本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油汽車用變速箱濾清器。

背景技術(shù)：

汽車濾清器是過濾雜質(zhì)或者氣體的作用，比較常見的汽車過濾器有：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器，相對(duì)應(yīng)的每種濾清器基本都是過濾空氣或者液體的雜質(zhì)。

現(xiàn)有應(yīng)用于汽車上使用的濾清器的過濾并不充分，在對(duì)濾清器更換時(shí)經(jīng)?；虬l(fā)現(xiàn)濾芯的底部在已經(jīng)完全堵死的情況下，上層的濾芯還并不是完全的堵死，由于濾芯在過濾的時(shí)候是由外至內(nèi)進(jìn)行滲透的，所以上層的濾芯沉積的污物并不是很多，導(dǎo)致由于底層的堵塞而使整個(gè)濾清器不能正常使用，因而造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油汽車用變速箱濾清器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油汽車用變速箱濾清器，包括殼體，殼體的內(nèi)腔豎直安裝有油濾裝置，且殼體的頂部安裝有與油濾裝置內(nèi)腔相連通的出油口，出油口的底部固定安裝有中心桿，且中心桿穿插于油濾裝置的內(nèi)腔中，油濾裝置的底部固定安裝有連接座，且油濾裝置通過連接座與殼體的內(nèi)腔底部固定連接，殼體的頂部外側(cè)壁安裝有進(jìn)油口，且殼體的頂部邊緣處還安裝有壓力閥，壓力閥與殼體的內(nèi)腔相連通，殼體的底部側(cè)壁安裝有與殼體內(nèi)腔相連通的油閥；

油濾裝置包括濾芯外殼，濾芯外殼的頂部安裝有蓋板，且蓋板上開設(shè)有分別與進(jìn)油口和殼體內(nèi)腔相連通的連通孔，中心桿從蓋板中心處穿插至濾芯外殼的內(nèi)腔中部套接的支撐濾管內(nèi)，且支撐濾管和濾芯外殼的側(cè)壁均開設(shè)有與殼體內(nèi)腔相連通的濾孔，支撐濾管和濾芯外殼的間隙處均勻安裝有微孔濾紙，且微孔濾紙固定安裝在支撐濾管的外側(cè)壁上，濾芯外殼的外側(cè)壁固定安裝螺旋濾片；

連接座包括固定外殼，濾芯外殼的底部通過固定外殼與殼體的內(nèi)腔底部固定連接，固定外殼的內(nèi)腔底部安裝有底板，且底板上彈性安裝有緩沖件，緩沖件的頂部固定安裝在支撐濾管的底部。

優(yōu)選的，濾芯外殼的剖截面為梯形，且濾芯外殼頂部的直徑小于濾芯外殼底部的直徑。

優(yōu)選的，微孔濾紙呈環(huán)形均勻安裝在支撐濾管的外側(cè)壁。

優(yōu)選的，殼體的底部為漏斗狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該柴油汽車用變速箱濾清器，通過設(shè)有的螺旋濾片和微孔濾紙的相互配合對(duì)柴油進(jìn)行過濾，可以實(shí)現(xiàn)柴油的多層過濾進(jìn)而使過濾效果更好；通過將濾芯外殼設(shè)為梯臺(tái)狀，可以是溢出的柴油通過螺旋濾片進(jìn)行多次過濾，再經(jīng)過微孔濾紙完成過濾，進(jìn)而不會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1殼體、2油濾裝置、21濾芯外殼、22蓋板、23支撐濾管、24微孔濾紙、25螺旋濾片、3出油口、4中心桿、5連接座、51固定外殼、52底板、53緩沖件、6進(jìn)油口、7壓力閥、8油閥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種柴油汽車用變速箱濾清器，包括殼體1，殼體1的內(nèi)腔豎直安裝有油濾裝置2，且殼體1的頂部安裝有與油濾裝置2內(nèi)腔相連通的出油口3，出油口3的底部固定安裝有中心桿4，且中心桿4穿插于油濾裝置2的內(nèi)腔中，油濾裝置2的底部固定安裝有連接座5，且油濾裝置2通過連接座5與殼體1的內(nèi)腔底部固定連接，殼體1的頂部外側(cè)壁安裝有進(jìn)油口6，且殼體1的頂部邊緣處還安裝有壓力閥7，壓力閥7與殼體1的內(nèi)腔相連通，殼體1的底部側(cè)壁安裝有與殼體1內(nèi)腔相連通的油閥8；

油濾裝置2包括濾芯外殼21，濾芯外殼21的頂部安裝有蓋板22，且蓋板22上開設(shè)有分別與進(jìn)油口6和殼體1內(nèi)腔相連通的連通孔，中心桿4從蓋板22中心處穿插至濾芯外殼21的內(nèi)腔中部套接的支撐濾管23內(nèi)，且支撐濾管23和濾芯外殼21的側(cè)壁均開設(shè)有與殼體1內(nèi)腔相連通的濾孔，支撐濾管23和濾芯外殼21的間隙處均勻安裝有微孔濾紙24，且微孔濾紙24固定安裝在支撐濾管23的外側(cè)壁上，濾芯外殼21的外側(cè)壁固定安裝螺旋濾片25，通過設(shè)有的螺旋濾片25和微孔濾紙24的相互配合對(duì)柴油進(jìn)行過濾，可以實(shí)現(xiàn)柴油的多層過濾進(jìn)而使過濾效果更好，將濾芯外殼21設(shè)為梯臺(tái)狀，可以使溢出的柴油通過螺旋濾片25進(jìn)行多次過濾，再經(jīng)過微孔濾紙24完成過濾，進(jìn)而不會(huì)造成資源的浪費(fèi)；

連接座5包括固定外殼51，濾芯外殼21的底部通過固定外殼51與殼體1的內(nèi)腔底部固定連接，固定外殼51的內(nèi)腔底部安裝有底板52，且底板52上彈性安裝有緩沖件53，緩沖件53的頂部固定安裝在支撐濾管23的底部。

為了方便注入的柴油可以在螺旋濾片25上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間過濾和沉淀，濾芯外殼21的剖截面為梯形，且濾芯外殼21頂部的直徑小于濾芯外殼21底部的直徑。

為了使微孔濾紙24進(jìn)行過濾后的過濾效果更好，微孔濾紙24呈環(huán)形均勻安裝在支撐濾管23的外側(cè)壁。

為了在殼體1內(nèi)腔中便于沉積雜物，并及時(shí)的從油塞8處排出，殼體1的底部為漏斗狀。

本實(shí)用新型的工作原理：該柴油汽車用變速箱濾清器，將柴油從進(jìn)油口6處注入，柴油通過蓋板22上的連通孔將其引流至濾芯外殼21的外側(cè)壁上，使其經(jīng)過較長(zhǎng)的距離進(jìn)行過濾沉淀，并且初次過濾的柴油再分別依次通過濾芯外殼21、微孔濾紙24和支撐濾管23的過濾，將清油存至支撐濾管23內(nèi)，在使用時(shí)直接從出油口3抽出即可，當(dāng)殼體1內(nèi)腔囤積的雜物較多時(shí)開啟油塞8，將殼體1底部沉積的雜物排出即可，支撐濾管23在過濾過程中會(huì)承重較大的壓力，通過連接座5內(nèi)設(shè)有的緩沖件53對(duì)油濾裝置2進(jìn)行緩沖壓力，進(jìn)而提高油濾裝置2的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。