車用汽油制備罐體聯(lián)動(dòng)控制組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃料混合制備裝置，尤其涉及一種車用汽油制備罐體聯(lián)動(dòng)控制組件。
【背景技術(shù)】
[0002]甲醇燃料是利用甲醇添加一定量的復(fù)合添加劑后轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃约状?，然后再與現(xiàn)有成品油或組分油，按一定體積比或質(zhì)量比經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。關(guān)鍵技術(shù)是添加劑的調(diào)配技術(shù)。
[0003]早在在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)后不久，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)開(kāi)始了甲醇替代燃料的探索性研究，重點(diǎn)關(guān)注冷起動(dòng)、熱氣阻、動(dòng)力不足、遇水分層、低溫相分離、腐蝕溶脹、高溫潤(rùn)滑等技術(shù)難題。但是現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)甲醇汽油的調(diào)配裝置少之又少，而且相應(yīng)的調(diào)配裝置不能滿足人們對(duì)甲醇汽油大量的需求，而且現(xiàn)有的裝置安全性和穩(wěn)定性存在很多缺陷，這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，特別創(chuàng)新地提出了一種車用汽油制備罐體聯(lián)動(dòng)控制組件。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種車用汽油制備罐體聯(lián)動(dòng)控制組件，其包括:仲辛醇罐、異戊醇罐、2-甲基丁烷罐、混醇罐、甲基叔丁基醚罐、防腐劑JF-100罐、甲醇添加劑罐、甲醇罐、變性醇罐、成品油罐、甲醇汽油罐、DCS控制罐和DCS控制平臺(tái)；
[0006]所述仲辛醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述2-甲基丁烷罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述混醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述甲基叔丁基醚罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述防腐劑JF-100罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，所述異戊醇罐輸出口連接甲醇添加劑罐輸入口，仲辛醇、異戊醇、2-甲基丁烷、混醇、甲基叔丁基醚、防腐劑JF-100在甲醇添加劑罐中充分混合形成甲醇添加劑，所述甲醇添加劑罐輸出口連接變性醇罐輸入口，所述甲醇罐輸出口連接變性醇罐輸入口，甲醇添加劑和甲醇在變性醇罐中充分混合形成變性醇，所述變性醇罐輸出口和成品油罐輸出口連接甲醇汽油罐輸入口，所述變性醇罐輸出口控制閥和成品油罐輸出口控制閥通過(guò)DCS控制罐對(duì)變性醇和成品油進(jìn)行混合操作，形成甲醇汽油，輸入到甲醇汽油罐；
[0007]在仲辛醇罐輸出口和甲醇添加劑罐輸入口之間設(shè)置第一控制閥，在異戊醇罐輸出口和甲醇添加劑罐輸入口之間設(shè)置第二控制閥，在2-甲基丁烷罐輸出口和甲醇添加劑罐輸入口之間設(shè)置第三控制閥，在混醇罐輸出口和甲醇添加劑罐輸入口之間設(shè)置第四控制閥，在甲基叔丁基醚罐輸出口和甲醇添加劑罐輸入口之間設(shè)置第五控制閥，在防腐劑JF-100罐輸出口和甲醇添加劑罐輸入口之間設(shè)置第六控制閥，在甲醇添加劑罐和甲醇罐并聯(lián)后的輸出口和甲變性醇罐輸入口之間設(shè)置第七控制閥，在變性醇罐輸出口和DCS控制罐輸入口之間設(shè)置第八控制閥，在成品油罐輸出口和DCS控制罐輸入口之間設(shè)置第九控制閥，在甲醇汽油罐輸入口和DCS控制罐輸出口之間設(shè)置第十控制閥，所述DCS控制罐通過(guò)DCS控制平臺(tái)進(jìn)行控制，所述第一控制閥至第十控制閥通過(guò)各自內(nèi)部的MCU電路進(jìn)行控制，所述MCU電路信號(hào)端連接DCS控制平臺(tái)信號(hào)控制端；
[0008]控制閥包括:活動(dòng)閥3、伸縮柱4、擋片5、電磁部件7、強(qiáng)力彈簧8 ;
[0009]通過(guò)封閉罩把活動(dòng)閥3、伸縮柱4、擋片5、電磁部件7、彈簧8罩在輸送管道2上，所述活動(dòng)閥3尾部連接伸縮柱4，所述伸縮柱4為鐵磁部件，在伸縮柱4側(cè)壁設(shè)置擋片5，在封閉罩內(nèi)表面和所述擋片5之間安裝強(qiáng)力彈簧8，通過(guò)強(qiáng)力彈簧8帶動(dòng)伸縮柱4，推動(dòng)活動(dòng)閥3將輸送管道2關(guān)閉，所述電磁部件7控制端連接MCU電路控制端，所述壓力傳感器信號(hào)采集端安裝在輸送管道2輸出口，采集輸出口部位的壓力值，使輸出流量的壓力值保持恒定，MCU電路信號(hào)采集端連接壓力傳感器信號(hào)輸出端；
[0010]所述MCU電路包括:升壓電路、恒壓電路、PWM脈沖電路和調(diào)節(jié)控制電路；
[0011 ] 低壓電池組連接升壓電路輸入端，所述升壓電路升壓端連接恒壓電路輸入端，所述恒壓電路輸出端連接PWM脈沖電路輸入端，所述PWM脈沖電路輸出端連接調(diào)節(jié)控制電路輸入端，所述調(diào)節(jié)控制電路信號(hào)輸出端連接控制閥的電磁部件；
[0012]所述升壓電路包括:電池組、第一開(kāi)關(guān)、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、
第二電容、第一二極管、第二二極管、第一三極管、第二三極管、變壓器；
[0013]電池組正極連接第一開(kāi)關(guān)一端，所述第一開(kāi)關(guān)另一端分別連接第一電阻一端和第二三極管集電極，所述第一電阻另一端分別連接第一三極管基極和第二電阻一端，所述第二電阻另一端連接第一電容一端，所述第一電容另一端連接變壓器輸入1端，所述第一三極管集電極連接第二三極管基極，所述第一三極管發(fā)射極連接變壓器輸入2端，所述第二三極管發(fā)射極連接變壓器輸入1端，所述電池組負(fù)極連接變壓器輸入2端，所述變壓器輸出1端連接第一二極管負(fù)極，所述第一二極管正極分別連接第二電容一端和第三電阻一端，所述變壓器輸出2端分別連接第二電容另一端和第二隧道二極管負(fù)極，所述第三電阻另一端連接第二隧道二極管正極，所述第二隧道二極管連接恒壓電路輸入端；
[0014]所述調(diào)節(jié)控制電路包括:電磁線圈M1、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第三二極管、第四二極管、第三三極管；
[0015]所述電磁線圈一端連接第三二極管正極，所述第三二極管負(fù)極分別連接第四電阻一端和第三三極管源極，所述第四電阻另一端連接電磁線圈另一端，所述第三二極管正極還連接第五電阻一端，所述第五電阻另一端連接恒壓電路輸出端，所述第五電阻一端還連接第三電容一端，所述第三電容另一端接地，所述PWM脈沖電路信號(hào)輸出端連接第六電阻一端，所述第六電阻另一端連接第三三極管柵極，所述第三三極管并聯(lián)第四二極管，所述第三三極管漏極接地；
[0016]所述控制閥包括:半導(dǎo)體氣體傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)調(diào)理電路、中央處理器和計(jì)時(shí)器；
[0017]所述半導(dǎo)體氣體傳感器信號(hào)發(fā)送端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換電路輸入端，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路輸出端連接信號(hào)調(diào)理電路輸入端，所述信號(hào)調(diào)理電路輸出端連接中央處理器信號(hào)端，所述中央處理器時(shí)間信號(hào)接收端連接計(jì)時(shí)器信號(hào)輸出端。
[0018]所述的車用汽油制備罐體聯(lián)動(dòng)控制組件，優(yōu)選的，還包括凸起部1 ;所述活動(dòng)閥3前端為錐形，所述輸送管道2在活動(dòng)閥3前端相對(duì)位置設(shè)置凸起部1，所述凸起部1和所述活動(dòng)閥3前端的錐形相匹配，能夠保證在活動(dòng)閥關(guān)閉輸送管道2時(shí)，保證不泄漏。
[0019]所述的車用汽油制備罐體聯(lián)動(dòng)控制組件，優(yōu)選的，還包括閥槽9 ;在活動(dòng)閥3和伸縮柱4之間設(shè)置閥槽9，所述閥槽9在輸送管道2上形成凸起，當(dāng)活動(dòng)閥3開(kāi)啟輸送管道2時(shí)，能夠完全開(kāi)啟活動(dòng)閥3，使油品順利輸出。
[0020]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0021]通過(guò)多種化合物形成的甲醇添加劑與甲醇混合之后形成變性醇，從而制備甲醇汽油，通過(guò)自動(dòng)化控制實(shí)現(xiàn)了快速生成甲醇汽油，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約資源，環(huán)保高效，制備過(guò)程安全。
[0022]通過(guò)調(diào)節(jié)控制電路對(duì)控制閥的電磁線圈進(jìn)行控制，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)控制閥的輸出流量，從而使制備過(guò)程更加準(zhǔn)確。
[0023]通過(guò)升壓電路能夠?qū)崿F(xiàn)從低電壓到高電壓的躍迀，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，無(wú)需持續(xù)提供高壓電源，從而保證控制閥的操作有效性。
[0024]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0025]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0026]圖1是本發(fā)明總體示意圖；
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