本發(fā)明涉及中空玻璃制造，特別涉及一種丁基膠涂布機(jī)。

背景技術(shù)：

1、目前，建筑能耗已達(dá)到社會(huì)能源消耗量的27.6％，而建筑能耗的50％與門窗有關(guān)，中空玻璃具有良好的隔熱隔音作用，用中空玻璃制造的門窗在技能建筑中得到廣泛應(yīng)用。

2、中空玻璃是用兩片(或三片)玻璃，使用高強(qiáng)度高氣密性復(fù)合粘結(jié)劑，將玻璃片與內(nèi)含干燥劑的鋁合金框架粘結(jié)，制成的高效能隔音隔熱玻璃，中空玻璃多種性能優(yōu)越于普通雙層玻璃，因此得到了世界各國(guó)的認(rèn)可，中空玻璃是將兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊粘結(jié)密封，使玻璃層間形成有干燥氣體空間的玻璃制品，其主要材料是玻璃、暖邊間隔條、彎角栓、丁基橡膠、聚硫膠和干燥劑。

3、中空玻璃的鋁合金框架使用丁基橡膠進(jìn)行粘接，需要將丁基橡膠涂抹在框架接合處，現(xiàn)有的丁基膠涂布機(jī)在對(duì)中空玻璃的鋁合金框架進(jìn)行涂膠時(shí)，不便于對(duì)中空玻璃的鋁合金框架進(jìn)行定位，導(dǎo)致中空玻璃的鋁合金框架在涂膠時(shí)容易偏移，影響涂膠效果，因此我們提出一種丁基膠涂布機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種丁基膠涂布機(jī)，具有方便對(duì)中空玻璃的鋁合金框進(jìn)行定位的效果。

2、本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種丁基膠涂布機(jī)，包括底座、安裝在所述底座內(nèi)的艙室、安裝在所述底座上的傳輸組件、安裝在所述底座上并位于所述傳輸組件兩側(cè)的連接臺(tái)、開設(shè)在所述連接臺(tái)上的u形槽、在所述u形槽內(nèi)滑動(dòng)的涂膠頭以及安裝在所述艙室內(nèi)并為所述涂膠頭提供丁基膠的出膠組件，后側(cè)所述連接臺(tái)上安裝有兩個(gè)壓料組件，所述連接臺(tái)上還設(shè)有改變兩個(gè)所述涂膠頭之間距離的調(diào)節(jié)組件，所述底座上還安裝有控制系統(tǒng)，所述底座上還安裝有光敏傳感器和寬度測(cè)量器，所述光敏傳感器和寬度測(cè)量器與所述控制系統(tǒng)電連接，所述控制系統(tǒng)與壓料組件和調(diào)節(jié)組件電連接。

3、通過采用上述技術(shù)方案，將需要涂膠的鋁合金框架一邊放置在傳輸組件上，工人手扶住鋁合金框架防止傾倒，鋁合金框架沿著傳輸組件方向移動(dòng)，先經(jīng)過光敏傳感器，光敏傳感器將檢測(cè)到的信號(hào)傳遞至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)啟動(dòng)寬度測(cè)量器對(duì)待涂膠鋁合金框架的跨度進(jìn)行測(cè)量，然后鋁合金框架繼續(xù)經(jīng)過寬度測(cè)量器，控制系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)組件改變兩個(gè)涂膠頭之間的距離，涂膠頭兩側(cè)設(shè)置了壓料組件，將鋁合金框架需涂膠處的兩側(cè)壓住，涂膠頭進(jìn)行涂膠，實(shí)現(xiàn)了涂膠時(shí)對(duì)鋁合金框架的自動(dòng)定位，避免鋁合金框架在涂膠時(shí)偏移，涂膠效果更好。

4、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳輸組件包括安裝在所述底座上的安裝架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝架內(nèi)側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪、傳動(dòng)連接兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的傳輸帶以及安裝在所述安裝架上并驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的傳輸電機(jī)。

5、通過采用上述技術(shù)方案，傳輸電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過傳輸帶帶動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得傳輸帶整體轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)待涂膠的鋁合金框架進(jìn)行傳輸涂膠，無需人力送料，減輕作業(yè)人員工作強(qiáng)度。

6、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳輸帶的上表面于所述安裝架的上表面處于同一水平線上。

7、通過采用上述技術(shù)方案，使得壓料組件在壓住鋁合金框架需涂膠處的兩側(cè)時(shí)不會(huì)被安裝架擋住，確保壓料組件可以壓在鋁合金框架的內(nèi)壁上。

8、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述出膠組件包括安裝在所述艙室內(nèi)的膠缸、套在所述膠缸外部的加熱筒、安裝在所述加熱筒上的膠泵、連通所述膠泵與涂膠頭的出膠軟管以及連通所述膠泵與膠缸的膠管。

9、通過采用上述技術(shù)方案，膠缸內(nèi)存儲(chǔ)有丁基橡膠，加熱筒對(duì)膠缸內(nèi)的丁基橡膠進(jìn)行加熱，來保證丁基橡膠具有良好的流動(dòng)性，膠泵啟動(dòng)利用膠管抽取膠缸內(nèi)的丁基橡膠，然后通過出膠軟管輸送至涂膠頭處，對(duì)鋁合金框架進(jìn)行涂膠。

10、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓料組件包括鉸接在所述連接臺(tái)上的偏轉(zhuǎn)撐桿、與所述偏轉(zhuǎn)撐桿另一側(cè)鉸接的壓桿、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述壓桿外部的壓料筒以及安裝在所述連接臺(tái)上的氣缸一，所述氣缸一的輸出端與所述壓料筒固定連接，所述控制系統(tǒng)控制所述氣缸一做伸出和收縮運(yùn)動(dòng)。

11、通過采用上述技術(shù)方案，氣缸一做伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，使得偏轉(zhuǎn)撐桿從后至前轉(zhuǎn)動(dòng)由傾斜狀態(tài)移動(dòng)至豎直狀態(tài)，使得壓桿帶動(dòng)壓料筒從上至下將傳輸帶上的將鋁合金框架需涂膠處的兩側(cè)壓住，再由涂膠頭進(jìn)行涂膠，實(shí)現(xiàn)了涂膠時(shí)對(duì)鋁合金框架的自動(dòng)定位，避免鋁合金框架在涂膠時(shí)偏移，涂膠效果更好，上一個(gè)鋁合金框架涂膠完畢后，氣缸一做收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，偏轉(zhuǎn)撐桿從前至后轉(zhuǎn)動(dòng)由豎直狀態(tài)移動(dòng)至傾斜狀態(tài)，使得壓桿帶動(dòng)壓料筒從上移與傳輸帶分離。

12、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)組件包括鉸接在所述涂膠頭上的推桿、與所述推桿另一側(cè)鉸接的橫桿、開設(shè)在所述底座上的通孔、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述通孔內(nèi)并與所述橫桿另一側(cè)鉸接的擺動(dòng)桿以及安裝在所述底座上的氣缸二，所述氣缸二的輸出端與所述擺動(dòng)桿固定連接，所述控制系統(tǒng)控制所述氣缸二做伸出和收縮運(yùn)動(dòng)。

13、通過采用上述技術(shù)方案，氣缸二做伸出和收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺動(dòng)桿在通孔內(nèi)左右偏轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)橫桿左右擺動(dòng)，橫桿左右擺動(dòng)使得推桿帶動(dòng)涂膠頭在u形槽內(nèi)前后滑動(dòng)，改變兩個(gè)涂膠頭之間的距離，適用于不同寬度鋁合金框架的涂膠。

14、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述涂膠頭通過滑塊滑動(dòng)連接于所述u形槽內(nèi)，所述u形槽的內(nèi)壁為光滑設(shè)計(jì)。

15、通過采用上述技術(shù)方案，使得涂膠頭在u形槽內(nèi)移動(dòng)的更加順暢。

16、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝架上安裝有固定式限位組件，所述固定式限位組件包括安裝在所述安裝架上的固定擋板以及開設(shè)在所述固定擋板上的l形槽和出膠孔，所述出膠孔與所述l形槽的內(nèi)壁相互連通，供前側(cè)所述涂膠頭穿過所述出膠孔。

17、通過采用上述技術(shù)方案，鋁合金框架在傳輸帶上輸送時(shí)利用人工扶著，在沒有壓料組件的一側(cè)設(shè)置固定擋板擋住鋁合金框架的一側(cè)，然后設(shè)置出膠孔便于固定擋板在對(duì)鋁合金框架輸送的同時(shí)輔助對(duì)其固定時(shí)，還可以對(duì)鋁合金框架進(jìn)行涂膠，設(shè)置的l形槽可以避免鋁合金的涂膠處與固定擋板接觸，蹭掉鋁合金框架表面的丁基膠，保證良好的涂膠效果。

18、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓桿上安裝有可調(diào)式限位組件，所述可調(diào)式限位組件包括開設(shè)在所述壓桿上的橫槽、安裝在所述橫槽內(nèi)的導(dǎo)軌以及滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌上的固定擋塊、開設(shè)在所述導(dǎo)軌上的多個(gè)螺孔以及螺紋連接所述的固定擋塊與螺孔的螺栓。

19、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)壓桿帶動(dòng)壓料筒下移壓住鋁合金框架的內(nèi)壁時(shí)，固定擋塊隨壓桿同時(shí)下移與傳輸帶的表面貼合，使得固定擋塊可以從另一側(cè)與固定擋板配合對(duì)鋁合金框架進(jìn)行限位，避免涂膠時(shí)出現(xiàn)偏移，固定擋塊通過螺栓可以與導(dǎo)軌上不同位置的螺孔連接，進(jìn)而改變固定擋塊到壓料筒的距離，使得固定擋塊可以對(duì)不同寬度的鋁合金框架進(jìn)行限位，適用性更高。

20、本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定擋塊底部到所述壓桿圓心的距離大于所述壓料筒到所述壓桿圓心的距離，二者的距離之差為鋁合金框架內(nèi)壁的厚度。

21、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)壓料筒與鋁合金框架內(nèi)壁貼合將其壓住時(shí)固定擋塊正好與傳輸帶的表面平齊，從側(cè)面對(duì)鋁合金框架進(jìn)行限位，限位效果更好，避免在涂膠時(shí)出現(xiàn)偏移。

22、本發(fā)明的有益效果是：

23、1、氣缸一做伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，使得偏轉(zhuǎn)撐桿從后至前轉(zhuǎn)動(dòng)由傾斜狀態(tài)移動(dòng)至豎直狀態(tài)，使得壓桿帶動(dòng)壓料筒從上至下將傳輸帶上的將鋁合金框架需涂膠處的兩側(cè)壓住，再由涂膠頭進(jìn)行涂膠，實(shí)現(xiàn)了涂膠時(shí)對(duì)鋁合金框架的自動(dòng)定位，避免鋁合金框架在涂膠時(shí)偏移，涂膠效果更好。

24、2、氣缸二做伸出和收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺動(dòng)桿在通孔內(nèi)左右偏轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)橫桿左右擺動(dòng)，橫桿左右擺動(dòng)使得推桿帶動(dòng)涂膠頭在u形槽內(nèi)前后滑動(dòng)，改變兩個(gè)涂膠頭之間的距離，適用于不同寬度鋁合金框架的涂膠。

25、3、鋁合金框架在傳輸帶上輸送時(shí)利用人工扶著，在沒有壓料組件的一側(cè)設(shè)置固定擋板擋住鋁合金框架的一側(cè)，然后設(shè)置出膠孔便于固定擋板在對(duì)鋁合金框架輸送的同時(shí)輔助對(duì)其固定時(shí)，還可以對(duì)鋁合金框架進(jìn)行涂膠，設(shè)置的l形槽可以避免鋁合金的涂膠處與固定擋板接觸，蹭掉鋁合金框架表面的丁基膠，保證良好的涂膠效果。

26、4、當(dāng)壓桿帶動(dòng)壓料筒下移壓住鋁合金框架的內(nèi)壁時(shí)，固定擋塊隨壓桿同時(shí)下移與傳輸帶的表面貼合，使得固定擋塊可以從另一側(cè)與固定擋板配合對(duì)鋁合金框架進(jìn)行限位，避免涂膠時(shí)出現(xiàn)偏移，固定擋塊通過螺栓可以與導(dǎo)軌上不同位置的螺孔連接，進(jìn)而改變固定擋塊到壓料筒的距離，使得固定擋塊可以對(duì)不同寬度的鋁合金框架進(jìn)行限位，適用性更高。