本發(fā)明屬于車用養(yǎng)護化學品領域，具體涉及汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑及其制備方法。
背景技術：
三元催化反應器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，工作原理：將汽車尾氣排出的三種主要有害氣體：CO、HC和NOX通過三元催化反應器中的催化劑(大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)和銠(Rh)等稀有金屬制成)時增加了三種氣體的活性，進行氧化—還原化學反應，其中：CO在高溫條件下氧化成無色、無毒的CO2氣體；HC化合物在高溫條件下氧化成H2O和CO2；NOX還原成N2和O2。三種有害廢氣變成無害氣體，排出的尾氣得以凈化。
三元催化反應器失效產生原因：催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛源自于燃油中有害物質；磷和鋅源自于潤滑油中。這四種物質及它們在發(fā)動機中燃燒后形成的氧化物顆粒易被吸附在催化劑、氧傳感器表面和三元催化反應器內部形成化學絡合物。另外，由于駕駛員的習慣，或長期行使在擁堵或冰雪路況，發(fā)動機經常處于不完全燃燒工況：在氧傳感器表面和三元催化反應器內部形成積炭中毒失效，堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動機工作不正常，油耗增加，動力下降、尾氣排放超標甚至尾氣排放溫度過高引起車輛自燃等問題。
專利CN101884940A《汽車三元催化器的再生劑及處理方法》是一種因發(fā)生三元催化反應器故障后，而停車采用“滴流”的方式對三元催化反應器進行處理方法。專利CN101982542A《汽車三元催化器專用清洗劑》是一種因發(fā)生三元催化反應器故障后，尤其是發(fā)動機無法啟動的情況下，采用拆下三元催化反應器，采用氣動噴霧槍或在容器內浸泡或利用超聲波清洗機的處理方法。本發(fā)明三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑的目的是以預防為主，清洗為輔，在不影響正常行車的條件下，對三元催化反應器進行維護保養(yǎng)。
技術實現要素：
本發(fā)明目的是提供了一種汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑及其制備方法。本發(fā)明是以預防為主，清洗為輔，在不影響正常行車的條件下，隨時隨地都可對三元催化反應器進行維護保養(yǎng)。
上述目的通過以下技術方案實現：
一種汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，所述的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑由重量份數為30～60份的二甲氧基乙烷，10～15份的環(huán)己烷，5～8份的鄰二氯苯，6～9份的1，2-二氯乙烷，4～8份的四氫化萘，5～9份的六氫化苯，4～7份的2-羥丙基丁基醚，3～6份的環(huán)己烷-1,2-二羧酸酯，3～8份的正丁醇和0.005～0.05份的T1201組成。
本發(fā)明所述的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，二甲氧基乙烷是作為抗水性溶劑和助燃劑；環(huán)己酮具有溶膠性，金屬表面脫污和脫斑性；鄰二氯苯能夠滲透性有色金屬表面氧化物，是良好的金屬表面防腐劑；1，2-二氯乙烷的作用是引出劑；四氫化萘是作為脫脂劑和高沸點溶劑；六氫化苯能夠使汽車三元催化反應器中的積炭具有松散性；2-羥丙基丁基醚的作用是增溶性，增加各個組分的溶解能力；環(huán)己烷-1，2-二羧酸酯是具有潤滑和低溫降粘的作用；正丁醇是互溶劑；T1201是金屬鈍化劑。
本發(fā)明所述的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑的制備方法，包括如下步驟：
步驟1、按照重量份數分別稱取一定質量的2-羥丙基丁基醚、環(huán)己烷-1,2-二羧酸酯、正丁醇、T1201，將稱量好的藥品投入雙層玻璃反應釜內，在45℃的條件下恒溫15～30分鐘，恒溫的同時進行攪拌，攪拌轉速100～200轉/min；
步驟2、步驟1完成后，停止加熱，在室溫下繼續(xù)攪拌，攪拌轉速100～200轉/min，攪拌時間15～30min；
步驟3、將步驟2制得的藥劑冷卻至25℃以下，再按照重量份數分別稱取一定質量的定量二甲氧基乙烷、環(huán)己烷、鄰二氯苯、1，2-二氯乙烷、四氫化萘、六氫化苯，依次投入稱量好的二甲氧基乙烷、環(huán)己烷、鄰二氯苯、1，2-二氯乙烷、四氫化萘、六氫化苯，在加入藥品的同時進行機械攪拌，攪拌時間15～30分鐘，攪拌轉速100～200轉/分鐘。
本發(fā)明將制備好的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑按汽油質量百分比0.07-0.1％先加入到油箱中，再加入汽油。
本發(fā)明所述的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑與車用汽油、車用乙醇汽油都具有較高的活化性和正效加和性。在燃燒室燃燒過程中過氧化物及裂變產生的自由基發(fā)生的氧化鏈反應，使自由基被化合成穩(wěn)定的化合物，形成穩(wěn)定的中心火焰燃燒狀態(tài)；由于鹵族元素氯的存在，因此難以在進氣門、燃燒室、氧傳感器、EGR閥催化劑合金觸媒表面產生形成化學絡合沉積物。
本發(fā)明適用于GB17930-2013《車用汽油》、GB 18351-2015《車用乙醇汽油》。符合國家清潔替代能源和煤炭清潔利用政策，該養(yǎng)護劑配伍組分理化屬性決定了其特點。
本發(fā)明配伍組分來源豐富經濟、便于存儲運輸，價格低廉，復配工藝簡單，技術成熟，無三廢。
具體實施方式
具體實施方式一：
本實施方式中汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，所述的二甲氧基乙烷的重量份數為30，所述的環(huán)己烷的重量份數為15，所述的鄰二氯苯的重量份數為8，所述的1，2-二氯乙烷的重量份數為9，所述的四氫化萘的重量份數為8，所述的六氫化苯的重量份數為9，所述的2-羥丙基丁基醚的重量份數為7，所述的環(huán)己烷-1,2-二羧酸酯的重量份數為6，所述的正丁醇的重量份數為7.99，所述的T1201的重量份數為0.01。
本實施方式制備好的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，使用環(huán)境是以新車以預防為目的，按汽油質量百分比的0.07％預先加入本實施方式制備的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑到油箱中，再加入汽油。
本實施方式通過GB/T 18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速及簡易工況法)》進行監(jiān)測，檢測儀器是SV-YQA型汽柴兩用尾氣分析儀。
被檢車況：北汽幻速H3，2015年9月購置，滿載七座，車牌：黑A6437B；燃油E93#汽油，添加一次后,檢測數據如表1所示：添加后在高怠速下運轉，HC添加前30秒平均值是89，添加后是64，添加后HC降低28.09％，CO添加前后對比，添加后CO量降低40.63％，NO添加前后對比，添加后NO量降低24.48％，添加后在低怠速下運轉，HC添加前30秒平均值是119，添加后是96，添加后HC降低19.33％，CO添加前后對比，添加后CO量降低26.78％，NO添加前后對比，添加后NO量降低16.58％。
表1雙怠速法檢測的新車數據
具體實施方式二：
本實施方式中汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，所述的二甲氧基乙烷的重量份數為45，所述的環(huán)己烷的重量份數為13，所述的鄰二氯苯的重量份數為6，所述的1，2-二氯乙烷的重量份數為8，所述的四氫化萘的重量份數為6，所述的六氫化苯的重量份數為7，所述的2-羥丙基丁基醚的重量份數為6，所述的環(huán)己烷-1,2-二羧酸酯的重量份數為4，所述的正丁醇的重量份數為5，所述的T1201的重量份數為0.01。
本實施方式制備好的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，使用環(huán)境是用于已經行駛過2～3萬公里的汽車，以預防和清洗兼顧為目的，按汽油質量百分比的0.09％預先加入本實施方式制備的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑到油箱中，再加入汽油。
本實施方式通過GB/T 18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速及簡易工況法)》進行監(jiān)測，檢測儀器是SV-YQA型汽柴兩用尾氣分析儀。
被檢車況：福特全順，2012年5月購置，滿載七座，車牌：黑AA37X7，燃油E93#汽油、M15、M25、M85甲醇汽油，添加二箱次后：檢測數據如表2所示：添加后在高怠速下運轉，HC添加前30秒平均值是137，添加后是94，添加后HC降低31.39％，CO添加前后對比，添加后CO量降低39.02％，NO添加前后對比，添加后NO量降低28.54％，添加后在低怠速下運轉，HC添加前30秒平均值是159，添加后是116，添加后HC降低27.05％，CO添加前后對比，添加后CO量降低34.09％，NO添加前后對比，添加后NO量降低19.51％。
表2雙怠速法檢測的舊車數據
具體實施方式三：
本實施方式中汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，所述的二甲氧基乙烷的重量份數為60，所述的環(huán)己烷的重量份數為10，所述的鄰二氯苯的重量份數為5，所述的1，2-二氯乙烷的重量份數為6，所述的四氫化萘的重量份數為4，所述的六氫化苯的重量份數為5，所述的2-羥丙基丁基醚的重量份數為4，所述的環(huán)己烷-1,2-二羧酸酯的重量份數為3，所述的正丁醇的重量份數為3，所述的T1201的重量份數為0.01。
本實施方式制備好的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑，使用環(huán)境是用于已經行駛過3萬公里以上的汽車，并且在車的工況、路況惡劣時，以預防和清洗兼顧為目的，按汽油質量百分比的0.1％預先加入本實施方式制備的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑到油箱中，再加入汽油。
本實施方式通過GB/T 18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速及簡易工況法)》進行監(jiān)測，檢測儀器是SV-YQA型汽柴兩用尾氣分析儀。
被檢車況：長安福特，2008年3月購置，滿載七座，車牌：黑AU0768；燃油E93#汽油，連續(xù)添加五次后：：檢測數據如表3所示：添加后在高怠速下運轉，HC添加前30秒平均值是146，添加后是96，添加后HC降低34.24％，CO添加前后對比，添加后CO量降低40.81％，NO添加前后對比，添加后NO量降低29.19％，添加后在低怠速下運轉，HC添加前30秒平均值是162，添加后是117，添加后HC降低27.77％，CO添加前后對比，添加后CO量降低34.41％，NO添加前后對比，添加后NO量降低21.39％。
表3雙怠速法檢測舊車加惡劣路況的數據
具體實施方式四：
本實施方式所述的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑的制備方法，包括如下步驟：
步驟1、按照重量份數分別稱取一定質量的2-羥丙基丁基醚、環(huán)己烷-1,2-二羧酸酯、正丁醇、T1201，將稱量好的藥品投入雙層玻璃反應釜內，在45℃的條件下恒溫20分鐘，恒溫的同時進行攪拌，攪拌轉速120轉/min；
步驟2、步驟1完成后，停止加熱，在室溫下繼續(xù)攪拌，攪拌轉速120轉/min，攪拌時間20min；
步驟3、將步驟2制得的藥劑冷卻至25℃以下，再按照重量份數分別稱取一定質量的定量二甲氧基乙烷、環(huán)己烷、鄰二氯苯、1，2-二氯乙烷、四氫化萘、六氫化苯，依次投入稱量好的二甲氧基乙烷、環(huán)己烷、鄰二氯苯、1，2-二氯乙烷、四氫化萘、六氫化苯，在加入藥品的同時進行機械攪拌，攪拌時間20分鐘，攪拌轉速150轉/分鐘。
本發(fā)明制備好的汽車三元催化反應器免拆洗養(yǎng)護劑使用方法：按汽油質量百分比的0.07-0.1％預先加入到油箱中，再加入汽油。