本發(fā)明一種有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒屬于潤滑劑領(lǐng)域，特別涉及有軌機車輪緣的潤滑棒。
背景技術(shù)：
隨著時代的快速發(fā)展，我國的有軌機車更是世界排名前列，如今的綠色出行有軌機車是首選，有軌機車的高效、高速、節(jié)能、環(huán)保是其他運輸工具無法替代的，現(xiàn)有有軌機車的運行速度已經(jīng)達到了航空器的標準，但是有軌機車高速運行對各個摩擦部位帶來了更高的挑戰(zhàn)，機車輪緣與鐵軌的磨損就是其中之一，為了使機車輪緣與鐵軌的使用壽命延長、維修頻率降低、運輸成本下降，對機車輪緣與鐵軌持續(xù)性高效潤滑減小磨損是必不可少的，因此需要一種即環(huán)保、耐磨、耐高溫、抗變形、無流體、潤滑效果又理想的潤滑劑才能解決以上缺陷。
鱗片石墨，石墨晶體呈鱗片狀，熔點3652℃ ，沸點4827℃ ，不溶于水 密 度2.25g/cm3 ；這是在高強度的壓力下變質(zhì)而成的，有大鱗片和細鱗片之分。此類石墨礦石的特點是品位不高，一般在2～3%，或10～25%之間。是自然界中可浮性最好的礦石之一，經(jīng)過多磨多選可得高品位石墨精礦。這類石墨的可浮性、高效潤滑性、可塑性均比其他類型石墨優(yōu)越；因此它的工業(yè)價值最大。
二硫化鉬，輝鉬礦的主要成分。黑色固體粉末，有金屬光澤?；瘜W式MoS2，熔點1185℃，密度4.80g/cm3（14℃），用途：制造鉬化合物，潤滑添加劑。
聚四氟乙烯，簡寫為PTFE，一般稱作“不粘涂層”或“易清潔物料。這種材料具有抗酸抗堿、抗各種有機溶劑的特點，幾乎不溶于所有的溶劑。同時，聚四氟乙烯具有耐高溫的特點，它的摩擦系數(shù)極低，所以可作潤滑使用。
聚乙烯蠟（PE蠟），又稱高分子蠟簡稱聚乙烯蠟。因其優(yōu)良的耐寒性、耐熱性、耐化學性和耐磨性而得到廣泛的應用。正常生產(chǎn)中，這部分蠟作為一種添加劑可直接加到聚烯烴加工中，它可以增加產(chǎn)品的光澤和加工性能。作為潤滑劑，其化學性質(zhì)穩(wěn)定、電性能良好。聚乙烯蠟與聚乙烯、聚丙烯、聚蠟酸乙烯、乙丙橡膠、丁基橡膠相溶性好。能改善聚乙烯、聚丙烯、ABS的流動性和聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯的脫模性。對于PVC和其它的外部潤滑劑相比，聚乙烯蠟具有更強的內(nèi)部潤滑作用。
乙烯-醋酸乙烯脂，是一種不需溶劑、不含水分100%的固體可熔性聚合物；它在常溫下為固體，加熱熔融到一定溫度變?yōu)槟芰鲃?，且有一定粘性的液體。熔融后的EVA熱熔膠，呈淺棕色或白色。EVA熱熔膠由基本樹脂、增粘劑、粘度調(diào)節(jié)劑和抗氧劑等成分組成。
錫粉，灰綠色粉末，熔點231.88℃，沸點2270℃，相對密度7.28，在空氣中穩(wěn)定，主要用于制造錫膏、電碳制品、摩擦材料、含油軸承、修復功能及粉末冶金結(jié)構(gòu)材料。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明一種有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒，利用鱗片石墨的高效潤滑性、二硫化鉬作為潤滑添加劑、聚四氟乙烯具有耐高溫摩擦系數(shù)極低、聚乙烯蠟的耐寒性耐熱性耐磨性、乙烯-醋酸乙烯脂粘度調(diào)節(jié)劑、輔料為具有修復功能的錫粉，以上六種材料經(jīng)過特殊加工可制成環(huán)保、耐磨、耐高溫、抗變形、無流體、高效潤滑的有軌機車輪緣干式持續(xù)潤滑棒，可有效對有軌機車輪緣與鐵軌持續(xù)性高效潤滑、減小磨損及維修頻率。
一種有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒：原材料包括鱗片石墨粉40%、二硫化鉬粉8%、聚四氟乙烯顆粒20%、聚乙烯蠟微顆粒8%、乙烯-醋酸乙烯脂顆粒10%、錫粉14%，經(jīng)過混料攪拌、加熱造粒、制作外殼、裝填定型制成干式持續(xù)潤滑棒；
干式持續(xù)潤滑棒制作方法如下：
鱗片石墨粉：取工廠加工鱗片石墨原件的下腳料及廢料進行粉碎呈顆粒狀，在由玻璃幕墻封閉的粉碎車間，工人在外部通過電控設(shè)施將石墨顆粒倒入球形磨機、依30-40r/min的轉(zhuǎn)速進行撞擊式粉碎，達到100目以上的粉塵由抽風機從磨機里面將其抽到粉塵回收系統(tǒng)、將空氣濾出，得到鱗片石墨粉；
二硫化鉬粉：輝鉬精礦在封閉的車間里工人使用電控操作系統(tǒng)，用鹽酸和氫氟酸在直接蒸汽加熱下，反復攪拌處理，用熱水洗滌、離心、干燥、粉碎，可制得；
聚四氟乙烯顆粒：使用注塑機將聚四氟乙烯顆粒加熱至328℃熔化，經(jīng)注塑機前端的模具擠出呈中間由多個中空四邊形組成的長條狀套管；
聚乙烯蠟微顆粒：裂解聚乙烯蠟采用高分子量聚乙烯，為主要原料，加入其他輔助材料，通過一系列解聚反應而制成。解聚反應是聚乙烯蠟生產(chǎn)中最關(guān)鍵的一環(huán)，解聚反應全過程應在密閉的反應釜內(nèi)進行，制成后為白色小微珠狀/片狀；
取規(guī)定量的乙烯-醋酸乙烯脂顆粒、鱗片石墨粉、二硫化鉬粉、聚乙烯蠟微顆粒、錫粉，使用攪拌器進行攪拌后，放入注塑機加熱至286℃、將注塑機前端的夾具內(nèi)放入已加工好的聚四氟乙烯中空長條、使用注塑機將熔化過后融入乙烯-醋酸乙烯脂的鱗片石墨粉、二硫化鉬粉、聚乙烯蠟微顆粒、錫粉一并注入聚四氟乙烯中空長條的內(nèi)部，待冷卻后，即為有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒。
有益效果：為了使有軌機車輪緣與鐵軌的使用壽命延長、維修頻率降低、運輸成本下降，利用鱗片石墨的高效潤滑性、二硫化鉬作為潤滑添加劑、聚四氟乙烯具有耐高溫摩擦系數(shù)極低、聚乙烯蠟的耐寒性耐熱性耐磨性、乙烯-醋酸乙烯脂粘度調(diào)節(jié)劑、輔料為錫粉，以上六種材料經(jīng)過特殊加工可制成環(huán)保、耐磨、耐高溫、抗變形、無流體、高效潤滑的有軌機車輪緣干式持續(xù)潤滑棒，可有效對有軌機車輪緣與鐵軌持續(xù)性高效潤滑、減小磨損及維修頻率。
附圖說明
為了進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面對所需要使用的附圖作簡單地描述，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些示意圖，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，不需要創(chuàng)造性可以結(jié)合這些附圖獲得更多的附圖。
圖1為一種有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒的主視圖。
所述附圖中：1為聚四氟乙烯中空套管，2為鱗片石墨粉、二硫化鉬粉、聚乙烯蠟微顆粒、乙烯-醋酸乙烯脂顆粒、錫粉的混合塑化物。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合上述進一步詳細說明本發(fā)明的實施方案：
一種有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒：原材料包括鱗片石墨粉40%、二硫化鉬粉8%、聚四氟乙烯顆粒20%、聚乙烯蠟微顆粒8%、乙烯-醋酸乙烯脂顆粒10%、錫粉14%，經(jīng)過混料攪拌、加熱造粒、制作外殼、裝填定型制成干式持續(xù)潤滑棒；
干式持續(xù)潤滑棒制作方法如下：
鱗片石墨粉：取工廠加工鱗片石墨原件的下腳料及廢料進行粉碎呈顆粒狀，在由玻璃幕墻封閉的粉碎車間，工人在外部通過電控設(shè)施將石墨顆粒倒入球形磨機、依30-40r/min的轉(zhuǎn)速進行撞擊式粉碎，達到100目以上的粉塵由抽風機從磨機里面將其抽到粉塵回收系統(tǒng)、將空氣濾出，得到鱗片石墨粉；
二硫化鉬粉：輝鉬精礦在封閉的車間里工人使用電控操作系統(tǒng)，用鹽酸和氫氟酸在直接蒸汽加熱下，反復攪拌處理，用熱水洗滌、離心、干燥、粉碎，可制得；
聚四氟乙烯顆粒：使用注塑機將聚四氟乙烯顆粒加熱至328℃熔化，經(jīng)注塑機前端的模具擠出呈中間由多個中空四邊形組成的長條狀套管；
聚乙烯蠟微顆粒：裂解聚乙烯蠟采用高分子量聚乙烯，為主要原料，加入其他輔助材料，通過一系列解聚反應而制成。解聚反應是聚乙烯蠟生產(chǎn)中最關(guān)鍵的一環(huán)，解聚反應全過程應在密閉的反應釜內(nèi)進行，制成后為白色小微珠狀/片狀；
取規(guī)定量的乙烯-醋酸乙烯脂顆粒、鱗片石墨粉、二硫化鉬粉、聚乙烯蠟微顆粒、錫粉，使用攪拌器進行攪拌后，放入注塑機加熱至286℃、將注塑機前端的夾具內(nèi)放入已加工好的聚四氟乙烯中空長條、使用注塑機將熔化過后融入乙烯-醋酸乙烯脂的鱗片石墨粉、二硫化鉬粉、聚乙烯蠟微顆粒、錫粉一并注入聚四氟乙烯中空長條的內(nèi)部，待冷卻后，即為有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒。
根據(jù)上述一種有軌機車輪緣潤滑干式持續(xù)潤滑棒在使用過程中，將原有的潤滑油更換為固態(tài)潤滑棒，再使用相應的頂緊裝置，使其頂在機車輪緣內(nèi)側(cè)，靠輪緣與潤滑棒的摩擦使?jié)櫥舻臐櫥牧暇鶆蚍植加谳喚墐?nèi)側(cè)，從而潤滑輪緣與鐵軌內(nèi)側(cè)的接觸面，達到減少磨損的效果；該潤滑棒的外邊套管由聚四氟乙烯材料經(jīng)過注塑成型，包裹在里面的具有高效潤滑性的鱗片石墨、作為潤滑添加劑的二硫化鉬作、良好的耐寒性耐熱性耐磨性的聚乙烯蠟、粘度良好的調(diào)節(jié)劑乙烯-醋酸乙烯脂、具有修復功能的錫粉塑化物，因此該潤滑棒具有環(huán)保、耐磨、耐高溫、抗變形、無流體、高效潤滑的特性，可有效對有軌機車輪緣與鐵軌持續(xù)性高效潤滑、減小磨損及維修頻率。
以上所述僅為本發(fā)明的常規(guī)揭示，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制；凡熟悉本行業(yè)的技術(shù)人員在未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案范圍內(nèi)、實施對以上所述技術(shù)作出的任何等同變化的調(diào)整、修飾與演變等，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。