本發(fā)明涉及一種移動式水生植物的碎壓接駁裝置。

背景技術(shù)：

目前，針對網(wǎng)格狀的河道，同時河面寬度一二十米不等，河水深度一米左右，局部會更寬更深一些，工作區(qū)域共有五座橋：其中一座直橋，通過能力差一些，高水位時水面距橋底只有1.1米，通過寬度6米以上；四座拱橋，通過能力好一些，高水位時水面距橋底中間高約1.5米，通過寬度也是6米以上。而為了便于河道的水生植物（如：水草、水葫蘆等）的收集，一般選擇更適合淺水區(qū)域的明輪船。

在實際操作中，明輪船大多是采用前收后卸的方式對水生植物進行收集，然后通過固定設置在護堤上的接駁輸送裝置將明輪船上的水生植物轉(zhuǎn)送至卡車內(nèi)，然后由卡車將水生植物轉(zhuǎn)送至處理廠。

然而，上述的接駁輸送裝置雖然能夠滿足轉(zhuǎn)運要求，但是其存在以下明顯的缺陷：

1）、由于水生植物容易纏繞在一起，造成大量的水分不能被輸送網(wǎng)帶濾除，因此，直接影響了后續(xù)卡車的運輸能力，造成運輸成本非常高。

）、由于接駁輸送裝置的定位設置，靈活性嚴重不足，若是單獨建筑，成本高，建造后的使用頻率不高，非常的不實用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種移動式水生植物的碎壓接駁裝置。其不僅能夠靈活性的實現(xiàn)水生植物的轉(zhuǎn)運，而且還能夠?qū)⑺参镞M行碎壓，從而大大的提高卡車的運輸能力，節(jié)約成本，同時還能夠當作運輸料倉使用，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，且非常實用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

一種移動式水生植物的碎壓接駁裝置，其包括能夠移動的車架、位于車架上且與水生植物收集船的卸載倉相對接的第一傳送機構(gòu)、位于第一傳送機構(gòu)的輸出端部下方的粉碎機構(gòu)、位于粉碎機構(gòu)的下方并與粉碎機構(gòu)的出料口相對接的擠壓機構(gòu)、用于將擠壓機構(gòu)所擠壓的水生植物傳送至卡車車斗內(nèi)的第二傳送機構(gòu)、以及設置在車架上的發(fā)電機組，其中第一傳送機構(gòu)和第二傳送機構(gòu)的進料端部均位于出料端部的下方。

優(yōu)選地，第一傳送機構(gòu)包括固定設置車架上的第一支架、自下而上傾斜設置的第一輸送網(wǎng)帶、設置在第一輸送網(wǎng)帶進料端部的料斗、以及與發(fā)電機組相連通的第一馬達。

進一步的，料斗頂部的最下端與車架承載的平面距離為1.1~1.6m，其中距離為1.3m最常用，在卸載模擬下，按照正常水位1.3米的落差，料斗距水面約2.6米，一般收集船的卸載艙的高度都能實現(xiàn)對接。

同時，第一輸送網(wǎng)帶與水平面之間的夾角為60~80°。在這里，角度越大，說明第一輸送網(wǎng)帶越陡，在便于輸送的前提下，可縮小整個碎壓接駁裝置的長度，減小體積。

更進一步的，第一輸送網(wǎng)帶上設有沿其寬度方向延伸的多個撥條，該多個撥條繞著第一輸送網(wǎng)帶的周向均勻分布。進一步方便水生植物的輸送，同時還能夠起到將水生植物分段的效果，為后續(xù)粉碎擠壓提供方便，主要是防止粉碎輥被纏繞而導致卡死現(xiàn)象發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施和優(yōu)選方面，粉碎機構(gòu)包括粉碎架、位于粉碎架上且沿著第一傳送機構(gòu)的寬度方向（車架的寬度方向）延伸的粉碎輥、設置在粉碎輥上多把粉碎刀具、罩設在粉碎輥和粉碎刀具上的護罩、以及驅(qū)動粉碎輥繞自身軸線方向轉(zhuǎn)動且與發(fā)電機組相連通的第二馬達，其中護罩的一側(cè)沿著寬度方向設有進料缺口，該進料缺口朝向第一傳送機構(gòu)的輸出端部；多把粉碎刀具繞著粉碎輥的外周成排間隔分別，且相鄰的兩排之間相錯位分布。護罩的設置一方面為了安全；另一方面輸送過程中泄漏，更完美的實現(xiàn)與第一傳送機構(gòu)的輸出端部進行對接。至于刀具的分布，就是提高粉碎效率和效果。

根據(jù)本發(fā)明的又一個具體實施和優(yōu)選方面，擠壓機構(gòu)包括擠壓架、與粉碎機構(gòu)出料口相對接且具有承接料斗的擠壓箱、沿著第一傳送機構(gòu)的寬度方向延伸能夠相向運動擠壓粉碎后水生植物的一對擠壓輥、分別驅(qū)動擠壓輥轉(zhuǎn)動且與發(fā)電機組相連通的第三馬達，其中擠壓輥上還設有多根擠壓條，且一對擠壓輥上的擠壓條相咬合設置；一對所述擠壓輥的間距可調(diào)節(jié)設置。壓輥的調(diào)節(jié)，滿足不同水生植物所需要的擠壓力度，而擠壓條的設置，確保擠壓效果。

優(yōu)選地，第二傳送機構(gòu)包括固定設置車架上第二支架、自下而上傾斜設置的第二輸送網(wǎng)帶、以及與發(fā)電機組相連通的第四馬達，其中第二輸送網(wǎng)帶的傾斜角度為30~60°，且所述第二輸送網(wǎng)帶的輸出端部與所述車架承載平面的距離為2.6~3m，具體的距離為2.7m，使得一般的卡車都能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)運。

同時，發(fā)電機組位于第二輸送網(wǎng)帶靠近出料端部的下方，并設有防護罩。其主要是考慮整個碎壓接駁裝置的布局和平衡兩個方面，同時自帶發(fā)電，使用十分方便。

根據(jù)本發(fā)明的又一個具體實施和優(yōu)選方面，碎壓接駁裝置還包括位于車架上用于承接自第一傳送機構(gòu)、粉碎機構(gòu)、擠壓結(jié)構(gòu)、以及第二傳送機構(gòu)進料端部所漏下水的接水盤；以及用于將接水盤內(nèi)的水自車架的側(cè)邊排出的排水管道。非常方便在轉(zhuǎn)送過程中的漏水處理。

此外，在車架位于第二傳送機構(gòu)的輸出端部還設有拖車接頭，拖車接頭能夠繞著車架寬度方向轉(zhuǎn)動的折向車架內(nèi)。根據(jù)實際需要，當卡車從一側(cè)裝料時，拖車接頭向內(nèi)翻折形成避讓；當卡車從尾部裝料時，可打開拖車接頭與卡車對接，裝完料直接拉走，十分方便，同時兩個輸送帶上還可以存料，更進一步的提高運輸能力。

優(yōu)選地，碎壓接駁裝置還包括位于車架的兩側(cè)能將車架固定支撐在地面的支撐腿，其中支撐腿能夠沿著高度方向上下升降調(diào)節(jié)設置。在本申請中，雖然說支撐腿是為了固定支撐整個碎壓接駁裝置的，但是當遇到特殊情況，如卡車料斗過高或者收集船的輸出端部過高，可以適當調(diào)節(jié)，確保準確對接，更加有利于水生植物的轉(zhuǎn)運。

由于以上技術(shù)方案的實施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

本發(fā)明不僅能夠靈活性的實現(xiàn)水生植物的轉(zhuǎn)運，而且還能夠?qū)⑺参镞M行碎壓，從而大大的提高卡車的運輸能力，節(jié)約成本，同時還能夠當作運輸料倉使用，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，且非常實用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的碎壓接駁裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中移動車架的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為圖1中粉碎機構(gòu)的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4為圖1中擠壓機構(gòu)的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖5為圖4去除擠壓箱部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、車架；2、第一傳送機構(gòu)；21、第一支架；22、第一輸送網(wǎng)帶；23、料斗；24、第一馬達；25、撥條；3、粉碎機構(gòu)；30、粉碎架；31、粉碎輥；32、粉碎刀具；320、刀片；321、刀座；322、固定件；33、護罩；330、進料缺口；34、第二馬達；4、擠壓機構(gòu)；40、承接料斗；41、擠壓箱；42、擠壓輥；420、擠壓條；43、第三馬達；44、擠壓架；5、第二傳送機構(gòu)；51、第二支架；52、第二輸送網(wǎng)帶；53、第四馬達；6、發(fā)電機組；60、防護罩；7、接水盤；8、排水管道；9、拖車接頭；10、支撐腿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

參見圖1至圖5，移動式水生植物的碎壓接駁裝置，其包括能夠移動的車架1、位于車架1上且與水生植物收集船的卸載倉相對接的第一傳送機構(gòu)2、位于第一傳送機構(gòu)2的輸出端部下方的粉碎機構(gòu)3、位于粉碎機構(gòu)3的下方并與粉碎機構(gòu)3的出料口相對接的擠壓機構(gòu)4、用于將擠壓機構(gòu)4所擠壓的水生植物傳送至卡車車斗內(nèi)的第二傳送機構(gòu)5、以及設置在車架1上的發(fā)電機組6，其中第一傳送機構(gòu)2和第二傳送機構(gòu)5的進料端部均位于出料端部的下方。

具體的，第一傳送機構(gòu)2包括固定設置車架1上的第一支架21、自下而上傾斜設置的第一輸送網(wǎng)帶22、設置在第一輸送網(wǎng)帶22進料端部的料斗23、以及與發(fā)電機組6相連通的第一馬達24。

料斗23頂部的最下端與車架1承載的平面距離為1.1~1.6m，其中距離為1.3m最常用，在卸載模擬下，按照正常水位1.3米的落差，料斗距水面約2.6米，一般收集船的卸載艙的高度都能實現(xiàn)對接。

同時，第一輸送網(wǎng)帶22與水平面之間的夾角為60~80°。在這里，角度越大，說明第一輸送網(wǎng)帶越陡，在便于輸送的前提下，可縮小整個碎壓接駁裝置的長度，減小體積，本例中，所選用的夾角是65°。

第一輸送網(wǎng)帶22上設有沿其寬度方向延伸的多個撥條25，該多個撥條25繞著第一輸送網(wǎng)帶22的周向均勻分布。進一步方便水生植物的輸送，同時還能夠起到將水生植物分段的效果，為后續(xù)粉碎擠壓提供方便，主要是防止粉碎輥被纏繞而導致卡死現(xiàn)象發(fā)生。

粉碎機構(gòu)3包括粉碎架30、位于粉碎架30上且沿著第一傳送機構(gòu)的寬度方向（車架的寬度方向）延伸的粉碎輥31、設置在粉碎輥31上多把粉碎刀具32、罩設在粉碎輥31和粉碎刀具32上的護罩33、以及驅(qū)動粉碎輥31繞自身軸線方向轉(zhuǎn)動且與發(fā)電機組6相連通的第二馬達34，其中護罩33的一側(cè)沿著寬度方向設有進料缺口330，該進料缺口330朝向第一傳送機構(gòu)的輸出端部。該護罩33的設置一方面為了安全；另一方面輸送過程中泄漏，更完美的實現(xiàn)與第一傳送機構(gòu)的輸出端部進行對接。

多把粉碎刀具32繞著粉碎輥的外周成排間隔分別，且相鄰的兩排之間相錯位分布。至于刀具的分布，就是提高粉碎效率和效果。

具體的，每把粉碎刀具32具有兩個刀片320和刀座321、以及固定件322。

擠壓機構(gòu)4包括擠壓架44、與粉碎機構(gòu)3出料口相對接且具有承接料斗40的擠壓箱41、沿著第一傳送機構(gòu)的寬度方向延伸能夠相向運動擠壓粉碎后水生植物的一對擠壓輥42、分別驅(qū)動擠壓輥42轉(zhuǎn)動且與發(fā)電機組6相連通的第三馬達43，其中一對擠壓輥42位于承接料斗40的正下方，擠壓輥42上還設有多根擠壓條420，且一對擠壓輥42上的擠壓條420相咬合設置（圖中未顯示，但不難想到）；

同時，一對擠壓輥42的間距可調(diào)節(jié)設置。壓輥的調(diào)節(jié)，滿足不同水生植物所需要的擠壓力度，而擠壓條的設置，確保擠壓效果。

第二傳送機構(gòu)5包括固定設置車架1上第二支架51、自下而上傾斜設置的第二輸送網(wǎng)帶52、以及與發(fā)電機組相連通的第四馬達53，其中第二輸送網(wǎng)帶52的傾斜角度為30~60°，且第二輸送網(wǎng)帶52的輸出端部與車架承載平面的距離為2.6~3m，具體的距離為2.7m，使得一般的卡車都能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)運。

同時，發(fā)電機組6位于第二輸送網(wǎng)帶52靠近出料端部的下方，并設有防護罩60。其主要是考慮整個碎壓接駁裝置的布局和平衡兩個方面，同時自帶發(fā)電，使用十分方便。

此外，上述的碎壓接駁裝置還包括位于車架1上用于承接自第一傳送機構(gòu)2、粉碎機構(gòu)3、擠壓結(jié)構(gòu)4、以及第二傳送機構(gòu)5進料端部所漏下水的接水盤7；用于將接水盤7內(nèi)的水自車架1的側(cè)邊排出的排水管道8；設置在車架1位于第二傳送機構(gòu)的輸出端部的拖車接頭9；以及位于車架1的兩側(cè)能將車架1固定支撐在地面的支撐腿10。

接水盤6的設置非常方便在轉(zhuǎn)送過程中的漏水處理。

拖車接頭9能夠繞著車架1寬度方向轉(zhuǎn)動的折向車架1內(nèi)。根據(jù)實際需要，當卡車從一側(cè)裝料時，拖車接頭向內(nèi)翻折形成避讓；當卡車從尾部裝料時，可打開拖車接頭與卡車對接，裝完料直接拉走，十分方便，同時兩個輸送帶上還可以存料，更進一步的提高運輸能力。

支撐腿10能夠沿著高度方向上下升降調(diào)節(jié)設置。在本申請中，雖然說支撐腿是為了固定支撐整個碎壓接駁裝置的，但是當遇到特殊情況，如卡車料斗過高或者收集船的輸出端部過高，可以適當調(diào)節(jié)，確保準確對接，更加有利于水生植物的轉(zhuǎn)運。

以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。