本發(fā)明涉及潤滑油技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)油又稱機(jī)油，是用于潤滑發(fā)動機(jī)曲軸箱各運(yùn)動元件的潤滑油，對于發(fā)動機(jī)有冷卻和清洗作用。發(fā)動機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油主要是精制礦物油、合成油或精制礦物油與合成油的混合油；添加劑有抗氧劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、防腐防銹劑、清凈分散劑、摩擦改進(jìn)劑、抗磨劑等。

發(fā)動機(jī)油分為四沖程發(fā)動機(jī)油和二沖程發(fā)動機(jī)油，分別適用于四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)油又分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，分別用于汽油機(jī)和柴油機(jī)。為了方便汽車用戶，近些年又推出了通用油，即汽油機(jī)和柴油機(jī)通用的潤滑油。發(fā)動機(jī)油的牌號由粘度級別和質(zhì)量級別構(gòu)成，其粘度按SAE（美國汽車工程師學(xué)會）J-300標(biāo)準(zhǔn)分類。

為了保證發(fā)動機(jī)的潤滑效果，發(fā)動機(jī)油要有適當(dāng)?shù)恼扯?，又要有良好的粘溫特性，使粘度受溫度變化的影響小。潤滑油的粘度過大，會增加摩擦副間的運(yùn)動阻力，低溫啟動困難，機(jī)械效率降低，燃油消耗增加。粘度過小，在摩擦副間不能形成強(qiáng)韌的油膜，減摩效果不好，增加發(fā)動機(jī)的磨損。一般情況下，經(jīng)常在高負(fù)荷條件下工作的、使用已久、磨損嚴(yán)重、各部位間隙比較大的及在高溫下工作的發(fā)動機(jī)，要用粘度較大的發(fā)動機(jī)油，反之要用粘度較小的發(fā)動機(jī)油。發(fā)動機(jī)油的選用，主要是根據(jù)發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)、發(fā)動機(jī)所處環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件、發(fā)動機(jī)的排放水平及工作條件苛刻度等因素來選擇不同質(zhì)量級別和粘度級別的發(fā)動機(jī)油。

隨著技術(shù)的發(fā)展，對汽車硬件（如發(fā)動機(jī)子系統(tǒng)或相關(guān)部件）進(jìn)行改造或優(yōu)化，可以改善燃油燃燒狀態(tài)，達(dá)到提高能源利用率、降低油耗、減少排放的目的。但這種方法工藝復(fù)雜，費(fèi)用高，難度大，通常效果也不理想。因此，亟需開發(fā)一種發(fā)動機(jī)油，使其能有效減少和降低發(fā)動機(jī)運(yùn)動副的磨損，保持發(fā)動機(jī)的密封性，提高燃油燃燒效率，減少污染物的排放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供一種節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油，該發(fā)動機(jī)油采用可再生資源蓖麻基癸二酸二辛酯為主要原料，具有生物可降解性高、減少礦物油的效果。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供一種節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油，是由如下重量份數(shù)的原料組成的：蓖麻基癸二酸二辛酯40-60份、基礎(chǔ)油15-35份、單烯基丁二酰亞胺3-8份、烷基水楊酸鈣1-5份、乙基硅油3-5份、硫磷雙辛基堿性鋅鹽1-3份。

所述基礎(chǔ)油為油溶性聚醚和聚內(nèi)烯烴。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果。

本發(fā)明提供的節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油，具有如下有益效果：（1）適當(dāng)?shù)酿ざ群土己玫酿匦阅埽_保油品能在發(fā)動機(jī)運(yùn)動副表面形成良好的油膜保護(hù)，使發(fā)動機(jī)具有良好的低溫啟動性能；（2）良好的清凈分散性，不僅具備良好的高溫清凈和酸中和作用，而且還具備良好的低溫油泥的分散性，減少積炭、漆膜以及油泥沉積；（3）良好的抗高溫、低溫氧化和減少蒸發(fā)損耗能力，抑制和減少油品氧化物的生成，有效延長換油周期；（4）良好的減摩、抗磨性能，保護(hù)活塞、缸套、軸瓦組件，減少發(fā)動機(jī)維修次數(shù)，延長使用壽命。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。

實(shí)施例1。

本實(shí)施例1提供一種節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油，是由如下重量份數(shù)的原料組成的：蓖麻基癸二酸二辛酯55份、基礎(chǔ)油20份、單烯基丁二酰亞胺4份、烷基水楊酸鈣1份、乙基硅油5份、硫磷雙辛基堿性鋅鹽2份。

所述蓖麻基癸二酸二辛酯屬于合成油中的酯類基礎(chǔ)油，具有多重酯鍵，賦予基礎(chǔ)油較強(qiáng)的極性，增強(qiáng)油品與添加劑的相溶性能；同時，使油膜強(qiáng)度、抗剪切性、抗高溫氧化性得以提高。其潤滑機(jī)理為：它會在運(yùn)動副潤滑表面形成定向排列的分子吸附膜，以物理鍵作用吸附為主，對運(yùn)動副具有良好的抗磨和減摩作用。此外，還具有良好的低溫流動性、黏溫性能、減摩特性、彈性體相容性以及可降解性。

所述基礎(chǔ)油為油溶性聚醚和聚內(nèi)烯烴。

所述單烯基丁二酰亞胺可避免因灰分過多而引起發(fā)動機(jī)部件的磨損。單烯基丁二酰亞胺結(jié)構(gòu)中的極性基團(tuán)在固體表面具有較強(qiáng)的吸附能力，消弱油泥、積炭等沉積物在機(jī)件金屬表面的吸附作用，使沉積物易從金屬表面上清洗下來，起到清洗、分散、增溶作用。本發(fā)明中加入少量單烯基丁二酰亞胺，能較好解決因汽車頻繁啟停而導(dǎo)致的低溫油泥堵塞油路的問題。

實(shí)施例2。

本實(shí)施例2提供一種節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油，是由如下重量份數(shù)的原料組成的：蓖麻基癸二酸二辛酯45份、基礎(chǔ)油30份、單烯基丁二酰亞胺5份、烷基水楊酸鈣2份、乙基硅油3.5份、硫磷雙辛基堿性鋅鹽1.5份。

所述基礎(chǔ)油為油溶性聚醚和聚內(nèi)烯烴。

實(shí)施例3。

本實(shí)施例3提供一種節(jié)能減排發(fā)動機(jī)油，是由如下重量份數(shù)的原料組成的：蓖麻基癸二酸二辛酯58份、基礎(chǔ)油32份、單烯基丁二酰亞胺6份、烷基水楊酸鈣2份、乙基硅油3份、硫磷雙辛基堿性鋅鹽3份。

所述基礎(chǔ)油為油溶性聚醚和聚內(nèi)烯烴。