本實用新型涉及航空發(fā)動機領(lǐng)域，特別地，涉及一種航空發(fā)動機用清洗噴嘴。此外，本實用新型還涉及一種包括上述清洗噴嘴的航空發(fā)動機用清洗系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

由于多塵地區(qū)、沿海的潮濕鹽霧等惡劣環(huán)境，容易造成發(fā)動機氣流通道零部件上腐蝕和積垢。腐蝕會導(dǎo)致零部件強度降低，嚴(yán)重時會形成疲勞源，由此產(chǎn)生裂紋，積垢嚴(yán)重會影響發(fā)動機性能，影響飛行安全和綜合作戰(zhàn)能力。

現(xiàn)有的發(fā)動機清洗噴嘴如圖1所示，由支板1’和噴嘴2’組成，噴嘴2’內(nèi)設(shè)有噴嘴內(nèi)腔3’，噴嘴2’為具有多個直孔噴孔4’的清洗噴嘴。直孔噴孔噴出的清洗液霧化效果差；且沒有考慮噴孔的噴射角度，清洗液容易正對著附件機匣支板，導(dǎo)致清洗液回流出來，清洗液的進水比小，降低了發(fā)動機氣流通道的清洗效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種航空發(fā)動機用清洗噴嘴及清洗系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的航空發(fā)動機的氣流通道容易積垢及腐蝕，影響發(fā)動機性能的技術(shù)問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種航空發(fā)動機用清洗噴嘴，包括噴嘴本體及設(shè)于噴嘴本體上用于安裝的支板，噴嘴本體包括用于連通航空發(fā)動機上清洗管路的入口端及用于伸入航空發(fā)動機的進氣罩內(nèi)壁以對氣流通道進行清洗的噴頭端，噴頭端設(shè)有多個傾斜設(shè)置的噴孔且噴頭端整體呈球頭狀。

進一步地，噴孔在其出口處設(shè)置用于增強霧化效果的倒角。

進一步地，噴孔的軸線與安裝處壁面切線成一定夾角。

進一步地，夾角為10～30°。

進一步地，支板設(shè)有用于與清洗管路連接的第一端面及用于與進氣罩的外壁連接的第二端面，第一端面與清洗管路的出口型面匹配，第二端面與進氣罩的外壁的型面匹配。

進一步地，第二端面處設(shè)有與進氣罩外壁抵接且起減震作用的密封墊。

根據(jù)本實用新型的另一方面，還提供一種航空發(fā)動機用清洗系統(tǒng)，用于航空發(fā)動機上氣流通道的清洗，包括設(shè)于航空發(fā)動機上的環(huán)形清洗管路，還包括沿周向設(shè)置于航空發(fā)動機的進氣罩上的多個航空發(fā)動機用清洗噴嘴，多個清洗噴嘴的入口端連通環(huán)形清洗管路，多個清洗噴嘴的噴頭端伸入航空發(fā)動機的進氣罩內(nèi)。

進一步地，環(huán)形清洗管路連通用于提供清洗液的清洗車。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型航空發(fā)動機用清洗噴嘴及清洗系統(tǒng)，通過將噴嘴上伸入進氣罩內(nèi)壁以對氣流通道進行清洗的噴頭端設(shè)計為球頭狀，且噴頭端的噴口傾斜設(shè)置，提高了清洗液的進水百分比，且球頭狀的噴頭端保證發(fā)動機進氣量基本不變，從而既不會影響發(fā)動機的工作性能，又利于定期清除附著在氣流通道零部件上的沉積物和鹽漬，提高了發(fā)動機對使用環(huán)境的適應(yīng)性。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有的清洗噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型優(yōu)選實施例航空發(fā)動機用清洗噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2沿A向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3沿B-B的剖視示意圖；

圖5是圖3沿C-C的剖視示意圖；

圖6是本實用新型優(yōu)選實施例航空發(fā)動機用清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、噴嘴本體；11、入口端；12、噴頭端；13、噴孔；14、倒角；15、內(nèi)腔；

2、支板；

3、環(huán)形清洗管路；

4、進氣罩。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

參照圖2及圖3，本實用新型的優(yōu)選實施例提供了一種航空發(fā)動機用清洗噴嘴，包括噴嘴本體1及設(shè)于噴嘴本體1上用于安裝的支板2，噴嘴本體1包括用于連通航空發(fā)動機上清洗管路的入口端11及用于伸入航空發(fā)動機的進氣罩內(nèi)壁以對氣流通道進行清洗的噴頭端12，本實施例中，噴頭端12設(shè)有多個傾斜設(shè)置的噴孔13且噴頭端12整體呈球頭狀。本實施例通過將噴嘴上伸入進氣罩內(nèi)壁以對氣流通道進行清洗的噴頭端設(shè)計為球頭狀，且噴頭端的噴口傾斜設(shè)置，提高了清洗液的進水百分比，且球頭狀的噴頭端保證發(fā)動機進氣量基本不變，從而既不會影響發(fā)動機的工作性能，又利于定期清除附著在氣流通道零部件上的沉積物和鹽漬，提高了發(fā)動機對使用環(huán)境的適應(yīng)性。

本實施例中，優(yōu)選地，參照圖4及圖5，噴孔13在其出口處設(shè)置用于增強霧化效果的倒角14，其能有效解決清洗液的霧化效果和進水百分比，從而達到理想的清洗效果。

本實施例中，噴孔13的軸線與安裝處壁面切線成一定夾角。即噴孔13的孔軸線與進氣罩上相應(yīng)安裝處壁面切線成一定夾角，清洗時，內(nèi)腔15中的清洗液從噴孔13噴射出，且安裝面成一定角度，并經(jīng)倒角14霧化，避免噴射的清洗液正對附件機匣支板和由清洗液沖蝕的發(fā)動機零件，從而提高了清洗液進水百分比和發(fā)動機效果。優(yōu)選地，經(jīng)過試驗驗證，夾角選10～30°，清洗效果好。

本實施例中，支板2設(shè)有用于與清洗管路連接的第一端面及用于與進氣罩的外壁連接的第二端面，其中，第一端面與清洗管路的出口型面匹配，第二端面與進氣罩的外壁的型面匹配，使得清洗噴嘴與相配合端口或者部件連接可靠。優(yōu)選地，第二端面處設(shè)有與進氣罩外壁抵接且起減震作用的密封墊，本實施例中，密封墊選用石棉墊，以滿足耐高溫、密封可靠的需求。本實施例中，入口端1與清洗管路的出口間經(jīng)錐面密封配合連接，且經(jīng)第一端面與清洗管路的出口型面定位，保證連接可靠性。

圖6示出了本實用新型優(yōu)選實施例航空發(fā)動機用清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，用于航空發(fā)動機上氣流通道的清洗，包括設(shè)于航空發(fā)動機上的環(huán)形清洗管路3，還包括沿周向設(shè)置于航空發(fā)動機的進氣罩上的多個航空發(fā)動機用清洗噴嘴，該清洗噴嘴采用實施例的清洗噴嘴，多個清洗噴嘴的入口端11連通環(huán)形清洗管路3，多個清洗噴嘴的噴頭端12伸入航空發(fā)動機的進氣罩內(nèi)。本實施例中，將6個清洗噴嘴通過支板2與環(huán)形清洗管路3連接，并將其安裝在進氣罩4上，再將已安裝清洗噴嘴及環(huán)形清洗管路的進氣罩4安裝在航空發(fā)動機上，最后將環(huán)形清洗管路與清洗車連接，冷轉(zhuǎn)發(fā)動機，對其進行清洗。清洗液從清洗車經(jīng)過環(huán)形清洗管路，進入清洗噴嘴的內(nèi)腔15，再從具有倒角的噴孔噴出清洗液。

本實施例清洗系統(tǒng)適用于渦輪螺旋槳改型的航空發(fā)動機，其能有效的清除附著在氣流通道零部件的沉積物和鹽漬，可一定程度地恢復(fù)發(fā)動機的性能，提高發(fā)動機對使用環(huán)境的適應(yīng)性。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。