本實(shí)用新型涉及一種生物質(zhì)燃料制造設(shè)備，更具體地說，它涉及一種顆粒機(jī)。

背景技術(shù)：

顆粒機(jī)是用以將潮濕粉料研制成所需顆粒，也可將塊狀干料粉碎成所需顆粒。

目前，公開號為CN104147981B的中國專利公開了一種新型雙環(huán)模節(jié)能顆粒機(jī)，它包括底座和機(jī)體，所述底座上設(shè)有機(jī)體，所述機(jī)體上端設(shè)有入料機(jī)構(gòu)，機(jī)體內(nèi)部設(shè)有擠壓室，入料機(jī)構(gòu)與機(jī)體內(nèi)部的擠壓室連通，所述擠壓室內(nèi)裝有顆粒成型機(jī)構(gòu)，所述顆粒成型機(jī)構(gòu)通過聯(lián)軸器與機(jī)體外部的動力機(jī)構(gòu)連接為機(jī)體內(nèi)部的顆粒成型機(jī)構(gòu)傳輸動力，所述機(jī)體一側(cè)設(shè)有細(xì)料出口，另外一側(cè)設(shè)有顆粒出口。

這種新型雙環(huán)模節(jié)能顆粒機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，但在實(shí)際使用過程中，生物質(zhì)燃料顆粒從顆粒出口掉落之后，往往需要用到輸送帶傳送至儲料倉，由于生物質(zhì)燃料顆粒從機(jī)體上導(dǎo)出時(shí)速度較快，落到輸送帶上之后，會因?yàn)檩^大的慣性作用從輸送帶上掉落，造成資源大量浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種顆粒機(jī)，通過安裝抽風(fēng)機(jī)，減小生物質(zhì)燃料顆粒的慣性力，達(dá)到減少資源浪費(fèi)的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種顆粒機(jī)，包括機(jī)體，所述的機(jī)體上固定有卸料板，所述卸料板遠(yuǎn)離機(jī)體的一端往遠(yuǎn)離機(jī)體的方向傾斜設(shè)置，所述卸料板上固定有引導(dǎo)板，所述的引導(dǎo)板上開設(shè)有若干個(gè)通風(fēng)孔，所述的機(jī)體上固定有抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)包括吸風(fēng)管，所述的吸風(fēng)管置于引導(dǎo)板與卸料板之間。

通過采用上述技術(shù)方案，將抽風(fēng)機(jī)啟動，吸風(fēng)管吸風(fēng)，生物質(zhì)燃料顆粒滾到引導(dǎo)板上時(shí)，通過風(fēng)的作用，會增加與引導(dǎo)板之間的摩擦力，從而能夠減小滾動速度，從而在引導(dǎo)板上滾落到輸送帶上時(shí)的速度較小，慣性力較小，能夠平穩(wěn)落在輸送帶上，不易從輸送帶的兩側(cè)掉落，達(dá)到減少資源浪費(fèi)的目的。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的引導(dǎo)板包括依次固定連接的支撐段、減速段以及卸料段，所述支撐段遠(yuǎn)離減速段的一端與所述卸料板的內(nèi)壁抵觸，所述卸料段往靠近輸送帶的方向延伸。

通過采用上述技術(shù)方案，機(jī)體將生物質(zhì)燃料顆粒制造出來之后，落到支撐段上，通過重力的作用落到減速段上進(jìn)行減速，再落到卸料段上，最后從卸料段引入到輸送帶中，輸送帶與卸料段之間的距離較小，使得生物質(zhì)燃料顆粒落到輸送帶上較為平穩(wěn)，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的卸料板上連接有防護(hù)網(wǎng)，所述的防護(hù)網(wǎng)置于輸送帶與卸料段之間，所述的防護(hù)網(wǎng)與所述的卸料段形成用于生物質(zhì)燃料顆粒通過的通道。

通過采用上述技術(shù)方案，一部分生物質(zhì)燃料顆粒經(jīng)過減速段的減速之后，下落速度還是較快，通過慣性的作用，落到防護(hù)網(wǎng)上，由于防護(hù)網(wǎng)上具有多個(gè)網(wǎng)眼，具有一定的彈性，對落到防護(hù)網(wǎng)上的生物質(zhì)燃料顆粒起到良好的緩沖作用，減小了慣性力，最后經(jīng)過通道落入到輸送帶上就不易造成大量的資源浪費(fèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的防護(hù)網(wǎng)朝向所述卸料段的一側(cè)固定有支撐桿，所述的支撐桿遠(yuǎn)離防護(hù)網(wǎng)的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述的連接桿的兩端均固定有用于與生物質(zhì)燃料顆粒抵觸的驅(qū)動盤。

通過采用上述技術(shù)方案，生物質(zhì)燃料顆粒從引導(dǎo)板上滾下的過程中，與驅(qū)動盤抵觸，并驅(qū)動連接桿沿著銷軸的軸心發(fā)生轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動盤與防護(hù)網(wǎng)抵觸，使防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)生一定的震動，將卡在防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)眼中的生物質(zhì)燃料顆粒震落到輸送帶上，從而進(jìn)一步減小資源浪費(fèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動盤上開設(shè)有用于與生物質(zhì)燃料顆粒抵觸的引導(dǎo)凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，生物質(zhì)燃料顆粒沿著引導(dǎo)凹槽的內(nèi)壁滾動，起到導(dǎo)向的作用，提升對生物質(zhì)燃料顆粒的保護(hù)作用，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的防護(hù)網(wǎng)朝向輸送帶的一側(cè)固定有引導(dǎo)條。

通過采用上述技術(shù)方案，生物質(zhì)燃料顆粒從防護(hù)網(wǎng)上落下之后，與引導(dǎo)條抵觸，通過引導(dǎo)條的緩沖作用，進(jìn)一步減小了生物質(zhì)燃料顆粒的下落速度，減小了慣性力，不易從輸送帶上掉落。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的防護(hù)網(wǎng)背對卸料段的一側(cè)設(shè)置有彈力繩，所述彈力繩的兩端固定于所述防護(hù)網(wǎng)上。

通過采用上述技術(shù)方案，在機(jī)體停止工作之后，通過拉動彈力繩，使彈力繩具有一定的彈力，再將彈力繩松開，使彈力繩通過彈力的作用敲擊在防護(hù)網(wǎng)上，將卡在防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)眼上的生物質(zhì)燃料顆粒震落，操作簡便，有效提升生產(chǎn)效率。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

生物質(zhì)燃料顆粒從卸料板上落下，繼而滾到引導(dǎo)板上，通過吸風(fēng)管的吸風(fēng)作用，生物質(zhì)燃料顆粒在減速段上減速，繼而從防護(hù)網(wǎng)與卸料段之間形成的通道中落下，落到輸送帶上的過程中，與引導(dǎo)條抵觸，通過摩擦力的作用，進(jìn)一步對生物質(zhì)燃料顆粒減速，從而能夠平穩(wěn)落到輸送帶上，不易從輸送帶上掉落，從而不易造成大量的資源浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A方向視圖。

附圖標(biāo)記：1、機(jī)體；11、卸料板；2、引導(dǎo)板；21、支撐段；22、減速段；23、卸料段；24、通風(fēng)孔；3、抽風(fēng)機(jī)；31、吸風(fēng)管；32、間隙；4、防護(hù)網(wǎng)；41、網(wǎng)眼；51、轉(zhuǎn)軸；52、支撐桿；53、驅(qū)動盤；54、引導(dǎo)凹槽；6、彈力繩；7、引導(dǎo)條。

具體實(shí)施方式

參照圖1至圖2對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1至圖2所示，一種顆粒機(jī)，包括機(jī)體1，機(jī)體1固定在地面上。將卸料板11的一端固定在機(jī)體1上，另一端往遠(yuǎn)離機(jī)體1的方向延伸。且卸料板11遠(yuǎn)離機(jī)體1的一端的水平位置低于靠近機(jī)體1一端的水平位置。卸料板11的橫截面呈U形設(shè)置。

引導(dǎo)板2包括一體化設(shè)置的支撐段21、減速段22以及卸料段23。支撐段21的一端固定在卸料板11背對地面的一側(cè)，且將支撐段21傾斜設(shè)置。減速段22置于支撐段21和卸料段23之間，并且使減速段22與卸料板11之間具有一定的間隙32。在減速段22和卸料段23上均開設(shè)有若干個(gè)通風(fēng)孔24，通風(fēng)孔24的孔徑小于生物質(zhì)燃料顆粒的直徑。卸料段23遠(yuǎn)離減速段22的一端往遠(yuǎn)離機(jī)體1的方向延伸。

在機(jī)體1上固定一個(gè)抽風(fēng)機(jī)3，抽風(fēng)機(jī)3包括抽風(fēng)管，將抽風(fēng)管遠(yuǎn)離抽風(fēng)機(jī)3的一端穿過卸料板11后置于上述的間隙32中。

防護(hù)網(wǎng)4的橫截面呈梯形設(shè)置，將防護(hù)網(wǎng)4的兩端固定在卸料板11的兩個(gè)側(cè)壁上，使防護(hù)網(wǎng)4彎折呈U形，并且將防護(hù)網(wǎng)4往遠(yuǎn)離引導(dǎo)板2的方向凸起。使防護(hù)網(wǎng)4與卸料段23之間形成了一個(gè)用于生物質(zhì)燃料顆粒通過的通道。

防護(hù)網(wǎng)4包括若干個(gè)網(wǎng)眼41。將轉(zhuǎn)軸51的兩端穿過防護(hù)網(wǎng)4，并與防護(hù)網(wǎng)4轉(zhuǎn)動連接。在轉(zhuǎn)軸51的中部固定有一根圓柱形的支撐桿52。支撐桿52的兩端均焊接有一個(gè)驅(qū)動盤53。驅(qū)動盤53上開設(shè)有用于與生物質(zhì)燃料顆粒抵觸的引導(dǎo)凹槽54。

彈力繩6為橡皮筋，將彈力繩6的兩端均固定在防護(hù)網(wǎng)4的外壁上，且置于防護(hù)網(wǎng)4背對引導(dǎo)板2的一側(cè)。

引導(dǎo)條7為布條，將引導(dǎo)條7的上端固定在防護(hù)網(wǎng)4的下邊沿。使引導(dǎo)條7自然下垂。

綜上所述，使用時(shí)，機(jī)體1和抽風(fēng)機(jī)3啟動，將生物質(zhì)燃料顆粒從卸料板11滾下，通過重力的作用落到支撐段21上，并從支撐段21落到減速段22上，通過吸風(fēng)管31的吸風(fēng)作用，增加生物質(zhì)燃料顆粒對減速段22的下壓力，增加摩擦力 ，減小生物質(zhì)燃料顆粒的下落速度，生物質(zhì)燃料顆粒由卸料段23上落下，一部分落到引導(dǎo)凹槽54上，使驅(qū)動盤53帶動支撐桿52沿著轉(zhuǎn)軸51的軸心發(fā)生轉(zhuǎn)動，使兩個(gè)驅(qū)動盤53輪流敲擊防護(hù)網(wǎng)4朝向引導(dǎo)板2的一側(cè)，生物質(zhì)燃料顆粒從通道上落下，繼而與引導(dǎo)條7抵觸，通過與引導(dǎo)條7之間的摩擦力作用，進(jìn)一步減小生物質(zhì)燃料顆粒的下落速度，繼而落到輸送帶上時(shí)，不易從輸送帶上掉落，從而能夠有效減小資源浪費(fèi)。一部分生物質(zhì)燃料顆粒會卡在網(wǎng)眼41上，通過把握彈力繩6的中部，并拉動彈力繩6往遠(yuǎn)離防護(hù)網(wǎng)4的方向移動，繼而松開彈力繩6，通過彈力的作用，對防護(hù)網(wǎng)4敲擊，將生物質(zhì)燃料顆粒從防護(hù)網(wǎng)4上掉落，從而進(jìn)一步減小資源浪費(fèi)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。