焦?fàn)t推焦車平煤桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種焦?fàn)t設(shè)備，具體說，涉及一種焦?fàn)t推焦車平煤桿。
【背景技術(shù)】
[0002]煉焦機(jī)械設(shè)備包括裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，俗稱“四大車”，它們的作用就是將煉焦煤通過裝煤車裝入到焦?fàn)t炭化室內(nèi)，經(jīng)過一個結(jié)焦周期后，操作推焦車將成熟的焦炭推出焦?fàn)t，通過攔焦車導(dǎo)焦槽導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，然后進(jìn)行熄焦作業(yè)。
[0003]平煤桿作為推焦車上很重要的一個部件，它的作用就是對炭化室內(nèi)的煉焦煤進(jìn)行平煤，使得煉焦煤在炭化室內(nèi)裝得平整均勻，炭化室爐頂空間均勻，不堵眼，不缺角，使得煤氣流動暢通無阻。另外，通過平煤還起到壓緊壓實煉焦煤的作用，使得炭化室內(nèi)的裝煤量增加，相應(yīng)地增加了焦炭和化工產(chǎn)品產(chǎn)量，煉焦煤的堆密度增加，進(jìn)而提高焦炭質(zhì)量。
[0004]在我國絕大多數(shù)焦化廠，使用產(chǎn)自于大連重工集團(tuán)的6米焦?fàn)t煉焦機(jī)械設(shè)備，其最早制造技術(shù)是隨著寶鋼的建設(shè)全盤從日本引進(jìn)，到目前為止，該集團(tuán)制造的推焦車平煤桿還基本上沒有大的變動，在多年的生產(chǎn)實踐中，顯示出強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)鋼性明顯不足的缺陷，故障相對較多，平均使用壽命在I.5?2年，壽命較短。
[0005]如圖1所示，是現(xiàn)有技術(shù)中推焦車平煤桿的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示，是現(xiàn)有技術(shù)中推焦車平煤桿的主視圖；如圖3所示，是現(xiàn)有技術(shù)中推焦車平煤桿的俯視圖。
[0006]推焦車平煤桿的結(jié)構(gòu)包括:第一分段1、第二分段2、第三分段3、第四分段4和第五分段5 ；第一分段1、第二分段2、第三分段3、第四分段4和第五分段5之間依次通過連接螺栓6相連接，第一分段1、第二分段2、第三分段3、第四分段4和第五分段5在其兩個側(cè)板11之間焊接有多個立隔板9，在立隔板9上部的側(cè)板11內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)筋8，加強(qiáng)筋8處于二個立隔板9之間，長度為二個立隔板9之間的距尚。其中，在第二分段2與第三分段3之間、第三分段3與第四分段4之間、第四分段4與第五分段5之間的連接處設(shè)置有連接板10，連接螺栓6套裝在連接板10和側(cè)板11的通孔內(nèi)；第五分段5設(shè)置有固定裝置7，固定裝置7用于固定鋼絲繩。
[0007]原平煤桿常見的失效形式有側(cè)板出現(xiàn)裂紋甚至斷裂、側(cè)板旁彎、連接螺栓6松動，或焦車平煤桿被剪斷造成的剛性失穩(wěn)、運(yùn)動卡阻或焦車平煤桿掉落到炭化室內(nèi)等事故，會嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
[0008]從推焦車平煤桿的結(jié)構(gòu)及使用工況可分析出其側(cè)板裂紋或斷裂失效的主要原因。
[0009]—般側(cè)板出現(xiàn)裂紋或斷裂的表現(xiàn)形式有三種情況。第一種情況是在平煤桿各段連接處，特別是第四分段4和第五分段5連接處，裂紋往往從連接螺栓6處呈垂直分布，并從上部開始，逐步擴(kuò)展直至斷裂;第二種情況是，個別上部加強(qiáng)筋8與側(cè)板11頂部間距太小，焊接時傷及側(cè)板11的上邊緣，產(chǎn)生裂紋源，并逐步擴(kuò)展為裂紋;第三種情況立隔板9與側(cè)板11的焊接處出現(xiàn)裂紋。
[0010]第一種情況出現(xiàn)原因分析:平煤桿在平煤過程中，其受力模型可簡化為懸臂梁，而且當(dāng)平煤桿達(dá)到最大工作行程時，第四分段4和第五分段5的連接處斷面正處于懸臂梁的根部，此處彎距最大，而且在連接螺栓6呈豎列分布，使得側(cè)板11有效承載面積被消減了，由應(yīng)力公式omax=M/Wz(omax為橫截面上的最大正應(yīng)力，M是橫截面上的彎矩，Wz是橫截面對中性軸的抗彎截面模量)可知，第四分段4和第五分段5的連接處彎曲應(yīng)力最大，上側(cè)受拉應(yīng)力最大，下側(cè)受壓應(yīng)力最大，上部很容易發(fā)生拉應(yīng)力超過許用應(yīng)力而產(chǎn)生裂紋甚至被拉斷的現(xiàn)象。
[0011]第二種失效現(xiàn)象原因分析:因為加強(qiáng)筋8與側(cè)板11頂部間距太小，焊接時傷及到側(cè)板11的頂部，產(chǎn)生了裂紋源，在拉應(yīng)力的作用下會逐步擴(kuò)展為裂縫。
[0012]第三種失效現(xiàn)象原因分析:因為立隔板9為立式布置，所以焊縫也是垂直于側(cè)板11的水平線，在焊縫所在的截面有時焊接時內(nèi)應(yīng)力不能完全消除，或有其他焊接缺陷如夾渣或氣孔，再在熱和其他外應(yīng)力的交互作用下，容易疲勞產(chǎn)生裂紋或裂縫。
[0013]側(cè)板11的旁彎是由于結(jié)構(gòu)本身剛性不強(qiáng)(如隔板設(shè)置不合理等)，在熾熱炭化室時間過長引起熱變形而引起的。
[0014]加強(qiáng)筋8分多段相互獨立地與側(cè)板焊接，對結(jié)構(gòu)整體而言，對剛性加強(qiáng)作用并不顯著。第二分段2與第三分段3之間、第三分段3與第四分段4之間、第四分段4與第五分段5連接處的連接螺栓6在其中的一側(cè)是單行分布，其連接側(cè)板11與連接板10的緊固力要相對較弱，在振動或熱力的作用下它們相互之間容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象，致使平煤桿剛性失穩(wěn)，出現(xiàn)下?lián)犀F(xiàn)象和發(fā)生運(yùn)動卡阻，甚至當(dāng)其受到?jīng)_擊載荷增大時，容易發(fā)生將連接螺栓6剪斷，致使平煤桿斷裂掉到炭化室的事故。但是，現(xiàn)有的平煤桿在平煤的過程中，并不能很好的起到壓緊壓實的作用，而且這樣布置對平煤桿整體剛性加強(qiáng)作用并不理想。在平煤的過程中，其實并不能很好的起到壓緊壓實的作用，而且這樣布置對平煤桿整體剛性加強(qiáng)作用并不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0015]本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種焦?fàn)t推焦車平煤桿，結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度和剛性顯著增強(qiáng)，能夠真正發(fā)揮壓緊壓實煉焦煤的功能，使用壽命顯著增加。
[0016]技術(shù)方案如下:
[0017]—種焦?fàn)t推焦車平煤桿，包括二個側(cè)板，相對的二個所述側(cè)板的內(nèi)壁上焊接有傾斜式隔板，所述傾斜式隔板的中心線與水平線的夾角α為55°?65°或115°?125°。
[0018]進(jìn)一步:所述傾斜式隔板的外形為梭子形柱體。
[0019]進(jìn)一步:包括第一分段、第二分段、第三分段、第四分段和第五分段，所述第一分段的所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)上部焊接有第一連續(xù)加強(qiáng)筋板，所述第二分段的所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)上部焊接有第二連續(xù)加強(qiáng)筋板，所述第三分段的所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)上部焊接有第三連續(xù)加強(qiáng)筋板，所述第四分段的所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)上部焊接有第四連續(xù)加強(qiáng)筋板;所述第五分段采用箱式結(jié)構(gòu)，二個所述側(cè)板的頂部焊接有上蓋板，底部焊接有下蓋板。
[0020]進(jìn)一步:所述第一連續(xù)加強(qiáng)筋板、所述第二連續(xù)加強(qiáng)筋板、所述第三連續(xù)加強(qiáng)筋板和所述第四連續(xù)加強(qiáng)筋板的外形為連續(xù)完整的長條狀。
[0021]進(jìn)一步:所述側(cè)板之間設(shè)置有立隔板，所述立隔板的頂部與所述第一連續(xù)加強(qiáng)筋板、所述第二連續(xù)加強(qiáng)筋板、所述第三連續(xù)加強(qiáng)筋板和所述第四連續(xù)加強(qiáng)筋板的下邊緣相距5?1mm0
[0022]進(jìn)一步:所述第二分段與所述第三分段、所述第三分段與所述第四分段、所述第四分段與所述第五分段連接處的連接螺栓的排列呈三行六列或者三行八列。
[0023]進(jìn)一步:所述第二分段與所述第三分段、所述第三分段與所述第四分段以及所述第四分段與所述第五分段的連接處設(shè)置有連接板，所述連接板和所述側(cè)板的通孔呈三行六列或者三行八列，所述通孔內(nèi)安裝有連接螺栓。
[0024]進(jìn)一步:最上一排所述連接螺栓的中心線與所述側(cè)板的上邊緣的距離為50?60mm ο<