一限位裝置31和第二限位裝置34，所述限位裝置3包括限位架32、設(shè)在限位架32上的限位氣缸33，所述進料滑軌2上的輪胎通過限位氣缸33進行放行與限位；所述定位裝置4包括設(shè)在進料滑軌2出料端兩側(cè)的定位架45、設(shè)在定位架45上的驅(qū)動塊43、設(shè)在定位架45上用于控制驅(qū)動塊43前后移動的第一氣缸44、設(shè)在驅(qū)動塊43上對輪胎進行定位矯正的定位桿42，所述定位桿42與驅(qū)動塊43之間通過螺桿固定，所述定位桿42的前端設(shè)有一個與輪胎軸孔匹配的階梯型的定位凸臺41 ;所述驅(qū)動裝置5包括驅(qū)動電機51、與驅(qū)動電機51連接的蝸桿53、設(shè)在支撐架7上與蝸桿53配合使用的蝸輪52，所述支撐架7與驅(qū)動裝置5通過蝸桿53與蝸輪52配合傳遞動力；所述支撐架7采用十字架結(jié)構(gòu)，所述支撐架7的頂端各設(shè)有一個夾緊裝置6 ;所述夾緊裝置6包括通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)接在支撐架7上的兩個配合夾緊的夾子62、設(shè)在任意一個夾子62上用于控制其夾緊的控制機構(gòu)61、設(shè)在夾子62后端的復(fù)位機構(gòu)64，所述控制機構(gòu)61采用氣缸控制，所述復(fù)位機構(gòu)64采用復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別固定在兩個夾子62的后端面上，所述其中一個夾子62上位于控制機構(gòu)61與夾子62旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有一個控制其前端開口大小的調(diào)節(jié)桿63，所述調(diào)節(jié)桿63采用螺桿結(jié)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)座17包括調(diào)節(jié)架172、設(shè)在調(diào)節(jié)架172上的調(diào)節(jié)電機171、設(shè)在調(diào)節(jié)架172上通過調(diào)節(jié)電機171上下滑動的調(diào)節(jié)塊174，所述噴槍16固定在調(diào)節(jié)塊174上，所述調(diào)節(jié)電機171與調(diào)節(jié)塊174之間通過螺桿調(diào)節(jié)，所述調(diào)節(jié)架172上設(shè)有兩根圓柱形的支撐桿173，所述調(diào)節(jié)塊174的兩端滑接在支撐桿173上，所述調(diào)節(jié)塊174上設(shè)有一個噴槍固定套管175，所述噴槍16通過螺母固定套設(shè)在噴槍固定套管175內(nèi)；所述防漆裝置14包括兩個平行的擋片142、設(shè)在擋片142內(nèi)與輪胎內(nèi)輪轂匹配的噴漆孔143，所述擋片142上設(shè)有一個與輪胎安裝軸孔匹配的軸孔擋塊141，所述軸孔擋塊141采用圓錐形結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)向裝置10包括設(shè)在快速加熱烘烤箱11內(nèi)一端與夾緊裝置6配合使用的滑道101、設(shè)在快速加熱烘烤箱11內(nèi)位于滑導(dǎo)101上方對輪胎進行限位的兩根限位桿102 ;所述放料機構(gòu)13采用氣缸控制進行放料。
[0027]實際工作時，第一限位裝置31和第二限位裝置34上的限位氣缸33位于限位狀態(tài)，將輪胎依次放入到進料滑軌2，輪胎通過進料滑軌2向前滑動，輪胎先通過第一限位裝置31進行限位，當(dāng)開始加工時，通過控制箱對整體進行控制，首先控制第一限位裝置31對輪胎進行放行，使輪胎向前滾動到第二限位裝置34進行限位，第一限位裝置31再次對倒數(shù)第二個輪胎進行限位，第二限位裝置34松開時輪胎向前滾動，由于第一限位裝置31對倒數(shù)第二個輪胎進行限位，所以當(dāng)最前端的輪胎向前滾動時，后面的輪胎不會跟著向前滾動，第二限位裝置34松開的同時，通過驅(qū)動裝置5帶動支撐架7沿著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而使其中一個夾緊裝置6上的夾子62位于進料滑軌2出料口以對滾出的輪胎進行夾緊，當(dāng)輪胎滾出時，輪胎的與夾子62接觸，從而限制輪胎向前滾動，同時輪胎兩側(cè)的第一氣缸44驅(qū)動驅(qū)動塊43向前移動，從而使定位桿42向前移動，使定位桿42的前端設(shè)有一個與的階梯型的定位凸臺41對輪胎安裝軸孔進行夾持，從而實現(xiàn)定位裝置4對輪胎進行精確定位，再通過控制機構(gòu)61控制夾子62對輪胎進行夾緊，松開定位裝置4，通過驅(qū)動裝置5帶動支撐架7旋轉(zhuǎn)90°，使夾持了輪胎的夾緊裝置6旋轉(zhuǎn)到防漆裝置14上的兩個平行的擋片142內(nèi)，同時將相鄰的一個空的夾緊裝置6旋轉(zhuǎn)到進料系統(tǒng)I進行下一個輪胎的裝夾，通過夾子62轉(zhuǎn)動到防漆裝置14內(nèi)時，噴漆孔143剛好與輪胎需要噴漆部位相同，軸孔擋塊141擋住輪胎軸孔，將通過調(diào)節(jié)座17調(diào)整好的噴槍16對位于防漆裝置14的輪胎進行噴漆處理，噴漆完成后，再旋轉(zhuǎn)支撐架7將噴漆過的輪胎旋轉(zhuǎn)到導(dǎo)向裝置10上，同時將剛夾持了需要噴漆輪胎的夾緊裝置6旋轉(zhuǎn)到防漆裝置14內(nèi)進行噴漆處理，將沒夾持的夾緊裝置6旋轉(zhuǎn)到進料系統(tǒng)I進行下一個輪胎的裝夾，噴漆完成的夾緊裝置6轉(zhuǎn)動到導(dǎo)向裝置10時，控制機構(gòu)61松開，位于夾子62后端的復(fù)位彈簧對兩個夾子62進行復(fù)位，從而使夾子62松開，使輪胎從滑道101滑動到快速加熱烘烤箱11內(nèi)進行加熱烘干，在輪胎從夾子62上滑動到快速加熱烘烤箱11的過程中，限位桿102能夠?qū)喬ミM行限位，從而防止輪胎在滾動的過程中發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，在加熱完成后，通過放料機構(gòu)13對快速加熱烘烤箱11出口的開關(guān)，能夠使輪胎的加熱時間得到有效的控制，由于支撐架7上均勻環(huán)設(shè)有4組夾緊裝置6，能夠?qū)崿F(xiàn)對輪胎的連續(xù)不間斷重復(fù)夾緊噴塑烘干處理，在操作的過程中工作人員只需將輪胎放置到進料滑軌2上，就能自動進行操作，能夠自動對輪胎進行進料輸送并進行噴漆處理，當(dāng)輪胎噴漆完成后還能自動進行烘干，在對輪胎進行輸送噴漆烘干的過程中無需人工搬運，勞動強度低、工作效率高、噴涂效果好、生產(chǎn)成本低、烘干效果好。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:包括機架(9)、設(shè)在機架(9)上的進料系統(tǒng)(I)、設(shè)在機架(9 )上與進料系統(tǒng)(I)配合使用的輸送系統(tǒng)(8 )、設(shè)在機架(9 )上與輸送系統(tǒng)(8)配合使用的的噴漆系統(tǒng)(15)，所述進料系統(tǒng)(I)包括進料滑軌(2)、設(shè)在進料滑軌(2)上對輪胎進行限位的限位裝置(3)、設(shè)在進料滑軌(2)出料口對輪胎進行定位的定位裝置(4 )，所述輸送系統(tǒng)(8 )包括設(shè)在機架(9 )上的驅(qū)動裝置(5 )、設(shè)在機架(9 )上通過驅(qū)動裝置(5)旋轉(zhuǎn)的支撐架(7)、設(shè)在支撐架(7)上的若干個對定位裝置(4)上的輪胎進行夾緊的夾緊裝置(6 )，所述噴漆系統(tǒng)(15 )包括設(shè)在機架(9 )上對夾緊裝置(6 )上的輪胎進行噴漆處理的噴槍(16)、設(shè)在機架(9)上用于固定噴槍(16)的調(diào)節(jié)座(17)、設(shè)在機架(9)上對夾緊裝置(6)上的輪胎非噴漆部位進行防護的防漆裝置(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述限位裝置(3)分第一限位裝置(31)和第二限位裝置(34)，所述限位裝置(3)包括限位架(32)、設(shè)在限位架(32)上的限位氣缸(33)，所述進料滑軌(2)上的輪胎通過限位氣缸(33)進行放行與限位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述定位裝置(4)包括設(shè)在進料滑軌(2 )出料端兩側(cè)的定位架(45 )、設(shè)在定位架(45 )上的驅(qū)動塊(43 )、設(shè)在定位架(45)上用于控制驅(qū)動塊(43)前后移動的第一氣缸(44)、設(shè)在驅(qū)動塊(43)上對輪胎進行定位矯正的定位桿(42 )，所述定位桿(42 )與驅(qū)動塊(43 )之間通過螺桿固定，所述定位桿(42)的前端設(shè)有一個與輪胎軸孔匹配的階梯型的定位凸臺(41)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(5)包括驅(qū)動電機(51)、與驅(qū)動電機(51)連接的蝸桿(53)、設(shè)在支撐架(7)上與蝸桿(53)配合使用的蝸輪(52 )，所述支撐架(7 )與驅(qū)動裝置(5 )通過蝸桿(53 )與蝸輪(52 )配合傳遞動力。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐架(7)采用十字架結(jié)構(gòu)，所述支撐架(7 )的頂端各設(shè)有一個夾緊裝置(6 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述夾緊裝置(6)包括通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)接在支撐架(7)上的兩個配合夾緊的夾子(62)、設(shè)在任意一個夾子(62)上用于控制其夾緊的控制機構(gòu)(61)、設(shè)在夾子(62 )后端的復(fù)位機構(gòu)(64 )，所述控制機構(gòu)(61)采用氣缸控制，所述復(fù)位機構(gòu)(64)采用復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別固定在兩個夾子(62)的后端面上，所述其中一個夾子(62)上位于控制機構(gòu)(61)與夾子(62)旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有一個控制其前端開口大小的調(diào)節(jié)桿(63)，所述調(diào)節(jié)桿(63)采用螺桿結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)座(17)包括調(diào)節(jié)架(172)、設(shè)在調(diào)節(jié)架(172)上的調(diào)節(jié)電機(171)、設(shè)在調(diào)節(jié)架(172)上通過調(diào)節(jié)電機(171)上下滑動的調(diào)節(jié)塊(174 )，所述噴槍(16 )固定在調(diào)節(jié)塊(174 )上，所述調(diào)節(jié)電機(171)與調(diào)節(jié)塊(174)之間通過螺桿調(diào)節(jié)，所述調(diào)節(jié)架(172)上設(shè)有兩根圓柱形的支撐桿(173)，所述調(diào)節(jié)塊(174)的兩端滑接在支撐桿(173)上，所述調(diào)節(jié)塊(174)上設(shè)有一個噴槍固定套管(175)，所述噴槍(16)通過螺母固定套設(shè)在噴槍固定套管(175)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，其特征在于:所述防漆裝置(14)包括兩個平行的擋片(142)、設(shè)在擋片(142)內(nèi)與輪胎內(nèi)輪轂匹配的噴漆孔(143)，所述擋片(142)上設(shè)有一個與輪胎安裝軸孔匹配的軸孔擋塊(141)，所述軸孔擋塊(141)采用圓錐形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供一種輪胎自動噴漆系統(tǒng)，包括機架、設(shè)在機架上的進料系統(tǒng)、設(shè)在機架上與進料系統(tǒng)配合使用的輸送系統(tǒng)、設(shè)在機架上與輸送系統(tǒng)配合使用的噴漆系統(tǒng)，所述進料系統(tǒng)包括進料滑軌、設(shè)在進料滑軌上的限位裝置、設(shè)在進料滑軌出料口的定位裝置，所述輸送系統(tǒng)包括設(shè)在機架上的驅(qū)動裝置、設(shè)在機架上通過驅(qū)動裝置旋轉(zhuǎn)的支撐架、設(shè)在支撐架上的若干個夾緊裝置，所述噴漆系統(tǒng)包括噴槍、設(shè)在機架上用于固定噴槍的調(diào)節(jié)座、設(shè)在機架上對夾緊裝置上的輪胎非噴漆部位進行防護的防漆裝置。能夠自動對輪胎進行進料輸送并進行噴漆處理，在對輪胎進行輸送噴漆的過程中無需人工搬運，勞動強度低、工作效率高、噴涂效果好、生產(chǎn)成本低、烘干效果好。
【IPC分類】B05B13/02, B05B15/06, B05B15/04
【公開號】CN204817004
【申請?zhí)枴緾N201520514011
【發(fā)明人】韓利源
【申請人】嘉興市亞杰金塑制品有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月15日