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      一種軟皮通過率高的輥涂機的制作方法

      文檔序號:10271789閱讀:608來源:國知局
      一種軟皮通過率高的輥涂機的制作方法
      【技術(shù)領域】
      [0001]本實用新型涉及輥涂設備技術(shù)領域,具體涉及一種軟皮通過率高的輥涂機。
      【背景技術(shù)】
      [0002]皮張生產(chǎn)中的涂飾工藝是將成膜劑、著色劑、添加劑等分散于水或有機溶劑中配成漿狀混合物(涂飾劑),通過刮涂、噴涂或輥涂的方式將其涂于干坯皮張表面,經(jīng)過干燥,使其在皮張表面形成一層均勻的薄膜;涂飾工藝能夠提高皮張的使用性能,還能為有瑕疵(如蟲坑、殘破等瑕疵)的皮張補傷,提高皮張的檔次。
      [0003]目前,現(xiàn)有的涂飾工藝大都以人工刮涂的方式為皮張補傷,由于人工操作存在諸多不可控因素,致使刮涂補傷存在諸如噴漿用量大、皮張表面刮涂不均勻、補傷效率低、耗費成本高等諸多弊端,對成品皮張的質(zhì)量等級影響較大,同時嚴重影響刮涂工人的身體健康。
      [0004]輥涂工藝由于輥涂化料利用率高、自動化程度高、人工成本低且符合環(huán)保要求,近年來被越來越多的工廠廣泛使用。目前輥涂工藝主要以逆涂工藝為主,逆涂工藝可將近100%的涂料涂上皮張,而逆涂工藝中,由于涂飾輥與皮張接觸時的運動方向與皮張的運動方向相反,涂飾輥對皮張會產(chǎn)生一個相逆于出皮張方向的推力,相對較薄、柔軟的皮張無法通過,軟皮通過率極低,鑒于此,現(xiàn)階段還并未采用逆涂工藝取代人工刮涂應用于皮張補傷。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0005](— )解決的技術(shù)問題
      [0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種軟皮通過率高的輥涂機,實現(xiàn)了逆涂工藝的軟皮高通過率,能應用于皮張補傷,結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自動化程度高。
      [0007](二)技術(shù)方案
      [0008]為實現(xiàn)以上目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
      [0009]—種軟皮通過率高的輥涂機,包括輥涂機、送皮機和輸送帶,所述送皮機位于輥涂機的送皮側(cè),送皮機包括帶輪及包覆在帶輪上的傳送帶;所述輥涂機包括機架,所述機架上安裝有換輥機構(gòu)、涂飾輥、壓力輥及小托輥,所述涂飾輥安裝在換輥機構(gòu)上,所述壓力輥與小托輥位于所述輸送帶內(nèi)側(cè),壓力輥設置在所述涂飾輥的正下方,所述機架上還設有升降機構(gòu),所述升降機構(gòu)在皮張到達/離開所述涂飾輥時啟動升降,通過升降機構(gòu)調(diào)節(jié)壓力輥處輸送帶上表面與涂飾輥之間的間距,進而夾緊/松開皮張;所述小托輥設置在壓力輥出皮偵U,通過調(diào)節(jié)小托輥與壓力輥內(nèi)切線與水平方向的夾角,進而調(diào)節(jié)輸送帶靠近壓力輥出皮側(cè)的撐起角度。
      [0010]進一步優(yōu)選,所述涂飾輥與輸送帶均由電機驅(qū)動,涂飾輥與輸送帶的線速度比為3-15:1,通過合理配置涂飾輥與輸送帶的線速度比,實現(xiàn)輸送帶與涂飾輥對皮張的最佳附著力,最大程度地提高皮張的生產(chǎn)質(zhì)量。
      [0011]進一步優(yōu)選,所述小托輥與壓力輥內(nèi)切線與水平方向的夾角為0-20°,通過選擇最優(yōu)范圍的夾角,保證皮張的最佳帶漿量。
      [0012]進一步優(yōu)選,所述機架上還設有小托輥調(diào)節(jié)機構(gòu),所述小托輥調(diào)節(jié)機構(gòu)包括依次相連的第一氣缸、第二氣缸及小托輥臂,所述小托輥安裝在小托輥臂上。
      [0013]進一步優(yōu)選,所述升降機構(gòu)與所述壓力輥相連,通過控制壓力輥的升降調(diào)節(jié)壓力輥處輸送帶上表面與涂飾輥之間的間距。
      [0014]進一步優(yōu)選,所述升降機構(gòu)與所述涂飾棍相連,通過控制涂飾棍的升降調(diào)節(jié)壓力輥處輸送帶上表面與涂飾輥之間的間距。
      [0015]進一步優(yōu)選,所述升降機構(gòu)包括依次連接的減速機、調(diào)節(jié)螺桿、第三氣缸、抬輥臂、抬輥軸和抬輥輥輪,通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)氣缸的高度,通過與抬輥臂相連的第三氣缸控制壓力輥的升降。
      [0016]進一步優(yōu)選,所述輥涂機還包括一套升降控制系統(tǒng),用于控制所述升降機構(gòu)的升降,所述升降控制系統(tǒng)包括控制單元、時間繼電器及色差傳感裝置,所述色差傳感裝置位于送皮機傳送帶上方,所述控制單元與時間繼電器、色差傳感裝置、各氣缸電磁閥及電機之間電連接。
      [0017]進一步優(yōu)選,所述升降機構(gòu)還可通過手動控制升降。
      [0018]進一步優(yōu)選,還包括清洗裝置和壓皮刀,所述清洗裝置安裝在所述壓力輥下部的機架上,用于清洗輸送帶,所述壓皮刀貼靠在所述涂飾輥送皮側(cè)機架上。
      [0019](三)有益效果
      [0020]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,突破性地采用逆涂工藝替代傳統(tǒng)的人工刮涂工藝,應用于皮張補傷,極大地降低了生產(chǎn)成本、提高了生產(chǎn)效率,并且保障了皮張的生產(chǎn)質(zhì)量,具體的,本實用新型通過升降機構(gòu)的升降,在皮張到達/離開所述涂飾輥時調(diào)節(jié)壓力輥處輸送帶上表面與涂飾輥之間的間距,進而夾緊/松開皮張;并在壓力輥出皮側(cè)設置小托輥,通過調(diào)節(jié)小托輥與壓力輥內(nèi)切線與水平方向的夾角,進而調(diào)節(jié)輸送帶靠近壓力輥出皮側(cè)的撐起角度,保證皮張的最佳帶漿量;同時合理配置涂飾輥與輸送帶之間的線速度比,實現(xiàn)實現(xiàn)逆涂工藝中,較薄、柔軟的皮張也能夠順利地從涂飾輥與壓力輥之間過渡到輸送帶上,將軟皮不通過率降低至2%。,降低了軟皮報廢率。
      【附圖說明】
      [0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0022]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0023]圖2為升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖3為小托輥調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]圖中:1、輥涂機;11、機架;12、換輥機構(gòu);121、轉(zhuǎn)盤;122、換輥臂;123、換輥氣缸;13、涂飾棍;14、壓力棍;141、壓力棍支架;15、小托棍;16、小托棍調(diào)節(jié)機構(gòu);161、第一氣缸;162、第二氣缸;163、小托輥臂;17、升降機構(gòu);171、減速機;172、調(diào)節(jié)螺桿;173、第三氣缸;174、抬輥臂;175、抬輥軸;176、抬輥輥輪;18、色差傳感裝置;19、清洗裝置;20、刮刀裝置;2、送皮機;3、輸送帶。
      【具體實施方式】
      [0026]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
      [0027]參見圖1至圖3,本實用新型提供了一種軟皮通過率高的輥涂機,包括輥涂機1、送皮機2和輸送帶3,送皮機2位于輥涂機I的送皮側(cè),送皮機2和輸送帶3均包括帶輪及包覆在帶輪上的傳送帶;輥涂機I包括機架11,機架11上安裝有換輥機構(gòu)12、涂飾輥13、壓力輥14及小托輥15,涂飾輥13安裝在換輥機構(gòu)12上,壓力輥14固定在可上下移動的壓力輥支架141上,壓力輥14與小托輥15位于輸送帶3內(nèi)側(cè),其中壓力輥14位于涂飾輥13正下方。
      [0028]具體的,換輥機構(gòu)12包括轉(zhuǎn)盤121、換輥臂122和換輥氣缸123,換輥臂122—端與轉(zhuǎn)盤121相連,另一端連接換輥氣缸123,涂飾輥13沿圓周方向分布在轉(zhuǎn)盤121上,由于真皮表面涂飾量不同,需要使用不同的涂飾輥13,可通過換輥氣缸123驅(qū)動換輥臂122帶動轉(zhuǎn)盤121轉(zhuǎn)動,完成換輥工作。
      [0029]機架11上設有小托輥調(diào)節(jié)機構(gòu)16,小托輥調(diào)節(jié)機構(gòu)16包括依次相連的第一氣缸161、第二氣缸162及小托輥臂163,小托輥15安裝在小托輥臂163上,通過控制啟動第一氣缸161或第二氣缸162,或者同時啟動第一氣缸161和第二氣缸162,使小托輥調(diào)節(jié)機構(gòu)16具有3個調(diào)節(jié)檔次。
      [0030]機架11上還設有與壓力輥14相連的升降機構(gòu)17,升降機構(gòu)17包括依次連接的減速機171、調(diào)節(jié)螺桿172、第三氣缸173、抬輥臂174、抬輥軸175和抬輥輥輪1
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