一種用于車身涂裝線的固定支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車身涂裝線上的固定支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車制造過程中，車身涂裝汽車生產(chǎn)制造的重要環(huán)節(jié)，涂裝質(zhì)量的好換直接影響到整車的美觀及抗腐蝕能力，同時也直接影響到整車的銷售。在車身涂裝生產(chǎn)線上，車身某些部位為了更充分地電泳噴涂，需要依靠支撐裝置將其撐開，并且進行固定以防涂裝變形。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，用兩個支撐桿分別插入對應(yīng)的圓孔中實現(xiàn)交叉支撐，但是該支撐桿只能支撐，不能固定被撐起來的車身板件，極易引起車身板件變形，同時支撐桿插入孔中，會引起孔的變形，造成車身板件無法使用，大大提高了生產(chǎn)制造的成本。
[0004]因此，提供一種車身涂裝線上的車身固定支撐裝置，以期在車身噴涂時能固定支撐車身板件，同時不會引起相應(yīng)孔位的變形，進而降低生產(chǎn)制造成本，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種車身涂裝線上的固定支撐裝置，以期在車身噴涂時能固定支撐車身板件，同時不會引起相應(yīng)孔位的變形，進而降低生產(chǎn)制造成本。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于車身涂裝線的固定支撐裝置，包括第一支撐桿、銷釘和第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端設(shè)置有第一 U型鉗口，另一端設(shè)置有第一壓塊；所述第二支撐桿的一端設(shè)置有第二 U型鉗口，另一端設(shè)置有第二壓塊；所述第一支撐桿與所述第二支撐桿在中間位置交叉、并通過所述銷釘連接，且所述第一 U型鉗口與所述第二 U型鉗口的開口方向相對。
[0007]優(yōu)選地，所述第一支撐桿在所述第一支撐桿和所述第二支撐桿連接處設(shè)置有第一凹槽；所述第二支撐桿在所述第一支撐桿與所述第二支撐桿連接處設(shè)置有第二凹槽；所述第一凹槽的槽底與所述第二凹槽的槽底相貼合。
[0008]優(yōu)選地，所述第一凹槽內(nèi)開設(shè)有第一腰形孔，所述第二凹槽內(nèi)開設(shè)有第二腰形孔，所述銷釘穿過所述第一腰形孔和所述第二腰形孔。
[0009]優(yōu)選地，所述第一 U型鉗口和所述第一壓塊焊接在所述第一支撐桿兩端；所述第二 U型鉗口和所述第二壓塊焊接在所述第二支撐桿兩端。
[0010]優(yōu)選地，所述第一壓塊通過夾緊旋轉(zhuǎn)鈕與車身上的凸焊螺母配合進行緊固；所述第二壓塊通過夾緊旋轉(zhuǎn)鈕與車身上的凸焊螺母配合進行緊固。
[0011]本發(fā)明提供的車身涂裝線上的固定支撐裝置，包括第一支撐桿、銷釘和第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端設(shè)置有第一 U型鉗口，另一端設(shè)置有第一壓塊；所述第二支撐桿一端設(shè)置有第二 U型鉗口，另一端設(shè)置有第二壓塊；所述第一支撐桿與所述第二支撐桿在中間位置交叉、并通過所述銷釘連接，且所述第一 U型鉗口與所述第二 U型鉗口開口方向相對。本裝置中，用第一U型鉗口和第二U型鉗口中的U形槽分別卡入車身部件圓孔中，且兩個鉗口開口方向相對，用第一壓塊與車身一部位連接緊固，用第二壓塊與車身另一部位連接緊固，第一支撐桿和第二支撐桿交叉對稱布置，通過銷釘將兩支撐桿連接。這樣支撐桿相對固定，對應(yīng)的車身部件也被支撐固定。在車身噴涂時不僅能固定支撐車身板件，同時不會引起相應(yīng)孔位的變形，進而降低生產(chǎn)制造成本。
[0012]在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明提供的車身涂裝線上的固定支撐裝置，所述第一支撐桿在所述第一支撐桿和所述第二支撐桿連接處設(shè)置有第一凹槽；所述第二支撐桿在所述第一支撐桿與所述第二支撐桿連接處設(shè)置有第二凹槽；所述第一凹槽的槽底與所述第二凹槽的槽底相貼合。該結(jié)構(gòu)中兩支撐桿開設(shè)凹槽使得兩支撐桿的配合方式從點配合轉(zhuǎn)變?yōu)槊媾浜?，保證了兩支撐桿連接的強度和穩(wěn)定性。
[0013]在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明提供的車身涂裝線上的固定支撐裝置，所述第一凹槽內(nèi)開設(shè)有第一腰形孔，所述第二凹槽內(nèi)開設(shè)有第二腰形孔，所述銷釘穿過所述第一腰形孔和所述第二腰形孔。結(jié)構(gòu)中凹槽內(nèi)腰形孔的開設(shè)不僅便于銷釘穿過兩支撐桿進行連接，同時通過調(diào)整支撐角度和銷釘處在腰形孔的位置滿足不同部件的固定支撐需求。
[0014]在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明提供的車身涂裝線上的固定支撐裝置，所述第一 U型鉗口和所述第一壓塊均焊接在所述第一支撐桿兩端；所述第二 U型鉗口和所述第二壓塊均焊接在所述第二支撐桿兩端。該結(jié)構(gòu)中利用焊接技術(shù)保證了 U型鉗口、壓塊和支撐桿連接的剛性，進而滿足了支撐不同質(zhì)量涂裝件強度的要求。
[0015]在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明提供的車身涂裝線上的固定支撐裝置，所述第一支撐桿上的第一壓塊通過夾緊旋轉(zhuǎn)鈕與車身上的凸焊螺母配合進行緊固；所述第二支撐桿上的第二壓塊通過夾緊旋轉(zhuǎn)鈕與車身上的凸焊螺母配合進行緊固。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計利用所需噴涂車身板件上的凸焊螺母，通過夾緊旋轉(zhuǎn)鈕與凸焊螺母的配合實現(xiàn)了支撐桿的固定，該結(jié)構(gòu)操作簡便，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明所提供的固定支撐裝置一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標記:
[0018]1、第一 U型鉗口，2、第一支撐桿，3、第一凹槽，4、第二凹槽，5、第二支撐桿，6、第二U型鉗口，7、第一壓塊，8、銷釘，9、第二壓塊。
【具體實施方式】
[0019]本發(fā)明的目的是提供一種車身涂裝線上的固定支撐裝置，以期在車身噴涂時能固定支撐車身板件，同時不會引起相應(yīng)孔位的變形，進而降低生產(chǎn)制造成本。
[0020]請參考圖1，在一種【具體實施方式】中，本發(fā)明提供的車身涂裝線上的固定支撐裝置，包括第一支撐桿2、銷釘8和第二支撐桿5，所述第一支撐桿2的一端設(shè)置有第一 U型鉗口 1，另一端設(shè)置有第