1. 一種使燃料進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的汽缸中的直接燃料噴射方法，所述方法包括：
a)至少將表示活塞位置、內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩需求的數(shù)據(jù)輸入輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中；
b)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中基于所述數(shù)據(jù)輸入計(jì)算用于接下來(lái)的所述直接燃料噴射所計(jì)算的噴射啟動(dòng)(SOI)；
c)基于所述數(shù)據(jù)輸入和計(jì)算出的噴射啟動(dòng)(SOI)來(lái)計(jì)算接下來(lái)的所述直接燃料噴射之前的期望燃料溫度；
d)在直接燃料噴射之前以不超過(guò)5秒的系統(tǒng)延遲加熱燃料至所述期望的經(jīng)加熱的燃料溫度；
e)噴射在步驟d)中加熱的所述燃料；
f)重復(fù)步驟a)至e)用于隨后的直接燃料噴射。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括感測(cè)步驟d)中加熱的所述燃料的燃料溫度，以及將表示所述燃料溫度的數(shù)據(jù)輸入所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中用于提供所述燃料溫度的閉環(huán)控制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括由設(shè)置在所述內(nèi)燃機(jī)的曲軸和凸輪軸中的至少一個(gè)處的傳感器感測(cè)所述內(nèi)燃機(jī)的活塞位置和轉(zhuǎn)速。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括：在所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中基于步驟a)中的數(shù)據(jù)輸入為具有可變壓縮比的內(nèi)燃機(jī)計(jì)算用于接下來(lái)的所述直接燃料噴射的期望的壓縮比；基于所述數(shù)據(jù)輸入、在步驟b)中計(jì)算出的所述噴射啟動(dòng)(SOI)和計(jì)算出的壓縮比來(lái)計(jì)算接下來(lái)的直接燃料噴射之前的期望燃料溫度；以及基于該期望的燃料溫度開(kāi)始步驟d)至f)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其進(jìn)一步包括：由壓縮比調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整所述可變壓縮比；感測(cè)實(shí)際壓縮比并將表示所述實(shí)際壓縮比的數(shù)據(jù)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中用于提供所述壓縮比且因此所述實(shí)際壓縮比的閉環(huán)控制；輸入表示步驟a)中的所述實(shí)際壓縮比的數(shù)據(jù)作為附加數(shù)據(jù)輸入；以及在附加地考慮表示所述實(shí)際壓縮比的數(shù)據(jù)的附加數(shù)據(jù)輸入下執(zhí)行步驟b)至f)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括通過(guò)以下至少一種來(lái)在步驟a)中加熱所述燃料：i)所述燃料噴射器內(nèi)僅用電；ii)所述燃料噴射器上游的排出氣體預(yù)熱和所述燃料噴射器內(nèi)的電加熱的組合；以及iii)所述燃料噴射器上游的電預(yù)熱和所述燃料噴射器內(nèi)的電加熱的組合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括：將所述燃料噴射器上游的燃料在直接燃料噴射之前預(yù)熱至低于所述經(jīng)加熱的燃料溫度的預(yù)熱燃料溫度；感測(cè)所述實(shí)際預(yù)熱燃料溫度；將數(shù)據(jù)輸入輸入到所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)中以表示所述實(shí)際預(yù)熱燃料溫度；以及由所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)控制將燃料預(yù)熱至所述期望的預(yù)熱燃料溫度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括將所述燃料噴射器上游的燃料預(yù)熱至恒定預(yù)熱燃料溫度，所述恒定預(yù)熱燃料溫度低于直接燃料噴射之前的經(jīng)加熱的燃料溫度。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括基于所述ECU內(nèi)的脈譜圖和物理系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型中的至少一者執(zhí)行方法步驟c)。
10. 一種內(nèi)燃機(jī)，其包括：
至少一個(gè)具有在汽缸內(nèi)執(zhí)行線性移動(dòng)的活塞的汽缸-活塞組合，所述汽缸-活塞組合限定連接到燃料噴射器上的汽缸容積；
曲軸；
在所述噴射器中加熱燃料的燃料加熱器；
將所述活塞連接到所述曲軸上的連桿；
表現(xiàn)活塞位置的傳感器；
表現(xiàn)所述曲軸的轉(zhuǎn)速的傳感器；
感測(cè)待噴射的燃料的溫度的燃料噴射器溫度傳感器；
轉(zhuǎn)矩需求傳感器；
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)，其至少包括用于來(lái)自所述表現(xiàn)活塞位置的傳感器、所述表現(xiàn)所述曲軸的轉(zhuǎn)速、所述燃料噴射器溫度的傳感器和所述轉(zhuǎn)矩需求傳感器的數(shù)據(jù)線的數(shù)據(jù)輸入端口，且具有至少一個(gè)連接到至所述燃料加熱器的數(shù)據(jù)線上的數(shù)據(jù)輸出端口，其中，所述ECU至少基于來(lái)自所述數(shù)據(jù)輸入端口的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算經(jīng)由所述數(shù)據(jù)輸出線的數(shù)據(jù)輸出。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，所述表現(xiàn)活塞位置的傳感器和所述表現(xiàn)曲軸的轉(zhuǎn)速的傳感器組合到一傳感器中，以感測(cè)所述內(nèi)燃機(jī)的曲軸和凸輪軸中的至少一個(gè)的旋轉(zhuǎn)角。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，所述內(nèi)燃機(jī)進(jìn)一步設(shè)置有用于改變所述壓縮比的機(jī)構(gòu)，且所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)包括另一數(shù)據(jù)輸入端口，其連接到來(lái)自感測(cè)所述實(shí)際壓縮比的傳感器的數(shù)據(jù)線上。
13. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，其進(jìn)一步包括以下至少一種：i)作為唯一加熱器的電加熱器，其加熱在所述燃料噴射器中的燃料；ii)位于所述燃料噴射器上游的排出氣體預(yù)熱器與加熱所述燃料噴射器中的燃料的電加熱器的組合；以及位于所述燃料噴射器上游的電預(yù)熱器與加熱所述燃料噴射器中的燃料的電加熱器的組合。
14. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，所述ECU儲(chǔ)存計(jì)算所述數(shù)據(jù)輸出的脈譜圖，所述數(shù)據(jù)輸出經(jīng)由所述數(shù)據(jù)輸出端口被發(fā)送到所述數(shù)據(jù)輸出線中。
15. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，ECU儲(chǔ)存所述內(nèi)燃機(jī)的物理系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，所述數(shù)學(xué)模型計(jì)算所述數(shù)據(jù)輸出，所述數(shù)據(jù)輸出經(jīng)由所述數(shù)據(jù)輸出端口被發(fā)送到所述數(shù)據(jù)輸出線中。