用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種過濾結(jié)構(gòu)，具體涉及一種用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的逐步提高，人們對于自身健康問題也越來越重視。近年來，空氣質(zhì)量問題成為了影響人體健康的一大因素之一，為了改善居住環(huán)境或乘車環(huán)境的空氣質(zhì)量，空調(diào)以及空氣凈化器等空氣處理設(shè)備成為了大多數(shù)人日常生活中的選擇?？諝馓幚碓O(shè)備中的過濾結(jié)構(gòu)是起到主要作用的結(jié)構(gòu)之一，目前的空氣處理設(shè)備不論是空調(diào)還是空氣凈化器，其中采用的過濾結(jié)構(gòu)大多是無紡布或無紡布結(jié)合活性炭構(gòu)成的過濾網(wǎng)。尤其對于汽車使用者而言，車載空調(diào)更是改善汽車內(nèi)部環(huán)境不可缺少的一部分，汽車空調(diào)過濾網(wǎng)經(jīng)過多層濾布折疊而成，導致過濾風阻比較大，又由于無紡布過濾級別比較低，外界空氣中粒徑較小的花粉顆粒和灰塵顆粒還是能穿過過濾網(wǎng)，導致過濾后進入汽車內(nèi)部的空氣潔凈度并不高；再者，無紡布容易受潮，使用一段時間后，過濾后的空氣無法達到理想的潔凈效果，而且長期使用后，過濾網(wǎng)上會滋生大量的細菌，不利于乘車人員的身體健康，過濾網(wǎng)一旦經(jīng)過清洗之后，過濾效率會大幅度降低，經(jīng)常更換過濾網(wǎng)又會導致空氣處理設(shè)備的使用壽命縮短。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種過濾精度較高、使用強度高且易清潔的用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)包括過濾層和設(shè)置于過濾層一周的框架，所述過濾層包括至少一層由燒結(jié)多孔金屬箔構(gòu)成的過濾薄膜。一方面，燒結(jié)多孔金屬箔的孔徑小，使其構(gòu)成的過濾薄膜的過濾精度高，使用該過濾薄膜作為過濾結(jié)構(gòu)的空氣處理設(shè)備能夠過濾掉孔徑小的花粉顆粒和粉塵顆粒，使得過濾后的空氣潔凈度高；另一方面，燒結(jié)多孔金屬箔的使用強度高，使得由其構(gòu)成的過濾薄膜的使用周期長，清洗之后還能保持原有的過濾性能，由此避免了頻繁更換空氣處理設(shè)備中的過濾結(jié)構(gòu)。
[0006]作為上述過濾結(jié)構(gòu)的進一步改進，所述過濾層還包括設(shè)置于框架上的吸附層。吸附層可以吸附空氣中的異味物質(zhì)和有毒有害物質(zhì)，將吸附層與上述過濾薄膜配合使用，使得過濾結(jié)構(gòu)的過濾效率更高，過濾后的空氣潔凈度更好。
[0007]進一步地，所述框架上設(shè)有與過濾薄膜平行的支撐骨架，該支撐骨架可拆卸安裝的方式與框架相連，或者直接與框架構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)，所述吸附層為均勻附著在支撐骨架上的活性炭層。支撐骨架一方面能夠保持過濾薄膜使用形態(tài)不變，另一方面可作為活性炭層的附著載體，方便活性炭的放置，其中通過卡接方式連接的支撐骨架方便過濾結(jié)構(gòu)的拆卸清洗，與框架一體式連接的支撐骨架使用穩(wěn)固性更好。活性炭內(nèi)部具有發(fā)達的空隙結(jié)構(gòu)和豐富的微孔組織，使其可以吸附空氣中的異味物質(zhì)和有毒有害物質(zhì)，將活性炭層與上述過濾薄膜配合使用，使得過濾結(jié)構(gòu)的過濾效率更高，過濾后的空氣潔凈度更好。
[0008]具體地，所述支撐骨架為分布有若干個支架孔的網(wǎng)狀支架，所述網(wǎng)狀支架上每個支架孔內(nèi)附著有活性炭層。支撐骨架設(shè)計成網(wǎng)狀支架，使其支撐穩(wěn)定性更高，均勻分布的支架孔能夠使活性炭層在支撐骨架上分布均勻。
[0009]具體地，所述過濾層包括依次設(shè)置于框架上的外側(cè)過濾薄膜、附著有活性炭層的支撐骨架和內(nèi)側(cè)過濾薄膜，所述外側(cè)過濾薄膜的孔徑大于內(nèi)側(cè)過濾薄膜的孔徑。支撐骨架支撐內(nèi)外兩側(cè)的過濾薄膜，外側(cè)過濾薄膜過濾粒徑相對較大的花粉顆粒和灰塵顆粒，活性炭層過濾掉空氣中的異味物質(zhì)和有毒有害物質(zhì)，內(nèi)側(cè)過濾薄膜過濾掉粒徑相對較小的花粉顆粒和粉塵顆粒，使得進入過濾結(jié)構(gòu)的空氣能夠逐級過濾，使得最終過濾所得的空氣潔凈度更高。
[0010]具體地，所述框架為方形框架，外側(cè)過濾薄膜和/或內(nèi)側(cè)過濾薄膜嵌接在設(shè)置于框架內(nèi)側(cè)的凹槽上，或者外側(cè)過濾薄膜和/或內(nèi)側(cè)過濾薄膜采用粘接方式固定在過濾薄膜上，通過嵌接方式設(shè)置過濾薄膜時在過濾薄膜與凹槽之間設(shè)有密封條。采用嵌接方式設(shè)置過濾薄膜使得安裝拆卸更加靈活，密封條的設(shè)置防止了外界空氣不經(jīng)過濾直接從空隙中進入需要交換潔凈空氣的環(huán)境內(nèi)；進一步保證進入空氣的潔凈度；采用粘接方式使得過濾結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0011]具體地，將上述過濾結(jié)構(gòu)安裝于汽車空調(diào)內(nèi)部，替代現(xiàn)有汽車空調(diào)過濾網(wǎng)作為過濾結(jié)構(gòu)，對進入汽車內(nèi)部的空氣進行過濾，防止粒徑小的花粉顆粒和體積小的飛蟲進入汽車內(nèi)部，使得進入汽車內(nèi)部的空氣潔凈度高，從而保證了乘車人員的身體健康。
[0012]進一步地，所述過濾薄膜是由固溶體合金、面心立方結(jié)構(gòu)的金屬單質(zhì)或體心立方結(jié)構(gòu)的金屬單質(zhì)為基體相的金屬多孔材料所構(gòu)成的薄片，該薄片的厚度為200?1500 μπκ平均孔徑為0.05?100 μπκ孔隙率為15?70%。所述過濾薄膜可采用無限固溶體合金為基相的金屬多孔材料所構(gòu)成，例如，薄片由Ag-Au固溶體、T1-Zr固溶體、Mg-Cd固溶體或Fe-Cr固溶體為基體相的金屬多孔材料所構(gòu)成，又例如，所述薄片優(yōu)選由N1-Cu固溶體金屬多孔材料所構(gòu)成；所述過濾薄膜還可以采用有限固溶體合金為基相的金屬多孔材料構(gòu)成，例如，所述薄片由Cu-Al固溶體、Cu-Zn固溶體、Fe-C-Cr固溶體為基體相的金屬多孔材料所構(gòu)成。所述薄片也可以由面心立方結(jié)構(gòu)的Al、N1、Cu或Pb為基體相的金屬多孔材料所構(gòu)成。所述薄片還可以由體心立方結(jié)構(gòu)的Cr、W、V或Mo為基體相的金屬多孔材料所構(gòu)成。保證由其構(gòu)成的過濾結(jié)構(gòu)的過濾精度高，過濾后所得的空氣潔凈度高。
[0013]通過使用上述用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)，使得最終過濾的空氣潔凈度好，有利于人體健康。
[0014]以下通過【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步地說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0016]圖2為圖1中凹槽的放大圖。
[0017]圖3為本實用新型用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0018]圖4為實施例1中用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0019]圖5為實施例2中用于空氣處理設(shè)備的過濾結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0020]圖6為圖4和圖5中B的放大圖。
[0021 ] 1-框架，11-凹槽，2-過濾薄膜，21-外側(cè)過濾薄膜，22-內(nèi)側(cè)過濾薄膜，3_支撐骨架，4-活性炭層，5-密封