本實用新型涉及一種廢油回收裝置，更具體地說涉及一種簡易油水分離裝置。

背景技術(shù)：

工業(yè)設(shè)備的潤滑離不開機油，用過的廢機油若處理不當(dāng)會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，因此需要對廢機油進行回收處理。廢機油中不僅含有因設(shè)備磨損而出現(xiàn)的機械雜質(zhì)，還摻雜有廢水，因此在對廢機油進行回收前，需要對廢機油進行機械雜質(zhì)和廢水的初步分離。廢機油的常用分離方法一般采用重力分離法，該法常用的裝置是隔油池，但隔油池的占地面積大，廢機油的流動不均勻，分離效果不好?，F(xiàn)有的分離裝置多是通過增加分離次數(shù)以提升分離效果，但該方式不僅分離過程耗時長，而且廢機油在流動過程中易沖起裝置底部的廢水，使得分離效果不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，移動方便，能解決下層廢水劇烈涌動而重新與機油混合的問題，分離效果好的簡易油水分離裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)手段是：

一種簡易油水分離裝置，包括過濾箱和濾網(wǎng)，過濾箱的下端裝配有車輪，還包括儲油箱，過濾箱內(nèi)設(shè)有兩塊互相垂直設(shè)置的豎向隔板，兩塊豎向隔板包括位于過濾箱中部的第一隔板以及位于過濾箱右部的第二隔板，兩塊豎向隔板將過濾箱分隔成三個腔室，三個腔室分別為左腔室、右前腔室及右后腔室，濾網(wǎng)固定在左腔室的上部，第一隔板上開有與右前腔室連通的濾油孔以及與右后腔室連通的底水連通孔，濾油孔位于右前腔室的上部，且濾油孔位于濾網(wǎng)的下方，底水連通孔位于右后腔室的下端。儲油箱固定在右前腔室中，且儲油箱與過濾箱共用前側(cè)壁，儲油箱的后側(cè)壁與第二隔板間形成油路通道，儲油箱右側(cè)壁的上部開有進油孔，且進油孔的高度低于濾油孔的高度。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述的儲油箱的前側(cè)壁設(shè)有液位計，便于觀察儲油箱中的機油液面高度，以便及時放出機油，防止機油漫出。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述的儲油箱前側(cè)壁的下端裝配有放油閥門，便于放出機油，并排凈儲油箱中的機油。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述的過濾箱右前腔室的右側(cè)壁裝配有放水閥門，且放水閥門位于過濾箱的下端，便于放出右前腔室中的廢水。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述的過濾箱右后腔室的右側(cè)壁裝配有排污閥門，且排污閥門位于過濾箱的下端，便于放出左腔室及右后腔室中的廢水及污垢。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述的過濾箱右后腔室的右側(cè)壁裝配有溢流水管，當(dāng)左腔室及右后腔室中的廢水水位過高時，廢水從溢流水管流出，提醒操作人員打開排污閥門進行放水，溢流水管與過濾箱連通處的高度低于濾油孔的高度，且該連通處與濾油孔的高度差至少為100mm，該高度差能夠保證即便水位在溢流狀態(tài)，也不影響油水的分離過程。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，所述的過濾箱上設(shè)有活動箱蓋，活動箱蓋與過濾箱的后側(cè)壁鉸接，活動箱蓋上開有透氣孔，活動箱蓋放下時將過濾箱的右前腔室與右后腔室蓋住，能防止雜物進入分離好的機油中，并防止機油揮發(fā)，透氣孔位于儲油箱上方，能保證儲油箱與外界氣壓平衡，防止機油因儲油箱內(nèi)的氣壓過大而不能進入儲油箱。

本實用新型的有益效果為：整個裝置移動方便，過濾箱中事先裝有漫過底水連通孔的清水，廢機油首先經(jīng)過濾網(wǎng)濾除機械雜質(zhì)，濾網(wǎng)所在的腔室利用重力分離法對機油與水進行首次分離，上層的機油及沖起的少量水一起經(jīng)過該腔室上部的濾油孔流入儲油箱所在腔室，因儲油箱后側(cè)壁與第二隔板形成細(xì)窄的油路通道，即便油水混合物在通過濾油孔進入儲油箱所在腔室時的速度快、沖擊力強，但因進油孔設(shè)置在遠(yuǎn)離濾油孔的儲油箱側(cè)壁上，油水混合物在通過細(xì)窄的油路通道時會降低流速，并因密度不同進行二次分離，進油孔一側(cè)的機油液面平緩上升，保證經(jīng)進油孔進入儲油箱的機油中不含水，分離效果好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第一隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：過濾箱10；車輪11；放水閥門12；排污閥門13；溢流水管14；活動箱蓋15；濾網(wǎng)20；第一隔板30；濾油孔31；底水連通孔32；第二隔板40；儲油箱50；進油孔51；液位計52；放油閥門53。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。

具體實施例，如圖1、2所示，一種簡易油水分離裝置，包括過濾箱10和濾網(wǎng)20，過濾箱10的下端裝配有車輪11，便于整個過濾箱10的移動，還包括儲油箱50，過濾箱10內(nèi)設(shè)有兩塊互相垂直設(shè)置的豎向隔板，兩塊豎向隔板包括位于過濾箱10中部的第一隔板30以及位于過濾箱10右部的第二隔板40，兩塊豎向隔板將過濾箱10分隔成三個腔室，三個腔室分別為左腔室、右前腔室及右后腔室，濾網(wǎng)20固定在左腔室的上部，第一隔板30上開有與右前腔室連通的濾油孔31以及與右后腔室連通的底水連通孔32，濾油孔31位于右前腔室的上部，且濾油孔31位于濾網(wǎng)20的下方，底水連通孔32位于右后腔室的下端。過濾箱10右前腔室的右側(cè)壁裝配有放水閥門12，且放水閥門12位于過濾箱10的下端，便于放出右前腔室中的廢水。過濾箱10右后腔室的右側(cè)壁裝配有排污閥門13，且排污閥門13位于過濾箱10的下端，便于放出左腔室及右后腔室中的廢水及污垢。過濾箱10右后腔室的右側(cè)壁裝配有溢流水管14，當(dāng)左腔室及右后腔室中的廢水水位過高時，廢水從溢流水管14流出，提醒操作人員打開排污閥門13進行放水，溢流水管14與過濾箱10連通處的高度低于濾油孔31的高度，且該連通處與濾油孔31的高度差至少為100mm，該高度差能夠保證即便水位在溢流狀態(tài)，也不影響油水的分離過程。過濾箱10上設(shè)有活動箱蓋15，活動箱蓋15與過濾箱10的后側(cè)壁鉸接，活動箱蓋15上開有透氣孔151，活動箱蓋15放下時將過濾箱10的右前腔室與右后腔室蓋住，能防止雜物進入分離好的機油中，并防止機油揮發(fā)，透氣孔151位于儲油箱50上方，能保證儲油箱50與外界氣壓平衡，防止機油因儲油箱50內(nèi)的氣壓過大而不能進入儲油箱50。儲油箱50固定在右前腔室中，且儲油箱50與過濾箱10共用前側(cè)壁，儲油箱50的后側(cè)壁與第二隔板40間形成油路通道，儲油箱50右側(cè)壁的上部開有進油孔51，且進油孔51的高度低于濾油孔31的高度。儲油箱50的前側(cè)壁設(shè)有液位計52，便于觀察儲油箱50中的機油液面高度，以便及時放出機油，防止機油漫出。儲油箱50前側(cè)壁的下端裝配有放油閥門53，便于放出機油，并排凈儲油箱50中的機油。

本實用新型在使用時，過濾箱10中事先裝有漫過底水連通孔32的清水，清水漫過底水連通孔32至少100mm，廢機油首先經(jīng)過濾網(wǎng)20濾除機械雜質(zhì)，濾網(wǎng)20所在的腔室利用重力分離法對機油與水進行首次分離，上層的機油及沖起的少量水一起經(jīng)過該腔室上部的濾油孔31流入儲油箱50所在腔室，因儲油箱50后側(cè)壁與第二隔板40形成細(xì)窄的油路通道，即便油水混合物在通過濾油孔31進入儲油箱50所在腔室時的速度快、沖擊力強，但因進油孔51設(shè)置在遠(yuǎn)離濾油孔31的儲油箱50側(cè)壁上，油水混合物在通過細(xì)窄的油路通道時會降低流速，并因密度不同進行二次分離，進油孔51一側(cè)的機油液面平緩上升，保證經(jīng)進油孔51進入儲油箱50的機油中不含水，分離效果好；整個裝置移動方便。

當(dāng)然上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。