本實用新型涉及濾清裝置領(lǐng)域，具體涉及一種柴油水分離器。

背景技術(shù)：

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機(jī)。柴油廣泛用于大型車輛、船艦、發(fā)電機(jī)等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，由于高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。但是比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產(chǎn)生有毒氣體，因此，比汽油更環(huán)保和健康。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物污染也是一個問題。

柴油水分離的方式多種多樣，然而水油分離后的油質(zhì)的質(zhì)量并沒有得到特別大的改善，尤其的油質(zhì)本身不是太好以及長期使用的柴油水分離器的內(nèi)部出現(xiàn)一些損壞，使得柴油內(nèi)有雜質(zhì)和金屬，這些對使用的機(jī)器會造成損害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種柴油水分離器，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種柴油水分離器，包括主體，所述主體的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口和出油管，所述出油管的直徑長度設(shè)為大于主體連通出油管的出油口直徑長度，所述出油管的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有磁層，所述磁層的厚度設(shè)為0.5mm—1mm之間，所述磁層位于主體的所在端內(nèi)凹形成固定臺，所述固定臺與主體的出油口之間夾設(shè)過濾網(wǎng)，所述出油管、磁層與過濾網(wǎng)設(shè)為同軸設(shè)置，所述過濾網(wǎng)的中部螺紋連接柴油過濾棒，所述柴油過濾棒的長度設(shè)為與出油管的長度相同，所述柴油過濾棒的兩端設(shè)為圓柱體結(jié)構(gòu)且柴油過濾棒的棒身設(shè)為波浪狀形狀。

優(yōu)選的，所述出油管設(shè)為焊接于主體出油口邊側(cè)外的外側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述磁層與出油管相貼的外側(cè)壁上設(shè)有金屬保護(hù)層，所述磁層設(shè)有插入出油管的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)設(shè)為網(wǎng)格狀的柴油過濾網(wǎng)片。

本實用新型所達(dá)到的有益效果是：該柴油水分離器，通過改進(jìn)現(xiàn)有的柴油水分離器的出油口，使得分離后的油在輸出時，能夠?qū)⒂椭械碾s質(zhì)和金屬物質(zhì)進(jìn)一步進(jìn)行過濾，同時只是增大出油管的管徑，將增大的部分插設(shè)一個磁層，而且過濾網(wǎng)也是夾設(shè)在磁層和主體的出油口之間，非常便于拆卸、安裝和清理，同時也給用戶提供了使用與不使用的選擇性，與過濾網(wǎng)螺紋連接的柴油過濾棒，不僅便于取出整個改進(jìn)裝置，而且波浪形的棒身，更是增大了過濾面積，減少了占用空間，非常的科學(xué)合理，所有裝置均可合并或者單獨使用，非常的靈活。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種柴油水分離器出油管內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一種柴油水分離器整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、主體，2、進(jìn)油口，3、出油管，4、磁層，5、固定臺，6、過濾網(wǎng)，7、柴油過濾棒。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1、圖2 所示，本實施例的一種柴油水分離器，包括主體1，所述主體1的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口2和出油管3，所述出油管3的直徑長度設(shè)為大于主體1連通出油管3的出油口直徑長度，所述出油管3的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有磁層4，所述磁層4的厚度設(shè)為0.5mm—1mm之間，所述磁層4位于主體1的所在端內(nèi)凹形成固定臺5，所述固定臺5與主體1的出油口之間夾設(shè)過濾網(wǎng)6，所述出油管3、磁層4與過濾網(wǎng)6設(shè)為同軸設(shè)置，所述過濾網(wǎng)6的中部螺紋連接柴油過濾棒7，所述柴油過濾棒7的長度設(shè)為與出油管3的長度相同，所述柴油過濾棒7的兩端設(shè)為圓柱體結(jié)構(gòu)且柴油過濾棒7的棒身設(shè)為波浪狀形狀。

所述出油管3設(shè)為焊接于主體1出油口邊側(cè)外的外側(cè)壁上，避免漏油；所述磁層4與出油管3相貼的外側(cè)壁上設(shè)有金屬保護(hù)層，所述磁層4設(shè)有插入出油管3的內(nèi)部，便于插入和取出磁層4；所述過濾網(wǎng)6設(shè)為網(wǎng)格狀的柴油過濾網(wǎng)片，便于制造。

需要說明的是，本實用新型一種柴油水分離器，將過濾網(wǎng)6嵌入固定臺5內(nèi)，再將磁層4插入出油管3內(nèi)，當(dāng)主體1內(nèi)的柴油水分離完成，柴油從出油管3輸出時，柴油中的雜質(zhì)和金屬會被過濾網(wǎng)6和磁層4過濾、吸附掉，提高柴油的質(zhì)量，而且出油管3內(nèi)的柴油過濾棒7也會將柴油中的雜質(zhì)吸附減少，柴油過濾棒7特殊的棒身，使得柴油過濾棒7的吸附面積增加，占用面積減小，非常的科學(xué)合理，不想使用和需要清理過濾網(wǎng)6時，只需拉拽柴油過濾棒7，將磁層4和過濾網(wǎng)6一同拉拽取出即可，若是想單獨使用某一種功能，其余部件拆卸下來即可，非常的靈活。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。