本發(fā)明一種擁有雙燃料噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)動機潤滑劑組合物屬于內燃機潤滑劑領域。

背景技術：

通常的發(fā)動機燃料供給，被設計為預先把燃料成分配制好(即成分和組分確定)，而進入發(fā)動機燃燒。燃料一經確定(配好)，燃料的深化特性也就再也無法改變。這種類型固定燃料，常常無法在寬發(fā)動機運行范圍內(如傳統(tǒng)的汽油和柴油)，適應有化學反應動力系控制發(fā)動機均質充氣壓縮點燃式燃燒，更難以進行燃燒模式的調整，最終導致燃燒控制、符合拓展、排放控制的顧此失彼。

通過設計雙燃料噴射，對燃料深化特性進行按時設計，對燃料噴射和混合氣形成過程，進行有效實時控制，以求實現對燃料著火和相位控制。其原理：是在汽油發(fā)動機進氣道安裝兩套噴油器。一個噴油器向發(fā)動機提供高辛烷值汽油的柴油。根據發(fā)動機的實際負荷和轉速，實時控制兩種燃料的噴射量，向發(fā)動機提供實時需要的燃料，取得了對均質充氣壓縮點燃式燃燒良好控制的效果，使汽油發(fā)動機HCCI運行范圍得到有效擴大。這項技術是通過對燃燒設計和噴射的智能化管理來徹底解決HCCI燃燒在低負荷易失火和高負荷易爆震的弊病，實現燃燒過程和多燃燒工況范圍內的多燃燒相位調制，從而使發(fā)動機在多個工況下，排放大幅降低，熱效率顯著提高，發(fā)動機運行范圍拓展到多負荷。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種具有良好的低溫起動性、流動性、抗氧化、抗腐蝕、硝化、防銹、增溶、潤滑、冷卻、密封、酸中和、熱氧化安定性、防腐蝕性，減少積炭、低溫油泥生成，與密封材料有良好的相容性，并具有較長的換油期的擁有雙燃料噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)動機潤滑劑組合物。

本發(fā)明采用如下技術方案解決上述技術問題：

一種擁有雙燃料噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)動機潤滑劑組合物，采用質量比50％的含茂金屬聚-α烯烴與50％的HVIP基礎油作為基礎油，配合多種復合添加劑，其各自質量百分數的成分組成：

以上各組分的質量百分比總和為100％。

清凈劑是質量比50％的高堿值合成磺酸鈣T106與50％的中堿值石油磺酸鈣T102。

分散劑是質量比50％的聚異丁烯丁二酰亞胺T155與50％的高分子量丁二酰亞胺T161；抗氧防腐劑是硫磷伯仲基鋅鹽T204。

抗氧劑是質量比50％的銅鹽化合物T541與50％的N-苯基-α-萘胺T531。

金屬減活劑是質量比50％的硫基苯并咪唑與50％的合苯三唑衍生物復合劑T532。

防銹劑是質量比50％的環(huán)烷酸鋅T704與50％的十七烯基咪唑啉烯基丁二酸鹽T703；摩擦改進劑是磷氮化合物T452。

抗泡劑是丙烯酸酯與醚共聚物T911；堿值保持劑是烷基水楊酸鈣T109；補強劑是二烷基二硫代磷酸硫化氧鉬MoDTP。

本發(fā)明的顯著優(yōu)點在于：

本發(fā)明的組合物具有良好的低溫起動性、流動性、抗氧化、抗腐蝕、硝化、防銹、增溶、潤滑、冷卻、密封、酸中和、熱氧化安定性、防腐蝕性，減少積炭、低溫油泥生成，與密封材料有良好的相容性，并具有較長的換油期。

具體實施方式

實施例1：

將下列各組分按質量百分比調和而成：

以上各組分的質量百分比總和為100％。

實施例2：

將下列各組分按質量百分比調和而成：

以上各組分的質量百分比總和為100％。

實施例3：

將下列各組分按質量百分比調和而成：

以上各組分的質量百分比總和為100％。

實施例3產品的主要理化指標：