本發(fā)明涉及車用柴油機(jī)油領(lǐng)域，具體地，涉及一種再精制減線油加工與制備方法。

背景技術(shù)：
柴油機(jī)油是車用潤(rùn)滑油的一個(gè)重要分支，柴油機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油，柴油油霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。柴油機(jī)與汽油機(jī)相比較而言，首先熱效率高，燃料經(jīng)濟(jì)性好，可使用價(jià)廉的重油。燃油的消耗率低，其次功率和轉(zhuǎn)速范圍大，環(huán)保性好，二氧化碳排放量和汽油機(jī)相比較大約低30％～35％。因此應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，所以柴油機(jī)油的需求量隨之日益增長(zhǎng)。從1995年開始中國(guó)變成一個(gè)石油凈進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口數(shù)量不斷上升，已超越日本，成為全球第二大石油進(jìn)口國(guó)。多位專家表示，預(yù)計(jì)4到5年之后我國(guó)的石油進(jìn)口總量也許會(huì)超越美國(guó)，成為第一大石油凈進(jìn)口國(guó)。國(guó)內(nèi)的石油消耗速度過快，國(guó)內(nèi)石油保持穩(wěn)產(chǎn)越來越困難，而且中國(guó)又是石油資源相對(duì)匱乏的國(guó)家，種種原因?qū)е聡?guó)內(nèi)油價(jià)高漲，資源短缺和高速增長(zhǎng)的需要，形成無法調(diào)和的矛盾，而隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展國(guó)內(nèi)的車輛越來越普及，而每輛車行駛5000～7000公里就需要更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)油，作為一種必須的消費(fèi)品，柴油機(jī)油的需求量很大。柴油機(jī)市場(chǎng)以中檔柴油機(jī)為主，從市場(chǎng)規(guī)模來看，輕型貨車車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模占車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)總量的15.3％；從市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力來看，近幾年內(nèi)輕型貨車車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)率均保持在10％以上，平均每年車用油市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)總量中都有約17.8％是由輕型貨車車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)的。在一系列的政策的刺激下，輕型貨車的保有量會(huì)有一定的加速發(fā)展，然而柴油機(jī)油的價(jià)格居高不下，消費(fèi)者可選擇消費(fèi)產(chǎn)品價(jià)格空間較小，所以開發(fā)一種品質(zhì)優(yōu)良，價(jià)格低廉的柴油機(jī)油也成為了迫在眉睫的事情。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機(jī)油的制備方法，該方法以價(jià)格低廉礦物油為原料，經(jīng)過再加工，得到品質(zhì)優(yōu)良，價(jià)格低廉的柴油機(jī)油。整個(gè)過程無污染，收率高，經(jīng)過再加工，調(diào)合而出的柴油機(jī)油具有良好的高溫抗氧性，抗腐和磨損及控制沉積物的形成。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種柴油機(jī)油的制備方法，包括如下步驟：步驟A，準(zhǔn)備化學(xué)溶液：①含NaOH質(zhì)量濃度為3％的水溶液；②質(zhì)量濃度為95％以上的乙醇溶液；步驟B，使所述待處理的減三線油原料在沉降釜內(nèi)化學(xué)反應(yīng)；所述反應(yīng)具體步驟依次包括：①首先將待處理的減三線油原料泵入沉降釜中，然后把步驟A所述乙醇溶液泵入沉降釜中并開啟攪拌，同時(shí)對(duì)物料開始加溫，當(dāng)溫度升至60～70℃時(shí)，將步驟A所述質(zhì)量濃度為3％的NaOH水溶液以噴淋方式加入至所述沉降釜的物料中，當(dāng)所述物料在沉降釜中反應(yīng)起皂絮凝時(shí)，檢測(cè)沉降釜中物料的pH值為8～9時(shí)，停止加入NaOH水溶液；②當(dāng)所述沉降釜升溫至90℃后，停止加溫，反應(yīng)0.5～1小時(shí)后停止攪拌；③保溫進(jìn)行重力沉降；沉降時(shí)間8～10小時(shí)，待上部油澄清后，得到下部的沉降物以及上部的澄清油；所述沉降物主要成分為水溶性的有機(jī)質(zhì)皂類；步驟C，將所述步驟B所得到的下部沉降物通過沉降釜下部的管道從沉降釜中導(dǎo)出，將所得上部澄清油保留在沉降釜內(nèi)部；步驟D，將所得上部澄清油經(jīng)礦物纖維過濾...