本發(fā)明涉及配送設(shè)備，尤其是一種智慧供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)配送及質(zhì)量抽檢裝置。

背景技術(shù)：

1、智慧供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)配送是一個(gè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等，對(duì)供應(yīng)鏈中的倉儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化管理和優(yōu)化的過程。它通過提高信息的透明度和實(shí)時(shí)性，實(shí)現(xiàn)庫存、在途貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，優(yōu)化配送路徑，提高物流效率，降低成本，并提升客戶滿意度，在倉儲(chǔ)配送過程中，需通過輸送設(shè)備，將倉儲(chǔ)包裹輸送至不同的地區(qū)方向。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公告號(hào)為：cn220760148u中國專利公開了一種智慧供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)配送及質(zhì)量抽檢裝置，屬于倉儲(chǔ)配送技術(shù)領(lǐng)域，該裝置體現(xiàn)了綠色供應(yīng)鏈的理念，具有可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢，支撐柱上固定安裝有抓取機(jī)構(gòu)，抓取機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)夾取，運(yùn)輸至抽檢盒中，并自動(dòng)松開貨物，底座柱中部滑動(dòng)安裝有抽檢機(jī)構(gòu)，抽檢機(jī)構(gòu)可以將貨物從推送機(jī)構(gòu)中推出，以供抓取機(jī)構(gòu)夾取，底座柱上安裝有推送機(jī)構(gòu)。

3、該專利中，對(duì)貨物進(jìn)行分配輸送后抽檢時(shí)，無法做到有序或無序抽檢，而是人工對(duì)某一個(gè)包裹進(jìn)行夾持取出后進(jìn)行抽檢，從而抽檢的包裹不具有代表性，抽檢的數(shù)據(jù)也具有較大的誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)背景技術(shù)中提到的專利中，對(duì)貨物進(jìn)行分配輸送后抽檢時(shí)，無法做到有序或無序抽檢，而是人工對(duì)某一個(gè)包裹進(jìn)行夾持取出后進(jìn)行抽檢，從而抽檢的包裹不具有代表性的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種智慧供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)配送及質(zhì)量抽檢裝置。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種智慧供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)配送及質(zhì)量抽檢裝置，包括：第一帶式輸送機(jī)、第二帶式輸送機(jī)、第三帶式輸送機(jī)、第四帶式輸送機(jī)、翻轉(zhuǎn)調(diào)向組件以及抽檢組件，所述第一帶式輸送機(jī)的外部固定連接有第一側(cè)架，所述第二帶式輸送機(jī)至少設(shè)有一個(gè)，且位于第一帶式輸送機(jī)的端部一側(cè)，所述第三帶式輸送機(jī)位于第一帶式輸送機(jī)的一端，所述第四帶式輸送機(jī)位于第一帶式輸送機(jī)和第三帶式輸送機(jī)之間，所述翻轉(zhuǎn)調(diào)向組件設(shè)置在第一帶式輸送機(jī)和第三帶式輸送機(jī)之間，用于轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)第四帶式輸送機(jī)的角度，且還用于將包裹由第一帶式輸送機(jī)輸送至第二帶式輸送機(jī)，所述抽檢組件通過有序或無序的抽檢方式，將抽中的包裹分揀挑出。

3、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述翻轉(zhuǎn)調(diào)向組件包括立架、位于第四帶式輸送機(jī)外部的第二側(cè)架以及固定連接在立架外部的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端與第二側(cè)架固定連接，所述第二側(cè)架的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輥；

4、所述立架的外部固定連接有第一安裝座，所述第一側(cè)架的外部固定連接有第二安裝座，所述第一安裝座和第二安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外部固定連接有導(dǎo)向板；

5、所述第一安裝座和所述第二安裝座的外部固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外部螺紋連接有第一同步板，所述第一同步板的外部固定連接有齒條，所述轉(zhuǎn)桿的外部固定連接有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合，所述第一同步板中貫穿設(shè)有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與對(duì)應(yīng)的第一安裝座或第二安裝座固定連接。

6、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述第二側(cè)架的底部固定連接有支撐板，所述支撐板上固定連接有支撐塊，所述導(dǎo)向板的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多組導(dǎo)向輥。

7、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述第一側(cè)架的外部設(shè)有開口，所述第一側(cè)架的外部對(duì)應(yīng)的開口的兩側(cè)均固定連接有支撐架，所述第一側(cè)架的外部固定連接有側(cè)板和安裝架，所述安裝架的外部固定連接有橫架。

8、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述抽檢組件包括固定連接在側(cè)板外部的氣缸、固定連接在氣缸輸出端的推板、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐架的外部的軸桿以及固定連接在軸桿外部的轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板與開口對(duì)應(yīng)，所述安裝架的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有銷軸，所述銷軸以及軸桿的外部均固定連接有鏈輪，所述鏈輪的外部套設(shè)有鏈條，所述推板的外部固定連接有第二同步板，所述第二同步板與鏈條固定連接。

9、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述抽檢組件還包括沙漏和固定連接在橫架外部的控制模塊，所述橫架的外部固定連接有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)的輸出端固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿與沙漏固定連接，所述第一側(cè)架的外部固定連接有第三安裝座，所述第三安裝座的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外部固定連接有頂升板，所述第三安裝座的外部固定連接有支撐柱；

10、所述沙漏的頂部和底部均固定連接有激光測距傳感器，所述沙漏中貫穿設(shè)有滑桿，所述滑桿的兩端均固定連接有配重塊，所述配重塊的外部均固定連接有支撐桿，所述滑桿的外部兩側(cè)均固定連接有支撐套，所述滑桿的外部分別固定連接有第一封堵球和第二封堵球，所述沙漏中心設(shè)有通道，所述沙漏內(nèi)設(shè)有細(xì)沙，所述氣缸和激光測距傳感器均與控制模塊電性耦接。

11、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述頂升板的頂部一側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述橫架的外部固定連接有橫板，所述橫板中螺紋連接有長螺栓。

12、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述開口的外部固定連接有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板的下方設(shè)有收集箱。

13、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，還包括90°帶式輸送機(jī)，所述90°帶式輸送機(jī)位于第一帶式輸送機(jī)和第二帶式輸送機(jī)之間，所述第一側(cè)架的外部頂部固定連接有固定架，所述固定架上固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)與控制模塊電性耦接，所述第二電機(jī)的輸出端固定連接有撥板。

14、本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置為，所述推板的外部固定連接有第二接近傳感器，所述側(cè)架的外部對(duì)應(yīng)的90°帶式輸送機(jī)的位置固定連接有第一接近傳感器，所述第一接近傳感器和第二接近傳感器與控制模塊電性耦接。

15、本發(fā)明的有益效果是：

16、1.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中，通過第一帶式輸送機(jī)、第二帶式輸送機(jī)、第三帶式輸送機(jī)以及第四帶式輸送機(jī)的相互配合，可以對(duì)倉儲(chǔ)包裹進(jìn)行輸送，且通過翻轉(zhuǎn)調(diào)向組件的設(shè)置，將倉儲(chǔ)包裹輸送至不同的方向，通過抽檢組件的設(shè)置，可以對(duì)倉儲(chǔ)包裹進(jìn)行無序或有序抽檢，從而將一個(gè)批次中的倉儲(chǔ)包裹進(jìn)行抽檢，對(duì)抽檢后的倉儲(chǔ)包裹進(jìn)行人工檢驗(yàn)即可，抽出的包裹具有一定的代表性，降低了抽檢數(shù)據(jù)的誤差。

17、2.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中，將倉儲(chǔ)包裹通過第一帶式輸送機(jī)進(jìn)行輸送，隨后通過第四帶式輸送機(jī)輸送至第三帶式輸送機(jī)上進(jìn)行輸送轉(zhuǎn)運(yùn)；需要將倉儲(chǔ)包裹輸送至第二帶式輸送機(jī)上，轉(zhuǎn)運(yùn)至不同方向時(shí)，通過第一電機(jī)帶動(dòng)第二側(cè)架轉(zhuǎn)動(dòng)，第二側(cè)架帶動(dòng)第四帶式輸送機(jī)向外轉(zhuǎn)動(dòng)九十度，通過第三電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，讓導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜，且與第二帶式輸送機(jī)對(duì)應(yīng)，便可通過第一帶式輸送機(jī)對(duì)倉儲(chǔ)包裹輸送后，倉儲(chǔ)包裹會(huì)掉落在導(dǎo)向板上，通過導(dǎo)向板的導(dǎo)向，將倉儲(chǔ)包裹輸送至第二帶式輸送機(jī)上進(jìn)行輸送，從而能夠?qū)Σ煌蔚膫}儲(chǔ)包裹輸送至不同的需求方向。

18、3.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中，倉儲(chǔ)包裹在第一帶式輸送機(jī)上進(jìn)行輸送時(shí)，倉儲(chǔ)包裹的頂部會(huì)對(duì)頂升板進(jìn)行抵觸，頂升板會(huì)對(duì)支撐桿進(jìn)行抵觸，讓支撐桿帶動(dòng)滑桿向上滑動(dòng)，滑桿向上滑動(dòng)后，第一封堵球會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，不再對(duì)通道進(jìn)行封堵，從而會(huì)加速細(xì)沙的掉落，由于不同倉儲(chǔ)包裹的長度和高度都是不同，從而滑桿被不同的倉儲(chǔ)包裹頂起間隔時(shí)間是不一樣的，當(dāng)細(xì)沙完全掉落后，激光測距傳感器發(fā)射的激光照射在滑桿的外部，氣缸推動(dòng)推板滑動(dòng)，隨后選中的倉儲(chǔ)包裹被推動(dòng)掉落，完成了無序抽檢。

19、4.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中，若是需要對(duì)倉儲(chǔ)包裹按照一定的周期，進(jìn)行有序抽檢時(shí)，只需撥動(dòng)頂升板，讓頂升板對(duì)滑桿抵觸后，再通過長螺與螺紋孔的連接，讓頂升板保持水平狀態(tài)，讓倉儲(chǔ)包裹不對(duì)頂升板抵觸，此時(shí)，沙漏每次掉沙的周期都是一樣的，從而在每次掉沙完成后，通過推板對(duì)選中的包裹進(jìn)行推出抽檢即可，完成了有序抽檢。