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      一種液壓過(guò)濾裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11358690閱讀:285來(lái)源:國(guó)知局
      一種液壓過(guò)濾裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及一種食用油生產(chǎn)用過(guò)濾設(shè)備,具體涉及一種對(duì)毛油進(jìn)行過(guò)濾的一種液壓過(guò)濾裝置。



      背景技術(shù):

      眾所周知,食用油的產(chǎn)生工藝一般是現(xiàn)對(duì)油料進(jìn)行預(yù)處理,包括油料的清理、脫絨、剝殼、干燥、破碎、軟化、軋胚和蒸炒等工序。經(jīng)過(guò)處理的油料就進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié),用來(lái)制取毛油。之后對(duì)毛油通過(guò)采用壓榨法將毛油制作成成品油(壓榨后還需要脫膠、中和等工序),然而現(xiàn)有技術(shù)中的壓榨設(shè)備通常為壓濾機(jī),但現(xiàn)有的壓濾機(jī)由于慮板之間是相互連接的,有需要對(duì)慮袋進(jìn)行及時(shí)更換,在更換時(shí)較為麻煩給,浪費(fèi)大量時(shí)間。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,使用方便,更換節(jié)省時(shí)間的一種液壓過(guò)濾裝置。

      為了能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種液壓過(guò)濾裝置,包括橫梁,設(shè)置在橫梁上的壓緊板和止推板,壓緊板由設(shè)置于橫梁一端的液壓缸推動(dòng)并由液壓站提供動(dòng)力,壓緊板上固定設(shè)置有尾板,止推板上固定設(shè)置有頭板,所述的頭板與尾板之間設(shè)置有串聯(lián)的多個(gè)慮板,所述的橫梁頂端設(shè)置有滑輪槽,所述的橫梁側(cè)壁設(shè)置有側(cè)輪槽,所述的壓緊板左右兩側(cè)設(shè)置有滑輪組件且恰好放置于滑輪槽內(nèi),壓緊板左右兩側(cè)還設(shè)置有側(cè)輪組件且恰好放置于側(cè)輪槽內(nèi),所述的慮板左右兩側(cè)設(shè)置有連接鼻且連接鼻上設(shè)置有連接線,所述的慮板左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有凸型卡槽,凸型卡槽內(nèi)固定設(shè)置慮袋,所述的慮袋左右兩側(cè)各設(shè)置有卡件且卡件恰號(hào)可放置于凸型卡槽內(nèi)。

      所述的每?jī)蓚€(gè)慮板之間的連接鼻上等距固定連接線且連接鼻在連接線位置設(shè)置有凹槽。

      本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:通過(guò)對(duì)橫梁進(jìn)行改進(jìn),在橫梁的上端設(shè)置滑輪槽,并在橫梁側(cè)壁設(shè)置側(cè)輪槽,將壓緊板上設(shè)置滑輪組件和側(cè)輪組件設(shè)置于橫梁上,滑輪組件和側(cè)輪組件能夠保證壓緊板可以輕松的活動(dòng)在橫梁上并能夠減小壓緊板與橫梁之間的摩擦,減少噪音。壓緊板的尾板與止推板的頭板之間設(shè)置有多個(gè)規(guī)格一致的慮板,慮板左右兩側(cè)設(shè)置有連接臂,連接臂上設(shè)置有連接線將慮板相互串聯(lián)且連接線連接頭板和尾板,在壓緊板通過(guò)液壓缸的伸縮下可以帶動(dòng)慮板活動(dòng),更為重要的是每?jī)蓚€(gè)濾板之間的距離一致。慮板側(cè)壁上還設(shè)置有凸型卡槽(兩組),凸型卡槽內(nèi)設(shè)置慮袋,慮袋上設(shè)置有兩個(gè)卡件,慮袋的一個(gè)卡件設(shè)置于一個(gè)慮板的凸型卡槽內(nèi),慮袋的另一個(gè)卡件設(shè)置于另一個(gè)慮板的凸型卡槽內(nèi),即每三個(gè)慮板內(nèi)設(shè)置兩個(gè)慮袋,其安裝和拆卸極為方便。過(guò)濾袋邊沿設(shè)置于褶皺,可以相互折疊,在壓緊板壓榨的過(guò)程中,慮袋可以折疊起來(lái),壓縮履帶內(nèi)的毛油。

      總體上,本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,濾袋更換省時(shí)等優(yōu)點(diǎn)。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型整體故事結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實(shí)用新型橫梁與止推板結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3為本實(shí)用新型壓緊板結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4為本實(shí)用新型慮板側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖5為本實(shí)用新型慮板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖6為本實(shí)用新型慮袋結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1-橫梁 2-壓緊板 3-止推板 4-液壓缸 5-液壓站 6-尾板 7-頭板 8-慮板 9-滑輪槽 10-側(cè)輪槽 11-滑輪組件 12-側(cè)輪組件 13-連接鼻 14-連接線 15-凸型卡槽 16-慮袋 17-卡件 18-凹槽。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)一步的說(shuō)明。

      實(shí)施例

      如圖1-6所示,一種液壓過(guò)濾裝置,包括橫梁1,設(shè)置在橫梁1上的壓緊板2和止推板3,壓緊板2由設(shè)置于橫梁1一端的液壓缸4推動(dòng)并由液壓站5提供動(dòng)力,壓緊板2上固定設(shè)置有尾板6,止推板3上固定設(shè)置有頭板7,所述的頭板7與尾板6之間設(shè)置有串聯(lián)的多個(gè)慮板8,所述的橫梁1頂端設(shè)置有滑輪槽9,所述的橫梁1側(cè)壁設(shè)置有側(cè)輪槽10,所述的壓緊板2左右兩側(cè)設(shè)置有滑輪組件11且恰好放置于滑輪槽9內(nèi),壓緊板2左右兩側(cè)還設(shè)置有側(cè)輪組件12且恰好放置于側(cè)輪槽10內(nèi),所述的慮板8左右兩側(cè)設(shè)置有連接鼻13且連接鼻13上設(shè)置有連接線14,所述的慮板8左右兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有凸型卡槽15,凸型卡槽15內(nèi)固定設(shè)置慮袋16,所述的慮袋16左右兩側(cè)各設(shè)置有卡件17且卡件17恰號(hào)可放置于凸型卡槽15內(nèi)。

      所述的每?jī)蓚€(gè)慮板8之間的連接鼻13上等距固定連接線14且連接鼻13在連接線14位置設(shè)置有凹槽18。

      本實(shí)用新型在使用時(shí):液壓過(guò)濾裝置包括橫梁、設(shè)置在橫梁上的壓緊板和止推板,壓緊板由設(shè)置于橫梁一端的液壓缸推動(dòng)并由液壓站提供動(dòng)力,在壓緊板上固定設(shè)置有尾板,在止推板上固定設(shè)置有頭板,在頭板與尾板之間設(shè)置有串聯(lián)的多個(gè)慮板。

      進(jìn)一步的,在橫梁頂端設(shè)置有滑輪槽,兩個(gè)橫梁內(nèi)側(cè)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有側(cè)輪槽,另一方面,在壓緊板左右兩側(cè)設(shè)置有滑輪組件且恰好放置于滑輪槽內(nèi),壓緊板左右兩側(cè)還設(shè)置有側(cè)輪組件且恰好放置于側(cè)輪槽內(nèi),滑輪組件和側(cè)輪組件能夠保證壓緊板可以輕松的活動(dòng)在橫梁上并能夠減小壓緊板與橫梁之間的摩擦,減少噪音。

      進(jìn)一步的,慮板左右兩側(cè)設(shè)置有連接臂,連接臂上設(shè)置有連接線將慮板相互串聯(lián)且連接線連接頭板和尾板,在壓緊板通過(guò)液壓缸的伸縮下可以帶動(dòng)慮板活動(dòng),更為重要的是每?jī)蓚€(gè)濾板之間的距離一致。

      慮板側(cè)壁上還設(shè)置有凸型卡槽(兩組),凸型卡槽內(nèi)設(shè)置慮袋,慮袋上設(shè)置有兩個(gè)卡件,慮袋的一個(gè)卡件設(shè)置于一個(gè)慮板的凸型卡槽內(nèi),慮袋的另一個(gè)卡件設(shè)置于另一個(gè)慮板的凸型卡槽內(nèi),即每三個(gè)慮板內(nèi)設(shè)置兩個(gè)慮袋,其安裝和拆卸極為方便。過(guò)濾袋邊沿設(shè)置于褶皺,可以相互折疊,在壓緊板壓榨的過(guò)程中,慮袋可以折疊起來(lái),壓縮履帶內(nèi)的毛油。

      進(jìn)一步的,每?jī)蓚€(gè)慮板之間的連接鼻上等距固定連接線且連接鼻在連接線位置設(shè)置有凹槽,在壓緊板壓緊慮板時(shí),連接慮板的連接線可以收納于凹槽內(nèi),在慮板擠壓時(shí)不會(huì)對(duì)連接線造成影響,避免了擠壓連接線,提高了連接線的使用壽命。

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