本實(shí)用新型屬于離心機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

臥螺離心機(jī)安裝于機(jī)座上的轉(zhuǎn)鼓，機(jī)殼密封保持架95通過內(nèi)六角螺釘96固定在主軸承端蓋上，將“O”型密封圈31安裝在機(jī)殼密封保持架95上，機(jī)殼與機(jī)殼密封保持架之間的間隙通過“O”型密封圈起到密封作用，防止此處漏水。將“O”型密封圈73安裝在機(jī)殼密封環(huán)70上，并將安裝有“O”型圈的機(jī)殼密封環(huán)組件通過內(nèi)六角緊定螺釘固定在大端支撐(離心機(jī)中轉(zhuǎn)鼓體的“大端支撐”，在離心機(jī)零件名稱中命名此件為“大端支撐”)上，“O”型密封圈可以在機(jī)殼密封環(huán)與大端支撐之間的間隙起到密封作用，防止此處漏水。

機(jī)殼密封環(huán)與機(jī)殼密封保持架之間存在一定的間隙，同時(shí)機(jī)殼密封環(huán)與機(jī)殼之間也存在間隙。臥螺離心機(jī)在工作中，機(jī)殼密封保持架相對(duì)機(jī)殼保持靜止不動(dòng)；機(jī)殼密封環(huán)被固定在大端支撐上，并隨大端支撐做高速轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用過程中，臥螺離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓大直徑端的端蓋支撐處出現(xiàn)漏水，漏水直接進(jìn)入軸承座最終隨油進(jìn)入油箱，導(dǎo)致油箱內(nèi)潤(rùn)滑油污染，造成整機(jī)磨損的隱患。出現(xiàn)漏水的原因有二：如圖3所示，其一是機(jī)殼密封環(huán)70與上下機(jī)殼之間存在間隙，當(dāng)水從轉(zhuǎn)鼓排液口排出后，流到機(jī)殼密封環(huán)70的端面上，由于機(jī)殼密封環(huán)70隨轉(zhuǎn)鼓一起做高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)殼密封環(huán)70端面的水在離心力的作用下被甩出。此時(shí)，由于上下機(jī)殼內(nèi)孔軸向尺寸長(zhǎng)于機(jī)殼密封環(huán)70，甩出的水被上下機(jī)殼孔壁阻擋并沿此處間隙向機(jī)體外流出，同時(shí)經(jīng)機(jī)殼密封環(huán)70與機(jī)殼密封保持架95之間的間隙并通過大端支撐外徑流進(jìn)軸承座最終隨油進(jìn)入油箱；其二是機(jī)殼密封環(huán)70與上下機(jī)殼之間存在間隙，當(dāng)系統(tǒng)排水不暢時(shí)，造成從轉(zhuǎn)鼓排液口排出的水不能及時(shí)從系統(tǒng)排出，聚集在離心機(jī)機(jī)殼內(nèi)部，同樣會(huì)沿著機(jī)殼密封環(huán)70與機(jī)殼之間的間隙向外流出，同時(shí)經(jīng)機(jī)殼密封環(huán)70與機(jī)殼密封保持架95之間的間隙并通過大端支撐外徑流進(jìn)軸承座最終隨油進(jìn)入油箱。因此在聲場(chǎng)檢測(cè)中反復(fù)查找，發(fā)現(xiàn)機(jī)殼密封環(huán)70與機(jī)殼密封保持架95之間的間隙是漏水的主因?？蛻粝蚺P螺離心機(jī)生產(chǎn)廠商多次提出要求，亟待對(duì)上述問題進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水結(jié)構(gòu)，新的擋水結(jié)構(gòu)避免排出的水流如油箱，污染潤(rùn)滑油。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)鼓以及通過內(nèi)六角螺釘固定在主軸承端蓋上的機(jī)殼密封保持架、通過內(nèi)六角緊定螺釘固定在大端支撐上的機(jī)殼密封環(huán)，其特征是：所述機(jī)殼密封環(huán)包括中空密封圓環(huán)體和擋水圓臺(tái)，中空密封圓環(huán)體和擋水圓臺(tái)構(gòu)成階梯臺(tái)狀整體結(jié)構(gòu)，所述中空密封圓環(huán)體外表面呈圓錐體，所述中空密封圓環(huán)體圓孔與大端支撐滑動(dòng)配合。

所述中空密封圓環(huán)體外表面圓錐體的斜度為1:10。

所述機(jī)殼密封環(huán)的擋水圓臺(tái)體外表面呈圓錐體。

所述機(jī)殼密封環(huán)的擋水圓臺(tái)體外表面圓錐體的斜度為1:10。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型針對(duì)臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。當(dāng)轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，進(jìn)入到機(jī)殼密封環(huán)與機(jī)殼密封保持架之間的水會(huì)沿圓錐體外表面由小直徑向大直徑方向流動(dòng)，最終流出間隙回歸到離心機(jī)機(jī)殼內(nèi)并由系統(tǒng)管道排出，防止了由此處間隙造成漏水，避免排出水流進(jìn)軸承座并隨油進(jìn)入油箱，污染潤(rùn)滑油。

附圖說明

圖1是機(jī)殼密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是機(jī)殼密封環(huán)安裝在轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水機(jī)構(gòu)內(nèi)的示意圖；

圖3是改進(jìn)前的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖中：2、主軸承端蓋，3、大端支撐，31、“O”型密封圈，70、機(jī)殼密封環(huán)，70-1、中空密封圓環(huán)體，70-1-1、中空密封圓環(huán)體圓錐體，70-2、擋水圓臺(tái)，70-2-1、機(jī)殼密封環(huán)的擋水圓臺(tái)體圓錐體，71、內(nèi)六角緊定螺釘，73、“O”型密封圈，95、機(jī)殼密封保持架，96、內(nèi)六角螺釘。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式詳述如下：詳見附圖，本實(shí)施例提供了一種臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)鼓(圖中未示)以及通過內(nèi)六角螺釘96固定在主軸承端蓋2上的機(jī)殼密封保持架95、通過內(nèi)六角緊定螺釘71固定在大端支撐3上的機(jī)殼密封環(huán)70，所述機(jī)殼密封環(huán)包括中空密封圓環(huán)體70-1和擋水圓臺(tái)70-2，中空密封圓環(huán)體和擋水圓臺(tái)構(gòu)成階梯臺(tái)狀整體結(jié)構(gòu)，所述中空密封圓環(huán)體外表面呈圓錐體70-1-1，所述中空密封圓環(huán)體圓孔與大端支撐滑動(dòng)配合。所述中空密封圓環(huán)體外表面圓錐體的斜度為1:10。所述機(jī)殼密封環(huán)的擋水圓臺(tái)體外表面呈圓錐體70-2-1。所述機(jī)殼密封環(huán)的擋水圓臺(tái)體外表面圓錐體的斜度為1:10。

工作過程和原理

臥螺離心機(jī)工作時(shí)，機(jī)殼密封保持架95靜止不動(dòng)，機(jī)殼密封環(huán)70隨轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)殼密封環(huán)70隨轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，進(jìn)入到機(jī)殼密封環(huán)與機(jī)殼密封保持架之間的水會(huì)沿中空密封圓環(huán)體圓錐體外表面由小直徑向大直徑方向流動(dòng)，最終流出間隙回歸到離心機(jī)機(jī)殼內(nèi)并由系統(tǒng)管道排出，防止了由此處間隙造成漏水。

上述參照實(shí)施例對(duì)該一種臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓大端支撐擋水結(jié)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，可按照所限定范圍列舉出若干個(gè)實(shí)施例，因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。