本實用新型屬于物流分配設備領(lǐng)域，尤其是涉及一種多彩色母自動分流轉(zhuǎn)盤。

背景技術(shù)：

色母大小的不同，重量的不同，需要分配到到不同的包裝箱內(nèi)，現(xiàn)有的物流分配工作是結(jié)合識別器的人工分配，在需要大量人力的同時，也容易因人工的疏忽而造成貨物流向的錯誤，尤其是在分類大量小體積貨物時，工作繁瑣，容易造成員工思想疲勞，造成工作失誤。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種自裝卸式多彩色母自動分流轉(zhuǎn)盤，以實現(xiàn)根據(jù)色母種類的不同自動分類以及快速裝貨。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種多彩色母自動分流轉(zhuǎn)盤，包括控制器、底座、轉(zhuǎn)動軸、扭簧、電機、離合器、傳動盒、升降套筒、升降氣缸、轉(zhuǎn)盤支架和分流箱體；

所述轉(zhuǎn)動軸通過軸承豎直固定在所述底座上，所述扭簧套設在所述轉(zhuǎn)動軸的下端，該扭簧的下端與所述底座固定連接，上端與所述轉(zhuǎn)動軸固定連接；

所述電機通過離合器與所述傳動盒傳動連接，所述傳動盒與所述轉(zhuǎn)動軸傳動連接；

所述轉(zhuǎn)盤支架固設在所述轉(zhuǎn)動軸的上端，該轉(zhuǎn)盤支架的外邊沿呈圓形，該轉(zhuǎn)盤支架上沿所述圓形外邊沿均勻設有多個分流安裝框；

所述升降套筒可上下滑動地套裝在所述轉(zhuǎn)動軸上，該升降套筒與所述升降氣缸的升降軸固定連接；

所述分流箱體卡位插入所述分流安裝框中，并通過升降支撐桿與所述升降套筒固定連接；

所述電極和升降氣缸與所述控制器信號連接。

進一步的，所述轉(zhuǎn)盤支架包括位于中心的圓形支撐板、位于所述轉(zhuǎn)盤支架的圓形外邊沿與所述圓形支撐板之間呈環(huán)形排列的多個分流安裝框以及固設在所述分流安裝框左右側(cè)壁上的擋板。

進一步的，所述圓形支撐板的直徑不大于所述轉(zhuǎn)動軸橫截面的直徑。

進一步的，所述分流箱體包括后端上表面設有卡位凸邊的底板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板，所述左側(cè)板和右側(cè)板豎直固設在所述底板的左右兩側(cè)，所述前側(cè)板的下端與所述底板的前端鉸接，該前側(cè)板的左右兩邊與所述左側(cè)板和右側(cè)板的前邊接觸配合，且該前側(cè)板左右兩邊的上端通過卡位件與所述左側(cè)板和右側(cè)板的前邊的上端卡位配合，所述后側(cè)板通過可轉(zhuǎn)動銷軸固定在所述左側(cè)板和右側(cè)板后邊的上端，該后側(cè)板的上端高于所述左側(cè)板和右側(cè)板的上端，該后側(cè)板的下端自由懸空，且位于所述卡位凸邊的前側(cè)。

進一步的，所述升降支撐桿的一端與所述分流箱體的底端固定連接，另一端固定在所述升降套筒上，且所述升降套筒下降至最低位置時，所述分流箱體恰好安裝在所述分流安裝框中，所述升降套筒上升至最高位置時，所述分流箱體的底端不低于所述轉(zhuǎn)盤支架。

進一步的，所述升降套筒的側(cè)壁上沿該升降套筒的軸心方向均勻設有多個向上開口且與所述分流安裝框的側(cè)壁相適應的滑行縫隙。

進一步的，所述轉(zhuǎn)動軸上固設有一轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動軸通過轉(zhuǎn)動齒輪 與所述傳動盒嚙合傳動。

進一步的，所述卡位件為伸縮卡位軸，所述前側(cè)板的左右兩邊以及左側(cè)板和右側(cè)板的前邊的上端分別設有相對應的卡位孔，且所述伸縮卡位軸的伸縮控制端與所述控制器信號連接。

進一步的，所述卡位件為智能鎖扣，該智能鎖扣的控制端與所述控制器信號連接。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的多彩色母自動分流轉(zhuǎn)盤具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的多彩色母自動分流轉(zhuǎn)盤，在識別器分流的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了分流后貨物的自動卸載，提高了貨物分流效率。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的多彩色母自動分流轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的轉(zhuǎn)盤支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的分流箱體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-底座；2-電機；3-離合器；4-傳動盒；5-轉(zhuǎn)動軸；6-轉(zhuǎn)盤支架；61-分流安裝框；62-圓形支撐板；63-擋板；7-分流箱體；71-底板；711-卡位凸邊；72-左擋板；73-右擋板；74-前擋板；741-卡位件；75-后擋板；751-可轉(zhuǎn)動銷軸；8-扭簧；9-升降套筒；10-升降氣缸；11-升降支撐桿；12-控 制器；13-轉(zhuǎn)動齒輪。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1至3所示，本實用新型包括控制器12、底座1、轉(zhuǎn)動軸5、扭簧8、電機2、離合器3、傳動盒4、升降套筒9、升降氣缸10、轉(zhuǎn)盤支架6和分流箱體7；

轉(zhuǎn)動軸5通過軸承豎直固定在底座1上，扭簧8套設在轉(zhuǎn)動軸5的下端，該扭簧8的下端與底座1固定連接，上端與轉(zhuǎn)動軸5固定連接，以便于轉(zhuǎn)動軸5自由狀態(tài)下，扭簧8帶動轉(zhuǎn)動軸5回復原位；

電機2通過離合器3與傳動盒4傳動連接，傳動盒4與轉(zhuǎn)動軸5傳動連接，以便于電機2通過傳動盒4帶動轉(zhuǎn)動軸5轉(zhuǎn)動，且實現(xiàn)對轉(zhuǎn)動軸5轉(zhuǎn)速的精確控制；

轉(zhuǎn)盤支架6固設在轉(zhuǎn)動軸5的上端，該轉(zhuǎn)盤支架6的外邊沿呈圓形，該轉(zhuǎn)盤支架6上沿圓形外邊沿均勻設有多個分流安裝框61，以便于安裝多個分流箱體7；

升降套筒9可上下滑動地套裝在轉(zhuǎn)動軸5上，該升降套筒9與升降氣缸10的升降軸固定連接；

分流箱體7卡位插入分流安裝框61中，并通過升降支撐桿11與升降套筒9固定連接，使得升降氣缸10通過帶動升降套筒9上下移動進而帶動分流箱體7上下移動；

電機2和升降氣缸10與控制器12信號連接。

轉(zhuǎn)盤支架6包括位于中心的圓形支撐板62、位于轉(zhuǎn)盤支架6的圓形外邊沿與圓形支撐板62之間呈環(huán)形排列的多個分流安裝框61以及固設在分流安裝框61左右側(cè)壁上的擋板63，避免貨物分配因掉落位置的偏差而出現(xiàn)誤差。

圓形支撐板62的直徑不大于轉(zhuǎn)動軸5橫截面的直徑，方便升降套筒9在帶有滑行縫隙情況下的上下滑行。

分流箱體7包括后端上表面設有卡位凸邊711的底板71、左側(cè)板72、右側(cè)板73、前側(cè)板74和后側(cè)板75，左側(cè)板72和右側(cè)板73豎直固設在底板71的左右兩側(cè)，前側(cè)板74的下端與底板71的前端鉸接，該前側(cè)板74的左 右兩邊與左側(cè)板72和右側(cè)板73的前邊接觸配合，且該前側(cè)板74左右兩邊的上端通過卡位件741與左側(cè)板72和右側(cè)板73的前邊的上端卡位配合，后側(cè)板75通過可轉(zhuǎn)動銷軸751固定在左側(cè)板72和右側(cè)板73后邊的上端，該后側(cè)板75的上端高于左側(cè)板72和右側(cè)板73的上端，該后側(cè)板75的下端自由懸空，且位于卡位凸邊711的前側(cè)，方便了貨物的卸載。

升降支撐桿11的一端與分流箱體7的底端固定連接，另一端固定在升降套筒9上，且升降套筒9下降至最低位置時，分流箱體7恰好安裝在分流安裝框61中，升降套筒9上升至最高位置時，分流箱體7的底端不低于轉(zhuǎn)盤支架6，用以方便分流箱體7的自動升降以及分流箱體7內(nèi)貨物的傾倒。

升降套筒9的側(cè)壁上沿該升降套筒9的軸心方向均勻設有多個向上開口且與分流安裝框61的側(cè)壁相適應的滑行縫隙。

轉(zhuǎn)動軸5上固設有一轉(zhuǎn)動齒輪13，轉(zhuǎn)動軸5通過轉(zhuǎn)動齒輪13與傳動盒4嚙合傳動。

卡位件741為伸縮卡位軸，前側(cè)板74的左右兩邊以及左側(cè)板72和右側(cè)板73的前邊的上端分別設有相對應的卡位孔，且伸縮卡位軸的伸縮控制端與控制器12信號連接。

卡位件741為智能鎖扣，該智能鎖扣的控制端與控制器12信號連接。

本實用新型的工作過程為：控制器12通過控制電機2的轉(zhuǎn)動，進而控制轉(zhuǎn)動軸5的轉(zhuǎn)動角度，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)動軸5及分流箱體7的準確定位，進一步實現(xiàn)對持續(xù)性輸入的貨物進行分流；

當分流工作完成或分流箱體7內(nèi)貨物裝滿時，控制器12控制升降氣缸10上升，升降氣缸10帶動升降套筒9上升，升降套筒9通過升降支撐桿11帶動分流箱體7上升，當升降套筒9上升至最高位置時，分流箱體7的底端 與轉(zhuǎn)盤支架6齊平，此時打開前側(cè)板74上端的卡位件741，由于前側(cè)板74下端鉸接，則前側(cè)板74向前轉(zhuǎn)動，使得分流箱體7前端開口，然后向前推動后側(cè)板75的下端，由于后側(cè)板75通過可轉(zhuǎn)動銷軸751固定在左側(cè)板72和右側(cè)板73后端的上端，則后側(cè)板75在上端旋轉(zhuǎn)的情況下，下端向前推動貨物，實現(xiàn)對分流箱體7內(nèi)貨物的卸載，提高了卸載效率，然后合上分流箱體7的前側(cè)板74，然后升降氣缸10帶動升降套筒9下降，完成分流箱體7的重新安裝，且底板71后端卡位凸邊711的設置，避免了后側(cè)板75的向后打開，實現(xiàn)了分流箱體7裝貨時后側(cè)板75的固定。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。