本發(fā)明涉及一種新能源汽車車身涂裝前處理裝置，屬于噴涂前處理設備技術領域。

背景技術：

在汽車車身的加工制造中，汽車車身的噴涂是很重要的保護手段，可以大大延長汽車車身的使用壽命，保證汽車車身長期的使用可靠性。

汽車車身在加工、儲存、運輸過程中，汽車車身表面容易粘染油污、粉塵、指紋、鐵銹、水跡等雜質，這些雜質會大大降低汽車車身噴涂層的附著力，甚至會導致噴涂層脫落，大大降低防腐保護的效果，因此對汽車車身在噴涂前進行前處理，是非常重要的步驟。目前，對于汽車車身的涂裝前處理方式一般為噴淋清洗工藝，噴淋清洗在操作上較為方便，由于噴淋液體的重力作用會留下清洗不到的死角，導致清洗不全面，清洗的質量不高，大大影響粉涂的效果。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車車身涂裝前處理裝置，可以實現(xiàn)汽車車身很好的前處理清洗效果，大大提高噴涂的質量，可以大大延長汽車車身的使用壽命。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的新能源汽車車身涂裝前處理裝置，所述新能源汽車車身涂裝前處理裝置包括按照工藝先后順序設置的預脫脂槽、脫脂槽、第一水洗槽、表調槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽，所述預脫脂槽、脫脂槽、磷化槽設置有進行加熱的不銹鋼換熱器，所述各槽均設置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)進料管、循環(huán)出料管和設置在各槽腔底部的多個攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)出料管相連通且設置多個混流噴嘴，槽液吸入口設置在槽體的上部，所述汽車車身在進行前處理時能全部浸漬在各槽中。

作為本發(fā)明的改進，所述預脫脂槽、脫脂槽的內腔尺寸均為：長4.80×寬2.60×高2.60m，所述預脫脂槽、脫脂槽的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內壁涂覆有3mm的玻璃鋼，碳鋼槽體的外面設置有巖棉保溫層，預脫脂槽、脫脂槽的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器且設置在槽腔中，用0.6-0.8mpa蒸汽進行加熱，預脫脂槽、脫脂槽中設置有除油的袋式過濾器和槽液溫度自控系統(tǒng)，預脫脂槽的循環(huán)系統(tǒng)中設置有預脫脂過濾桶。

作為本發(fā)明的改進，所述磷化槽的內腔尺寸為：長4.80×寬2.60×高2.60m，所述磷化槽的槽體采用厚度3-4mm不銹鋼板制作，在槽體外面設置有巖棉保溫層，磷化槽的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器且設置在槽腔外，用熱水進行加熱。

作為本發(fā)明的改進，所述第一水洗槽、表調槽、第二水洗槽和純水水洗槽的內尺寸均為：長4.80×寬2.60×高2.60m，所述第一水洗槽、表調槽、第二水洗槽和純水水洗槽的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內壁涂覆有3mm的玻璃鋼。

作為本發(fā)明的改進，所述磷化槽的底部設置收集磷化沉渣的錐斗，所述錐斗下部設有壓縮空氣接口，磷化槽的不銹鋼換熱器設置有進行清洗除垢的硝酸清洗系統(tǒng)。

作為本發(fā)明的改進，所述循環(huán)泵為不銹鋼耐腐蝕泵，循環(huán)泵進口設置過濾網(wǎng)，所述循環(huán)系統(tǒng)的閥門為不銹鋼閥門，所述循環(huán)進料管、循環(huán)出料管和攪拌管為不銹鋼管道，攪拌管的混流噴嘴為硬pvc噴嘴，所述各槽設置排放閥。

作為本發(fā)明的改進，所述每個槽設置有五個均勻布置的攪拌管，所述每個攪拌管設置有四個均勻布置的混流噴嘴，所述混流噴嘴的朝向與所述槽液吸入口的位置相反。

作為本發(fā)明的改進，所述相鄰攪拌管上的相鄰混流噴嘴均錯位布置，相鄰攪拌管上的相鄰混流噴嘴水平錯開300mm距離。

作為本發(fā)明的改進，所述第一水洗槽、表調槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽的長邊兩側的頂部設置有噴液管，所述噴液管上設置有多個噴嘴，噴液管為不銹鋼管，噴嘴為硬pvc噴嘴。

作為本發(fā)明的改進，所述噴液管上均勻設置有10個噴嘴，所述噴嘴上設置有v形噴孔，噴液管與循環(huán)出料管相連通。

本發(fā)明的新能源汽車車身涂裝前處理裝置，所述新能源汽車車身涂裝前處理裝置包括按照工藝先后順序設置的預脫脂槽、脫脂槽、第一水洗槽、表調槽、磷化槽、第二水洗槽和純水水洗槽，所述預脫脂槽、脫脂槽、磷化槽設置有進行加熱的不銹鋼換熱器，所述各槽均設置有循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、閥門、循環(huán)進料管、循環(huán)出料管和設置在各槽腔底部的多個攪拌管，所述攪拌管與循環(huán)出料管相連通且設置多個混流噴嘴，槽液吸入口設置在槽體的上部，所述汽車車身在進行前處理時能全部浸漬在各槽中，可以實現(xiàn)汽車車身很好的前處理清洗效果，大大提高噴涂的質量，可以大大延長汽車車身的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置俯視圖。

圖2為圖1本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置a-a向視圖。

圖3為本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置的預脫脂槽俯視圖。

圖4為本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置的預脫脂槽左視圖。

圖5為本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置的預脫脂槽正向示意圖。

圖6為本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置的磷化槽左視圖。

圖7為本發(fā)明新能源汽車車身涂裝前處理裝置的第一水洗槽俯視圖。

具體實施方式

如圖1至圖7所示，新能源汽車車身涂裝前處理裝置，所述新能源汽車車身涂裝前處理裝置包括按照工藝先后順序設置的預脫脂槽1、脫脂槽2、第一水洗槽3、表調槽4、磷化槽5、第二水洗槽6和純水水洗槽7，所述預脫脂槽1、脫脂槽2、磷化槽5設置有進行加熱的不銹鋼換熱器(圖中未示出)，所述各槽均設置有循環(huán)系統(tǒng)8，所述循環(huán)系統(tǒng)8包括循環(huán)泵9、閥門10、循環(huán)進料管11、循環(huán)出料管12和設置在各槽腔底部的多個攪拌管13，所述攪拌管13與循環(huán)出料管12相連通且設置多個混流噴嘴14，槽液吸入口15設置在槽體的上部，所述汽車車身在進行前處理時能全部浸漬在各槽中。

如圖3至圖5所示，所述預脫脂槽1、脫脂槽2的內腔尺寸均為：長4.80×寬2.60×高2.60m，所述預脫脂槽1、脫脂槽2的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內壁涂覆有3mm的玻璃鋼(圖中未示出)，碳鋼槽體的外面設置有巖棉保溫層(圖中未示出)，預脫脂槽1、脫脂槽2的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器且設置在槽腔中(圖中未示出)，用0.6-0.8mpa蒸汽進行加熱，預脫脂槽1、脫脂槽2中設置有除油的袋式過濾器17和槽液溫度自控系統(tǒng)(圖中未示出)，預脫脂槽1的循環(huán)系統(tǒng)中設置有過濾桶16。所述脫脂槽2的結構尺寸等均與預脫脂槽1的結構尺寸相同。脫脂槽2沒有設置過濾桶。預脫脂溫度50～60℃，浸漬預脫脂時間為1.5min。脫脂溫度50～60℃，浸漬脫脂時間為3min。

如圖6所示，所述磷化槽5的內腔尺寸為：長4.80×寬2.60×高2.60m，所述磷化槽5的槽體采用厚度3-4mm不銹鋼板制作，在槽體外面設置有巖棉保溫層(圖中未示出)，磷化槽5的不銹鋼換熱器為不銹鋼板式換熱器18且設置在槽腔外，用熱水進行加熱，熱水由加熱爐提供。所述磷化槽5的底部設置收集磷化沉渣的錐斗(圖中未示出)，所述錐斗下部設有壓縮空氣接口(圖中未示出)，磷化槽5的不銹鋼換熱器設置有進行清洗除垢的硝酸清洗系統(tǒng)(圖中未示出)。磷化溫度為35～45℃，浸漬磷化時間為3min。

如圖7所示，所述第一水洗槽3、表調槽4、第二水洗槽6和純水水洗槽7的內尺寸均為：長4.80×寬2.60×高2.60m，所述第一水洗槽3、表調槽4、第二水洗槽6和純水水洗槽7的槽體均采用厚度4mm碳鋼制作，在碳鋼槽體內壁涂覆有3mm的玻璃鋼。所述表調槽4、第二水洗槽6和純水水洗槽7的結構尺寸等均與第一水洗槽3的結構尺寸相同。如圖6和圖7所示，所述第一水洗槽3、表調槽4、磷化槽5、第二水洗槽6和純水水洗槽7的長邊兩側的頂部設置有噴液管19，所述噴液管19上設置有多個噴嘴20，噴液管19為不銹鋼管，噴嘴20為硬pvc噴嘴。所述噴液管19上均勻設置有10個噴嘴20，所述噴嘴20上設置有v形噴孔，噴液管19與循環(huán)出料管12相連通。

如圖1至圖7所示，所述循環(huán)泵9為不銹鋼耐腐蝕泵，循環(huán)泵9進口設置過濾網(wǎng)，所述循環(huán)系統(tǒng)8的閥門10為不銹鋼閥門，所述循環(huán)進料管11、循環(huán)出料管12和攪拌管13為不銹鋼管道，攪拌管13的混流噴嘴14為硬pvc噴嘴，所述各槽底部設置排放閥(圖中未示出)。

如圖1至圖7所示，所述每個槽設置有五個均勻布置的攪拌管13，所述每個攪拌管13設置有四個均勻布置的混流噴嘴14，所述混流噴嘴14的朝向與所述槽液吸入口15的位置相反。所述相鄰攪拌管13上的相鄰混流噴嘴14均錯位布置，相鄰攪拌管13上的相鄰混流噴嘴14水平錯開300mm距離。

汽車車身最大外形尺寸為長4200×寬1800×高1700mm。上述不銹鋼可以采用sus304不銹鋼。

前處理采用噴浸結合處理方式，為保證清洗質量，滿足陰極電泳滴水電導的要求，磷化后最后一道水洗采用純水洗。磷化工序設有壓濾機除渣。磷化液在換熱器進行換熱時會產(chǎn)生結垢現(xiàn)象，影響換熱效率，甚至堵塞換熱器；因此磷化工位設有硝酸清洗系統(tǒng)，以對不銹鋼板式換熱器內的磷化結垢進行清洗，保證不銹鋼換熱器始終能有良好的換熱效率。預脫脂、脫脂工位配置袋式過濾器除油，保證槽液中油的含量在規(guī)定范圍內，同時延長槽液的使用壽命。各水洗工位之間盡量采用逆流清洗，以減少水量消耗。各槽均設排放閥，以便在清理時，排凈各槽液。各加熱槽設槽液溫度自控系統(tǒng)，可實現(xiàn)溫度的自動控制和顯示。槽液冷態(tài)升溫時間為6h，二次升溫1～2h。各槽均設有泵循環(huán)攪拌系統(tǒng)，循環(huán)次數(shù)：脫脂槽2次/h，表調槽1.5次/h，磷化槽2.5次/h，水洗槽1次/h。

需要注意的是，具體實施方式僅僅是對本發(fā)明技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本發(fā)明技術方案的限定，任何采用本發(fā)明實質發(fā)明內容而僅作局部改變的，仍應落入本發(fā)明的保護范圍內。