本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)過濾器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高過濾效率汽車空調(diào)過濾器。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)過濾器主要的濾過對(duì)象包括：春秋季大風(fēng)、沙塵、花粉，清除車內(nèi)循環(huán)中的有害微小顆粒，秋天落葉碎片進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生的霉味等，不論是從生活質(zhì)量還是開車安全性考慮，保證良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量都十分關(guān)鍵，尤其是對(duì)過敏體質(zhì)和兒童。

目前，汽車空調(diào)用過濾器的濾芯一般采用無紡布或活性炭等材料，近年來，中國(guó)大部分地區(qū)常年受PM2.5顆粒的污染，而汽車對(duì)車外PM2.5顆粒的過濾能力主要取決于汽車空調(diào)的濾芯，而常用的濾芯一般包括預(yù)慮層、活性炭層和無紡布支撐層；其對(duì)于PM2.5顆粒的過濾效率低，汽車作為一個(gè)相對(duì)封閉的空間，末經(jīng)過濾的PM2.5顆粒一旦進(jìn)入，將不能有效地排出，這將對(duì)車室內(nèi)的空氣質(zhì)量以及車內(nèi)人員的呼吸健康造成不利的影響，甚至?xí)档婉{駛安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高過濾效率汽車空調(diào)過濾器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高過濾效率汽車空調(diào)過濾器，包括過濾裝置、彈性連接件、第二固定架、第一固定架和濾芯，所述第一固定架的一端開設(shè)有進(jìn)氣口，第一固定架內(nèi)靠近進(jìn)氣口的一側(cè)安裝有第一限位盤，第一固定架上遠(yuǎn)離進(jìn)氣口的一端內(nèi)壁與第二固定架的一端外壁契合連接，所述第二固定架內(nèi)安裝有第二限位盤，且第二限位盤與第一限位盤的上下兩端均通過彈性連接件相連，所述彈性連接件與第一限位盤、第二限位盤所構(gòu)成的空腔內(nèi)對(duì)稱安裝有過濾裝置，所述過濾裝置內(nèi)等間距的安裝有濾芯，所述濾芯的上表層設(shè)有濾網(wǎng)層，濾芯的中間部分設(shè)有活性炭層，濾芯的下表層設(shè)有復(fù)合PET濾紙層，所述第二固定架上遠(yuǎn)離第一限位盤的一端開設(shè)有出氣口。

優(yōu)選的，所述第一固定架、第二固定架以及彈性連接件之間構(gòu)成伸縮腔，且第二固定架為可伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一限位盤與第二限位盤上相對(duì)應(yīng)的開設(shè)有通氣孔。

優(yōu)選的，所述彈性連接件為彈性可拆卸連接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述濾芯上的迎風(fēng)層呈波浪形狀，且相鄰迎風(fēng)層之間設(shè)有間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用第一限位盤、伸縮腔以及第二限位盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使該汽車空調(diào)過濾器內(nèi)部的過濾室變得可調(diào)，使用起來更加方便，也便于調(diào)控，在相同的濾芯過濾面積下，過濾體積減小，過濾效果更高，且設(shè)計(jì)的芯體的濾網(wǎng)層攔截未完全處理的塵粒物，濾芯內(nèi)活性炭層對(duì)通過迎風(fēng)層后的菌體進(jìn)行殺滅和消除，配合復(fù)合PET濾紙層進(jìn)行最后的過濾，從而達(dá)到過濾效率高、過濾阻力小、儲(chǔ)灰量大的目的，且具有防止PM2.5顆粒、細(xì)菌、有機(jī)物對(duì)人體侵害和良好的抗菌、除臭功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中濾芯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中濾芯的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-進(jìn)氣口；2-通氣孔；3-第一限位盤；4-過濾裝置；5-伸縮腔；6-彈性連接件；7-第二固定架；8-出氣口；9-第二限位盤；10-第一固定架；11-濾芯；12-濾網(wǎng)層；13-活性炭層；14-復(fù)合PET濾紙層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種高過濾效率汽車空調(diào)過濾器，包括過濾裝置4、彈性連接件6、第二固定架7、第一固定架10和濾芯11，第一固定架10的一端開設(shè)有進(jìn)氣口1，第一固定架10內(nèi)靠近進(jìn)氣口1的一側(cè)安裝有第一限位盤3，第一固定架10上遠(yuǎn)離進(jìn)氣口1的一端內(nèi)壁與第二固定架7的一端外壁契合連接，第二固定架7內(nèi)安裝有第二限位盤9，且第二限位盤9與第一限位盤3的上下兩端均通過彈性連接件6相連，彈性連接件6為彈性可拆卸連接結(jié)構(gòu)，第一固定架10、第二固定架7以及彈性連接件6之間構(gòu)成伸縮腔5，且第二固定架7為可伸縮結(jié)構(gòu)，彈性連接件6與第一限位盤3、第二限位盤9所構(gòu)成的空腔內(nèi)對(duì)稱安裝有過濾裝置4，第一限位盤3與第二限位盤9上相對(duì)應(yīng)的開設(shè)有通氣孔2，過濾裝置4內(nèi)等間距的安裝有濾芯11，濾芯11的上表層設(shè)有濾網(wǎng)層12，濾芯11的中間部分設(shè)有活性炭層13，濾芯11的下表層設(shè)有復(fù)合PET濾紙層14，濾芯11上的迎風(fēng)層呈波浪形狀，且相鄰迎風(fēng)層之間設(shè)有間隙，第二固定架7上遠(yuǎn)離第一限位盤3的一端開設(shè)有出氣口8。

具體使用方式：使用本實(shí)用新型工作時(shí)，首先空氣從進(jìn)氣口1進(jìn)入該汽車空調(diào)過濾器，通過通氣孔2進(jìn)入到過濾室內(nèi)，而該汽車空調(diào)過濾器采用第一限位盤3、伸縮腔5以及第二限位盤9的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得過濾室變得伸縮可調(diào)，使用起來更加方便，也便于調(diào)控，在相同的濾芯11過濾面積下，過濾體積減小，過濾效果更高，空氣在過濾室內(nèi)，通過濾網(wǎng)層12進(jìn)行一次過濾，進(jìn)一步通過活性炭層13進(jìn)行二次過濾，之后配合復(fù)合PET濾紙層14進(jìn)行空氣的三次過濾，從而達(dá)到過濾效率高、過濾阻力小、儲(chǔ)灰量大的目的，且具有防止PM2.5顆粒、細(xì)菌、有機(jī)物對(duì)人體侵害和良好的抗菌、除臭功能，另外彈性連接件6為彈性可拆卸連接結(jié)構(gòu)，裝卸簡(jiǎn)單方便。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。