>[0031]圖6是本發(fā)明的填充設備的透視詳細視圖。
[0032]圖7是本發(fā)明的過濾器布置的透視圖。
[0033]圖8是在圖7中示出的過濾器布置的詳細的放大圖。
[0034]圖9a是在第一位置上的本發(fā)明的過濾器布置的橫截面?zhèn)纫晥D。
[0035]圖9b是在第二位置上的本發(fā)明的過濾器布置的橫截面?zhèn)纫晥D。
【具體實施方式】
[0036]本發(fā)明涉及用于處理空氣的過濾器布置，并且更具體地涉及用于從道路隧道中的空氣除去例如二氧化氮(NO2)的過濾器布置。這是通過提供具有被封裝在過濾墻中的活性炭的模塊化過濾墻來完成的。空氣被轉移、抽吸，或通過任何其它合適的方法被強迫離開道路隧道300以流過空氣處理設施500，空氣處理設施500在這一實例中位于處于道路下面的室內。當然，可想而知的是，空氣處理設施500也可以位于道路隧道的上面或側面。應強調的是，附圖1是僅空氣處理如何運作的示意圖。事實上，由于建造此種在地下的室所涉及的極端成本造成空氣處理設施500的大小被降低到最低限度。在所述空氣處理設施500內，取決于因地點而異的運轉規(guī)范的需求，多個不同的過濾階段可被提供。兩個最常見的過濾階段包括微粒過濾，其中靜電除塵器是到目前為止最常見的，但袋式過濾器或生物過濾可以被提及為其替代品；以及使用例如活性炭、氫氧化鉀或其它合適的過濾材料的脫氮。盡管存在這兩個階段存在一些協(xié)同效應，例如第一處理階段的靜電除塵器的離子發(fā)生器將使至少一些包含在污染空氣中的一氧化氮(NO)轉變成二氧化氮(NO2),然后在第二階段中所述二氧化氮可以被包含在過濾墻中的活性炭吸收，但是本發(fā)明主要針對后一階段，并且更具體地針對如何以適當的方式用過濾材料填充過濾墻。
[0037]如圖2可以看出，該階段200通常包括以W型的方式被裝置的多個模塊化墻100。事實上，在上游端和下游端處墻100可以以交替的方式大體上彼此平行的布置連接到鄰近的過濾墻，以便沒有空氣可以逃避處理。
[0038]圖3示出兩個鄰近的模塊化過濾墻100、10(V。模塊化過濾墻100、10(V通過多個空氣導管板150連接，多個空氣導管板150限定朝向模塊化過濾墻100、100丨的上游側引導空氣的進氣導管，該進氣導管在圖3中是模塊化過濾墻彼此面對的各側，并且包含在空氣導管板150內，以便所有空氣將必須穿過在模塊化過濾墻100、10(V內保持的過濾材料。到達模塊化過濾墻100、100'的空氣可能要么直接來自道路隧道要么來自早先的上游處理階段，看情形而定。明顯地，處理階段200可包括任何數目的模塊化過濾墻100、100'，但為了理解本發(fā)明，兩個鄰近的墻100、100'是足夠的，并且以下將僅描述模塊化過濾墻100。模塊化過濾墻100包括多個垂直延伸的過濾墻模塊101、1^、101"等。從現在開始，將僅對過濾墻模塊101進行參考，然而很明顯其余的過濾墻以完全相同的或至少類似的方式建造。過濾墻模塊101包括底層結構110，其余的過濾墻模塊101從底層結構110被建立。過濾墻模塊101包括在其上游和下游側的多孔板103，多孔板103允許空氣穿過，同時將過濾材料在過濾墻模塊101內保持在適當的位置。在圖3中，因為上游側被空氣導管板150所包含，所以僅可以看到下游側的多孔板103。過濾墻模塊101進一步包括側板109和垂直延伸的導引元件102以及水平延伸的支撐桿113。導引元件被附接于側板并且支撐桿113要么直接附接于側板109要么經由導引元件102間接附接于側板109。支撐桿113在其兩端具有三角形的附接表面，通過該附接表面，多孔板103被附接于該構造。在圖4中，圖4是通過兩個過濾墻模塊101、101'的橫截面視圖，可以看到支撐元件112，支撐元件112連接兩個相反的多孔板103的中心部位，因此給系統(tǒng)添加附加剛性。在過濾墻模塊101的頂部，導引元件102向上延伸超過多孔板103和支撐桿113的最上面的行，并且頂部桿106被布置成在過濾墻模塊101的兩個鄰近導引元件102之間延伸，因此產生由導引元件102、頂部桿106和最上面的支撐桿113限定的開口 114。在該實施例中，側板109和導引元件102中的每個具有等于兩個多孔板103的合計高度的高度，并且側板109和導引元件102相對偏移一個多孔板103的高度以增加強度并簡化過濾墻的裝配。當然，其它相對尺寸也是想得到的。如稍后將要徹底地描述，導引元件102充當用于過濾墻模塊101的框架構件以及用于本發(fā)明的填充設備I的導引元件兩者。這考慮到包括充當用于過濾材料的容器的內部的過濾墻模塊101的構造，該容器由側板109側向地限定并垂直打開以便可以從頂到底填充該容器。模塊結構促進在具有不同空間需求的位置處過濾墻的建立。過濾墻的高度通過添加合適數量的構造元件(側板109、導引元件102、多孔板103、支撐桿112等)直到達到期望高度為止來適應。類似地，過濾墻模塊的數目確定過濾墻100的長度。
[0039]附圖中沒有示出在過濾墻模塊的下部區(qū)域附近的抽取點。通過該點，當過濾材料必須被替換時，可以抽取過濾材料。因為飽和過濾材料的壓碎不是問題，所以這可以例如通過真空系統(tǒng)來完成，通過真空系統(tǒng)可以將過濾材料從過濾墻模塊中吸出。
[0040]通常地，在過濾墻模塊101的建立過程中，即在最初空氣處理設施構造過程中，過濾材料隨著過濾墻模塊101的每個垂直步驟被完成而被填充。用這種方法，過濾材料的顆?；蛐∏虿槐槐┞对谌魏尾槐匾难心チ驂核榱ο?，研磨力或壓碎力可導致其碎裂從而在過濾墻模塊中導致高的細粒含量，如果僅在完整的模塊已被建立后用過濾材料填充過濾墻模塊101，這種情況可能發(fā)生。
[0041]在圖4中可以看到導引元件102的橫截面。導引元件102的橫截面通常是C形的，其具有平行于其所附接的側板109的表面的基體和在垂直于所述表面的平面中延伸的兩個支柱。此外，在C形的下游支柱上提供支柱111，其為填充設備I提供附加支撐，如下面將要描述。導引元件102的下游支柱是穿孔的，充當能夠與填充設備I的有齒的驅動輪相互作用的齒條。該穿孔104在圖8中可以看到。
[0042]現在將參考圖5至9b描述填充設備I及其在過濾墻100上如何運行。填充設備I包括由底部7、側墻3、側墻4、后墻6和前墻5限定的儲槽2，其中前墻5包括可滑動的門9。進一步地，驅動單元被提供用于沿著過濾墻100的下游表面移動填充設備。該驅動單元包括電動馬達14、驅動軸16和有齒的驅動輪11。在填充設備的每側上提供支撐輪12以提供所需的系統(tǒng)穩(wěn)定性。另外，布置滑塊13以提供附加穩(wěn)定性，以便避免填充設備I的傾斜，尤其當填充設備在上游位置中時。此種傾斜能夠導致驅動輪失去與導引元件102的接觸。如圖7和圖8可以看出，填充設備I可以通過將支撐輪12插入導引元件102的下部來連接到過濾墻模塊101。這是由下述事實促進的:導引元件102的下部在下游側是開放的，即C-形的下游支柱聯(lián)通支柱111的對應部分已被除去。因此，支撐輪12滑入導引元件102的內部，并且填充設備I隨后向上移動以便有齒的驅動輪11可以被引入與導引元件102的穿孔部分104的接觸。一旦實現以上所述，填充設備I就能夠沿著過濾墻模塊101維持其位置，由于支撐輪12包含在導引元件102的內部中，并且當馬達沒有轉動軸16時有齒的驅動輪11被阻止旋轉。這將提供填充設備相對于過濾墻模塊101的穩(wěn)定狀況。馬達14可以由操作員控制，例如通過有線連接或無線連接以便填充設備可在第一、最低的位置和第二、最高的位置之間沿著過濾墻模塊101的外下游表面移動，在第一、最低的位置中，填充設備I的儲槽2可以有利地用過濾材料諸如活性炭、活性氧化鋁或其它裝填，在第二、最高的位置中，儲槽2能夠從過濾墻模塊101的頂部注入其內部來排空。填充設備I包括在前墻5的下部部分的可滑動的門9。該門具有鄰接表面10，其旨在與在過濾墻模塊101的上部區(qū)域附近提供在過濾墻模塊101處的對應的鄰接表面108相互作用。隨著填充設備I接近其第二、最高的位置，這些鄰接表面10、108將彼此接觸，并且隨著填充設備I繼續(xù)移動，鄰接表面10、108將逐漸滑動門9打開，以便包含在儲槽2中的過濾材料可流過門9和開口 114，并且流入通道105進入過濾墻模塊101的內部之中，尤其圖9a和圖9b看到這方面。通道105具有由擋板107限定的漏斗形。這些擋板107也創(chuàng)建陷阱阻止空氣沒有穿過過濾材料而穿過過濾墻模塊101。在使用過程中，過濾材料將沉淀，這可創(chuàng)建通過過濾墻模塊101的開口，當然這是極不期望的。由于擋板107是向下定向，穿過過濾墻模塊101的任何空氣將向下轉向，并且過濾材料將必須沉降到在擋板107的下部尖端下面的水平以創(chuàng)建直接的開口。因此正確設計擋板的尺寸，能夠避免創(chuàng)建此種開口。
[0043]通常地，在過濾墻模塊101中的過濾材料被以如下所述的方式替換:當確定過濾材料例如活性炭由于飽和或由于其它原因需要被替換時，填充設備I用新的過濾材料裝填，并