本發(fā)明涉及一種修復劑，更具體地說，尤其涉及一種汽車用強力修復劑。

背景技術：

發(fā)動機在運轉過程中做功主要是靠活塞在汽缸內(nèi)不斷的往復運動來完成的，他們構成了發(fā)動機的主要副摩擦。長期使用的發(fā)動機，活塞和汽缸壁的間隙會越來越大，造成氣缸密封性變差，壓縮壓力和爆發(fā)壓力下降，燃氣竄入曲軸箱，使機油變稀，并加速氧化變質。機油竄入燃燒室，造成燒機油、冒藍煙，從而造成一系列嚴重后果，如發(fā)動機過熱、燃油和機油消耗量增加、輸出動量減小、冷啟動困難等。同時由于潤滑條件變差，發(fā)動機各摩擦副的摩擦程度加劇，磨損量迅速增加，配合間隙進一步加大，使配合間隙進一步加大，配合關系失常，發(fā)動機噪聲加大，工作平穩(wěn)性惡化，嚴重了將導致發(fā)動機大修。發(fā)動機修復劑就是針對上述問題的汽車養(yǎng)護產(chǎn)品。

發(fā)動機修復劑產(chǎn)品性能取決于所使用的修復材料，現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品也因使用的修復材料不同，大體上分為三種類型：納米固體顆粒修復劑、陶瓷凝膠修復劑、氟碳表面修復劑，占據(jù)了發(fā)動機修復劑市場80％以上的份額，但都存在著一些缺點。

1、納米固體顆粒修復劑：一是由于作為普遍性難題的納米團聚問題。當金屬微粒因為分子力重新團聚合到一起后，這種團聚物會成為發(fā)動機新的磨損源，這導致了納米修復劑既有提高零件表面光潔度，減少摩擦的同時又加劇了磨損；二是納米固體修復劑的實質是在潤滑劑基礎上加入了固體微粒修復劑。固體修復劑的最大特點是保持時間太短，現(xiàn)在市面上一般納米修復劑的效果只能保持10000～20000km。

2、陶瓷凝膠修復劑：對產(chǎn)生溝狀磨損(如輕微拉缸)的部件是有一定效果，但對出現(xiàn)面積較大磨損的部件，修復效果并不明顯，而發(fā)動機的磨損多為溝狀磨損和面磨損混合發(fā)生，所以這種金屬陶瓷的修復效果是有限的。

3、氟碳表面改性修復劑：這種修復劑對出現(xiàn)一定程度面磨損的汽缸有很好的修復作用，對出現(xiàn)溝狀磨損的汽缸，修復效果就不好。這是由于氟碳修復中并無固體顆粒，成膜厚度只有4～8納米，不能把比較深的鉤狀磨損填平，而它對面磨損的修復效果很好。

離子液體以其自身的優(yōu)勢成為當代化學科學的前沿和研究熱點之一。它具有很多分子溶劑所不具備的優(yōu)點，如不易燃易爆、熔點低、揮發(fā)性低、抗氧化性好和熱穩(wěn)定性高等特點，這些特點與理想修復劑所期望的性能極為吻合，具有優(yōu)異的減摩抗磨性能。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車用強力修復劑。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車用強力修復劑，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑5～9份、納米金剛石0.01～0.06份、離子液體4～8份、基礎油60～80份、增稠劑0.5～1.2份、抗氧抗腐劑0.5～1.2份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺2～4份、添加劑1～1.6份。

優(yōu)選地，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑6～8份、納米金剛石0.03～0.05份、離子液體5～7份、基礎油65～75份、增稠劑0.7～0.9份、抗氧抗腐劑0.7～0.9份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺2.5～3.5份、添加劑1.2～1.4份。

優(yōu)選地，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑7份、納米金剛石0.04份、離子液體6份、基礎油70份、增稠劑0.8份、抗氧抗腐劑0.8份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺3份、添加劑1.3份。

進一步地，所述填充劑包括微晶氮化硼陶瓷和二硫化鉬，所述微晶氮化硼陶瓷、二硫化鉬的重量比為1.7：1。

進一步地，所述離子液體的陽離子為為1-烷基-3-甲基咪唑類離子液體，陰離子為四氟硼酸根離子、水楊酸硼酸根陰離子中的至少一種。

進一步地，所述添加劑為(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽。

一種汽車用強力修復劑的制備方法，包括如下步驟：

1)在分散劑聚異丁烯雙丁二酰亞胺中加入納米金剛石，轉速為100r/min，攪拌15min，靜置待氣泡完全消失后，底部出現(xiàn)黑色沉淀，過濾除去沉淀，得到清液備用；

2)將上述清液和填充劑、離子液體、抗氧抗腐劑、添加劑加入基礎油中，混合后研磨攪拌混勻，轉速為150r/min，攪拌10～20min，；

3)加入增稠劑，轉速為200r/min，攪拌10min，得到汽車用強力修復劑。

其中，納米金剛石的粒徑為1-3nm，微晶氮化硼陶瓷為薄片狀的六方氮化硼顆粒，粒徑小于0.3um，增稠劑采用t603a聚異丁烯粘度指數(shù)改進劑，抗氧抗腐劑采用二異辛基二苯胺抗氧抗腐劑。

本發(fā)明提供了一種汽車用強力修復劑，生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)成本低，微晶氮化硼陶瓷薄片狀的類似石墨結構減少了摩擦和表面磨損，以及防止金屬間的直接接觸，小于0.3um的粒徑保證最適宜的過濾流動性，并預防固體潤滑劑的沉積，二硫化鉬和微晶氮化硼陶瓷顆粒通過化學打磨到發(fā)動機壁上形成保護層，可以補償發(fā)動機汽缸壁不規(guī)則性粗糙表面，離子液體加入(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽氨基酸鹽作為添加物提高離子液體的抗磨能力，添加劑中的羧基可以很強的吸附在表面，從而形成保護膜，其中離子溶液中咪唑類陽離子上長的烷基基團可以提高摩擦性能，但是另一方面也會導致熱氧化穩(wěn)定性降低，而加入四氟硼酸根離子、水楊酸硼酸根陰離子能提高減摩抗磨能力和熱氧化穩(wěn)定性，兩者配合既能填充不規(guī)則表面部分，又能使金屬表面更為平滑，減少冷啟動單損，球形納米金剛石表面體，使得滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，更利于潤滑，氮化硼微粒陶瓷層形成后，原來發(fā)動機運動中的金屬摩擦將變成氮化硼陶瓷層的微粒滾動摩擦，摩擦系數(shù)降低，摩擦生熱減少，機油的高溫工作環(huán)境溫度降低，延長機油的衰減周期，無沉淀，與所有通用過濾系統(tǒng)兼容，不會增加油中的磷和硫含量，可用于修復汽車發(fā)動機，適用于應對緊急突發(fā)情況下的保護，修復效果效果能保持100000～200000km，較現(xiàn)有的汽車發(fā)動機修復劑性能大幅度提升。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但并不構成對本發(fā)明的任何限制。

部分材料來源：聚異丁烯雙丁二酰亞胺購自濟南谷瑞特化工有限公司，(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽購自上海邁瑞爾化學技術有限公司，二異辛基二苯胺購自衢州恒順化工有限公司。

實施例1

本實施例提供了一種汽車用強力修復劑，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑5份、納米金剛石0.01份、離子液體4份、基礎油60份、增稠劑0.5份、抗氧抗腐劑0.5份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺2份、添加劑1份。

所述填充劑包括微晶氮化硼陶瓷和二硫化鉬，所述微晶氮化硼陶瓷、二硫化鉬的重量比為1.7：1，所述離子液體的陽離子為為1-烷基-3-甲基咪唑類離子液體，陰離子為水楊酸硼酸根陰離子，所述添加劑為(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽，納米金剛石的粒徑為1nm，微晶氮化硼陶瓷為薄片狀的六方氮化硼顆粒，粒徑為0.3um，增稠劑采用t603a聚異丁烯粘度指數(shù)改進劑，抗氧抗腐劑采用二異辛基二苯胺抗氧抗腐劑。

一種汽車用強力修復劑的制備方法，包括如下步驟：

1)在分散劑聚異丁烯雙丁二酰亞胺中加入納米金剛石，轉速為100r/min，攪拌15min，靜置待氣泡完全消失后，底部出現(xiàn)黑色沉淀，過濾除去沉淀，得到清液備用；

2)將上述清液和填充劑、離子液體、抗氧抗腐劑、添加劑加入基礎油中，混合后研磨攪拌混勻，轉速為150r/min，攪拌10min，；

3)加入增稠劑，轉速為200r/min，攪拌10min，得到汽車用強力修復劑。

實施例2

本實施例提供了一種汽車用強力修復劑，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑6份、納米金剛石0.03份、離子液體5份、基礎油65份、增稠劑0.7份、抗氧抗腐劑0.7份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺2.5份、添加劑1.2份。

所述填充劑包括微晶氮化硼陶瓷和二硫化鉬，所述微晶氮化硼陶瓷、二硫化鉬的重量比為1.7：1，所述離子液體的陽離子為為1-烷基-3-甲基咪唑類離子液體，陰離子為四氟硼酸根離子，所述添加劑為(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽，納米金剛石的粒徑為1.5nm，微晶氮化硼陶瓷為薄片狀的六方氮化硼顆粒，粒徑為0.25um，增稠劑采用t603a聚異丁烯粘度指數(shù)改進劑，抗氧抗腐劑采用二異辛基二苯胺抗氧抗腐劑。

一種汽車用強力修復劑的制備方法，包括如下步驟：

1)在分散劑聚異丁烯雙丁二酰亞胺中加入納米金剛石，轉速為100r/min，攪拌15min，靜置待氣泡完全消失后，底部出現(xiàn)黑色沉淀，過濾除去沉淀，得到清液備用；

2)將上述清液和填充劑、離子液體、抗氧抗腐劑、添加劑加入基礎油中，混合后研磨攪拌混勻，轉速為150r/min，攪拌13min，；

3)加入增稠劑，轉速為200r/min，攪拌10min，得到汽車用強力修復劑。

實施例3

本實施例提供了一種汽車用強力修復劑，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑7份、納米金剛石0.04份、離子液體6份、基礎油70份、增稠劑0.8份、抗氧抗腐劑0.8份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺3份、添加劑1.3份。

所述填充劑包括微晶氮化硼陶瓷和二硫化鉬，所述微晶氮化硼陶瓷、二硫化鉬的重量比為1.7：1，所述離子液體的陽離子為為1-烷基-3-甲基咪唑類離子液體，陰離子為四氟硼酸根離子和水楊酸硼酸根陰離子，所述添加劑為(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽，納米金剛石的粒徑為2nm，微晶氮化硼陶瓷為薄片狀的六方氮化硼顆粒，粒徑為1.2um，增稠劑采用t603a聚異丁烯粘度指數(shù)改進劑，抗氧抗腐劑采用二異辛基二苯胺抗氧抗腐劑。

一種汽車用強力修復劑的制備方法，包括如下步驟：

1)在分散劑聚異丁烯雙丁二酰亞胺中加入納米金剛石，轉速為100r/min，攪拌15min，靜置待氣泡完全消失后，底部出現(xiàn)黑色沉淀，過濾除去沉淀，得到清液備用；

2)將上述清液和填充劑、離子液體、抗氧抗腐劑、添加劑加入基礎油中，混合后研磨攪拌混勻，轉速為150r/min，攪拌15min，；

3)加入增稠劑，轉速為200r/min，攪拌10min，得到汽車用強力修復劑。

實施例4

本實施例提供了一種汽車用強力修復劑，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑8份、納米金剛石0.05份、離子液體7份、基礎油75份、增稠劑0.9份、抗氧抗腐劑0.9份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺3.5份、添加劑1.4份。

所述填充劑包括微晶氮化硼陶瓷和二硫化鉬，所述微晶氮化硼陶瓷、二硫化鉬的重量比為1.7：1，所述離子液體的陽離子為為1-烷基-3-甲基咪唑類離子液體，陰離子為四氟硼酸根離子、水楊酸硼酸根陰離子中的至少一種，所述添加劑為(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽，納米金剛石的粒徑為2.5nm，微晶氮化硼陶瓷為薄片狀的六方氮化硼顆粒，粒徑為0.15um，增稠劑采用t603a聚異丁烯粘度指數(shù)改進劑，抗氧抗腐劑采用二異辛基二苯胺抗氧抗腐劑。

一種汽車用強力修復劑的制備方法，包括如下步驟：

1)在分散劑聚異丁烯雙丁二酰亞胺中加入納米金剛石，轉速為100r/min，攪拌15min，靜置待氣泡完全消失后，底部出現(xiàn)黑色沉淀，過濾除去沉淀，得到清液備用；

2)將上述清液和填充劑、離子液體、抗氧抗腐劑、添加劑加入基礎油中，混合后研磨攪拌混勻，轉速為150r/min，攪拌18min，；

3)加入增稠劑，轉速為200r/min，攪拌10min，得到汽車用強力修復劑。

實施例5

本實施例提供了一種汽車用強力修復劑，該修復劑包括以下重量份的原料：填充劑9份、納米金剛石0.06份、離子液體8份、基礎油80份、增稠劑1.2份、抗氧抗腐劑1.2份、聚異丁烯雙丁二酰亞胺4份、添加劑1.6份。

所述填充劑包括微晶氮化硼陶瓷和二硫化鉬，所述微晶氮化硼陶瓷、二硫化鉬的重量比為1.7：1，所述離子液體的陽離子為為1-烷基-3-甲基咪唑類離子液體，陰離子為四氟硼酸根離子、水楊酸硼酸根陰離子中的至少一種，所述添加劑為(s)-3-氨基-4-(3-苯并噻吩基)-丁酸鹽酸鹽，納米金剛石的粒徑為3nm，微晶氮化硼陶瓷為薄片狀的六方氮化硼顆粒，粒徑為0.1um，增稠劑采用t603a聚異丁烯粘度指數(shù)改進劑，抗氧抗腐劑采用二異辛基二苯胺抗氧抗腐劑。

一種汽車用強力修復劑的制備方法，包括如下步驟：

1)在分散劑聚異丁烯雙丁二酰亞胺中加入納米金剛石，轉速為100r/min，攪拌15min，靜置待氣泡完全消失后，底部出現(xiàn)黑色沉淀，過濾除去沉淀，得到清液備用；

2)將上述清液和填充劑、離子液體、抗氧抗腐劑、添加劑加入基礎油中，混合后研磨攪拌混勻，轉速為150r/min，攪拌20min，；

3)加入增稠劑，轉速為200r/min，攪拌10min，得到汽車用強力修復劑。

以上，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。