本發(fā)明還涉及該潤(rùn)滑組合物的用途，用于降低裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋或齒輪箱的車輛的燃料消耗，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋或齒輪箱通過該潤(rùn)滑組合物或該特定PAG潤(rùn)滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展和用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑組合物性能的發(fā)展莫名其妙地相關(guān)聯(lián)。發(fā)動(dòng)機(jī)具有越多的復(fù)雜設(shè)計(jì)，其產(chǎn)率和消耗優(yōu)化越高，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的潤(rùn)滑組合物需求越多，其性能也越應(yīng)該進(jìn)行改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)中壓縮比非常高，活塞溫度較高，特別是在上活塞段、現(xiàn)代的閥門控制以及沒有液壓推動(dòng)器維護(hù)的區(qū)域中活塞溫度更高，以及發(fā)動(dòng)機(jī)空間內(nèi)溫度非常高，因此對(duì)用于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑的需求越來(lái)越多。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用條件包括極短的覆蓋路線和長(zhǎng)路徑。事實(shí)上，西歐80％的汽車路徑小于12公里，而汽車的年覆蓋范圍可達(dá)300,000公里。

換油間隔也是很大程度上可變的，從某些小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的5000公里，到現(xiàn)代多用途車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上可以達(dá)到的100,000公里。

因此，用于機(jī)動(dòng)車輛的潤(rùn)滑組合物必須具有改進(jìn)的特性與性能。

因此，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑組合物應(yīng)當(dāng)滿足有時(shí)相互矛盾的許多目標(biāo)。這些目標(biāo)是由發(fā)動(dòng)機(jī)所用潤(rùn)滑組合物的以下五個(gè)主要功能所產(chǎn)生的：潤(rùn)滑、冷卻、無(wú)泄漏、抗腐蝕保護(hù)及壓力傳遞。

彼此滑動(dòng)部件的潤(rùn)滑，特別是用于減少摩擦和磨損方面，特別是允許節(jié)省燃料方面起決定作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)所用潤(rùn)滑組合物的另一個(gè)基本要求涉及與環(huán)境有關(guān)的方面。事實(shí)上，降低油耗以及燃料消耗已變得至關(guān)重要，特別是為了減少CO₂的排放。同樣重要的是減少燃燒氣體的排放，例如通過制訂油的配方以使催化劑在其整個(gè)使用壽命期間保持完美的功能。還很重要的是限制或避免使用有毒添加劑以減少或限制其遷移，例如通過再處理或通過燃燒。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用潤(rùn)滑組合物的性質(zhì)對(duì)污染物的排放以及燃料消耗有影響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用潤(rùn)滑組合物允許節(jié)能，其有時(shí)被稱為“燃料-經(jīng)濟(jì)性”(FE)。這樣的“燃料-經(jīng)濟(jì)性”油是為滿足這些新的需求而開發(fā)的。

因此，減少能量損耗是汽車潤(rùn)滑劑領(lǐng)域中不斷的研究。

對(duì)于它們來(lái)說，齒輪箱或車橋所用的油，更具體地用于齒輪的油應(yīng)當(dāng)滿足許多要求，特別是涉及駕駛舒適性(完美換檔、無(wú)聲操作、無(wú)任何事故的操作、極大可靠性)，組件壽命(減少寒冷條件下行駛期間的磨損、無(wú)沉積物與高熱穩(wěn)定性、高溫以及穩(wěn)定粘度條件下的潤(rùn)滑安全性、無(wú)剪切損耗、長(zhǎng)使用壽命)以及考慮到環(huán)境方面(低燃料消耗、減少油耗、降低噪聲產(chǎn)生、易于排出)。

這些是對(duì)用于手動(dòng)控制的齒輪箱和車軸齒輪的油的要求。

至于對(duì)用于自動(dòng)齒輪箱(ATF(自動(dòng)變速器流體)油)的油的要求，由于它們的使用，出現(xiàn)了對(duì)于ATF油的非常特定的要求，即ATF油在整個(gè)停留時(shí)間期間內(nèi)摩擦系數(shù)恒定用于最佳齒輪變化、對(duì)老化的優(yōu)異穩(wěn)定性以用于長(zhǎng)換油間隔、良好的粘度-溫度強(qiáng)度，以保證在熱發(fā)動(dòng)機(jī)和冷發(fā)動(dòng)機(jī)下的完美運(yùn)行，以及與傳動(dòng)墊圈中所用不同彈性體的足夠密封相容性，使得傳動(dòng)墊圈不會(huì)膨脹、不收縮和不變脆。

此外，在汽車領(lǐng)域中，尋求減少CO₂排放量迫使產(chǎn)品的開發(fā)提供減少齒輪箱和橋式差速器中摩擦的可能性。齒輪箱和橋式差速器中的該摩擦減小必須針對(duì)不同的操作條件獲得。摩擦減小應(yīng)該涉及潤(rùn)滑劑的內(nèi)部摩擦，而且還涉及構(gòu)成齒輪箱或橋式差速器的元件的摩擦，特別是金屬元件的摩擦。

至于車輛變速器油，可以使用精煉石油產(chǎn)品、加氫裂化油或合成液體，其中的哪一個(gè)，都是聚α-烯烴或酯。在某些情況下，也使用聚二醇，其通常具有一個(gè)缺點(diǎn)，即不與其它基礎(chǔ)液體混溶或與其他基礎(chǔ)液體不是非?；烊?。

為了獲得足夠的性能，車輛變速器油還必須用依賴質(zhì)量要求的添加劑完成，特別是用于高壓的添加劑。

關(guān)于用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的用途，也使用添加劑。

作為改變摩擦系數(shù)的添加劑，目前使用例如包含鉬尤其是硫化鉬的有機(jī)金屬化合物。值得一提的是，二硫代氨基甲酸鉬(MoDTC)作為鉬的主要來(lái)源。此外，改善潤(rùn)滑組合物中粘度指數(shù)的不同(共)聚合物也是已知的。

WO 2013-164449公開了源自共聚環(huán)氧丁烷和環(huán)氧丙烷的PAG型油。該油的粘度指數(shù)為100或120的數(shù)量級(jí)。

US 2014-018273公開了摩爾質(zhì)量高或包含烷基醚基團(tuán)的甲基化PAG油。

有必要提供替代的基礎(chǔ)油，特別是具有高粘度指數(shù)(VI)以及低牽引系數(shù)的油。

所尋求的潤(rùn)滑組合物應(yīng)具有高粘度指數(shù)，以避免在寒冷條件下因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的能量損耗，而且用于在熱條件下在潤(rùn)滑元件上保持足夠的潤(rùn)滑劑膜。

因此，高粘度指數(shù)保證在溫度升高時(shí)粘度較小的下降。

以已知的方式，作為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)所用的潤(rùn)滑劑組合物，使用了例如聚α-烯烴(PAO)油、酯和聚二醇；如加氫裂化產(chǎn)物非常規(guī)礦物油；常規(guī)礦物油；以及它們的不同混合物的合成液體。

因此，在具有高VI和低牽引系數(shù)的基礎(chǔ)油領(lǐng)域中，如用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑組合物，常規(guī)使用PAO油和酯的混合物，例如具有約質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10％的酯；PAO油和加氫裂化，加氫異構(gòu)化油(III類或Gp III)的混合物或PAO油與加氫裂化，加氫異構(gòu)化油與添加劑或其它基礎(chǔ)油的混合物，GTL(天然氣合成油或從天然液化氣獲得的油，例如通過費(fèi)-托法)。

此外，在使用現(xiàn)有技術(shù)的PAG期間經(jīng)常遇到溶解度問題。因此，現(xiàn)有技術(shù)的PAG的使用通常限于某些應(yīng)用，例如工業(yè)油，而不是作為用于發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛變速器的油。

因此，需要提供用于發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛變速器的油和潤(rùn)滑組合物，其使得可能為本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)的油或潤(rùn)滑組合物的所有或部分問題提供解決方案。

因此，本發(fā)明提供了一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，

其中

■R表示直鏈或支鏈的C₁-C₃₀烷基；

■m和n各自獨(dú)立地表示平均數(shù)，數(shù)值為1至5范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中，R表示選自下列的基團(tuán)：直鏈C₈烷基；支鏈C₈烷基；直鏈C₉烷基；支鏈C₉烷基；直鏈C₁₀烷基；支鏈C₁₀烷基；直鏈C₁₁烷基；支鏈C₁₁烷基；直鏈C₁₂烷基；支鏈C₁₂烷基；直鏈C₁₃烷基；支鏈C₁₃烷基；直鏈C₁₄烷基；支鏈C₁₄烷基；直鏈C₁₅烷基；支鏈C₁₅烷基。

更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中，R表示支鏈C₈烷基或直鏈C₁₂烷基。

甚至更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中，R表示直鏈C₁₂烷基。

還優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

·m大于或等于n；或者

·m表示平均數(shù)，數(shù)值為2至4.5范圍內(nèi)；或者

■n表示平均數(shù)，數(shù)值為1.5至4范圍內(nèi)。

作為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選潤(rùn)滑組合物的實(shí)施例，可以提到一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

■m表示平均數(shù)，數(shù)值為2.5至3.5范圍內(nèi)；或者

■n表示平均數(shù)，數(shù)值為2至3范圍內(nèi)。

作為根據(jù)本發(fā)明的更優(yōu)選潤(rùn)滑組合物的實(shí)施例，可以提到一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

■m表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2；或者

■m表示平均數(shù)，數(shù)值等于3.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.8。

作為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選潤(rùn)滑組合物的其他實(shí)施例，可以提到一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

■R表示支鏈C₈烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值為2至4.5范圍內(nèi)，而n表示平均數(shù)，數(shù)值為1.5至4范圍內(nèi)；或者

■R表示支鏈C₈烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值為2.5至3.5范圍內(nèi)，而n表示平均數(shù)，數(shù)值為2至3范圍內(nèi)。

作為根據(jù)本發(fā)明的更優(yōu)選潤(rùn)滑組合物的其他實(shí)施例，可以提到一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

■R表示直鏈C₁₂烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值為2至4.5范圍內(nèi)，而n表示平均數(shù)，數(shù)值為1.5至4范圍內(nèi)；或者

■R表示直鏈C₁₂烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值為2.5至3.5范圍內(nèi)，而n表示平均數(shù)，數(shù)值為2至3范圍內(nèi)。

作為根據(jù)本發(fā)明的同樣優(yōu)選潤(rùn)滑組合物的實(shí)施例，可以提到一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

■R表示支鏈C₈烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2；或者

■R表示支鏈C₈烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值等于3.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.8。

作為根據(jù)本發(fā)明的最優(yōu)選潤(rùn)滑組合物的實(shí)施例，可以提到一種潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中

■R表示直鏈C₁₂烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2；或者

■R表示直鏈C₁₂烷基，m表示平均數(shù)，數(shù)值等于3.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.8。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中，

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為2.5至4.5mm².s^-1；或者其中，

(b)粘度指數(shù)大于160或介于160和210之間；或者其中

(c)傾點(diǎn)小于-40℃；或者其中

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于1,200mPa.s。

一般來(lái)講，根據(jù)本發(fā)明，根據(jù)ASTM D2270標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算粘度指數(shù)，并根據(jù)EN ISO3016標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)A點(diǎn)。

更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中，

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為2.5至4.5mm².s^-1；

(b)粘度指數(shù)大于160或介于160和210之間；

(c)傾點(diǎn)小于-40℃；

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于1,200mPa.s。

更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物包含至少一種如式(I)所示的油，其中m表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2，并且其中，

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為2.5至3.5mm².s^-1；或者其中

(b)粘度指數(shù)介于160和180之間；或者其中

(c)傾點(diǎn)小于-40℃；或者其中

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于500mPa.s。

同樣更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中m表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2，并且其中

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為2.5至3.5mm².s^-1；

(b)粘度指數(shù)介于160和180之間；

(c)傾點(diǎn)小于-40℃；

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于500mPa.s。

同樣更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中m表示平均數(shù)，數(shù)值等于3.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.8，并且其中

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為3.5至4.5mm².s^-1；或者其中

(b)粘度指數(shù)介于180和210之間；或者其中

(c)傾點(diǎn)小于-50℃；或者其中

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于1,200mPa.s。

同樣更優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種如式(I)所示的油，其中m表示平均數(shù)，數(shù)值等于3.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.8，并且其中

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為3.5至4.5mm².s^-1；

(b)粘度指數(shù)介于180和210之間；

(c)傾點(diǎn)小于-50℃；

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于1,200mPa.s。

有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其包含

■2-60wt％的至少一種如式(I)所示的油；或者

■2-50wt％的至少一種如式(I)所示的油；或者

■5-40wt％的至少一種如式(I)所示的油；或者

■5-30wt％的至少一種如式(I)所示的油。

根據(jù)本發(fā)明的一種潤(rùn)滑組合物的優(yōu)選實(shí)施例，包含5-40wt％的至少一種如式(I)所示的油，優(yōu)選為10-35wt％的至少一種如式(I)所示的油，或?yàn)?5-25wt％的至少一種如式(I)所示的油，其中m表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2，并且其中

■根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為2.5至3.5mm².s^-1；

■粘度指數(shù)介于160和180之間；

■傾點(diǎn)小于-40℃；

■根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于500mPa.s。

根據(jù)本發(fā)明的一種潤(rùn)滑組合物的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，包含5-35wt％的至少一種如式(I)所示的油，優(yōu)選為8-30wt％的，或10wt％、20wt％或30wt％的至少一種如式(I)所示的油，其中m表示平均數(shù)，數(shù)值等于3.5，而n表示平均數(shù)，數(shù)值等于2.8，并且其中

(a)根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的100℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為3.5至4.5mm².s^-1；

(b)粘度指數(shù)介于180和210之間；

(c)傾點(diǎn)小于-50℃；

(d)根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的-35℃下的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)小于1,200mPa.s。

有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其還包含：

■至少一種其他基礎(chǔ)油，選自III類油、IV類油和V類油的；或者

■至少一種添加劑；或者

■至少一種其他基礎(chǔ)油以及至少一種添加劑，其中所述其他基礎(chǔ)油選自III類油、IV類油和V類油。

通常，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其可以包含適合于其用途的任何類型的礦物質(zhì)、合成或天然的，動(dòng)物或植物潤(rùn)滑基礎(chǔ)油。

根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物中使用的基礎(chǔ)油可以是根據(jù)API分類中限定的類別(或其根據(jù)ATIEL分類的等同物)(表A)屬于I至V類礦物或合成來(lái)源的油，或其混合物。

表A

根據(jù)本發(fā)明的礦物基礎(chǔ)油，其包括所有類型的基礎(chǔ)油，這些基礎(chǔ)油是通過原油的常壓蒸餾和真空蒸餾以及隨后的精煉操作而得到的，如用溶劑萃取、脫瀝青、用溶劑脫蠟、加氫處理、加氫裂化、加氫異構(gòu)化和加氫精制等。

也可以使用合成油和礦物油的混合物。

一般來(lái)講，對(duì)于使用不同的潤(rùn)滑基礎(chǔ)油以制備根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物沒有限制，除了它們必須具有適用于有用發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛變速器的性質(zhì)，特別是粘度、粘度指數(shù)、硫含量、氧化強(qiáng)度。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的基礎(chǔ)油，其還可以選自合成油，例如羧酸和醇的某些酯，以及選自聚α-烯烴。用作基礎(chǔ)油的聚α-烯烴，例如由包含4至32個(gè)碳原子的單體獲得，例如由辛烯或癸烯獲得，并且其中，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)，100℃下的粘度介于1.5和15mm²·s^-1之間。根據(jù)ASTM D5296標(biāo)準(zhǔn)，它們的平均分子量通常介于250和3,000之間。

有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其包含基于組合物總質(zhì)量至少50質(zhì)量％的基礎(chǔ)油。

更有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其包含基于組合物總質(zhì)量的至少60質(zhì)量％，或甚至至少70質(zhì)量％的基礎(chǔ)油。

以更特別有利的方式，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其包含基于組合物的總質(zhì)量75-99.9質(zhì)量％的基礎(chǔ)油。

本發(fā)明還提供了用于機(jī)動(dòng)車輛的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物、至少一種基礎(chǔ)油和至少一種添加劑。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物可以使用許多添加劑。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的優(yōu)選添加劑選自洗滌劑添加劑、抗磨損添加劑、摩擦改進(jìn)劑添加劑、極壓添加劑、分散劑、傾點(diǎn)改進(jìn)劑、消泡劑、增稠劑及其混合物。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其包含至少一種抗磨損添加劑、至少一種極壓添加劑或其混合物。

抗磨損添加劑和極壓添加劑通過形成吸附在摩擦表面上的保護(hù)膜來(lái)保護(hù)這些表面。

存在各種各樣的抗磨損添加劑。優(yōu)選地，對(duì)于根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，抗磨損添加劑選自磷-硫添加劑、如烷基硫代磷酸金屬鹽，特別是烷基硫代磷酸鋅，更具體地，二烷基二硫代磷酸鋅或ZnDTP。優(yōu)選的化合物的化學(xué)式為Zn((SP(S)(OR¹)(OR²))₂，其中R¹和R²相同或不同，各自獨(dú)立地表示烷基，優(yōu)選包括1至18個(gè)碳原子的烷基。

磷酸胺也是可用于根據(jù)本發(fā)明所述潤(rùn)滑組合物中的抗磨損添加劑。然而，因?yàn)檫@些添加劑產(chǎn)生灰分，所以由這些添加劑產(chǎn)生的磷可能成為汽車催化體系的有毒物質(zhì)。通過用不提供磷的添加劑部分取代磷酸胺，例如多硫化物，特別是含硫烯烴，可以最小化這些影響。

有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其可以包含基于潤(rùn)滑組合物的總質(zhì)量0.01至6質(zhì)量％，優(yōu)選為0.05-4質(zhì)量％，更優(yōu)選為0.1質(zhì)量％至2質(zhì)量％的抗磨損添加劑和極壓添加劑。

有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物可以包含至少一種摩擦改性劑添加劑。摩擦改進(jìn)劑添加劑可以選自提供金屬元素的化合物和不含任何灰分的化合物。在提供金屬元素的化合物中，可以提及過渡金屬如Mo，Sb，Sn，F(xiàn)e，Cu，Zn的絡(luò)合物，其配體可以是包含氧，氮，硫或磷原子的烴類化合物。不含任何灰分的摩擦改進(jìn)劑添加劑通常是有機(jī)來(lái)源的并且可以選自脂肪酸和多元醇單酯、烷氧基化胺、烷氧基化脂肪胺、脂肪環(huán)氧化物、硼酸酯脂肪環(huán)氧化物；脂肪胺或脂肪酸的甘油酯。根據(jù)本發(fā)明，脂肪族化合物包含至少一種包含10至24個(gè)碳原子的烴基。

有利地，基于潤(rùn)滑組合物的總質(zhì)量，本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物可以包含0.01質(zhì)量％至2質(zhì)量％或0.01質(zhì)量％至5質(zhì)量％，優(yōu)選0.1質(zhì)量％至1.5質(zhì)量％或0.1質(zhì)量％至2質(zhì)量％的摩擦改進(jìn)劑添加劑。

有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其可以包含至少一種抗氧化添加劑。

抗氧化添加劑通常提供延遲操作潤(rùn)滑組合物降解的可能性。這種降解可以特別地通過沉積物的形成、通過泥的存在或通過潤(rùn)滑組合物的粘度增加來(lái)表示。

抗氧化添加劑顯著地用作自由基抑制劑或氫過氧化物破壞劑。在目前使用的抗氧化添加劑中，可以提及酚類抗氧化添加劑、胺類抗氧化添加劑、含磷-硫抗氧化添加劑。這些抗氧化添加劑中的一些，例如含磷-硫的抗氧化添加劑，可以是灰分的發(fā)生器。酚類抗氧化添加劑可以不含任何灰分，或者是中性或堿性金屬鹽的形式?？寡趸砑觿┛梢蕴貏e地選自空間位阻酚、空間位阻酚酯和包含硫醚橋的空間位阻酚、二苯胺、被至少一個(gè)C₁-C₁₂烷基取代的二苯胺、N，N'-二烷基-芳基-二胺及其混合物。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明，空間位阻酚選自包含酚基的化合物，該酚基的至少一個(gè)與承載醇官能團(tuán)的碳相鄰的碳被至少一個(gè)C₁-C₁₀烷基取代，優(yōu)選C₁-C₆烷基，優(yōu)選C₄烷基，優(yōu)選被叔丁基取代。

胺化合物是可以使用的另一類抗氧化添加劑，任選地與酚類抗氧化添加劑組合。胺化合物的實(shí)施例是芳族胺，例如式NR¹R²R³的芳族胺，其中R¹表示任選取代的脂族基團(tuán)或芳族基團(tuán)，R²表示任選取代的芳族基團(tuán)，R³表示氫原子、烷基、芳基，或式R⁴S(O)_zR⁵的基團(tuán)，其中R⁴表示亞烴基或亞烯基，R⁵表示烷基、烯基或芳基，z表示0，1或2。

硫化烷基酚或其堿金屬和堿土金屬鹽也可用作抗氧化添加劑。

另一類抗氧化添加劑是含銅化合物，例如硫代-或二硫代磷酸銅、羧酸的銅鹽、二硫代氨基甲酸鹽、磺酸鹽、酚鹽、乙酰丙酮銅。也可以使用銅I和銅II的鹽、琥珀酸或酸酐的鹽。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其可以包含本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的任何類型的抗氧化添加劑。

有利地，潤(rùn)滑組合物包含至少一種不含任何灰分的抗氧化添加劑。

還有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其包含基于組合物總質(zhì)量的0.5wt％至2wt％的至少一種抗氧化添加劑。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其還可以包含至少一種洗滌劑添加劑。

洗滌劑添加劑通常通過溶解二次氧化和燃燒產(chǎn)物而提供減少金屬部件表面上沉積物形成的可能性。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物中使用的洗滌劑添加劑通常是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的。洗滌劑添加劑可以是包含長(zhǎng)親脂烴鏈和親水頭的陰離子化合物。相關(guān)的陽(yáng)離子可以是堿金屬或堿土金屬的金屬陽(yáng)離子。

洗滌劑添加劑優(yōu)選選自堿金屬鹽或堿土金屬與羧酸、磺酸鹽、水楊酸鹽、環(huán)烷酸鹽以及酚鹽的鹽。堿金屬和堿土金屬優(yōu)選是鈣、鎂、鈉或鋇。

這些金屬鹽通常包含化學(xué)計(jì)量或過量的金屬，因此其量大于化學(xué)計(jì)量。然后這些是高堿性洗滌劑添加劑；向洗滌劑添加劑提供過堿性質(zhì)的過量金屬通常是油不溶性金屬鹽的形式，例如碳酸鹽、氫氧化物、草酸鹽、乙酸鹽、谷氨酸鹽、優(yōu)選碳酸鹽。

有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物可以包含基于潤(rùn)滑組合物總質(zhì)量的2wt％至4wt％的洗滌劑添加劑。

還有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其還可以包含至少一種降低傾點(diǎn)的添加劑。

通過減緩石蠟晶體的形成，降低傾點(diǎn)的添加劑通常改善根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的冷行為。

作為降低傾點(diǎn)的添加劑的實(shí)施例，可以提及烷基聚甲基丙烯酸酯、聚丙烯酸酯、聚芳基酰胺、聚烷基苯酚、聚烷基萘、烷基化聚苯乙烯。

有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其還可以包含至少一種分散劑。

分散劑可選自曼尼希堿、琥珀酰亞胺及其衍生物。

還有利地，根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑組合物，其可包含基于潤(rùn)滑組合物總質(zhì)量的0.2質(zhì)量％至10質(zhì)量％的分散劑。

有利地，潤(rùn)滑組合物還可以包含至少一種改進(jìn)粘度指數(shù)的附加聚合物。這種附加聚合物通常不同于選自聚亞烷基二醇(PAG)的油溶性聚合物。

作為提高粘度指數(shù)的附加聚合物的實(shí)施例，可以提及聚合酯(均聚物或共聚物)、氫化或未氫化的苯乙烯、丁二烯和異戊二烯、聚甲基丙烯酸酯(PMA)。

還有利地，根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其可以包含基于潤(rùn)滑組合物總質(zhì)量的1-15質(zhì)量％的選自聚亞烷基二醇(PAG)的可溶于油的聚合物以及改善粘度指數(shù)的該附加聚合物。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其可以以不同的形式存在。根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其特別地可以是無(wú)水組合物。

優(yōu)選地，該潤(rùn)滑組合物不是乳液。

本發(fā)明還涉及如本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的用途，用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗，特別是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗。

本發(fā)明還涉及如本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的用途，用于降低車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油的牽引系數(shù)。

本發(fā)明還涉及如本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的用途，用于降低裝備有車橋或齒輪箱的車輛的燃料消耗，該車橋或齒輪箱通過該組合物潤(rùn)滑。

本發(fā)明還涉及如本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的用途，用于降低裝備有變速器的車輛的燃料消耗，該變速器通過該組合物潤(rùn)滑。

本發(fā)明還涉及如本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的用途，用于降低變速器油的牽引系數(shù)，特別是齒輪箱油或車橋油的牽引系數(shù)。

本發(fā)明還涉及至少一種根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示油的用途，用于改進(jìn)潤(rùn)滑劑的燃料經(jīng)濟(jì)性(FE)。

本發(fā)明還涉及至少一種根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示油的用途，用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗，特別是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明還涉及至少一種根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示油的用途，用于降低車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油的牽引系數(shù)。

本發(fā)明還涉及至少一種根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示油的用途，用于降低裝備有車橋或齒輪箱的車輛的燃料消耗，該車橋或齒輪箱通過該油潤(rùn)滑。

本發(fā)明還涉及至少一種如式(I)所示油的用途，用于降低裝備有變速器的車輛的燃料消耗，該變速器通過該油潤(rùn)滑。

本發(fā)明還涉及至少一種根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示油的用途，用于降低變速器油的牽引系數(shù)，特別是齒輪箱油或車橋油的牽引系數(shù)。

根據(jù)本發(fā)明，如式(I)所示的油和潤(rùn)滑組合物可以用于潤(rùn)滑車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物或如式(I)所示的油的這些用途包括將發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)元件，變速器的至少一個(gè)元件，特別是齒輪箱或車橋的至少一個(gè)元件，與根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物接觸或與如式(I)所示的油接觸。

照此類推，根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示油的或根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的特定的、有利的或優(yōu)選的特性限定了根據(jù)本發(fā)明的特定的、有利的或優(yōu)選的用途。

本發(fā)明還涉及由至少一種如式(I)所示的油制備根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的方法，

其中

■R表示直鏈或支鏈的C₁-C₃₀烷基；

■m和n各自獨(dú)立地表示平均數(shù)，數(shù)值為1至5范圍內(nèi)。

如式(I)所示的油通常由式R-OH的引發(fā)劑醇與堿金屬或堿土金屬氫氧化物的溶液混合制備。

優(yōu)選2-乙基己醇和十二烷醇作為引發(fā)劑醇。優(yōu)選氫氧化鉀作為堿金屬或堿土金屬氫氧化物。

在惰性氣氛下，將至少一種引發(fā)劑醇和至少一種堿土金屬氫氧化物的混合物加熱至80-130℃，例如約115℃。

接下來(lái)，例如通過閃蒸除去介質(zhì)中存在的水，以便限制水的存在，例如降低到小于0.1wt％的濃度。

接下來(lái)，1,2-環(huán)氧丙烷和1,2-環(huán)氧丁烷在溫度范圍為90至150℃，例如約130℃，壓力為350至550kPa下引入。攪拌混合物并使其反應(yīng)5至25小時(shí)。

接下來(lái)，例如通過硅酸鎂過濾來(lái)分離殘余催化劑。

獲得如式(II)所示的中間產(chǎn)物

其中

■R表示直鏈或支鏈的C₁-C₃₀烷基；

■m和n各自獨(dú)立地表示平均數(shù)，數(shù)值為1至5范圍內(nèi)。

接下來(lái)，如式(II)所示的中間產(chǎn)物在堿金屬或堿土金屬醇鹽溶液在醇(例如甲醇)中的溶液的存在下，在80-140℃的溫度，例如120℃下，并且在減壓下，例如小于1kPa，和在惰性氣氛下反應(yīng)。優(yōu)選甲醇鈉作為堿金屬或堿土金屬醇鹽。

加入烷基鹵化物并使其在惰性氣氛下，在50-130℃，例如80℃的溫度下，可以在120至350kPa范圍內(nèi)的壓力下，例如260kPa下反應(yīng)，并且持續(xù)5至25小時(shí)。優(yōu)選氯甲烷作為烷基鹵。

攪拌該混合物并使其在50-130℃，例如80℃的溫度下反應(yīng)15分鐘至15小時(shí)，例如1.5小時(shí)。

接著，形成的烷基醚和未反應(yīng)的烷基鹵化物進(jìn)行分離，例如通過閃蒸分離。堿金屬或堿土金屬鹵化物進(jìn)行洗滌，例如用水洗滌。

鹽水溶液水相例如通過傾析分離。接下來(lái)，分離殘余的水，例如用硅酸鎂并閃蒸?？梢允够旌衔锢鋮s，然后例如用硅酸鎂過濾，以獲得根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示的油。

根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示的油可以與一種或多種其他基礎(chǔ)油和一種或多種添加劑結(jié)合，以形成根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物。

本發(fā)明的不同方面通過以下實(shí)施例說明。

實(shí)施例1：根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示的PAG油-油(1)的制備

平均值：m＝3.53和n＝2.84

在高壓釜不銹鋼反應(yīng)器中，引入十二烷醇(2,647g)作為引發(fā)劑，隨后加入45質(zhì)量％的氫氧化鉀溶液(28.2g)。將混合物在氮?dú)夥障录訜嶂?15℃。

接著，通過閃蒸(115℃，3MPa)去除水直到水的濃度小于0.1wt％。

將1,2-環(huán)氧丙烷(2,910g)和1,2-環(huán)氧丁烷(2,910g)在130℃的溫度和490kPa的壓力下引入反應(yīng)器中。將混合物攪拌并在130℃下反應(yīng)14小時(shí)。

在50℃下通過硅酸鎂過濾分離殘余催化劑，以獲得中間產(chǎn)物(A)，其中，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在40℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為22.4mm²·s^-1，根據(jù)ASTM 445標(biāo)準(zhǔn)在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為4.76mm²·s^-1，粘度指數(shù)為137，傾點(diǎn)為-48℃。

在不銹鋼的高壓釜反應(yīng)器中，引入產(chǎn)物(A)(8,266g)。加入25質(zhì)量％甲醇鈉的甲醇溶液(3,060g)，并在120℃下在氮?dú)饬髁拷档偷膲毫?小于1kPa)下(200毫升/分鐘)攪拌(180轉(zhuǎn)/分鐘)12小時(shí)。

在80℃和在壓力(260kPa)下加入氯甲烷(751g)。

將混合物攪拌并在80℃下反應(yīng)1.5小時(shí)。

接下來(lái)，進(jìn)行閃蒸(10分鐘，80℃，在減壓下)以分離二甲醚和未反應(yīng)的氯甲烷。

加入水(2,555g)，然后在80℃下攪拌40分鐘，以洗滌混合物中的氯化鈉。停止攪拌，并將混合物在80℃靜置1小時(shí)。

通過傾析分離鹽水溶液水相(3,283g)，向剩余混合物中加入硅酸鎂(50g)，在氮?dú)饬?200毫升/分鐘)和攪拌(180轉(zhuǎn)/分鐘)下進(jìn)行閃蒸(1小時(shí)，100℃，在小于1kPa的壓力下)，以分離殘留的水。

將混合物在60℃下冷卻，然后在50℃下在硅酸鎂上過濾以分離油(1)(8359g)。甲基化步驟的產(chǎn)出為98.6質(zhì)量％。

對(duì)于該油(1)來(lái)說，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在40℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為14.4mm²·s^-1，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為3.98mm²·s^-1，根據(jù)ISO 3016標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的傾點(diǎn)為-54℃。

該油的粘度指數(shù)為194，其根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)在-35℃下測(cè)量的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)為1,120mPa.s。

實(shí)施例2：根據(jù)本發(fā)明的如式(I)所示的PAG油-油(2)的制備

平均值：m＝2.45和n＝1.97

在高壓釜反應(yīng)器中，引入十二烷醇(2,369g)作為引發(fā)劑，隨后加入45質(zhì)量％的氫氧化鉀溶液(20.02g)。將混合物在氮?dú)夥障录訜嶂?15℃。對(duì)混合物進(jìn)行閃蒸(115℃，3MPa)以分離水?；旌衔锼臐舛冉档椭列∮?.1質(zhì)量％。

將1,2-環(huán)氧丙烷(1,808.5g)和1,2-環(huán)氧丁烷(1,808.5g)在130℃的溫度和490kPa的壓力下引入反應(yīng)器中。將混合物攪拌并在130℃下反應(yīng)14小時(shí)。

在50℃下通過硅酸鎂過濾分離殘余催化劑，以獲得中間產(chǎn)物(B)，其中，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在40℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度16.1mm²·s^-1，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為3.7mm²·s^-1，傾點(diǎn)為-39℃。

在高壓釜不銹鋼反應(yīng)器中，引入一些產(chǎn)物(B)(5,797g)。加入25質(zhì)量％甲醇鈉的甲醇溶液(2,765g)，并在120℃下在氮?dú)饬髁拷档偷膲毫?小于1kPa)下(200毫升/分鐘)攪拌(180轉(zhuǎn)/分鐘)12小時(shí)。

將反應(yīng)器的一部分混合物(3,825g)排空。

接下來(lái)，在保留在反應(yīng)器中的其余部分混合物(2,264g)中，在80℃和在壓力(260kPa)下，加入氯甲烷(252g)。

將混合物攪拌并使其在80℃下反應(yīng)1.5小時(shí)。

接下來(lái)，進(jìn)行閃蒸(10分鐘，80℃，在減壓下)以分離二甲醚和未反應(yīng)的氯甲烷。

加入水(796g)，然后在80℃下攪拌40分鐘，以洗滌混合物的氯化鈉。停止攪拌，并將混合物在80℃靜置1小時(shí)。

通過傾析分離鹽水溶液水相(961g)，將硅酸鎂(50g)加入剩余的混合物中，在氮?dú)饬?200毫升/分鐘)和攪拌(180轉(zhuǎn)/分鐘)下進(jìn)行閃蒸(1小時(shí)，100℃，在小于1kPa的壓力下)。

將混合物在60℃下冷卻，然后在50℃下在硅酸鎂上過濾以分離油(2)(2,218g)。甲基化步驟的產(chǎn)出為93.7質(zhì)量％。

對(duì)于該油(2)來(lái)說，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在40℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為9.827mm²·s^-1，

根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為2.97mm²·s^-1，并且根據(jù)ISO3016標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量的傾點(diǎn)為-48℃。

該油的粘度指數(shù)為172，并且其根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)在-35℃下測(cè)量的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)為450mPa·s。

對(duì)比實(shí)施例3：一種已知PAG油-對(duì)比油(1)的制備

平均值：m＝1.76和n＝1.42

在高壓釜不銹鋼反應(yīng)器中，引入十二烷醇(4,364g)作為引發(fā)劑，隨后加入45質(zhì)量％的氫氧化鉀溶液(39.68g)。將混合物在氮?dú)夥障录訜嶂?15℃。

對(duì)混合物進(jìn)行閃蒸(115℃，3MPa)以分離水?；旌衔锼臐舛冉档椭?.1質(zhì)量％。

將1,2-環(huán)氧丙烷(2,276g)和1,2-環(huán)氧丁烷(2,276g)在130℃的溫度和370kPa的壓力下引入反應(yīng)器中。將混合物攪拌并在130℃下反應(yīng)12小時(shí)。

在50℃下通過硅酸鎂過濾分離殘余催化劑，以獲得對(duì)比油(1)，其中，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在40℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為12.2mm²·s^-1，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為3.0mm²·s^-1，傾點(diǎn)為-29℃。

該油的粘度指數(shù)為60，并且其根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)在-35℃下測(cè)量的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)為4,090mPa.s。

對(duì)比實(shí)施例4：一種已知PAG油-對(duì)比油(2)的制備

平均值：m＝2.79和n＝2.25

在高壓釜不銹鋼反應(yīng)器中，引入十二烷醇(3,141g)作為引發(fā)劑，隨后加入45質(zhì)量％的氫氧化鉀溶液(38.4g)。將混合物在氮?dú)夥障录訜嶂?15℃。對(duì)混合物進(jìn)行閃蒸(115℃，3MPa)以分離水?；旌衔锼臐舛冉档椭?.1質(zhì)量％。

將1,2-環(huán)氧丙烷(2,735.5g)和1,2-環(huán)氧丁烷(2,735.5g)的混合物在130℃的溫度和370kPa的壓力下引入反應(yīng)器中。將混合物攪拌并在130℃下反應(yīng)12小時(shí)。

在50℃下通過硅酸鎂過濾分離殘余催化劑，以獲得對(duì)比油(2)，其中，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在40℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為18.0mm²·s^-1，根據(jù)ASTM D445標(biāo)準(zhǔn)在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度為4.0mm²·s^-1，傾點(diǎn)為-41℃。

該對(duì)比油(2)的粘度指數(shù)為116，并且其根據(jù)ASTM D5293標(biāo)準(zhǔn)在-35℃下測(cè)量的動(dòng)態(tài)粘度(CCS)為3,250mPa.s。

實(shí)施例5：根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物、對(duì)比潤(rùn)滑組合物的制備和這些組合物用于潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)車輛變速箱的性能的評(píng)估。

潤(rùn)滑組合物是根據(jù)表1的量(質(zhì)量％)通過將根據(jù)實(shí)施例2的油(2)及已知的油與其它用于制備潤(rùn)滑組合物的基礎(chǔ)油及添加劑混合來(lái)制備的。

表1

評(píng)估所制備的潤(rùn)滑組合物的特性，所得結(jié)果示于表2中。

表2

ND：無(wú)可用性

通過與基于III類油(KV100＝7.46mm²·s^-1，KV40＝33.97mm²·s^-1，VI＝196)的齒輪箱所用的商業(yè)油進(jìn)行比較來(lái)評(píng)估能量產(chǎn)出。測(cè)量所評(píng)估的組合物和該商業(yè)油之間的能量產(chǎn)出偏差。

因此，該測(cè)試給出了通過比較輸出扭矩和輸入扭矩來(lái)評(píng)估能量產(chǎn)出和量化所用齒輪箱產(chǎn)出的可能性。

因此可以評(píng)估齒輪箱所用油的燃料經(jīng)濟(jì)性。

在該測(cè)試中，使用具有五個(gè)齒輪的手動(dòng)齒輪箱。油溫度為20℃和50℃。它們提供了將油與它們的燃料經(jīng)濟(jì)性良好區(qū)分的可能性，特別是在寒冷條件(20℃)下。輸入扭矩設(shè)置為30Nm，然后設(shè)置為90Nm。輸入條件設(shè)定為1,000rpm(轉(zhuǎn)/分)，然后設(shè)定為3,000rpm。對(duì)于每個(gè)油溫和每個(gè)齒輪比，使用條件示于表B中。

表B

該測(cè)試給出了模擬NEDC歐洲測(cè)試和確定由特定油潤(rùn)滑的齒輪箱的CO₂排放和燃料消耗的可能性。產(chǎn)出值越高，燃料消耗的降低越好。

因此確定，與包含兩種現(xiàn)有技術(shù)的III類油的潤(rùn)滑組合物相比，包含根據(jù)本發(fā)明所述的油(2)的潤(rùn)滑組合物具有改進(jìn)的性能。

粘度指數(shù)非常優(yōu)異。牽引系數(shù)降低到至少7％。能量產(chǎn)出也得到顯著改善，并且相對(duì)于基于III類油的商業(yè)油的組合物，允許增加超過3倍。因此，這些參數(shù)提供了顯示根據(jù)本發(fā)明所述的組合物的燃料經(jīng)濟(jì)性增益的可能性。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物，其還具有與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑組合物相同水平的或甚至更高的抗氧化性。它們與不同彈性體的相容性可以用于與它們接觸的變速器墊圈中，相容性也與現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑組合物相同或甚至更好。

此外，根據(jù)本發(fā)明所述的組合物允許用于汽車變速器機(jī)械部件的良好耐磨性。

最后確定，包含20％的根據(jù)本發(fā)明所述的油(2)的潤(rùn)滑組合物的性能改善是相同的或甚至大于包含38.45％的根據(jù)本發(fā)明所述的油(2)的潤(rùn)滑組合物的性能改善。

實(shí)施例6：根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物、對(duì)比潤(rùn)滑組合物的制備和這些組合物用于潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)車輛變速箱的性能的評(píng)估。

潤(rùn)滑組合物是根據(jù)表3的量(質(zhì)量％)通過將根據(jù)實(shí)施例1的油(1)及已知的油與用于制備潤(rùn)滑組合物的其他基礎(chǔ)油及添加劑混合來(lái)制備的。

表3

評(píng)估所制備的潤(rùn)滑組合物的特性，所得結(jié)果示于表4中。

表4

ND：不可用

與包含兩種現(xiàn)有技術(shù)的III類油的及一種現(xiàn)有技術(shù)的IV類油的潤(rùn)滑組合物相比，包含根據(jù)本發(fā)明所述的油(1)的潤(rùn)滑組合物具有改進(jìn)的性能。

粘度指數(shù)優(yōu)異，或甚至非常優(yōu)異，并且Noack揮發(fā)性改善了。因此，這些參數(shù)提供了顯示根據(jù)本發(fā)明所述的組合物的燃料經(jīng)濟(jì)性增益的可能性。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物還具有比現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑組合物水平更高的抗氧化性。根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物的洗滌性處于與現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑組合物相同的水平或甚至更好的水平。

根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物與不同彈性體的相容性可以用于與它們接觸的變速器墊圈中，其相容性與現(xiàn)有技術(shù)的潤(rùn)滑組合物相同或甚至更好。

最后確定，包含8％的根據(jù)本發(fā)明所述的油(1)的潤(rùn)滑組合物的性能改善與包含27.7％的根據(jù)本發(fā)明所述的油(1)的潤(rùn)滑組合物的性能改善相同或甚至更高。

實(shí)施例7：根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物、對(duì)比潤(rùn)滑組合物的制備和這些組合物用于潤(rùn)滑車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的評(píng)估。

潤(rùn)滑組合物是根據(jù)表5的量(質(zhì)量％)通過將根據(jù)實(shí)施例1的油(1)及已知的油與其他基礎(chǔ)油混合來(lái)制備的。還由根據(jù)對(duì)比實(shí)施例(3)的對(duì)比油(2)制備對(duì)比潤(rùn)滑組合物(3)。

表5

評(píng)估所制備的潤(rùn)滑組合物的特性，所得結(jié)果示于表6中。

表6

與包含兩種現(xiàn)有技術(shù)的III類油的及現(xiàn)有技術(shù)的對(duì)比油(2)的潤(rùn)滑組合物相比，包含根據(jù)本發(fā)明所述的油(1)的潤(rùn)滑組合物具有改進(jìn)的性能。

在100℃下測(cè)量的運(yùn)動(dòng)粘度更低。動(dòng)態(tài)粘度(CCS，-35℃下)更低，這實(shí)現(xiàn)了根據(jù)本發(fā)明所述的組合物的冷行為的改善。

此外，粘度指數(shù)非常優(yōu)異，并且Noack揮發(fā)性改善了。因此，這些參數(shù)提供了顯示根據(jù)本發(fā)明所述的組合物的燃料經(jīng)濟(jì)性增益的可能性。

實(shí)施例8：根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物、對(duì)比潤(rùn)滑組合物的制備和這些組合物用于潤(rùn)滑車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的評(píng)估

潤(rùn)滑組合物是根據(jù)表7的量(質(zhì)量％)通過將根據(jù)實(shí)施例1的油(1)及已知的油與用于制備潤(rùn)滑組合物的其它基礎(chǔ)油及添加劑混合來(lái)制備的。

表7

評(píng)估所制備的潤(rùn)滑組合物的特性，所得結(jié)果示于表8中。

表8

與包含現(xiàn)有技術(shù)的III類油、IV類油及對(duì)比油(2)的潤(rùn)滑組合物相比，包含根據(jù)本發(fā)明所述的油(1)的潤(rùn)滑組合物具有改進(jìn)的性能，具體體現(xiàn)在燃料經(jīng)濟(jì)性增益上。

粘度指數(shù)優(yōu)異。動(dòng)態(tài)粘度(CCS，在-35℃下)較差。

抗氧化性改善了。

實(shí)施例9：根據(jù)本發(fā)明所述的潤(rùn)滑組合物、對(duì)比潤(rùn)滑組合物的制備和這些組合物用于潤(rùn)滑機(jī)動(dòng)車輛變速箱的性能的評(píng)估。

潤(rùn)滑組合物是根據(jù)表9的量(質(zhì)量％)通過將根據(jù)實(shí)施例2的油(2)及已知的油與用于制備潤(rùn)滑組合物的其它基礎(chǔ)油及添加劑混合來(lái)制備的。

表9

評(píng)估所制備的潤(rùn)滑組合物的特性，所得結(jié)果示于表10中。

表10

與包含現(xiàn)有技術(shù)的IV類油及對(duì)比油(1)的潤(rùn)滑組合物相比，包含根據(jù)本發(fā)明所述的油(2)的潤(rùn)滑組合物具有改進(jìn)的性能。

粘度指數(shù)非常優(yōu)異，牽引系數(shù)降低超過12％。因此，這些參數(shù)提供了顯示根據(jù)本發(fā)明所述的組合物的燃料經(jīng)濟(jì)性增益的可能性。