本實(shí)用新型涉及一種焦?fàn)t三車聯(lián)鎖PLC控制裝置，尤其是一種可實(shí)現(xiàn)雙重聯(lián)鎖的焦?fàn)t三車聯(lián)鎖PLC控制裝置，屬于焦?fàn)t生產(chǎn)控制領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

三車聯(lián)鎖是熄焦車、攔焦車、推焦車之間的聯(lián)鎖。對(duì)于焦?fàn)t生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，三車聯(lián)鎖尤為重要，三車聯(lián)鎖的不正常會(huì)導(dǎo)致紅焦落地?zé)龤гO(shè)備，甚至把攔焦車推翻，造成安全事故，產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)損失，所以保證三車聯(lián)鎖的正常使用是非常重要的問(wèn)題。

目前大部分的焦?fàn)t三車聯(lián)鎖大部分采用了單一的PLC自動(dòng)控制。采用單一的PLC控制只能保證聯(lián)鎖信號(hào)輸入輸出正常和PLC正常的情況下，三車聯(lián)鎖信號(hào)才能正常使用，使得三車聯(lián)鎖不能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)輸入輸出不正常、PLC故障時(shí)聯(lián)鎖不能使用。三車聯(lián)鎖的不夠完善，嚴(yán)密性不夠，可靠性差，存在一定的缺陷，因此，目前急需一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的焦?fàn)t三車聯(lián)鎖PLC控制裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了保證三車聯(lián)鎖的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行、增加了三車聯(lián)鎖的嚴(yán)密性，完善了三車聯(lián)鎖的控制。達(dá)到安全、穩(wěn)定生產(chǎn)的目的，減少安全事故，從而不影響生產(chǎn)。本實(shí)用新型優(yōu)化了原有的聯(lián)鎖裝置，彌補(bǔ)了原設(shè)計(jì)的漏洞，增加雙重聯(lián)鎖，具體方案如下：

一種焦?fàn)t三車聯(lián)鎖PLC控制裝置，包括攔焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分、熄焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分、交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分和推焦車接收聯(lián)鎖信號(hào)部分，交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分中，攔焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器的常開觸點(diǎn)和熄焦車聯(lián)鎖信號(hào)的常開點(diǎn)串聯(lián)，上述兩個(gè)常開觸點(diǎn)再與PLC輸出繼電器的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，共同控制發(fā)出推焦聯(lián)鎖信號(hào)的接觸器。交換機(jī)聯(lián)鎖控制電路中攔焦車聯(lián)鎖信號(hào)KMLJ、熄焦車聯(lián)鎖信號(hào)KMXJ串聯(lián)再與聯(lián)鎖PLC信號(hào)KA1并聯(lián)共同控制發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)接觸器KMTJ。電氣聯(lián)鎖信號(hào)與PLC輸出聯(lián)鎖信號(hào)雙重聯(lián)鎖，兩個(gè)聯(lián)鎖只要保持一個(gè)聯(lián)鎖存在，推焦聯(lián)鎖信號(hào)就不會(huì)中斷。

進(jìn)一步地，攔焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器的常開觸點(diǎn)、熄焦車聯(lián)鎖信號(hào)的常開點(diǎn)和發(fā)出推焦聯(lián)鎖信號(hào)的接觸器串聯(lián)，PLC輸出繼電器的常開觸點(diǎn)與發(fā)出推焦聯(lián)鎖信號(hào)的接觸器串聯(lián)。繼電器不閉合的情況下，攔焦聯(lián)鎖信號(hào)與熄焦聯(lián)鎖信號(hào)保持閉合，推焦聯(lián)鎖接觸器不受到影響。

進(jìn)一步地，所述攔焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分包括常閉的第一急停按鈕、與第一急停按鈕串聯(lián)的第一常閉按鈕、與第一常閉按鈕串聯(lián)的第一常開按鈕、控制攔焦信號(hào)的第一發(fā)出控制接觸器、示意攔焦車發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)的第一指示燈和控制攔焦車信號(hào)電源開關(guān)的第一斷路器。

進(jìn)一步地，所述熄焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分包括常閉的第二急停按鈕、與第二急停按鈕串聯(lián)的第二常閉按鈕、與第二常閉按鈕串聯(lián)的第二常開按鈕、控制攔焦信號(hào)的第二發(fā)出控制接觸器、示意熄焦車發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)的第二指示燈和控制攔焦車信號(hào)電源開關(guān)的第二斷路器。

進(jìn)一步地，所述交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分還包括控制交換機(jī)輸出給推焦車信號(hào)電源開關(guān)的第三斷路器。

進(jìn)一步地，所述推焦車接收聯(lián)鎖信號(hào)部分包括推焦車上接收允許推焦信號(hào)的第三控制接觸器、控制推焦車上推焦桿的前行動(dòng)作的第四控制接觸器和示意允許推焦的第三指示燈。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

（1）通過(guò)電氣聯(lián)鎖信號(hào)與PLC輸出聯(lián)鎖信號(hào)雙重聯(lián)鎖，使得兩個(gè)聯(lián)鎖只要保持一個(gè)聯(lián)鎖存在推焦聯(lián)鎖信號(hào)不會(huì)中斷。

（2）即使PLC故障也能保證聯(lián)鎖的正常使用，保證了三車聯(lián)鎖的穩(wěn)定性，聯(lián)鎖故障率減少，聯(lián)鎖信號(hào)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到安全、穩(wěn)定生產(chǎn)的目的，減少安全事故，從而不影響生產(chǎn)，提高焦?fàn)t的安全操作水平和推焦操作管理水平。

（3）投入成本非常低廉 ，控制簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

附圖說(shuō)明

圖1為攔焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分的電路原理圖；

圖2為熄焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分的電路原理圖；

圖3為交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分的電路原理圖；

圖4為推焦車接收到聯(lián)鎖信號(hào)部分的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型一部分實(shí)例，而不是全部的實(shí)例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)施例的焦?fàn)t三車聯(lián)鎖PLC控制裝置，包括攔焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分1、熄焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分2、交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分3和推焦車接收到聯(lián)鎖信號(hào)部分4，其中，交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分3為最關(guān)鍵部分，在其中增加一個(gè)電氣聯(lián)鎖裝置，將攔焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器的常開觸點(diǎn)和熄焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器的常開點(diǎn)串聯(lián)，再與PLC輸出繼電器的常開點(diǎn)并聯(lián)控制發(fā)出推焦聯(lián)鎖信號(hào)的接觸器?？梢允菙r焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器的常開觸點(diǎn)、熄焦車聯(lián)鎖信號(hào)的常開點(diǎn)和發(fā)出推焦聯(lián)鎖信號(hào)的接觸器串聯(lián)，PLC輸出繼電器的常開觸點(diǎn)與發(fā)出推焦聯(lián)鎖信號(hào)的接觸器串聯(lián)，這樣保證了推焦聯(lián)鎖信號(hào)的雙重聯(lián)鎖。

圖1的攔焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分中，包括常閉的第一急停按鈕SB1、與第一急停按鈕串聯(lián)的第一常閉按鈕SB2、與第一常閉按鈕串聯(lián)的第一常開按鈕SB3、控制攔焦信號(hào)的第一發(fā)出控制接觸器KM1、示意攔焦車發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)的第一指示燈HL1和控制攔焦車信號(hào)電源開關(guān)的第一斷路器QF1，還包括380V電源AC。第一急停按鈕SB1緊急情況下攔焦車斷開聯(lián)鎖信號(hào)；第一常閉按鈕SB2正常情況下攔焦車停止聯(lián)鎖信號(hào)；第一常開按鈕SB3發(fā)出攔焦車允許推焦信號(hào)。

圖2的熄焦車發(fā)出推焦信號(hào)部分中，包括常閉的第二急停按鈕SB4、與第二急停按鈕串聯(lián)的第二常閉按鈕SB5、與第二常閉按鈕串聯(lián)的第二常開按鈕SB3、控制攔焦信號(hào)的第二發(fā)出控制接觸器KM2、示意熄焦車發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)的第二指示燈HL2和控制攔焦車信號(hào)電源開關(guān)的第二斷路器QF2，還包括380V電源AC。第二急停按鈕SB4緊急情況下熄焦車斷開聯(lián)鎖信號(hào)；第二常閉按鈕SB5正常情況下熄焦車停止聯(lián)鎖信號(hào)；第二常開按鈕SB3發(fā)出熄焦車允許推焦信號(hào)。

圖3的交換機(jī)主控室聯(lián)鎖部分中，攔焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器KMLJ在交換機(jī)接受到攔焦車允許信號(hào)時(shí)動(dòng)作，熄焦車聯(lián)鎖信號(hào)接觸器KMXJ在交換機(jī)接受到熄焦車允許信號(hào)時(shí)動(dòng)作，聯(lián)鎖信號(hào)接觸器KMTJ在交換機(jī)接受到攔焦和熄焦允許信號(hào)時(shí)向推焦車發(fā)出推焦信號(hào)；當(dāng)無(wú)線電信號(hào)經(jīng)PLC允許推焦時(shí)輸出，中間繼電器KA1與給裝置關(guān)聯(lián)不是很大，在圖紙中未示出；斷路器QF3控制交換機(jī)輸出給推焦車信號(hào)電源開關(guān)，還包括380V電源AC。

圖4的推焦車接收到聯(lián)鎖信號(hào)部分中，包括推焦車上接收允許推焦信號(hào)的第三控制接觸器KM3、控制推焦車上推焦桿的前行動(dòng)作的第四控制接觸器KM3001和示意允許推焦的第三指示燈HL3；圖中AB兩點(diǎn)表示推焦車其他動(dòng)作與推焦前行動(dòng)作之間的聯(lián)鎖關(guān)系與該裝置關(guān)系不是很大，在圖紙中未示出；為控制接觸器，是該裝置中最關(guān)鍵的執(zhí)行元件，控制推焦車上推焦桿的前行動(dòng)作。圖1-4中，KD220、KD000均為控制電路的交流220V電源。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：

攔焦車上按下發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)按鈕SB3→接觸器KM1線圈得電并自鎖，指示燈HL1得電→QF1合閘，接觸器KM1常開閉合電信號(hào)經(jīng)攔焦車信號(hào)滑線傳輸?shù)浇粨Q機(jī)使交換機(jī)中的接觸器KMLJ線圈得電，常開點(diǎn)閉合。

熄焦車上按下發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)按鈕SB6→接觸器KM2線圈得電并自鎖，指示燈HL2得電→QF2合閘，接觸器KM2常開閉合電信號(hào)經(jīng)熄焦車信號(hào)滑線傳輸?shù)浇粨Q機(jī)使交換機(jī)中的接觸器KMXJ線圈得電，常開點(diǎn)閉合。

當(dāng)接觸器KMLJ和KMXJ同時(shí)閉合時(shí)接觸器KMTJ線圈得電，或者PLC接收到無(wú)線電信號(hào)允許推焦時(shí)中間繼電器KA1得電，常開點(diǎn)閉合接觸器KMTJ線圈得電→QF3合閘，接觸器KMTJ常開閉合電信號(hào)經(jīng)推焦車信號(hào)滑線傳輸?shù)酵平管嚿鲜雇平管嚿系慕佑|器KM3線圈得電，常開點(diǎn)閉合。只要其中一條支路接通或兩條支路都接通時(shí)聯(lián)鎖信號(hào)都能保持不中斷，兩條支路互不影響，這樣保證了推焦聯(lián)鎖信號(hào)的雙重聯(lián)鎖。

當(dāng)推焦車上的允許推焦接觸器KM3得電時(shí)常開點(diǎn)閉合，允許推焦指示燈HL3得電提示已經(jīng)接收到攔焦車和熄焦車的允許推焦信號(hào)可以推焦。當(dāng)推焦車自身?xiàng)l件AB之間滿足時(shí)，接觸器KM3001得電，推焦桿前行動(dòng)作。在推焦過(guò)程中遇到特殊情況攔焦車或熄焦車按下急停按鈕SB1或SB4，聯(lián)鎖信號(hào)斷開，停止推焦作業(yè)實(shí)現(xiàn)三車聯(lián)鎖功能。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。