用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器。
【背景技術(shù)】
[0002]在白車(chē)身涂裝加工過(guò)程中，需要對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行定位，使車(chē)門(mén)保持關(guān)閉或者保持一定的開(kāi)度。通常做法是采用限位夾具支撐車(chē)門(mén)以保持開(kāi)度，車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)則采用磁鐵夾具實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)保持關(guān)閉，現(xiàn)有限位夾具均是固定式夾具，僅能使車(chē)門(mén)保持一個(gè)開(kāi)度，一種夾具只能適用于單款車(chē)型，這大大增加了夾具的制作成本，且人工安裝操作也不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性好、易于操作、便于夾具管理、利于降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率的用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器，包括固定安裝于車(chē)門(mén)上的座體和鉸接安裝于車(chē)身上的調(diào)節(jié)導(dǎo)桿，所述座體上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)桿上設(shè)有用于與鎖止機(jī)構(gòu)配合保持車(chē)門(mén)關(guān)閉的定位凸臺(tái)以及兩個(gè)以上用于與鎖止機(jī)構(gòu)配合保持車(chē)門(mén)打開(kāi)的定位槽，兩個(gè)以上定位槽沿調(diào)節(jié)導(dǎo)桿的長(zhǎng)度方向間隔布置。
[0006]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括固定導(dǎo)向定位輪和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪，所述固定導(dǎo)向定位輪軸線(xiàn)固定的安裝于座體上，所述座體上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述活動(dòng)導(dǎo)向定位輪滑設(shè)于滑槽中，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)桿滑設(shè)于固定導(dǎo)向定位輪和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪之間，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括用于使活動(dòng)導(dǎo)向定位輪沿滑槽運(yùn)動(dòng)彈性壓緊調(diào)節(jié)導(dǎo)桿的彈性組件。
[0007]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述固定導(dǎo)向定位輪和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪的外圓周面上均設(shè)有導(dǎo)向凹槽，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)桿滑設(shè)于所述固定導(dǎo)向定位輪和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪的導(dǎo)向凹槽中。
[0008]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述彈性組件包括伸縮彈簧和固定于座體上的固定桿，所述伸縮彈簧的兩端分別與固定桿和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪相連。
[0009]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)桿上設(shè)有內(nèi)凹的緩沖凹槽，所述緩沖凹槽位于定位凸臺(tái)和與其相鄰的一個(gè)定位槽之間。
[0010]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述定位凸臺(tái)、定位槽和緩沖凹槽均位于調(diào)節(jié)導(dǎo)桿與固定導(dǎo)向定位輪相接觸的一側(cè)。
[0011]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)桿上設(shè)有防止脫出的限位凸臺(tái)。
[0012]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述定位凸臺(tái)為斜凸臺(tái)，所述定位槽為弧形槽。
[0013]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)導(dǎo)桿的一端鉸接有一連接座，所述連接座通過(guò)緊固件固定連接于車(chē)身上。
[0014]上述的車(chē)門(mén)限位器，優(yōu)選的，所述座體設(shè)有一抵靠板，所述抵靠板上設(shè)有兩個(gè)L型卡接部件。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器，通過(guò)座體上的鎖止機(jī)構(gòu)分別與調(diào)節(jié)導(dǎo)桿上的定位凸臺(tái)和多個(gè)定位槽配合，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)關(guān)閉和車(chē)門(mén)不同打開(kāi)角度的鎖止定位，并且各狀態(tài)之間可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其可適用于多款車(chē)型的車(chē)門(mén)限位，具有非常高的通用性，能夠降低夾具的制作和研發(fā)設(shè)計(jì)成本；同時(shí)，該車(chē)門(mén)限位器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作、使用操作方便，還能用作白車(chē)身機(jī)器人內(nèi)板噴涂的工裝夾具。采用該車(chē)門(mén)限位器后，不僅可提高工作效率，還可以大大減少所需夾具的種類(lèi)和數(shù)量，利于夾具的管理。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器中調(diào)節(jié)導(dǎo)桿的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖例說(shuō)明:
[0021]1、座體；11、滑槽；12、抵靠板；13、L型卡接部件；2、調(diào)節(jié)導(dǎo)桿；21、定位凸臺(tái)；22、定位槽；23、緩沖凹槽；24、限位凸臺(tái)；3、鎖止機(jī)構(gòu)；31、固定導(dǎo)向定位輪；32、活動(dòng)導(dǎo)向定位輪；33、伸縮彈簧；34、固定桿；4、連接座。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型用于白車(chē)身涂裝的車(chē)門(mén)限位器，包括固定安裝于車(chē)門(mén)上的座體I和鉸接安裝于車(chē)身上的調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2，座體I上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)3，調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2上設(shè)有定位凸臺(tái)21和兩個(gè)定位槽22，定位凸臺(tái)21可與鎖止機(jī)構(gòu)3配合使車(chē)門(mén)保持關(guān)閉，保證在涂裝加工過(guò)程中車(chē)門(mén)不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，各定位槽22可與鎖止機(jī)構(gòu)3配合使車(chē)門(mén)保持打開(kāi)，保證在涂裝加工過(guò)程中車(chē)門(mén)不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，兩個(gè)定位槽22沿調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2的長(zhǎng)度方向間隔布置，從而可用于車(chē)門(mén)不同打開(kāi)角度的鎖止定位。
[0024]本實(shí)施例中，鎖止機(jī)構(gòu)3包括固定導(dǎo)向定位輪31和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32，固定導(dǎo)向定位輪31安裝于座體I上，且其軸線(xiàn)保持固定，座體I上開(kāi)設(shè)有滑槽11，活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32滑設(shè)于滑槽11中，調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2滑設(shè)于固定導(dǎo)向定位輪31和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32之間，鎖止機(jī)構(gòu)3還包括用于使活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32沿滑槽11方向彈性壓緊調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2的彈性組件。該彈性組件包括伸縮彈簧33和固定于座體I上的固定桿34，伸縮彈簧33的兩端分別與固定桿34和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32相連，伸縮彈簧33拉緊活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32使其沿滑槽11滑動(dòng)壓向調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2。調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2的定位凸臺(tái)21為斜凸臺(tái)，定位槽22為弧形槽，且定位凸臺(tái)21和兩個(gè)定位槽22均位于固定導(dǎo)向定位輪31的一側(cè)，用于與固定導(dǎo)向定位輪31進(jìn)行配合，當(dāng)固定導(dǎo)向定位輪31卡于定位凸臺(tái)21的一側(cè)或者任意一個(gè)定位槽22中時(shí)，在伸縮彈簧33拉動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32壓緊調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2的作用下，其不會(huì)輕易越過(guò)定位凸臺(tái)21或者脫出定位槽22，直至扳動(dòng)車(chē)門(mén)的力達(dá)到足夠大時(shí)，調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2才能克服伸縮彈簧33的作用力推動(dòng)活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32遠(yuǎn)離固定導(dǎo)向定位輪31，此時(shí)固定導(dǎo)向定位輪31和活動(dòng)導(dǎo)向定位輪32之間的間距增大，調(diào)節(jié)導(dǎo)桿2可以相對(duì)于固定導(dǎo)向定位輪3