本發(fā)明涉及一種方向助力油組合物及其用途。
背景技術(shù)：
：方向助力油主要用于車輛的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)可以提供液壓轉(zhuǎn)向力，減輕駕駛員打方向盤的用力強(qiáng)度。在該油品的使用過程中，由于機(jī)械摩擦及進(jìn)水進(jìn)塵，油品會(huì)發(fā)生老化變質(zhì)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向遲滯甚至轉(zhuǎn)向泵卡死燒結(jié)，因此需對(duì)方向助力油品進(jìn)行定時(shí)更換?，F(xiàn)有技術(shù)中，方向助力油品易于老化變質(zhì)，導(dǎo)致性能下降。提升油品抗老化性能有助于延長(zhǎng)油品使用壽命，并使助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在使用過程中更靈敏更省力。文獻(xiàn)CN102337172公開了一種方向助力油組合物，改善了油品與橡膠密封件相容性的問題。文獻(xiàn)JP5125383公開了一種低成本的方向助力油組合物，在礦物或合成基礎(chǔ)油中加入重均分子量≥100000的烯烴共聚物如乙丙共聚物或聚異丁烯。上述文獻(xiàn)的方向助力油組合物用于助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，均存在油品壽命短，性能下降快的問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之一是現(xiàn)有技術(shù)中助力油組合物用于助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，存在方向助力油存在油品壽命短，易老化，性能下降快的問題，提供一種新的助力油組合物。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題之二是提供一種與解決技術(shù)問題之一相對(duì)應(yīng)的助力油組合物的用途。使用所述助力油組合物，在保持方向助力油原有性能的同時(shí)，降低了方向助力油的老化傾向，延長(zhǎng)了使用壽命，減緩了性能下降的趨勢(shì)。為解決上述技術(shù)問題之一，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種方向助力油組合物，以重量份數(shù)計(jì)，包括以下組份：a)0.1～3份硼化聚異丁烯丁二酰亞胺；b)0.1～3份復(fù)合抗氧劑；所述復(fù)合抗氧劑為胺型抗氧劑、酚型抗氧劑和硫代氨基甲酸鋅鹽的混合物；c)0.1～3份含磷極壓抗磨劑；d)90～99份基礎(chǔ)油。上述技術(shù)方案中，所述復(fù)合抗氧劑中，以重量份數(shù)計(jì)，包括0.1～0.5份胺型抗氧劑、0.1～0.5份酚型抗氧劑以及0.2～1份硫代氨基甲酸鋅鹽。上述技術(shù)方案中，所述胺型抗氧劑劑為丁基/異辛基二苯胺(T534)；酚型抗氧劑為2，6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)；硫代氨基甲酸鋅鹽為二戊基二硫代氨基甲酸鋅(AZ)。上述技術(shù)方案中，所述極壓抗磨劑選自二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)、磷酸三甲酚酯(T306)、磷酸三苯酯、磷酸三丁酯、三苯基硫代磷酸酯(T309)、異辛基酸性磷酸酯十八胺(T308)、硫代磷酸酯(T311)、硫磷酸含氮衍生物(T305)或硫代磷酸復(fù)酯胺鹽(T307)中的至少一種。上述技術(shù)方案中，所述基礎(chǔ)油選自溶劑精制礦物基礎(chǔ)油、加氫精制礦物基礎(chǔ)油、聚α-烯烴合成油或聚酯類合成油中的至少一種。上述技術(shù)方案中，本發(fā)明組合物以重量份數(shù)計(jì)還包括組份e)0.5～10份的黏度指數(shù)改進(jìn)劑，其用量?jī)?yōu)選范圍為1～4份。所述黏度指數(shù)改進(jìn)劑選自聚甲基丙烯酸酯(PMA)、乙丙共聚物(OCP)、聚異丁烯(PIB)或氫化苯乙烯異戊二烯共聚物(HSD)中的至少一種。上述技術(shù)方案中，本發(fā)明組合物以重量份數(shù)計(jì)還包括組份f)0.1～1.0份的降凝劑，其用量?jī)?yōu)選范圍為0.2～0.5份。所述降凝劑選自聚甲基丙烯酸酯(PMA)、烷基萘或聚α-烯烴中的至少一種。上述技術(shù)方案中，本發(fā)明組合以重量份數(shù)計(jì)還包括組份g)0.01～1.0份的防銹劑，其用量?jī)?yōu)選范圍為0.05～0.4份。所述防銹劑選自磺酸鹽、烯基丁二酸或烯基丁二酸半酯中的至少一種。上述技術(shù)方案中，本發(fā)明組合物以重量份數(shù)計(jì)還包括組份h)0.01～0.5份的金屬減活劑，其用量?jī)?yōu)選范圍為0.05～0.3份。所述金屬減活劑選自N,N-二烷基氨基亞甲基苯三唑(T551)、苯三唑醛胺縮合物(T553)或噻二唑衍生物(T561)中的至少一種。上述技術(shù)方案中，本發(fā)明組合物以重量份數(shù)計(jì)還包括組份i)0.001～0.2份的抗泡劑，其用量?jī)?yōu)選范圍為0.005～0.05份。所述抗泡劑選自硅油型、非硅型或復(fù)合抗泡劑中的至少一種。為解決上述技術(shù)問題之二，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：所述方向助力油組合物用于助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。上述技術(shù)方案中，所述方向助力油組合物的組份、重量份數(shù)以及優(yōu)選范圍與解決技術(shù)問題之一所采取的技術(shù)方案中的相同。本發(fā)明組合物的制備方法為：將各組份按比例在50～60℃溫度下加入基礎(chǔ)油中，攪拌0.5～5小時(shí)，使其全部溶解，即可得到本發(fā)明的組合物。本發(fā)明方向助力油組合物采用胺型抗氧劑、酚型抗氧劑和硫代氨基甲酸鋅鹽三元復(fù)合的抗氧劑后，明顯改善了油品壽命即性能維持能力。同時(shí)，本發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)添加復(fù)合抗氧劑后，有助于提高方向助力油的極壓抗磨性能，取得了較好的技術(shù)效果。本發(fā)明中，方向助力油性能采用三種方法進(jìn)行測(cè)試。一種是中國(guó)石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0193《潤(rùn)滑油氧化安定性的測(cè)定旋轉(zhuǎn)氧彈法》。將試樣、水和銅催化劑線圈放入一個(gè)帶蓋的玻璃盛樣器內(nèi)，置于裝有壓力表的氧彈內(nèi)。氧彈充入620KPa壓力的氧氣，放入規(guī)定的恒溫油浴中，使其以100r/min的速度與水平面成30°角軸向旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)達(dá)到規(guī)定的壓力降所需的時(shí)間(min)即為試樣的氧化安定性。達(dá)到規(guī)定的時(shí)間越長(zhǎng)，油品氧化安定性能越好。另一種是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12583《潤(rùn)滑劑極壓性能測(cè)定法》。將四球機(jī)的一個(gè)頂球，在施加負(fù)荷的條件下對(duì)著油盒內(nèi)被試樣浸沒的三個(gè)靜止球旋轉(zhuǎn)。主軸轉(zhuǎn)速為1760r/min±40r/min。試驗(yàn)溫度為18-35℃。按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定逐級(jí)加負(fù)荷，做一系列的10s試驗(yàn)直至發(fā)生燒結(jié)。在試驗(yàn)條件下不發(fā)生卡咬的最大負(fù)荷被稱為最大無(wú)卡咬負(fù)荷PB，PB的數(shù)值越大，油品極壓抗磨性能越好。最后一種是在GB/T12583《潤(rùn)滑劑極壓性能測(cè)定法》的基礎(chǔ)之上，將油品先在90℃、通空氣的狀態(tài)下，氧化48小時(shí)之后，再進(jìn)行四球機(jī)試驗(yàn)，測(cè)量PB值，計(jì)算氧化后油品與新油PB的變化值，變化值越小，說明油品維持原有性能的特性越好。下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。具體實(shí)施方式【實(shí)施例1～9】將各組份按比例在55℃下加入基礎(chǔ)油中，攪拌0.5～5小時(shí)使其全部溶解，得到方向助力油組合物。具體見表1?！颈容^例1～2】根據(jù)文獻(xiàn)CN102337172，挑選其中極壓性能最好和抗氧劑加劑量最高的兩個(gè)實(shí)施例制備成組合物。具體見表1。將【實(shí)施例1～9】的方向助力油組合物進(jìn)行油品性能考察。結(jié)果見表2。表2樣品旋轉(zhuǎn)氧彈min四球試驗(yàn)PB值，NPB變化值，N實(shí)施例1443981-49實(shí)施例24831069-49實(shí)施例35321167-49實(shí)施例4463981-49實(shí)施例54911069-49實(shí)施例65271167-49實(shí)施例74531069-49比較例1256932-148比較例23821020-137如表2所示，本發(fā)明的方向助力油組合物旋轉(zhuǎn)氧彈數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于比較例，說明其抗氧性能優(yōu)越，使用壽命長(zhǎng)。經(jīng)過氧化實(shí)驗(yàn)后，油品抗磨性能變化小，說明其性能穩(wěn)定，不易老化變質(zhì)。并且其抗磨性能也較比較例有所改善，在實(shí)際工況中能起到更好的防護(hù)作用。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3