門板涂漆裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及門板涂漆機械改進，特別是門板涂漆裝置。
【背景技術】
[0002]由于門的尺寸是有區(qū)別的，并不是每個木門的尺寸都是相同的，因此自動涂漆的范圍很難確定，如果定制一種尺寸的涂漆范圍，就必須保證一批待涂漆的木門的尺寸是要一致的，如果不一致，就有可能出現少噴或多噴流掛的情況，成品合格率會降低，影響效率。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設計了一種門板涂漆裝置。
[0004]實現上述目的本發(fā)明的技術方案為，一種門板涂漆裝置，包括機架體，所述機架體上設有兩兩一組且結構相同的四個輪架，所述機架體上設有送進單元和與送進單元位于同一水平線上的輔助輸送單元，所述機架體上設有涂漆單元，所述機架體一側設有驅動單元，所述驅動單元與送進單元固定連接，所述涂漆單元是由設置在機架體上的頂架、設置在頂架上的涂漆盒、設置在涂漆盒下端的開口、通過螺栓與輪架組固定連接的輥壓粉刷輪芯軸、套裝在輥壓粉刷輪芯軸上的輥壓套、設置在套裝在輥壓粉刷輪芯軸與輥壓套連接處的軸承、鋪設在輥壓套外表面的刷毛共同構成的，所述涂漆盒的開口與刷毛相搭接，所述機架體上設有控制器，所述控制器分別與涂漆單元和驅動單元電性連接。
[0005]所述送進單元是由分別通過壓緊機構與輪架相連接的夾送芯軸、與夾送芯軸固定連接的一號從動齒輪、設置在夾送芯軸正下方的夾送托輪和套裝在夾送托輪上驅動齒輪共同構成的。
[0006]所述壓緊機構是由設置在輪架上的約束框、與約束框相連通的通孔、設置在約束框內并可沿約束框長度方向運動的滑塊、一端從上垂直向下通過通孔并進入約束框內的螺栓四部分構成，所述螺栓與滑塊固定連接。
[0007]所述夾送芯軸為整體的臺階圓結構，所述芯軸直徑小的一端長軸橫向貫穿滑塊，所述一號從動齒輪固定安裝在長軸上，所述長軸與滑塊的連接處設有軸承。
[0008]所述輔助輸送單元是由與夾送芯軸位于同一水平面上的多對互相平行的輔助送進上輥壓輪、位于輔助送進上輥壓輪下方的多個相互平行的受力托輪芯軸和套裝在受力托輪芯軸上二號從動齒輪共同構成的，所述夾送托輪和受力托輪芯軸之間通過換向齒輪相連接形成聯動機構。
[0009]所述驅動單元是由設置在機架體一側的電動機和通過傳送帶與電動機相連接的減速機共同構成的，所述送進單元與減速機固定連接。
[0010]所述輔助送進上輥壓輪是由橫向插入輪架內的輔助送進上輥壓輪芯軸和套裝在輔助送進單元上輥壓輪芯軸上的輥壓套兩部分構成，所述輥壓套與輔助送進單元上輥壓輪芯軸的連接處設有軸承，所述輔助送進上輥壓輪芯軸與從上垂直插入輪架并進入滑槽的螺栓固定連接。
[0011]所述夾送芯軸上的一號從動齒輪、夾送托輪上的驅動齒輪、受力托輪芯軸上的二號從動齒輪和換向齒輪都位于同一平面內并相互咬合形成傳動齒輪組結構。
[0012]所述減速機的旋轉端與其中一個受力托輪芯軸的一端固定連接并帶動該受力托輪芯軸轉動，從而帶動受力托輪芯軸另一端的齒輪轉動。
[0013]所述機架體上設有市電接口。
[0014]利用本發(fā)明的技術方案制作的一種門板涂漆裝置，可以根據木門的實際尺寸進行涂漆，操作很方便，節(jié)省了很多人力，適用性很廣，幾乎可以適用各種不同尺寸的木門，而且成品率很高，涂漆精確。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述門板涂漆裝置的結構示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明所述門板涂漆裝置的俯視圖；
[0017]圖中，1、機架體；2、輪架；3、頂架；4、涂漆盒；5、輥壓粉刷輪芯軸；6、輥壓套；7、刷毛；8、一號從動齒輪；9、夾送芯軸；10、夾送托輪；11、驅動齒輪；12、約束框；13、通孔；14、滑塊；15、螺栓；16、輔助送進上輥壓輪；17、受力托輪芯軸；18、二號從動齒輪；19、換向齒輪；20、電動機；21、傳送帶；22、減速機；23、輔助送進上輥壓輪芯軸；24控制器。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發(fā)明進行具體描述，如圖1-2所示，一種門板涂漆裝置，包括機架體(1)，所述機架體(1)上設有兩兩一組且結構相同的四個輪架(2)，所述機架體(1)上設有送進單元和與送進單元位于同一水平線上的輔助輸送單元，所述機架體(1)上設有涂漆單元，所述機架體(1) 一側設有驅動單元，所述驅動單元與送進單元固定連接，所述涂漆單元是由設置在機架體(1)上的頂架(3)、設置在頂架(3)上的涂漆盒(4)、設置在涂漆盒
(4)下端的開口、通過螺栓與輪架組固定連接的輥壓粉刷輪芯軸(5)、套裝在輥壓粉刷輪芯軸(5)上的輥壓套￠)、設置在套裝在輥壓粉刷輪芯軸(5)與輥壓套(6)連接處的軸承、鋪設在輥壓套(6)外表面的刷毛(7)共同構成的，所述涂漆盒(4)的開口與刷毛(7)相搭接，所述機架體(1)上設有控制器(24)，所述控制器分別與涂漆單元和驅動單元電性連接；所述送進單元是由分別通過壓緊機構與輪架(2)相連接的夾送芯軸(9)、與夾送芯軸(9)固定連接的一號從動齒輪(8)、設置在夾送芯軸(9)正下方的夾送托輪(10)和套裝在夾送托輪
(10)上驅動齒輪(11)共同構成的；所述壓緊機構是由設置在輪架⑵上的約束框(12)、與約束框(12)相連通的通孔(13)、設置在約束框(12)內并可沿約束框(12)長度方向運動的滑塊(14)、一端從上垂直向下通過通孔(13)并進入約束框內的螺栓(15)四部分構成，所述螺栓(15)與滑塊(14)固定連接；所述夾送芯軸(9)為整體的臺階圓結構，所述芯軸直徑小的一端長軸橫向貫穿滑塊(14)，所述一號從動齒輪(8)固定安裝在長軸上，所述長軸與滑塊(14)的連接處設有軸承；所述輔助輸送單元是由與夾送芯軸(9)位于同一水平面上的多對互相平行的輔助送進上輥壓輪(16)、位于輔助送進上輥壓輪(16)下方的多個相互平行的受力托輪芯軸(17)和套裝在受力托輪芯軸(17)上二號從動齒輪(18)共同構成的，所述夾送托輪(10)和受力托輪芯軸(17)之間通過換向齒輪(19)相連接形成聯動機構；所述驅動單元是由設置在機架體(1) 一側的電動機(20)和通過傳送帶(21)與電動機(20)相連接的減速機(22)共同構成的，所述送進單元與減速機(22)固定連接；所述輔助送進上輥壓輪(16)是由橫向插入輪架(2)內的輔助送進上輥壓輪芯軸(23)和套裝在輔助送進單元上輥壓輪芯軸(23)上的輥壓套(6)兩部分構成，所述輥壓套(6)與輔助送進單元上輥壓輪芯軸(23)的連接處設有軸承，所述輔助送進上輥壓輪芯軸(23)與從上垂直插