技術(shù)特征：
1.新能源發(fā)電裝置，其特征在于，包括固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)設(shè)有第一固定架，設(shè)置于固定平臺(tái)上的第一油箱，與所述第一油箱連通的第一泵體，第一泵體上設(shè)有控制桿，所述控制桿通過第一彈簧體與第一固定架連接；所述控制桿上設(shè)有防水鋼絲繩，所述防水鋼絲繩穿過設(shè)置于固定平臺(tái)一側(cè)的鋼絲輪與浮板連接，所述第一泵體通過油管與第一油壓力罐連通，浮板的兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸及用于支撐旋轉(zhuǎn)軸的固定座；所述第一油壓力罐通過油管與換向閥連通，所述換向閥通過油管分別與左油壓推動(dòng)裝置、右油壓推動(dòng)裝置連通；所述左油壓推動(dòng)裝置和右油壓推動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。2.新能源發(fā)電裝置，其特征在于，包括固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)設(shè)有第一固定架，設(shè)置于固定平臺(tái)上的第一油箱，與所述第一油箱連通的第一泵體，第一泵體上設(shè)有控制桿，所述控制桿通過第一彈簧體與第一固定架連接；所述控制桿上設(shè)有防水鋼絲繩，所述固定平臺(tái)的右側(cè)設(shè)置浮板基座，所述浮板基座設(shè)有浮板基座滑輪，所述防水鋼絲繩依次穿過鋼絲輪以及浮板基座滑輪，然后與浮板連接，所述第一泵體通過油管與第一油壓力罐連通，所述第一油壓力罐通過油管與換向閥連通，所述換向閥通過油管分別與左油壓推動(dòng)裝置、右油壓推動(dòng)裝置連通，所述左油壓推動(dòng)裝置和右油壓推動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。3.新能源發(fā)電裝置，其特征在于，包括固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)設(shè)有第一固定架，設(shè)置于固定平臺(tái)上的第一油箱，第一油壓力罐通過油管分別與上手動(dòng)高壓油泵、下手動(dòng)高壓油泵的出油孔連通，所述下手動(dòng)高壓油泵上設(shè)置上手動(dòng)高壓油泵、且上手動(dòng)高壓油泵和下手動(dòng)高壓油泵之間設(shè)有第一固定板，所述第一固定板通過連接板與浮板連接，所述連接板以旋轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸固定在浮板基座上，且浮板基座設(shè)為兩個(gè)；第二油箱通過油管與第一油箱連通，所述第一油箱通過油管分別與上手動(dòng)高壓油泵、下手動(dòng)高壓油泵的進(jìn)油孔連通，所述第一油壓力罐通過油管與換向閥連通，所述換向閥通過油管分別與左油壓推動(dòng)裝置、右油壓推動(dòng)裝置連通，所述左油壓推動(dòng)裝置和右油壓推動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。4.新能源發(fā)電裝置，其特征在于，包括固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)設(shè)有第一固定架，設(shè)置于固定平臺(tái)上的第一油箱，與所述第一油箱連通的第一泵體，第一泵體上設(shè)有控制桿，所述控制桿通過第一彈簧體與第一固定架連接，所述第一泵體通過油管與第一油壓力罐連通；所述控制桿上設(shè)有防水鋼絲繩，所述防水鋼絲繩與控制桿連接，另一端穿過鋼絲輪與坡道裝置連接；所述坡道裝置包括：第一板、第二板，所述第一板與第二板之間設(shè)有第三彈簧體，第一板的下表面設(shè)有若干第一滑輪，第二板的上表面設(shè)有與第二滑輪，所述防水鋼絲繩依次通過第一滑輪、第二滑輪，最終與第二板固定；所述第一油壓力罐通過油管與換向閥連通，所述換向閥通過油管分別與左油壓推動(dòng)裝置、右油壓推動(dòng)裝置連通，所述左油壓推動(dòng)裝置和右油壓推動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。5.新能源發(fā)電裝置，其特征在于，包括固定平臺(tái)，所述固定平臺(tái)設(shè)有第一固定架，設(shè)置于固定平臺(tái)上的第一油箱，第一油壓力罐通過油管與第一泵體的出油孔連通，所述第一泵體設(shè)為四個(gè)，第一泵體的進(jìn)油孔均與第一油箱連通；所述第一泵體上設(shè)有供汽車行駛的第一板，所述第一板的兩側(cè)設(shè)有用于支撐第一板的第三彈簧體；所述第一油壓力罐通過油管與換向閥連通，所述換向閥通過油管分別與左油壓推動(dòng)裝置、右油壓推動(dòng)裝置連通，所述左油壓推動(dòng)裝置和右油壓推動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的新能源發(fā)電裝置，其特征在于，還包括并行排列的第一鏈傳動(dòng)裝置和第二鏈傳動(dòng)裝置；所述左油壓推動(dòng)裝置包括第二油壓力罐，所述第二油壓力罐通過油管與第一油缸連通，第一油缸內(nèi)設(shè)有第一活塞體，所述第一活塞體的另一端與左固定板連接；左固定板的下側(cè)設(shè)有第一手動(dòng)油泵，所述第一手動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有第二活塞體，所述第二活塞體的另一端與左固定板連接；第一手動(dòng)油泵通過油管與第三油壓力罐連通；所述右油壓推動(dòng)裝置包括第四油壓力罐，第四油壓力罐通過油管與第二油缸連通，第二油缸內(nèi)設(shè)有第三活塞體，第三活塞體的另一端與右固定板連接；右固定板的下側(cè)設(shè)有第二手動(dòng)油泵，第二手動(dòng)油泵內(nèi)設(shè)有第四活塞體，第四活塞體的另一端與右固定板連接；第二手動(dòng)油泵通過油管與第五壓力油罐連通；第一油缸的出油孔通過油管與第二油缸的出油孔連通；所述第三油壓力罐和第五壓力油罐分別通過對(duì)應(yīng)的第一鏈傳動(dòng)裝置和第二鏈傳動(dòng)裝置帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源發(fā)電裝置，其特征在于，所述第一鏈傳動(dòng)裝置包括依次排列的：第三油缸、第一滑輪座、第四油缸、第二滑輪座，所述第三油缸、第四油缸內(nèi)均設(shè)有活塞，第一滑輪座和第二滑輪座的頂部設(shè)有支架，所述第三油缸的活塞上、第一滑輪座的支架上、第四油缸的活塞上、第二滑輪座的支架上依次設(shè)有第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪和第四鏈輪；所述第二鏈傳動(dòng)裝置包括依次排列的：第五油缸、第三滑輪座、第六油缸、第四滑輪座，所述第五油缸、第六油缸內(nèi)均設(shè)有活塞，第三滑輪座、第四滑輪座的頂部設(shè)有支架，所述第五油缸的活塞上、第三滑輪座的支架上、第六油缸的活塞上、第四滑輪座的支架上同樣依次設(shè)有第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪和第四鏈輪；所述第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸的外壁均設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔；第三油壓力罐通過油管分別與第三油缸、第四油缸的進(jìn)油孔連通，第五油壓力罐通過油管分別與第五油缸、第六油缸的進(jìn)油孔連通，第三油缸的出油孔通過油管與第五油缸的出油孔連通，第四油缸的出油孔通過油管與第六油缸的出油孔連通；第三油缸的左側(cè)設(shè)有第二固定架，第二滑輪座的右側(cè)設(shè)有第三固定架，第四油缸與第二滑輪座之間以及第六油缸與第四滑輪座之間均設(shè)有軸承固定座，軸承固定座之間設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有第五鏈輪，第二固定架設(shè)有第一鏈條、第二鏈條，第一鏈條、第二鏈條均依次與第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪、第五鏈輪、第四鏈輪嚙合，且與第二滑輪座右側(cè)的第三固定架連接，所述第一鏈條、第二鏈條與第三固定架之間設(shè)有第二彈簧體；所述傳動(dòng)軸的輸出端通過第三鏈條與發(fā)電機(jī)的輸入端連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源發(fā)電裝置，其特征在于，所述第三油缸的頂部和底部均設(shè)有位置傳感器，且位置傳感器與換向閥連接。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源發(fā)電裝置，其特征在于，所述第三油壓力罐通過油管分別與第三油缸、第四油缸的進(jìn)油孔連通，第五油壓力罐通過油管分別與第五油缸、第六油缸的出油孔連通，第三油缸的出油孔通過油管與第五油缸的進(jìn)油孔連通，第四油缸的出油孔通過油管與第六油缸的進(jìn)油孔連通。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源發(fā)電裝置，其特征在于，所述第一油缸、第二油缸的數(shù)量均設(shè)為兩個(gè)；所述第一手動(dòng)油泵、第二手動(dòng)油泵的數(shù)量均設(shè)為四個(gè)；所述第五鏈輪為單向鏈輪。