一種砂石篩選裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種篩沙設(shè)備，具體涉及一種砂石篩選裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]篩沙機(jī)又名德龍旱地篩沙船，是適用于河道、水庫、煤場的沙石分離設(shè)備，其由船體、架子、減速機(jī)、傳送帶、轉(zhuǎn)篩、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)組成。篩沙機(jī)篩沙時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)及減速機(jī)的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能較大，且篩沙機(jī)篩沙分級(jí)較為單一，砂石粒徑差別較大，無法滿足多種建筑用砂的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的篩砂分級(jí)單一，耗能多的不足，提供一種篩砂效率高，耗能低，砂石篩分多級(jí)的砂石篩選裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種砂石篩選裝置，特殊之處在于包括底盤I和平臺(tái)2，底盤I和平臺(tái)2的中部通過中間層3連接固定，平臺(tái)2中部為圓弧形凸起狀，平臺(tái)2與中間層3的軸線垂直；
[0006]所述中間層3內(nèi)部安裝有連桿傳動(dòng)輪5，中間層3外側(cè)設(shè)有車軌6，砂車8底部設(shè)有車輪10，通過車輪10在車軌6上滑動(dòng)，車軌6底部安裝有氣筒升降裝置7，砂車8通過軸伸縮臂9與氣筒升降裝置7固定連接，軸伸縮臂9包括夾角呈100-170°的豎桿9-1和斜桿9-2，豎桿9-1軸向處于砂車側(cè)面橫向底邊的左端，斜桿9-2活動(dòng)連接在砂車同側(cè)，其連接點(diǎn)軸向處于砂車側(cè)面橫向底邊的右端，平臺(tái)2沿邊上與車軌6對(duì)應(yīng)處設(shè)有突出部4 ；
[0007]所述底盤I上設(shè)有氣壓制動(dòng)裝置，氣壓制動(dòng)裝置包括氣泵11-1、空氣壓縮罐11-2、氣壓表11-3，空氣壓縮罐11-2上連接設(shè)有制動(dòng)踏板11-4，氣泵11-1通過電機(jī)的動(dòng)力輪18與連桿傳動(dòng)輪5同軸連接，氣筒升降裝置7底部設(shè)有接氣管12，氣壓制動(dòng)裝置的壓縮空氣釋放口與接氣管12對(duì)應(yīng)；
[0008]所述連桿傳動(dòng)輪5上的連桿分別固定于第一箱體5-1和第二箱體5-2，第一箱體5-1和第二箱體5-2分別通過連接桿5-3固定在中間層3上，第一箱體5-1、第二箱體5_2內(nèi)部通過篩網(wǎng)13隔離成至少兩個(gè)篩砂室14，最上層的篩砂室14頂部設(shè)有進(jìn)砂口 15-1，最下層的篩砂室14底部設(shè)有出砂口 15-2，平臺(tái)2對(duì)應(yīng)進(jìn)砂口 15-1處設(shè)有滑道2_1，所述滑道2-1的寬度小于進(jìn)砂口 15-1的寬度。
[0009]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)方案是，篩砂室14上部遠(yuǎn)離中間層一側(cè)設(shè)有喇叭形的開口 14-1，開口 14-1喇叭口下方通過支撐桿14-2固定有夾角為120-150度的L形儲(chǔ)砂器16，支撐桿14-2固定在底盤I上。砂石在滑下過程中因箱體的左右晃動(dòng)由開口滑出至L形儲(chǔ)砂器，由L形儲(chǔ)砂器另一端滑落至地面。
[0010]本實(shí)用新型的第二種改進(jìn)方案是，所述連接桿5-3為U形叉狀結(jié)構(gòu)，連接桿5-3的U形兩端與第一箱體5-1和第二箱體5-2活動(dòng)連接。
[0011]本實(shí)用新型的第三種改進(jìn)方案是，所述篩砂室14上設(shè)有窗口 14-3，以便觀測篩砂室14的篩砂狀況。
[0012]本實(shí)用新型的又一種改進(jìn)方案是，所述砂車8貼近中間層的邊長為其相對(duì)側(cè)邊長的 3/5-2/3 ο
[0013]本實(shí)用新型的再一種改進(jìn)方案是，所述出砂口 15-2寬度為篩砂室寬度的1/4-1/3，以使篩選砂石的進(jìn)出砂速度相適應(yīng)。
[0014]更進(jìn)一步，外了方便砂石篩選裝置的移動(dòng)，所述底盤I底部安裝有萬向輪17。
[0015]優(yōu)選地，為了能夠更好地阻擋砂車實(shí)現(xiàn)其障礙效果，所述突出部4為方形結(jié)構(gòu)。
[0016]該砂石篩選裝置，通過空氣壓縮機(jī)帶動(dòng)連桿傳動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)箱體篩砂，空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)推動(dòng)砂車向平臺(tái)運(yùn)砂，篩砂效率高，且耗能較少。同時(shí)，箱體分隔成多個(gè)篩砂室，多級(jí)別篩砂，可滿足市場上對(duì)砂石粒徑的不同需求。
【附圖說明】
[0017]圖1:砂石篩選裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2:中間層側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:1:底盤；2:平臺(tái)；2-1:滑道；3:中間層；4:突出部；5:連桿傳動(dòng)輪；5_1:第一箱體；5-2:第二箱體；5-3:連接桿；6:車軌；7:氣筒升降裝置；8:砂車；9:軸伸縮臂；9-1:豎桿；9-2:斜桿；10:車輪；11-1:氣泵；11-2:空氣壓縮罐；11_3:氣壓表；11_4:制動(dòng)踏板；12:接氣管；13:篩網(wǎng)；14:篩砂室；14-1:開口 ； 14-2:支撐桿；14_3:窗口 ；15_1:進(jìn)砂口 ；15-2:出砂口 ；16:L形儲(chǔ)砂器；17:萬向輪；18:動(dòng)力輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0021]實(shí)施例1
[0022]本實(shí)施例的砂石篩選裝置，參照附圖1、2，其包括底盤I和平臺(tái)2，底盤I和平臺(tái)2的中部通過中間層3連接固定，平臺(tái)2與中間層3的軸線垂直，所述平臺(tái)2中部為圓弧形凸起狀，砂石運(yùn)輸至平臺(tái)中部時(shí)，砂石在圓弧形凸起處向平臺(tái)兩側(cè)滑落，使砂石能夠均勻分布在平臺(tái)2上。
[0023]底盤I上固定有氣壓制動(dòng)裝置，該裝置包括氣泵11-1、空氣壓縮罐11-2、氣壓表11-3，空氣壓縮罐11-2上連接設(shè)有制動(dòng)踏板11-4。踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)氣閥打開，空氣壓縮罐中的壓縮空氣通過制動(dòng)氣閥進(jìn)入制動(dòng)室，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)氣閥關(guān)閉，壓縮空氣通路斷開，同時(shí)制動(dòng)室打開與大氣相通，制動(dòng)解除。中間層3內(nèi)部安裝有連桿傳動(dòng)輪5，所述氣泵11-1通過電機(jī)的動(dòng)力輪18與與連桿傳動(dòng)輪5同軸連接，連桿傳動(dòng)輪5由氣泵11-1帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力輪18運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)帶動(dòng)連桿傳動(dòng)輪5和氣泵11-1，實(shí)現(xiàn)空氣的壓縮，并通過制動(dòng)踏板11-4實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的釋放。
[0024]中間層3側(cè)部設(shè)有車軌6，砂車8貼近中間層的邊長為其相對(duì)側(cè)邊長的2/3，且砂車8底部設(shè)有車輪10，通過車輪10在車軌6上滑動(dòng)，車軌6底部安裝有氣筒升降裝置7，砂車8通過軸伸縮臂9與氣筒升降裝置7固定連接，其中，軸伸縮臂9包括夾角呈100-170°的豎桿9-1和斜桿9-2，斜桿9-2活動(dòng)連接在與車軌相鄰的砂車側(cè)部，豎桿9-1軸向處于砂車側(cè)面橫向底邊的左端，斜桿連接點(diǎn)軸向處于砂車側(cè)面橫向底邊的右端，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使得砂車在受到障礙物阻礙時(shí)，砂車能夠向車軌一側(cè)方向掀翻，實(shí)現(xiàn)砂車中砂石的傾倒。同時(shí)，氣筒升降裝置7底部設(shè)有接氣管12，氣壓制動(dòng)裝置的壓縮空氣釋放口與接氣管12對(duì)應(yīng)，氣筒升降裝置7通過壓縮空氣推動(dòng)上升。
[0025]此外，中間層3頂部兩側(cè)分別設(shè)有方形結(jié)構(gòu)的突出部4，接氣管12接收氣壓制動(dòng)裝置釋放的壓縮空氣后推動(dòng)氣筒升降裝置上升，從而推動(dòng)砂車8在車軌6上滑動(dòng)，至