本發(fā)明屬于汽車生產(chǎn)領域，尤其涉及一種汽車配件加工設備。

背景技術：

許多汽車配件在加工時都需要進行噴涂，有些汽車配件只需要對外壁進行噴涂，而有些汽車配件的內(nèi)外壁均需要進行噴涂，如金屬類的汽車配件，針對這種內(nèi)外壁均需要噴涂的汽車配件，人們對汽車配件外壁噴涂的均勻性要求更高，而對汽車內(nèi)壁僅是進行粗噴，以達到防止工件銹化的目的。

噴涂的懸掛裝置主要作用是一能固定需噴涂的工件（即汽車配件），使工件不易晃動；二是不能干擾工件外表面，在噴涂以后不會在工件外表面留下痕跡。如中國專利公告號為cn204107723的名為一種掛具的專利，包括主體，主體上端固定有固定支架，主體的兩側交錯均勻安裝著可拆卸多個掛具本體，掛具本體為三角形結構，掛具本體的頂端通過連接桿與主體可拆卸連接，掛具本體的底部為固定橫桿，橫桿上設有掛鉤，主體兩側的安裝孔與安裝孔之間還設有與呈平放的l型結構的掛鉤。該裝置通過掛鉤去固定工件，掛鉤與工件接觸的地方很難噴涂好，并且掛鉤不能很好的固定工件，容易使工件晃動；另外，該裝置只能對工件的外壁進行噴涂，對于那些需要對內(nèi)外壁進行噴涂的工件，該裝置不能一次性完成工件的內(nèi)外壁噴涂，工作效率較低。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車配件噴涂設備，以解決背景技術中不能一次性完成工件的內(nèi)外壁噴涂、工件外壁噴涂均勻性不高的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案提供汽車配件噴涂設備，包括中空的主桿，所述主桿上設有第一噴涂單元，主桿底部周向設有若干根支桿，每根支桿上均設有轉動噴涂機構，所述轉動噴涂機構包括安裝在支桿上的支撐架，所述支撐架內(nèi)設有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有轉軸，所述轉軸連接有轉盤，所述轉盤轉動連接在支撐架上；轉盤上固定有控制箱，所述控制箱內(nèi)設有第二電機，所述第二電機的輸出端連接有第二噴涂單元，所述第二噴涂單元底部可拆卸連接有卷簧，所述卷簧的底部固定在控制箱內(nèi)；控制箱內(nèi)滑動連接有若干組用于抵緊工件的抵緊單元，抵緊單元與卷簧之間設有連接件；控制箱頂部開有若干個滑動口，所述抵緊單元伸出滑動口并與工件相對設置。

本基礎方案的原理在于：初始時，卷簧處于收縮狀態(tài)，且卷簧與轉桿的底部卡接，抵緊單元與卷簧相抵并貼近控制箱。工作時，往第二噴涂單元中加入涂料，并通過第一噴涂單元往主桿內(nèi)加入涂料。啟動第二電機，第二電機帶動第二噴涂單元轉動并對工件內(nèi)壁進行噴涂，第二噴涂單元在轉動過程中與卷簧分離，卷簧失去阻力后逐漸伸張開來，卷簧的伸張帶動抵緊單元逐漸往靠近工件的方向移動，當?shù)志o單元與工件相抵時，第二噴涂單元剛好完成對工件內(nèi)壁的噴涂，此時關閉第二電機。接著啟動第一電機，第一電機帶動轉軸和轉盤轉動，轉盤帶動工件轉動，此時打開第一噴涂單元，使得位于主桿內(nèi)的涂料均勻地噴涂到工件的外壁上，對工件外壁進行噴涂，最后完成整個工件的噴涂。

本基礎方案的有益效果在于：

1、本方案能夠一次性完成工件內(nèi)外壁的噴涂，提高了工件的噴涂效率，且能夠增強工件外壁噴涂的均勻性，從而提高工件的加工質(zhì)量；

2、本方案的第一噴涂單元設置在主桿上，與主桿、支桿與支撐架形成一體，并通過轉軸、轉盤的配合，實現(xiàn)了對工件外壁的連續(xù)噴涂，避免工件在噴涂時出現(xiàn)斷層或者不連續(xù)的現(xiàn)象，增強了工件噴涂的均勻性；

3、本方案的卷簧通過與第二噴涂單元、抵緊單元的配合，使得抵緊單元在第二噴涂單元進行噴涂的過程中逐漸完成對工件的抵緊，聯(lián)動性好，防止工件進行外壁噴涂時產(chǎn)生晃動，提高了工件的噴涂效率，抵緊效果更穩(wěn)定；

4、本方案的第二噴涂單元在轉動過程中一方面可對工件內(nèi)壁進行噴涂，防止工件內(nèi)壁銹化，另一方面還可以促使卷簧推動抵緊單元逐漸完成對工件的抵緊，減小了抵緊單元對第二噴涂單元的干擾，提升了第二噴涂單元的噴涂效果；也方便裝置對工件進行下一步的噴涂，大大提高了工件的噴涂效率；

5、本方案的支撐架能夠對轉盤起到支撐的限位的作用，防止工件在轉動過程中產(chǎn)生晃動；

6、本方案通過控制箱、轉盤、轉軸的配合，使得設備能夠一次性完成工件的內(nèi)外壁噴涂，大大提高了工件的噴涂效率。

方案二：此為基礎方案的優(yōu)選，所述抵緊單元包括滑動連接在控制箱內(nèi)的滑動板，所述滑動板上連接有橫桿，所述橫桿上設有氣缸，所述氣缸的輸出端連接有垂直桿，所述垂直桿頂部設有第一抵板。通過橫桿、氣缸、垂直桿以及第一抵板的配合，實現(xiàn)了對工件的抵緊，增強了工件在進行外壁噴涂時的穩(wěn)定性。

方案三：此為方案二的優(yōu)選，所述第一抵板上設有若干個依次連接的加強抵緊組件。加強抵緊組件可進一步增強對工件的抵緊作用，增強了工件的在進行外壁噴涂時的穩(wěn)定性。

方案四：此為方案三的優(yōu)選，所述加強抵緊組件包括滑動連接在垂直桿上的第二抵板，所述第二抵板與第一抵板之間、相鄰兩個第二抵板之間均連接有彈性件。第一抵板和第二抵板共同對工件進行抵緊，增強了工件的穩(wěn)定性，且第一抵板與第二抵板之間，相鄰兩個第二抵板之間的彈性件可方便第一抵板和第二抵板進行收疊，減小第一抵板和第二抵板對工件內(nèi)壁噴涂造成的不良影響。

方案五：此為基礎方案的優(yōu)選，所述第一噴涂單元包括周向設置在主桿上的若干個第一噴涂頭，主桿上連接有用于添加涂料的加料管。加料管可及時地為主桿添加涂料，若干個第一噴涂頭周向設置在主桿上，使得工件外壁各部位均能夠被噴涂料噴涂到，增強了工件外壁噴涂的均勻性。

方案六：此為方案五的優(yōu)選，所述第二噴涂單元包括中空的轉桿，所述轉桿周向設有若干個第二噴涂頭，轉桿底部與卷簧卡接，轉桿頂部與設有用于添加涂料的進料口，所述進料口上連接有頂蓋。通過轉桿、第二噴涂頭、進料口和頂蓋的配合，實現(xiàn)了對工件內(nèi)壁的噴涂，提高了工件噴涂的效率。

方案七：此為方案六的優(yōu)選，所述頂蓋上設有緩沖墊。緩沖墊可減少轉桿在轉動過程中對工件造成的磨損。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車配件噴涂設備的實施例結構示意圖；

圖2為轉動噴涂機構初始狀態(tài)的剖視圖；

圖3為轉動噴涂機構工作時的剖視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：主桿1、掛耳2、第一噴涂頭3、加料管4、支桿5、支撐架6、第一電機7、轉軸8、轉盤9、第二電機10、卷簧11、轉桿12、第二噴涂頭13、頂蓋14、滑動板15、橫板16、氣缸17、垂直桿18、第一抵板19、壓簧20、第二抵板21、工件22、控制箱23。

實施例基本如附圖1所示：

汽車配件噴涂設備，主要由主桿1、第一噴涂單元、若干根支桿5和若干個轉動噴涂機構構成。主桿1的上端焊接有掛耳2，主桿1中空，主桿1的外周安裝有若干個第一噴涂頭3，主桿1的下部與加料管4連通，加料管4和若干個第一噴涂頭3共同構成第一噴涂單元。主桿1的下端焊接有4根支桿5，轉動噴涂機構焊接在支桿5上。如附圖2和附圖3所示，轉動噴涂機構主要由支撐架6、第一電機7、轉軸8、轉盤9、控制箱23、第二電機10、第二噴涂單元、卷簧11、抵緊單元構成。支撐架6焊接在支桿5上，第一電機7安裝在支撐架6的中部，電機的輸出端與轉軸8連接，轉軸8的上端與轉盤9焊接，轉盤9的上端與控制箱23焊接。

控制箱23內(nèi)腔的中部安裝有第二電機10，第二電機10的輸出端與第二噴涂單元連接，第二噴涂單元包括轉桿12，轉桿12中空且與第二電機10連接，轉桿12的下部開有卡槽，卷簧11的上端卡接在轉桿12的卡槽中；轉桿12的外周安裝有若干個第二噴涂頭13，轉桿12的上端開有進料口，進料口與頂蓋14螺紋連接，頂蓋14上安裝有緩沖墊?？刂葡?3內(nèi)滑動連接有四組抵緊單元，每個抵緊單元與卷簧11之間均連接有連接繩。

控制箱23的上端開有四個滑動口，抵緊單元伸出滑動口并與工件22相對設置。抵緊單元主要由滑動板15、橫板16、氣缸17、垂直桿18、第一抵板19、第二抵板21構成，滑動板15滑動連接在控制箱23內(nèi)，橫板16焊接在滑動板15的中部，氣缸17安裝在橫板16上，氣缸17的輸出端與垂直桿18相連，垂直桿18的上端與第一抵桿焊接，第一抵桿的下端依次焊接有兩個加強抵緊組件，每個加強抵緊組件主要由第二抵板21和壓簧20構成。

初始時，卷簧11處于收縮狀態(tài)，且卷簧11的上端與轉桿12的下部卡接，滑動板15與卷簧11相抵，第一抵板19和第二抵板21貼近控制箱23的上端。工作時，通過加料管4往主桿1內(nèi)加入涂料，通過轉桿12上端的進料口往轉桿12內(nèi)加入涂料，并蓋上蓋板。啟動第二電機10，第二電機10帶動轉桿12轉動，打開第二噴涂頭13并啟動氣缸17，位于轉桿12內(nèi)的涂料從第二噴涂頭13中噴出并噴涂到工件22的內(nèi)壁上，對工件22內(nèi)壁進行噴涂。轉桿12在轉動過程中與卷簧11分離，使得卷簧11因失去阻力而逐漸伸張開來并推動滑動板15向遠離轉桿12的方向移動，滑動板15的移動帶動橫桿、氣缸17和垂直桿18往遠離轉桿12的方向移動，垂直桿18的移動帶動第一抵板19和第二抵板21逐漸往遠離轉桿12的方向移動，此過程中氣缸17帶動垂直桿18、第一抵板19和第二抵板21逐漸向上移動，當?shù)谝坏职?9和第二抵板21與工件22抵緊時，第二噴涂頭13剛好完成對工件22內(nèi)壁的噴涂，減小抵緊單元對工件22內(nèi)壁噴涂的不良影響。此時關閉第二噴涂頭13和第二電機10，轉桿12和若干個第二噴涂頭13停止工作。

接著，啟動第一電機7，第一電機7帶動轉軸8和轉盤9轉動，轉盤9帶動工件22轉動，此時打開第一噴涂頭3，使得位于主桿1內(nèi)的涂料均勻地噴涂到工件22的外壁上，對工件22外壁進行噴涂，最后完成整個工件22的噴涂。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。