技術特征：

1.一種船機排氣多污染物協同治理的裝置，其特征在于:

包括直立的筒狀吸收塔，所述吸收塔下部設有與船機排氣連通的進氣口，頂部設有對外排放的出氣口；所述吸收塔自下而上依次設有擾流氧化區(qū)、填料區(qū)、海水分布系統(tǒng)、除霧區(qū)；所述吸收塔底部還設有海水排放口；

所述擾流氧化區(qū)位于吸收塔底部且位于液面以下，擾流氧化區(qū)內設置多層水平的錯列或順列布置的擾流管，各擾流管相互平行；

所述海水分布系統(tǒng)與外部的海水供水管路連通，海水供水管路上設有堿液添加系統(tǒng)與氧化劑添加系統(tǒng)，海水分布系統(tǒng)將添加了堿液與氧化劑的海水向下噴淋；

所述填料區(qū)呈蜂窩狀結構，用于提升噴淋液體與氣體接觸的范圍。

2.如權利要求1所述的船機排氣多污染物協同治理的裝置，其特征在于:所述擾流氧化區(qū)的頂部位置設有液位傳感器，所述海水排放口設有電控閥門，所述電控閥門根據液位自動調節(jié)開度，從而控制吸收塔內部的液面高度。

3.如權利要求1所述的船機排氣多污染物協同治理的裝置，其特征在于:所述海水供水管路上設有海水泵。

4.如權利要求1所述的船機排氣多污染物協同治理的裝置，其特征在于:還包括排氣馳放系統(tǒng)，所述排氣馳放系統(tǒng)兩端分別與吸收塔中部及海水排放管路連通。

5.如權利要求1所述的船機排氣多污染物協同治理的裝置，其特征在于:所述海水分布系統(tǒng)上均勻分布多個向下噴射海水的噴頭。

6.一種權利要求1所述船機排氣多污染物協同治理裝置的工作方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、船機排氣自進氣口進入擾流氧化區(qū)，在擾流氧化區(qū)內進行充分的氧化脫硝，同時去除大部分PM顆粒物；

S2、船機排氣離開擾流氧化區(qū)向上在填料區(qū)接受海水分布系統(tǒng)的噴淋，利用海水自身的弱堿性以及添加的堿液對氣體進行脫硫，同時進一步去除PM顆粒物；

S3、在擾流氧化區(qū)內對脫硫后的海水進行氧化和曝氣，使外排至海洋的海水滿足溶解氧DO和化學需氧量COD的要求。

7.如權利要求6所述工作方法，其特征在于：步驟S1中：氧化脫硝發(fā)生如下反應：2NO+O₂＝2NO₂，3NO₂+H₂O＝2HNO₃+NO；NO和NO₂能夠做到1:1的脫除，即NO_X的脫除效率能達到50％以上。

8.如權利要求6所述工作方法，其特征在于：步驟S2中，脫硫發(fā)生如下反應：

SO₂的吸收：SO₂(氣)+H₂O(液)＝H₂SO₃(液)，H₂SO₃＝H⁺+HSO₃^-，HSO₃^-＝H⁺+SO₃^2-；

與海水的反應：H⁺+HCO₃^-＝H₂O+CO₂，HSO₃^-+HCO₃^-＝H₂O+SO₃^2-+CO₂；

與堿液的反應：H⁺+OH^-＝H₂O，HSO₃^-+OH^-＝H₂O+SO₃^2-。

9.如權利要求6所述工作方法，其特征在于：步驟S3中，氧化和曝氣發(fā)生如下反應：氧化：SO₃^2-+1/2O₂＝SO₄^2-；氣提：CO₂(溶解)＝CO₂(氣態(tài))。