本發(fā)明屬于環(huán)保節(jié)能
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種節(jié)能環(huán)保的復(fù)合燃油添加劑。
背景技術(shù)：
：自汽車發(fā)動機問市以后，為提高發(fā)動的燃燒效率，人們都在想辦法提高汽車發(fā)動機的壓縮比。從壓縮比4.0，逐步增大到10.8，盡管增加了燃燒效率，但是功率也有所下降，目前國際上采用的發(fā)動機壓縮比，基本上是定在8.0的范圍之內(nèi)。為達(dá)此目的，國內(nèi)外均采用了多種方法來提高燃油的辛烷值，以滿足發(fā)動機的壓縮比的要求。比較廣泛采用的方法是在燃油中混入少量抗爆添加劑。早期被采用的抗爆劑是美國乙基公司的產(chǎn)品——四乙基鉛。隨著四乙基鉛的應(yīng)用，造成了對環(huán)境的嚴(yán)重污染，如，在美國的公路兩旁的土壤中，鉛含量超過了標(biāo)準(zhǔn)的100倍。為解決鉛污染問題，多年來，人們一直致力于無鉛燃油抗爆劑的科學(xué)研究，MMT和MTBE等一系列的無鉛燃油抗爆劑產(chǎn)品就是由此應(yīng)運而生。同時，人們又在煉油工藝上也進行了很多改進，如大規(guī)模采用催裂化裝置煉油，以增加產(chǎn)品的烯、芳烴含量，以此來提高油品的辛烷值，同時又徹底的解決汽車尾氣的污染問題。以上解決辦法，雖然可以解決了鉛污染等問題，但明顯也存在著幾方面的缺點：其一，是烯烴含量過高，在車輛燃燒時，由高溫高壓條件產(chǎn)生的聚合物附儲在噴嘴處，造成密封不嚴(yán)重，且使車輛燃燒不充分，排出大量的碳?xì)浠衔?，造成尾氣污染，現(xiàn)在國家已明確元寶油品烯烴含量35％，北京、上海、廣州三市嚴(yán)格要求，非清潔燃油不準(zhǔn)入市。如果期貨城市效仿執(zhí)行，預(yù)計三年時間左右，大石化、大慶龍鳳等煉廠，將無合格油品出廠。其二，是在油品中加入抗爆劑MMT及抗爆添加劑MTBE，將對環(huán)境造成較大的污染，前者由于有元素Mn的排放，對人及其它生物直接造成影響，嚴(yán)重染污各種水源，有些生產(chǎn)MTBE的廠家，盡管嚴(yán)格控制跑冒滴漏，可地下水仍然無法飲用，所以美國已立法禁用MTBE，我國也將會產(chǎn)相應(yīng)立法。燃油是不可再生能源之一，隨著天然石油貯存量的減少，提高燃油潔凈度以及使燃油充分燃燒是當(dāng)前化工領(lǐng)域和汽車工業(yè)十分關(guān)注的問題，特別是在我國目前采用的燃油中，催化裂化燃油所占比例還相當(dāng)高，因此燃油氧化生成膠質(zhì)、漆膜和沉積物的問題還比較嚴(yán)重，因此，環(huán)保燃油添加劑是目前研究的熱點。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng)，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴(yán)重時會使閥門動作遲緩，關(guān)閉不嚴(yán)。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種復(fù)合燃油添加劑，以解決普通燃油對環(huán)境造成污染的問題。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種復(fù)合燃油添加劑，所述復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述的復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述的復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述的復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述的復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述復(fù)合燃油添加劑可通過以下步驟制備：(1)原料準(zhǔn)備：按重量份數(shù)取各種原料，各種原料的重量份數(shù)分別如下：(2)攪拌混合：各原料依次加入反應(yīng)釜中，冷凝回流下攪拌10-30min，充分混合均勻；(3)靜置6-7h，得到環(huán)保汽油添加劑。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的復(fù)合燃油添加劑提取方法簡單，設(shè)備要求低，經(jīng)回流，可以使產(chǎn)率提高；減少靜置后，可以生成周期縮短，為工業(yè)化合成提供了支持；提高燃油效率和減少廢氣排放。具體實施方式以下對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。實施例1一種復(fù)合燃油添加劑，所述復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述的復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述復(fù)合燃油添加劑可通過以下步驟制備：(1)原料準(zhǔn)備：按重量份數(shù)取各種原料，各種原料的重量份數(shù)分別如下：(2)攪拌混合：各原料依次加入反應(yīng)釜中，冷凝回流下攪拌10-30min，充分混合均勻；(3)靜置6-7h，得到環(huán)保汽油添加劑。實施例2一種復(fù)合燃油添加劑，所述復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：所述復(fù)合燃油添加劑可通過以下步驟制備：(1)原料準(zhǔn)備：按重量份數(shù)取各種原料，各種原料的重量份數(shù)分別如下：(2)攪拌混合：各原料依次加入反應(yīng)釜中，冷凝回流下攪拌10-30min，充分混合均勻；(3)靜置6-7h，得到環(huán)保汽油添加劑。實施例3一種復(fù)合燃油添加劑，所述復(fù)合燃油添加劑包括下述重量份數(shù)的組分：進一步，所述復(fù)合燃油添加劑可通過以下步驟制備：(1)原料準(zhǔn)備：按重量份數(shù)取各種原料，各種原料的重量份數(shù)分別如下：(2)攪拌混合：各原料依次加入反應(yīng)釜中，冷凝回流下攪拌10-30min，充分混合均勻；(3)靜置6-7h，得到環(huán)保汽油添加劑。以分別將本發(fā)明實施例1-3中的復(fù)合燃油添加劑和市售的普通汽油添加劑(對比例)以相同比例加入汽油中，其提高燃油效率和減少廢氣排放量如表1所示。(以不添加燃油添加劑的汽油燃燒效率和尾氣排放量為100％)。表1燃燒效率(％)尾氣排放量(％)實施例112065實施例211868實施例311963對比例10594以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3