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      混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油組合物的制作方法_3

      文檔序號(hào):8246205閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
      使用的基礎(chǔ)油。 具體而言,可以使用礦物油系基礎(chǔ)油或以任意的比例混合選自其中的兩種以上的基礎(chǔ)油而 成的混合物等。
      [0054] 作為礦物油系基礎(chǔ)油,可列舉出:對(duì)原油進(jìn)行常壓蒸餾和減壓蒸餾而得到的潤(rùn)滑 油餾分實(shí)施精制處理而精制的石蠟系、環(huán)烷烴系等礦物油系基礎(chǔ)油、正構(gòu)烷烴、異鏈烷烴、 將石油系石蠟催化脫蠟而制造的基礎(chǔ)油等,所述精制處理為單獨(dú)或者適宜組合兩種以上的 溶劑脫浙青、溶劑提取、氫化分解、溶劑脫蠟、催化脫蠟、氫化精制、硫酸洗滌、白土處理等。 需要說(shuō)明的是,這些基礎(chǔ)油可以單獨(dú)使用,也可以以任意的比例組合兩種以上使用。
      [0055] 作為礦物油系基礎(chǔ)油,從低粘度化的觀點(diǎn)以及硫含量的觀點(diǎn)出發(fā),優(yōu)選 API (American Petroleum Institute)的Base Stock Categories 中規(guī)定的分類于 II 類或 III類的基礎(chǔ)油,更優(yōu)選分類于III類的基礎(chǔ)油。
      [0056] 對(duì)于礦物油系基礎(chǔ)油的硫含量,沒(méi)有特別的限制,以潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油總量基準(zhǔn)計(jì),為 100質(zhì)量ppm以下、50質(zhì)量ppm以下或者10質(zhì)量ppm以下即可。礦物油系基礎(chǔ)油的硫含量 例如可以通過(guò)ICP元素分析法等而求出。
      [0057] ㈧成分的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的在25°C下的牽引系數(shù)為0. 007以下,優(yōu)選為0. 0065以 下,更優(yōu)選為〇. 006以下,進(jìn)而優(yōu)選為0. 0055以下。通過(guò)將25°C下的牽引系數(shù)設(shè)為0. 007 以下,能夠得到低溫流動(dòng)性、剪切穩(wěn)定性和疲勞壽命優(yōu)異的潤(rùn)滑油組合物。需要說(shuō)明的是, 此處,25°C下的牽引系數(shù)是指使用EHL試驗(yàn)機(jī)在油溫25°C、表面壓力0. 44GPa、滑動(dòng)率3%、 圓周速度0. 5m/s的條件下測(cè)定的值。
      [0058] [ (B)成分:降凝劑]
      [0059] 本實(shí)施方式的潤(rùn)滑油組合物含有以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)為0. 1?I. 0質(zhì)量% 的重均分子量為40000?100000的降凝劑。通過(guò)將這樣的降凝劑與(A)成分組合,由于低 牽引化以及油膜厚度提高,從而能夠提高低溫流動(dòng)性、延長(zhǎng)疲勞壽命。
      [0060] 如果降凝劑的重均分子量為40000?100000,則對(duì)于結(jié)構(gòu)和種類沒(méi)有特別地限 定,從能夠得到充分的低溫流動(dòng)性出發(fā),優(yōu)選為聚(甲基)丙烯酸酯系降凝劑。
      [0061] 降凝劑的重均分子量為40000?100000,上限值優(yōu)選為80000以下,更優(yōu)選為 60000以下,進(jìn)而優(yōu)選為50000以下。通過(guò)將降凝劑的重均分子量設(shè)為40000?100000, 能夠得到具有充分的低溫流動(dòng)性和疲勞壽命的潤(rùn)滑油組合物。需要說(shuō)明的是,此處所述 的重均分子量是指:在Waters公司制造的150-CALC/GPC裝置中,串聯(lián)使用兩根TOSOH Corporation制造的GMHHR-M(7. 8mmIDX 30cm)的柱,使用四氫呋喃作為溶劑,在溫度23°C、 流速I(mǎi)mL/分鐘、試樣濃度1質(zhì)量%、試樣注入量75 μ L的條件下,使用示差折光率(RI)檢 測(cè)器測(cè)定而得到的以標(biāo)準(zhǔn)聚苯乙烯換算的重均分子量。
      [0062] 降凝劑的含量以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)為0. 1?I. 0質(zhì)量%,下限值優(yōu)選為0. 2 質(zhì)量%以上。通過(guò)將降凝劑的含量設(shè)為0.1質(zhì)量%以上,有疲勞壽命優(yōu)異的傾向。通過(guò)將 降凝劑的含量設(shè)為1. 0質(zhì)量%以下,有剪切穩(wěn)定性優(yōu)異的傾向。
      [0063] 本實(shí)施方式的潤(rùn)滑油組合物優(yōu)選進(jìn)一步含有粘度調(diào)節(jié)劑。
      [0064] 具體而言,粘度調(diào)節(jié)劑為非分散型或分散型含酯基的粘度調(diào)節(jié)劑,可列舉出例如: 非分散型或分散型聚(甲基)丙烯酸酯系粘度調(diào)節(jié)劑、非分散型或分散型烯烴_(甲基)丙 烯酸酯共聚物系粘度調(diào)節(jié)劑、苯乙烯-馬來(lái)酸酐酯共聚物系粘度調(diào)節(jié)劑、以及它們的混合 物、α -烯烴與具有聚合性不飽和鍵的酯單聚體的共聚物、非分散型或分散型乙烯-α -烯 烴共聚物或其氫化物、聚異丁烯或其氫化物、苯乙烯-二烯氫化共聚物、聚烷基苯乙烯等。 [0065] 就粘度調(diào)節(jié)劑而言,其中優(yōu)選為非分散型或分散型聚(甲基)丙烯酸酯系粘度調(diào) 節(jié)劑。特別優(yōu)選為非分散型或分散型聚甲基丙烯酸酯系粘度調(diào)節(jié)劑。
      [0066] 本實(shí)施方式中的聚甲基丙烯酸酯系粘度調(diào)節(jié)劑為具有下述通式(1)所表示的結(jié) 構(gòu)單元的聚甲基丙烯酸酯系粘度調(diào)節(jié)劑。
      [0067]
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油組合物,其含有: 包含合成系基礎(chǔ)油且25°C下的牽引系數(shù)為0. 007以下的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油,和 重均分子量為40000?100000的降凝劑, 所述降凝劑的含量以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)為〇. 1?1. 〇質(zhì)量%,并且滿足下述式 (1): 0. 01 ^ [Cs/(CB X Cp)] ^ 0. 025 (1) 式(1)中,Cs表示潤(rùn)滑油組合物中的硫含量,Cb表示潤(rùn)滑油組合物中的硼含量,Cp表示 潤(rùn)滑油組合物中的磷含量,Cs、Cb和Cp均為以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)的質(zhì)量含量。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油組合物,其進(jìn)一步 含有: 包含磷和硫的添加劑,和 包含硼的添加劑, 所述包含磷和硫的添加劑選自由下述組成的組中的一種:作為構(gòu)成元素包含磷而不包 含硫的第1添加劑和作為構(gòu)成元素包含硫而不包含磷的第2添加劑的組合、作為構(gòu)成元素 包含磷和硫二者的第3添加劑、所述第1添加劑和所述第3添加劑的組合、所述第2添加劑 和所述第3添加劑的組合、以及所述第1添加劑、所述第2添加劑和第3添加劑的組合。
      3. -種組合物的用途,其為作為混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油的用途,所 述組合物含有: 包含合成系基礎(chǔ)油且25°C下的牽引系數(shù)為0. 007以下的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油,和 重均分子量為40000?100000的降凝劑, 所述降凝劑的含量以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)為〇. 1?1. 〇質(zhì)量%,并且滿足下述式 (1): 0. 01 ^ [Cs/(CB X Cp)] ^ 0. 025 (1) 式(1)中,Cs表示潤(rùn)滑油組合物中的硫含量,Cb表示潤(rùn)滑油組合物中的硼含量,Cp表示 潤(rùn)滑油組合物中的磷含量,Cs、Cb和Cp均為以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)的質(zhì)量含量。
      4. 一種組合物的用途,其為用于混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油的制造的用 途,所述組合物含有: 包含合成系基礎(chǔ)油且25°C下的牽引系數(shù)為0. 007以下的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油,和 重均分子量為40000?100000的降凝劑, 所述降凝劑的含量以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)為〇. 1?1. 〇質(zhì)量%,并且滿足下述式 (1): 0. 01 ^ [Cs/(CB X Cp)] ^ 0. 025 (1) 式(1)中,Cs表示潤(rùn)滑油組合物中的硫含量,Cb表示潤(rùn)滑油組合物中的硼含量,Cp表示 潤(rùn)滑油組合物中的磷含量,Cs、Cb和Cp均為以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)的質(zhì)量含量。
      【專利摘要】本發(fā)明提供低溫流動(dòng)性和剪切穩(wěn)定性優(yōu)異、能夠節(jié)油耗化的耐摩耗性和疲勞壽命優(yōu)異的混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油組合物。一種混合動(dòng)力車或電動(dòng)汽車的減速器用潤(rùn)滑油組合物,其含有:包含合成系基礎(chǔ)油且25℃下的牽引系數(shù)為0.007以下的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油,和重均分子量為40000~100000的降凝劑,前述降凝劑的含量以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)為0.1~1.0質(zhì)量%,并且滿足下述式(1):0.01≤[CS/(CB×CP)]≤0.025??(1)[式中,CS表示潤(rùn)滑油組合物中的硫含量,CB表示潤(rùn)滑油組合物中的硼含量,CP表示潤(rùn)滑油組合物中的磷含量,CS、CB和CP均為以潤(rùn)滑油組合物總量基準(zhǔn)計(jì)的含量(質(zhì)量)]。
      【IPC分類】C10M169-04
      【公開(kāi)號(hào)】CN104560297
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410559936
      【發(fā)明人】菖浦紀(jì)子, 伊藤文高, 小松原仁
      【申請(qǐng)人】吉坤日礦日石能源株式會(huì)社
      【公開(kāi)日】2015年4月29日
      【申請(qǐng)日】2014年10月20日
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