涂裝方法及涂裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于對(duì)涂裝面具有階梯部的被涂物進(jìn)行靜電涂裝的涂裝方法及
【背景技術(shù)】
[0002]靜電涂裝廣泛地應(yīng)用于汽車車身或家用電器的框體等。已知在該靜電涂裝中，涂料附著在被涂物上的狀態(tài)容易隨著由噴槍的移動(dòng)速度、涂料的噴霧量以及噴槍與被涂物之間的距離等構(gòu)成的涂裝條件而發(fā)生變化。例如，專利文獻(xiàn)I中記載了如下內(nèi)容:當(dāng)使旋杯式噴槍沿著汽車車身的涂裝面向一個(gè)方向移動(dòng)時(shí)，在其移動(dòng)軌跡的右側(cè)與左側(cè)，涂料附著在車身上的附著量存在差異。專利文獻(xiàn)I中記載的涂裝控制方法中，在特定涂裝條件下制作旋杯式噴槍前進(jìn)時(shí)形成的涂膜的第一標(biāo)準(zhǔn)圖案和返回時(shí)形成的涂膜的第二標(biāo)準(zhǔn)圖案，通過合成該兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)圖案來制作膜厚分布數(shù)據(jù)。通過評(píng)價(jià)該膜厚分布數(shù)據(jù)，選出能夠使涂膜的膜厚分布均勻的涂裝條件，基于該涂裝條件進(jìn)行涂裝控制。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本專利第3769858號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]-發(fā)明所要解決的技術(shù)問題-
[0005]然而，處于車身涂裝階段中的汽車上尚未設(shè)置有將車門鎖定在車身上的機(jī)構(gòu)。因此，進(jìn)行涂裝之際，利用夾具將車門保持在車身上，以便處于車身的開口部大體上被堵住的狀態(tài)。因此，如圖13所示，例如前門a的后端與后門b的前端不在同一面上，兩者之間產(chǎn)生較小的高低差。若對(duì)具有這樣的階梯部S的車身進(jìn)行靜電涂裝，則帶電后的涂料霧(是指“微?；笸扛苍诒煌课锷系耐苛狭Ｗ印?。以下相同。)d大量地聚在靠近噴槍c的前門a后端，從而如圖14所示，在前門a的后端涂膜e局部變厚，而在后門b的前端涂膜e則局部變薄。其結(jié)果，如圖15所示，在前門a與后門b之間的分界，前門a的后端部的顏色沿該分界較深，而后門b的前端部的顏色沿該分界較淺，從而美觀性降低。在后門b與后翼子板f的分界部分也存在該現(xiàn)象。
[0006]特別在可見光線透過性高的涂膜的情況下，由于可見光線的透過率因其膜厚而變化，所以由上述涂膜厚度的不均勻所引起的顏色的深淺差異比較顯著。在此，若使整個(gè)涂膜變厚，則即便局部多少存在一些膜厚差，該膜厚差對(duì)顏色的深淺差異帶來的影響也會(huì)減小，但是進(jìn)行薄膜涂裝的情況下膜厚差對(duì)顏色的深淺差異帶來的影響較大。
[0007]本發(fā)明解決如上述那樣當(dāng)被涂物的涂裝面具有階梯部時(shí)涂膜厚度變得不均勻的冋題。
[0008]-用以解決技術(shù)問題的技術(shù)方案-
[0009]本發(fā)明為了解決上述課題，對(duì)在涂裝面具有階梯部的被涂物進(jìn)行的靜電涂裝中，在全面涂裝結(jié)束后進(jìn)行規(guī)定的追加涂裝。
[0010]在此提出的涂裝方法是一種對(duì)在涂裝面具有向規(guī)定方向延伸的階梯部的被涂物進(jìn)行靜電涂裝的方法，其特征在于，包括:
[0011]對(duì)上述被涂物的整個(gè)涂裝面進(jìn)行全面涂裝的第一工序；以及
[0012]上述全面涂裝結(jié)束后沿著向上述規(guī)定方向延伸的階梯部進(jìn)行追加涂裝，以便涂料霧大量地附著在上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)的第二工序。
[0013]在該涂裝方法的第一工序中，在對(duì)階梯部進(jìn)行涂裝之際，由于帶電后的涂料霧大量地聚在階梯部的相對(duì)突出側(cè)，所以在階梯部產(chǎn)生膜厚差。即，階梯部的相對(duì)突出側(cè)的涂膜變厚，相對(duì)凹陷側(cè)的涂膜變薄。在第二工序中，沿上述階梯部進(jìn)行追加涂裝以便涂料霧大量地附著在上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)，因此通過該追加涂裝，階梯部的上述膜厚差減小。
[0014]在上述涂裝方法的優(yōu)選方式中，在上述第二工序中使用旋杯式噴槍，使用該旋杯式噴槍的特性進(jìn)行追加涂裝，其中，在上述旋杯式噴槍中涂料霧一邊繞杯中心回轉(zhuǎn)一邊被供向被涂物。
[0015]在旋杯式噴槍中，通過杯體的旋轉(zhuǎn)，涂料霧一邊繞杯中心回轉(zhuǎn)一邊噴向被涂物。若使該噴槍朝向一個(gè)方向移動(dòng)，則涂料霧一邊回轉(zhuǎn)一邊噴出，所以在以杯中心的移動(dòng)路徑(line)為界的一側(cè)，涂料霧的回轉(zhuǎn)因伴隨著噴槍的移動(dòng)產(chǎn)生的空氣阻力而受到抑制。其結(jié)果，從噴槍噴向被涂物的涂料霧的直線移動(dòng)性增加，因此附著在噴槍附近的被涂物上的涂料霧的附著量增加。在相反側(cè)，因上述空氣阻力，涂料霧反而容易四處飛濺，因此附著在噴槍附近的被涂物上的涂料霧的附著量減少。
[0016]于是，在上述優(yōu)選方式中，在使涂料霧的回轉(zhuǎn)因空氣阻力而受到抑制的上述旋杯式噴槍的一側(cè)與上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)(涂膜厚度較薄側(cè))相對(duì)的狀態(tài)下，使該噴槍沿著向上述規(guī)定方向延伸的階梯部只向一個(gè)方向移動(dòng)。由此，在追加涂裝中，通過與突出側(cè)相比涂料霧更大量地附著在上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)，能夠減小上述階梯部的膜厚差。如上所述，利用旋杯式噴槍的特性進(jìn)行追加涂裝，因此并不一定需要有利于局部涂裝的小型噴槍，能夠使用與上述全面涂裝一樣的噴槍來進(jìn)行追加涂裝。
[0017]在上述涂裝方法的優(yōu)選方式中，在上述被涂物的互相朝向相反方向的兩側(cè)涂裝面上分別對(duì)稱地設(shè)置有上述階梯部，在上述追加涂裝中，在上述兩側(cè)涂裝面上使上述噴槍沿上述階梯部移動(dòng)的移動(dòng)方向相反，以便因伴隨著上述旋杯式噴槍的移動(dòng)產(chǎn)生的空氣阻力而涂料霧的回轉(zhuǎn)受到抑制的一側(cè)在上述被涂物的兩側(cè)涂裝面上分別處于與上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)相對(duì)的狀態(tài)。
[0018]例如，汽車是以主視時(shí)實(shí)質(zhì)上左右對(duì)稱的方式制造的，因此如前面的說明那樣，涂裝階段中的前門與后門的分界部的階梯部形狀以及后門與后翼子板的分界部的階梯部形狀是左右對(duì)稱的。因此，如上述的那樣，當(dāng)利用旋杯式噴槍時(shí)涂料霧附著在其移動(dòng)路徑的一側(cè)的附著量增加，而涂料霧附著在相反側(cè)的附著量減少。
[0019]于是，階梯部分別對(duì)稱地設(shè)置在互相朝向相反方向的兩側(cè)涂裝面上的例子中，使該噴槍的移動(dòng)方向在兩側(cè)涂裝面上相反，以便因伴隨著旋杯式噴槍的移動(dòng)產(chǎn)生的空氣阻力而涂料霧的回轉(zhuǎn)受到抑制的一側(cè)在被涂物的兩側(cè)涂裝面上分別處于與上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)相對(duì)的狀態(tài)。由此，能夠在兩側(cè)涂裝面上分別減小上述階梯部的膜厚差。
[0020]在上述涂裝方法的優(yōu)選方式中，在上述追加涂裝中，使上述噴槍沿上述階梯部移動(dòng)的處理只進(jìn)行一回。由此，噴槍沒有移動(dòng)損失，有利于縮短循環(huán)時(shí)間。
[0021]在上述涂裝方法的優(yōu)選方式中，利用噴槍進(jìn)行上述全面涂裝后，利用同樣的上述噴槍進(jìn)行上述追加涂裝。因此，不需要在上述全面涂裝以及追加涂裝中分別設(shè)置專用噴槍，從而有利于降低設(shè)備成本。
[0022]在上述涂裝方法的優(yōu)選方式中，上述追加涂裝是通過利用噴槍將涂料從上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)向突出側(cè)傾斜地霧狀噴出的傾斜噴出來進(jìn)行的。由此，能夠使噴槍的一側(cè)靠近上述階梯部的相對(duì)凹陷側(cè)，從而有利于使涂料霧大量地附著在該凹陷側(cè)，即減小膜厚差。
[0023]在上述涂裝方法的優(yōu)選方式中，使在上述全面涂裝和上述追加涂裝中形成的涂膜的可見光線的透過率在40%以上70%以下(更優(yōu)選在40%以上60%以下)。如之前的說明，顏色因膜厚差而出現(xiàn)深淺差異的現(xiàn)象在可見光線透過性高的涂膜中比較明顯。通過在形成這樣的涂膜之際采用上述涂裝方法，能夠有效地抑制顏色因膜厚差而出現(xiàn)深淺差異的情況。
[0024]在此提出的涂裝裝置是一種用于對(duì)在涂裝面具有向規(guī)定方向延伸的階梯部的被涂物進(jìn)行靜電涂裝的涂裝裝置，在進(jìn)行上述