角鐵支架104處，四個鍍鋅鐵皮14以及鐵篩網13圍城的空間內填充有填充物15。填充物15選用鮑爾環(huán)、拉西環(huán)或鐵肩。
[0030]參見圖1和圖2，進一步地，第一連接管5與第二連接管7之間通過第一彎頭二通接頭6連接，第二連接管7與第三連接管9通過四通接頭8連接，該四通接頭8的一個出口連接有一個噴油管10，第三連接管9的中間通過三通接頭16與對應的噴油管10連接，第三連接管9的兩端分別通過第二彎頭二通接頭17與對應的噴油管10連接。其中，第一連接管5、第一彎頭二通接頭6、第二連接管7、四通接頭8、第三連接管9、噴油管10、三通接頭16以及第二彎頭二通接頭17均采用PPR制成。
[0031]為了對本實用新型進一步了解，現對其工作過程做一說明。
[0032]油箱2中盛放一定高度的廢機油3，油泵4與框架I都放入油箱2中。從油泵4的出油口經過第一連接管5、第一彎頭二通接頭6、第二連接管7、四通接頭8、第三連接管9、三通接頭16、第二彎頭二通接頭17、噴油管10和噴油管10上的夾扣噴嘴12流出，這樣便構成了一個油路管道。在框架I內從鐵篩網13和噴油管10這段區(qū)域填滿填充物15作填料，這段區(qū)域框架I四周用鍍鋅鐵皮14密封。當油泵4從油箱2中抽取廢機油3時，廢機油3就會沿著前面所述的油路管道進入噴油管10中，通過管下部諸多孔徑為6mm的夾扣噴嘴12噴射而出。當廢機油3噴到填充物15上時就會沿著填充物15之間的縫隙向周圍流淌。由于噴油管10上夾扣噴嘴12較多，每個夾扣噴嘴12對應一塊填充物15區(qū)域，這樣幾乎所有填充物15之間的縫隙中都會流淌廢機油3。接著廢機油3會向下流淌，流經鐵篩網13，最后流回油箱2，這樣本實用新型的廢機油噴淋循環(huán)系統(tǒng)就構成了。
[0033]參見圖4，當使用本實用新型時，先將本實用新型放入汽車烤漆房的排氣箱18中，使框架I的上部端口與排氣箱18上面的排氣管19相連接，連接部位用多層海綿膠密封，這樣本實用新型設備就與烤漆房連接完成。烤漆房室內產生的廢氣通過下部的排氣管道進入排氣箱18中，排氣箱18周圍是密封的，只有一個排氣管19與外部相通。這樣，進入排氣箱18中的廢氣就會進入框架I與排氣管19連接成的一個四周密封的通道內。當廢氣進入框架I通道內時，只能經填充物15縫隙向外排放，就會接觸到廢機油3，與廢機油3發(fā)生反應。由于廢氣中大多是苯類、醛類，根據化學中的相似相容原理，廢氣中的這些有害物質就會溶于廢機油3，這樣排出的氣體是得到凈化后的氣體。
【主權項】
1.一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:包括頂部開口的用于盛放廢機油(3)的油箱⑵以及設置在該油箱⑵內的框架⑴和油泵⑷；其中，框架⑴包括在豎直方向上對稱設置的四個第一角鐵支架(101)，以及設置在該四個第一角鐵支架(101)的兩端用于將每相鄰兩個第一角鐵支架(101)相連的第二角鐵支架(102)，兩個第三角鐵支架(103)相對設置，且每個第三角鐵支架(103)的兩端分別與相鄰的兩個第一角鐵支架(101)相連；油泵(4)的出口依次通過第一連接管(5)、第二連接管(7)與水平設置在一個第三角鐵支架(103)上的第三連接管(9)相連通，若干噴油管(10)的一端與第三連接管(9)相連通，其另一端設置在另一個第三角鐵支架(103)上，并通過管堵頭(11)密封，且每個噴油管(10)上均設置有若干夾扣噴嘴(12)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:框架(I)還包括四個第四角鐵支架(104)，第四角鐵支架(104)通過四個第一角鐵支架(101)依次連接，且四個第四角鐵支架(104)位于兩個第三角鐵支架(102)的下方，鐵篩網(13)的四邊分別固定在該四個第四角鐵支架(104)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:在框架(I)的周向各設有一個鍍鋅鐵皮(14)，且每個鍍鋅鐵皮(14)的底端位于四個第四角鐵支架(104)處，四個鍍鋅鐵皮(14)以及鐵篩網(13)圍城的空間內填充有填充物(15)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:填充物(15)為鮑爾環(huán)、拉西環(huán)或鐵肩。
5.根據權利要求1所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:第一連接管(5)與第二連接管(7)之間通過第一彎頭二通接頭(6)連接，第二連接管(7)與第三連接管(9)通過四通接頭(8)連接，該四通接頭(8)的一個出口連接有一個噴油管(10)，第三連接管(9)的中間通過三通接頭(16)與對應的噴油管(10)連接，第三連接管(9)的兩端分別通過第二彎頭二通接頭(17)與對應的噴油管(10)連接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:第一連接管(5)、第一彎頭二通接頭(6)、第二連接管(7)、四通接頭(8)、第三連接管(9)、噴油管(10)、三通接頭(16)以及第二彎頭二通接頭(17)均采用PPR制成。
7.根據權利要求1所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:第三連接管(9)與五個平行設置的噴油管(10)相連通。
8.根據權利要求1或6所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:噴油管(10)上的夾扣噴嘴(12)孔徑為6mm，且每個噴油管(10)上均設置有五個夾扣噴嘴(12)。
9.根據權利要求1所述的一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，其特征在于:使用時，該汽車烤漆房廢氣處理裝置安裝在烤漆房排氣箱(18)的排氣管(19)內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車烤漆房廢氣處理裝置，包括頂部開口的用于盛放廢機油的油箱以及設置在該油箱內的框架和油泵；其中，框架包括在豎直方向上對稱設置的四個第一角鐵支架，以及設置在該四個第一角鐵支架的兩端用于將每相鄰兩個第一角鐵支架相連的第二角鐵支架，兩個第三角鐵支架相對設置，且每個第三角鐵支架的兩端分別與相鄰的兩個第一角鐵支架相連；油泵的出口依次通過第一連接管、第二連接管與水平設置在一個第三角鐵支架上的第三連接管相連通，若干噴油管的一端與第三連接管相連通，其另一端設置在另一個第三角鐵支架上，并通過管堵頭密封，且每個噴油管上均開設有若干夾扣噴嘴。本實用新型用于對汽車烤漆房作業(yè)時產生的廢氣進行處理。
【IPC分類】B01D53-18
【公開號】CN204275771
【申請?zhí)枴緾N201420701680
【發(fā)明人】仝猛, 陳偉, 王文威, 安紹平, 李姣, 閆皓銘
【申請人】長安大學
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月20日