、端板8的上半環(huán)焊接，每組下部的聯(lián)接板n 6與聯(lián)接板14、抱環(huán) 5、端板8的下半環(huán)焊接;每組的上部和下部的聯(lián)接板E6通過穿過螺栓孔的螺栓連接，同時 將每組的上部和下部的聯(lián)接板n 6焊接在一起。通過螺栓連接和焊接兩種連接方式，使得聯(lián) 接套3、聯(lián)接板14、抱環(huán)5和端板8整體成型，增強了整個裝置的穩(wěn)定性，避免了運行時螺栓松 動造成整個裝置上下兩半脫開的風險。
[0041] 如圖2和圖9所示，緊固環(huán)7整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)焊接組成，套裝在原輪 穀的外表面上，焊線方向與原輪穀裂紋方向垂直，增強裝置的有效性。緊固環(huán)7的右端內表 面與筋板119焊接。
[0042] 如圖1和圖10所示，端板8整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)組成，兩個半環(huán)之間設置 有間隙，用于安裝聯(lián)接板116。端板8的外表面與筋板n 9焊接，左端內表面分別與筋板12和 抱環(huán)5焊接，右端內表面與抱環(huán)5焊接，外表面的前后兩側沿軸線對稱位置分別焊接聯(lián)接板 n 6〇
[0043] 如圖1和圖11所示，筋板n 9整體為長方形板狀，共有十個，與筋板12-一對應。筋 板n 9左端面與筋板12右側的斜邊焊接。筋板E9通過增加筋板12的強度，從而加強整個裝 置的強度。
[0044] 在本實施例中，輪穀聯(lián)接板1、筋板12、聯(lián)接套3、聯(lián)接板14、抱環(huán)5、聯(lián)接板116、緊固 環(huán)7、端板8和筋板n 9均采用Q345低合金鋼制成，具有良好的力學性能和耐腐蝕性，滿足現(xiàn) 場運行條件需要。
[0045] 筋板12上焊接有多個陽極塊，輪穀聯(lián)接板1、筋板12、聯(lián)接套3、聯(lián)接板14、抱環(huán)5、聯(lián) 接板116、緊固環(huán)7、端板8和筋板E9上涂裝有防腐漆，對整個裝置加強防腐蝕保護。
[0046] 當需要對原輪穀進行修復時，將輪穀聯(lián)接板1用螺栓緊固在原輪穀上，將聯(lián)接套3、 聯(lián)接板14、抱環(huán)5、聯(lián)接板E6與端板8的上半環(huán)組成配對的HALF式整體抱環(huán)，然后與輪穀聯(lián) 接板1組對點焊。將聯(lián)接套3、聯(lián)接板14、抱環(huán)5、聯(lián)接板E6與端板8的下半環(huán)組成配對的HALF 式整體抱環(huán)，然后與輪穀聯(lián)接板1組對點焊。使用M30X 100的螺栓和M30的螺母將兩個HALF 式整體抱環(huán)聯(lián)接緊固在大軸上。將筋板12和筋板E9焊為一體，并組對成筋板組。將筋板組 與輪穀聯(lián)接板1和配對的HALF式整體抱環(huán)組對成型。輪穀聯(lián)接板1、筋板組與聯(lián)接套3、聯(lián)接 板14、抱環(huán)5、端板8組成配對的HALF式整體抱環(huán)上半部預熱、焊接，隨后進行保溫緩冷。將 HALF式整體抱環(huán)下半部翻轉至上半部，進行預熱、焊接，隨后進行保溫緩冷。在輪穀聯(lián)接板 1、筋板12、筋板119和原輪穀外側安裝緊固環(huán)7,并最終將兩個半環(huán)的緊固環(huán)7焊接成一體。 最后在筋板12上焊接陽極塊，并在輪穀聯(lián)接板1、筋板12、聯(lián)接套3、聯(lián)接板14、抱環(huán)5、聯(lián)接板 116、緊固環(huán)7、端板8和筋板E9上涂裝防腐漆，對整個裝置進行防腐蝕保護。
[0047] 驗證計算：
[0048] 為了研究輪穀加固裝置所承受的應力情況，工作人員對輪穀加固裝置建立了 =維 模型，進行了比較詳細的有限元網(wǎng)格劃分，W獲得高精度的應力分析。輪穀加固裝置所使用 材料的機械性能常數(shù)見表1。
[0049] 表1 Q345機械性能參數(shù)

[0052] 本次計算是在最大水位壓力下（1.5米水位差）的工作情況，原有輪穀完全失效不 承受任何應力的情況下，輪穀加固裝置所承受的應力分析。
[0053] 根據(jù)有限元分析，輪穀加固裝置應力分析結果見表2所示：
[0054] 表2輪穀加固裝置應力計算結果統(tǒng)計
[0056] 按鼓型濾網(wǎng)使用壽命40年，輪穀加固裝置總計約旋轉1.6X IO6次，參考相關資料， 輪穀加固裝置疲勞強度計算結果統(tǒng)計于表3所示：
[0057] 表3輪穀加固裝置疲勞強度計算結果統(tǒng)計
[0059]通過W上計算分析，工作人員校核了在最大水位差（1.5米水位差)情況下，輪穀加 固裝置所承受的應力可W滿足要求，安全系數(shù)為2.49;在最大水位差（1.5米水位差)情況 下，鼓型濾網(wǎng)運行40年，輪穀加固裝置所承受的疲勞應力也可W完全滿足使用要求，安全系 數(shù)為2.87。本次計算是在輪穀完全失效的情況在對輪穀加固裝置進行的受力分析，實際上， 運種是比較保守的方法，因為鼓型濾網(wǎng)原有輪穀并不是完全破壞，輪穀加裝裝置所承受的 應力要比實際計算小一些。因此可W得出結論，本次計算的輪穀加固裝置安全裕度大，可W 滿足鼓型濾網(wǎng)的使用要求。
【主權項】
1. 一種鼓型濾網(wǎng)輪轂加固裝置，其特征在于:它包括輪轂聯(lián)接板（1)、筋板1(2)、聯(lián)接套 (3)、聯(lián)接板1(4)、抱環(huán)(5)、聯(lián)接板II (6)、緊固環(huán)(7)、端板(8)和筋板II (9); 輪轂聯(lián)接板（1)整體為扇形，沿扇形左側直邊方向依次布置有六個圓形螺栓孔;沿右側 直邊方向依次布置有六個橢圓形螺栓孔，左右兩組螺栓孔沿扇形軸線對稱設置;輪轂聯(lián)接 板(1)共有十個，每個輪轂聯(lián)接板(1)通過左端的六個圓形螺栓孔和右端的六個橢圓形螺栓 孔中穿過的螺栓與原輪轂固定連接，十個輪轂聯(lián)接板(1)均布在原輪轂的右端面上； 筋板1(2)整體為梯形板狀，下端的右部設有矩形邊緣;筋板1(2)共有十個，與輪轂聯(lián)接 板（1)一一對應，筋板1(2)左側斜邊與輪轂聯(lián)接板（1)焊接;筋板1(2)下端左部的與聯(lián)接套 (3) 焊接;下端矩形邊緣的左側豎邊與聯(lián)接板1(4)焊接，下端矩形邊緣的下端與抱環(huán)(5)焊 接，下端矩形邊緣的右側豎邊與端板(8)焊接;筋板I (2)右側斜邊與筋板n (9)焊接； 聯(lián)接套（3)整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)焊接組成，每個半環(huán)上開設有四個凹形槽， 兩個半環(huán)組對后形成十個凹形槽;聯(lián)接套（3)左端與輪轂聯(lián)接板（1)焊接，外表面與筋板I (2)焊接，右端內表面與聯(lián)接板I (4)焊接； 聯(lián)接板1(4)整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)組成，兩個半環(huán)之間設置有間隙；聯(lián)接板I (4) 的外表面與聯(lián)接套(3)焊接，內表面與抱環(huán)(5)焊接，右端與筋板I (2)焊接，外表面的前 后兩側沿軸線對稱位置分別焊接聯(lián)接板n (6); 抱環(huán)（5)整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)焊接組成；抱環(huán)（5)的左端外表面與聯(lián)接板I (4) 焊接，中部外表面與筋板1(2)焊接，右端外表面與端板(8)焊接，外表面的前后兩側沿軸 線對稱位置分別焊接聯(lián)接板n (6); 聯(lián)接板n (6)整體長方形板狀，在外表面沿軸線方向均布有四個螺栓孔;聯(lián)接板n (6) 共有四個，兩個為一組，每組分別設置在抱環(huán)(5)的前后兩側;每組上部的聯(lián)接板n (6)與聯(lián) 接板1(4)、抱環(huán)(5)、端板(8)的上半環(huán)焊接，每組下部的聯(lián)接板n (6)與聯(lián)接板1(4)、抱環(huán) (5) 、端板(8)的下半環(huán)焊接;每組的上部和下部的聯(lián)接板n (6)通過穿過螺栓孔的螺栓連 接，同時將每組的上部和下部的聯(lián)接板n (6)焊接在一起； 緊固環(huán)（7)整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)焊接組成，套裝在原輪轂的外環(huán)表面上，焊 線方向與原輪轂裂紋方向垂直;緊固環(huán)(7)的右端內表面與筋板n (9)焊接； 端板(8)整體為圓環(huán)形，由上下兩個半環(huán)組成，兩個半環(huán)之間設置有間隙；端板(8)的上 外表面與筋板n (9)焊接，左端內表面分別與筋板1(2)和抱環(huán)(5)焊接，右端內表面與抱環(huán) (5)焊接，外表面的前后兩側沿軸線對稱位置分別焊接聯(lián)接板n (6); 筋板n (9)整體為長方形板狀，共有十個，與筋板1(2)-一對應;筋板n (9)左端面與筋 板I (2)右側的斜邊焊接。2. 根據(jù)權利要求1所述的鼓型濾網(wǎng)輪轂加固裝置，其特征在于:所述的輪轂聯(lián)接板（1)、 筋板1(2)、聯(lián)接套(3)、聯(lián)接板1(4)、抱環(huán)(5)、聯(lián)接板n (6)、緊固環(huán)(7)、端板(8)和筋板n (9)均采用Q345低合金鋼制成。3. 根據(jù)權利要求1所述的鼓型濾網(wǎng)輪轂加固裝置，其特征在于:所述的筋板1(2)上焊接 有多個陽極塊。4. 根據(jù)權利要求1所述的鼓型濾網(wǎng)輪轂加固裝置，其特征在于:所述的輪轂聯(lián)接板（1)、 筋板1(2)、聯(lián)接套(3)、聯(lián)接板1(4)、抱環(huán)(5)、聯(lián)接板II (6)、緊固環(huán)(7)、端板(8)和筋板II (9)上涂裝有防腐漆。
【專利摘要】本實用新型涉及核電站運行維修技術領域，具體涉及一種鼓型濾網(wǎng)輪轂加固裝置，目的在于使鼓型濾網(wǎng)不進行任何解體拆除工作的情況下，采用扇形的輪轂聯(lián)接板通過螺栓組與原輪轂基體、主輻條聯(lián)接一體，實現(xiàn)對原輪轂直接進行現(xiàn)場修復處理，滿足鼓型濾網(wǎng)的使用和安全要求，同時大大縮短現(xiàn)場檢修工期。其特征在于：它包括輪轂聯(lián)接板、筋板Ⅰ、聯(lián)接套、聯(lián)接板Ⅰ、抱環(huán)、聯(lián)接板Ⅱ、緊固環(huán)、端板和筋板Ⅱ。本實用新型可以保證鼓型濾網(wǎng)在最大水位差和連續(xù)運行40年的情況下安全系數(shù)大于2.0，保證足夠的安全裕量，能夠滿足鼓型濾網(wǎng)的使用要求。同時現(xiàn)場施工只需10天左右，極大的節(jié)省了工作時間，實現(xiàn)了電站正常檢修計劃期間及時有效處理此缺陷的可能性。
【IPC分類】B01D35/00
【公開號】CN205307958
【申請?zhí)枴緾N201521020385
【發(fā)明人】王運喜, 任明華, 樊鵬飛, 張曉光, 陳華喜, 孫國忠, 許書慶, 陳俊, 韓超
【申請人】中核核電運行管理有限公司, 核電秦山聯(lián)營有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月9日