密封膠成型噴嘴、密封膠成型裝置、密封膠成型方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于密封膠涂敷/成型的技術。
【背景技術】
[0002]為了防止水或燃料等從航空器、車輛、汽車等具備的油箱等的結合部泄漏，已知在結合部涂敷密封膠(密封劑)的技術。很多情況下，要求使密封膠成型，以使其滿足規(guī)定的外觀品質(zhì)(尺寸或形狀)。
[0003]但是，使用刮刀等通過手工作業(yè)使密封膠成型的情況下，尺寸或形狀會產(chǎn)生偏差，難以獲得規(guī)定的外觀品質(zhì)。另外，密封膠的成型作業(yè)需要大量的時間。
[0004]專利文獻I公開了一種用于密封膠成型的噴嘴。根據(jù)該技術，噴嘴主體形成為矩形筒狀。另外，噴嘴主體的前壁的引導部與工件(密封對象)的表面形狀一致地形成。進而，噴嘴主體的后壁的成型部使密封膠被擠出成所希望的形狀。當使噴嘴的前壁朝向前進方向移動時，前壁的引導部實現(xiàn)引導的作用，沿著工件的表面移動。后壁的成型部讓被擠出的密封膠成型為所希望的形狀。
[0005]現(xiàn)有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本特開平9 - 38556號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明所要解決的課題
[0009]本發(fā)明的一個目的在于，提供一種在密封膠成型時能夠抑制尺寸或形狀的偏差，從而獲得規(guī)定的外觀品質(zhì)的技術。
[0010]用于解決課題的技術方案
[0011]本發(fā)明的一個觀點提供一種密封膠成型噴嘴，其用于對第一平面中截面形狀為臺階形狀的對象進行密封。該密封膠成型噴嘴具備使密封膠成型的成型部、和在與第一平面正交的第一方向上設置在與成型部鄰接的位置的引導部。成型部具備:與臺階形狀的上段的上表面接觸的第一接觸部、與臺階形狀的下段的上表面接觸的第二接觸部、成型面、密封膠供給孔。成型面形成為，與第一平面正交，并且連接第一接觸部和第二接觸部之間。密封膠供給孔是為了向被成型面和對象包圍的空間供給密封膠而設置的。引導部具備引導面。該引導面形成為，與第一平面正交，并且與上段的棱角部線接觸。
[0012]另一方面，本發(fā)明提供一種密封膠成型裝置。該密封膠成型裝置具備上述的密封膠成型噴嘴、和向密封膠供給孔供給密封膠的密封膠供給部。
[0013]再一方面，本發(fā)明提供一種密封膠成型方法，對第一平面中截面形狀為臺階形狀的對象進行密封。該密封膠成型方法包括:(A)使密封膠成型噴嘴與對象接觸的步驟。在此，密封膠成型噴嘴具備使密封膠成型的成型部、和在與第一平面正交的第一方向上設置在與成型部鄰接的位置的引導部。成型部具備:與臺階形狀的上段的上表面接觸的第一接觸部、與臺階形狀的下段的上表面接觸的第二接觸部、成型面、密封膠供給孔。成型面形成為，與第一平面正交，并且連接第一接觸部和第二接觸部之間。密封膠供給孔是為了向被成型面和對象包圍的空間供給密封膠而設置的。引導部具備引導面。該引導面形成為，與第一平面正交，并且與上段的棱角部線接觸。密封膠成型方法還包括(B)通過密封膠供給孔向空間供給密封膠的步驟、(C) 一邊使引導部相對于成型部先行，一邊使密封膠成型噴嘴沿第一方向移動的步驟。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，在密封膠成型時，能夠抑制尺寸或形狀的偏差，獲得規(guī)定的外觀品質(zhì)。
【附圖說明】
[0015]圖1是示意地表示發(fā)明的實施方式的密封對象和密封膠的立體圖；
[0016]圖2是示意地表示本發(fā)明的實施方式的密封對象和密封膠的XZ剖視圖；
[0017]圖3是表示本發(fā)明的實施方式的密封膠成型裝置的概念圖；
[0018]圖4是示意地表示本發(fā)明的實施方式的密封膠成型噴嘴的立體圖；
[0019]圖5是本發(fā)明的實施方式的密封膠成型噴嘴的成型部的XZ剖視圖；
[0020]圖6是示意地表示本發(fā)明的實施方式的密封膠成型噴嘴的立體圖；
[0021]圖7是本發(fā)明的實施方式的密封膠成型噴嘴的引導部的XZ剖視圖；
[0022]圖8是示意地表示本發(fā)明的實施方式的密封膠成型噴嘴的YZ側視圖；
[0023]圖9是用于說明本發(fā)明的實施方式的密封膠成型方法的概念圖；
[0024]圖10是用于說明本發(fā)明的實施方式的效果的XZ剖視圖；
[0025]圖11是用于說明本發(fā)明的實施方式的效果的XZ剖視圖。
【具體實施方式】
[0026]下面，參照附圖，說明本發(fā)明的實施方式。
[0027]1.密封對象及密封膠
[0028]圖1是示意地表示本實施方式的密封對象100和密封膠的立體圖。密封對象100具有兩個部件重合在一起的部分，通過這兩個部件的重合而形成臺階。即，密封對象100具有“臺階形狀(階梯形狀)”。
[0029]在以下說明中，臺階形狀的上段的部件被簡單地參照為“上段110”。另一方面，在以下說明中，臺階形狀的下段的部件被簡單地參照為“下段120”。上段110層疊在下段120上。在以下說明中，上段110和下段120的層疊方向被參照為“Z方向”。臺階形狀的延伸方向在以下說明中被參照為“Y方向”。Y方向與Z方向垂直，并且，與上段110的側面112平行。與Z方向和Y方向雙方正交的方向，在以下說明中被參照為“X方向”。上段110的上表面111及下段120的上表面121都與XY平面平行。而且，可以說，XZ平面(第一平面)中的密封對象100的截面形狀為上述的臺階形狀。
[0030]密封對象100例如為航空器的機翼。在該情況下的密封對象100的材料例如是復合材料。作為復合材料，可舉出碳纖維強化復合材料(CFRP:Caron Fiber ReinforcedPlastics)或玻璃纖維強化復合材料(CFRP:Glass Fiber Reinforced Plastics)之類的纖維強化塑料。在上段I1和下段120之間的臺階部分，容易發(fā)生燃料泄漏、雷擊造成的電火花。為了防止這樣的燃料泄漏或電火花，在臺階部分涂敷密封膠進行保護尤為重要。特別是，在密封對象100為航空器的機翼的情況下，燃料箱多搭載于該機翼上。為了防止燃料箱被點燃，對臺階部分的密封很重要。
[0031]密封時，為了提高密封膠的密著性，有時在密封對象100的表面形成基底層。特別是，密封對象100以如上所述的復合材料形成的情況下，為了提高密封膠的密著性，有時在密封對象100的表面預先形成基底層。
[0032]更詳細地說，如圖1所示，首先，較薄地涂敷作為基底層的第一密封膠SA。薄的第一密封膠SA的涂敷區(qū)域包括臺階部分，覆蓋上段110的側面112和其附近的上表面111、121。其后，作為密封膠主體的第二密封膠SB較厚地涂敷在第一密封膠SA上。典型地，第二密封膠SB的粘度比第一密封膠SA的粘度高。由于第一密封膠SA的存在，能夠有效地防止第二密封膠SB的剝離，即，提高了密封膠的密著性?？梢哉f，第一密封膠SA作為用于提高密封膠的密著性的基底層起作用。
[0033]圖2是圖1所示構造的XZ剖視圖。第一密封膠SA涂敷于上段110的上表面111、側面112、下段120的上表面121。上段110的上表面111上的第一密封膠SA的寬度為WAl。下段120的上表面121上的第一密封膠SA的寬度為WA2。典型地，寬度WA2比寬度WAl大(WA2 > WAl)。
[0034]另外，第二密封膠SB涂敷于第一密封膠SA上。上段110的上表面111上的第二密封膠SB的寬度為W