本發(fā)明涉及一種船舶中的燃料箱裝置。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種船舶中的燃料箱裝置，該燃料箱裝置包括箱式容器、包括通向該箱式容器的第一燃料線路端口的第一燃料線路和包括通向該箱式容器的第二燃料線路端口的第二燃料線路。

本發(fā)明還涉及操作船舶的箱式容器的方法，在該方法中，將由該箱式容器容納的燃料從第一燃料改變成第二燃料。

背景技術(shù)：

燃?xì)庹谧兂捎糜谳喆推渌霸瓌?dòng)機(jī)和輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的越來(lái)越吸引人的燃料。特別地但非排它地說(shuō)，天然氣(NG)由于其可用性就是可行的。天然氣是在環(huán)境條件下主要由甲烷和少量的乙烷、丙烷、丁烷和氮?dú)鈽?gòu)成的氣態(tài)混合物。相對(duì)于煤炭而言，天然氣具有高氫含量，因此在燃燒時(shí)，天然氣提供的排放尤其低，燃燒過(guò)程非常清潔，并且基本沒(méi)有污染物。特別是在巡洋艦、輪渡以及所謂的滾客船舶(其中乘客站在甲板)中，在輪船發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體中沒(méi)有煤煙排放和可見(jiàn)煙氣是由于使用NG作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料所帶來(lái)的非常重要的一個(gè)特征，對(duì)于承載貨物和散裝材料的船舶也是如此。通常，天然氣在大約-162℃的溫度存儲(chǔ)為液化天然氣(LNG)，因而，這種存儲(chǔ)由于需要提供有效絕緣而產(chǎn)生了問(wèn)題。如果以大約5到6巴(但是如果需要還更高)的高壓(這種高壓通常為燃?xì)獠僮鞯幕钊l(fā)動(dòng)機(jī)所需的水平)存儲(chǔ)LGN，則產(chǎn)生附加的問(wèn)題。

EP2032428B1公開(kāi)了一種用于船舶中的燃?xì)怛?qū)動(dòng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)，該燃?xì)庾鳛橐夯細(xì)獯鎯?chǔ)在船舶的至少一個(gè)燃料存儲(chǔ)箱中。需要其中燃?xì)鉃橐合嗪透邏旱膯为?dú)燃料饋送箱以及其中燃?xì)庖彩且合嗟膯为?dú)燃料燃料存儲(chǔ)箱。由于液化燃?xì)馓幱诘蜏兀虼诉@些箱被熱絕緣。

一般來(lái)說(shuō)，為了增加冗余性，改變船舶中所使用的燃料的可能性是令人期望的特征。液化天然氣箱除了像液化天然氣之類的氣態(tài)燃料之外不適合于存儲(chǔ)或容納任何其它燃料。例如，由于雙壁真空絕緣，普通LGN箱的內(nèi)部無(wú)法接近，因此無(wú)法對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清潔。

本發(fā)明的目的是提供一種船舶中的燃料箱裝置和操作箱式容器的方法，其中在同一箱式容器中使用不同類型的燃料，因此不用更換該箱式容器，并且相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)解決方案而言，裝置性能得以顯著提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的通過(guò)一種船舶的燃料箱裝置來(lái)基本滿足，該燃料箱裝置包括：箱式容器；第一燃料線路，該第一燃料線路包括通向該箱式容器的第一燃料線路端口，從而提供專門用于第一燃料的流動(dòng)路徑；第二燃料線路，該第二燃料線路包括通向該箱式容器的第二燃料線路端口，從而提供專門用于第二燃料的流動(dòng)路徑，其中所述第一燃料線路端口和所述第二燃料線路端口中的一個(gè)端口設(shè)置有位于所述箱式容器內(nèi)的關(guān)閉裝置，從而將從所述箱式容器到所述燃料線路的流動(dòng)路徑關(guān)閉。

有利地，提供了這樣一種船舶中的燃料箱裝置，其中在同一箱式容器中使用不同類型的燃料，因而無(wú)需更換該箱式容器。這提供了一種還適合于存儲(chǔ)或容納液體燃料的液化天然氣箱裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)進(jìn)行操作使用時(shí)，所述第一燃料為液化燃?xì)?。根?jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述第一燃料為液化天然氣(LNG)。這給有利地通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的箱裝置滿足的箱式容器設(shè)計(jì)設(shè)置了嚴(yán)格的要求。因此，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中，所述箱式容器被布置成承受高于大氣壓力的內(nèi)壓，并且所述箱式容器設(shè)置有熱絕緣部。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)進(jìn)行操作使用時(shí)，所述第二燃料為油基液體燃料。所述第二燃料可以為例如船舶重柴油。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)進(jìn)行操作使用時(shí)，所述第二燃料為船舶輕柴油。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述第二燃料可以是輕燃料油、重燃料油、中間燃料油或船舶重柴油。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述第一燃料線路可以被布置成與填充系統(tǒng)流動(dòng)連通，以便給該箱式容器裝燃料。所述第一燃料線路可以包括具有至少兩個(gè)分支的饋送線路，其中第一分支經(jīng)由所述第一燃料線路延伸至所述箱式容器，該所述第一燃料線路使其端口位于所述箱式容器的底部附近，第二分支是帶有延伸到所述箱式容器的噴嘴并且具有位于所述箱式容器的頂部的端口的噴射分支。該端口包括多個(gè)噴嘴，這使得液化氣體在通過(guò)所述噴嘴而被引入所述箱式容器內(nèi)時(shí)被霧化成小的。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述第一燃料線路被布置成與布置在所述箱式容器的上部中的噴嘴流動(dòng)連通。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述噴嘴設(shè)置有關(guān)閉裝置。因而，所述噴嘴的關(guān)閉裝置覆蓋所述噴嘴并且防止所述噴嘴免受來(lái)自所述第二燃料的灰塵，或簡(jiǎn)單地防止噴嘴免受所述第二燃料。也就是說(shuō)，所述第二燃料可能不像所述第一燃料那樣純，因此，當(dāng)使用所述第二燃料時(shí)需要通過(guò)所述關(guān)閉裝置關(guān)閉所述噴嘴。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述箱式容器設(shè)置有增壓系統(tǒng)，該增壓系統(tǒng)包括：管道，該管道經(jīng)由所述第一燃料線路從所述箱式容器的底部流動(dòng)連通至所述箱式容器的上部；以及蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器布置在所述管道上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述管道設(shè)置有關(guān)閉裝置，從而將從所述箱式容器到所述管道的流動(dòng)連通關(guān)閉。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述第二燃料線路端口布置在所述箱式容器的下部中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述第一燃料線路端口布置在所述箱式容器的下部中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述箱式容器設(shè)置有人孔。因此，所述箱式容器可以經(jīng)由所述人孔而容易進(jìn)行清潔。另外，可以在所述箱式容器內(nèi)將所述關(guān)閉裝置組裝到所述第一燃料線路的端口內(nèi)或所述第二燃料線路的端口內(nèi)、所述噴嘴內(nèi)和所述管道內(nèi)。如果從所述箱式容器消耗或移除所述第一燃料，并且該組件改變成適合于使用所述第二燃料進(jìn)行操作，則將所述人孔打開(kāi)并且可以在內(nèi)部對(duì)所述箱式容器進(jìn)行清潔。應(yīng)該注意，如果所述第一燃料是作為基本清潔燃料的液化天然氣，則當(dāng)改變成使用所述第二燃料進(jìn)行操作時(shí)，可能無(wú)需對(duì)所述箱式容器進(jìn)行清潔。因而，將所述關(guān)閉裝置從所述第二燃料線路的端口取出，并且將該關(guān)閉裝置布置到所述第一燃料線路的端口內(nèi)，并且還可以組裝到所述噴嘴上和所述管道內(nèi)。因此，不允許所述第二燃料進(jìn)入所述第一燃料線路內(nèi)。

在清潔之后，將所述第一燃料線路關(guān)閉并且通過(guò)移除關(guān)閉裝置而打開(kāi)所述第二燃料線路，則可以將所述人孔關(guān)閉。然后，將所述第二燃料引入所述箱式容器中。然后，可以將所述第二燃料引入到所述發(fā)動(dòng)機(jī)中從而使所述發(fā)動(dòng)機(jī)利用所述第二燃料操作。類似地，如果消耗所述第二燃料或者將所述箱式容器倒空并且將操作改變成使用所述第一燃料進(jìn)行操作，則將所述人孔打開(kāi)并且在內(nèi)部對(duì)所述箱式容器進(jìn)行清潔。

如果所述第二燃料是石油基燃料而所述第一燃料是液化天然氣，則由于石油基燃料不像液化天然氣那樣清潔，在將所述第一燃料引入所述箱式容器中之前，需要對(duì)所述箱式容器進(jìn)行徹底清潔。然后，將所述關(guān)閉裝置從所述第一燃料線路的端口取走，并且可能還從噴嘴和所述管道取走，然后將所述關(guān)閉裝置布置到所述第二燃料線路的端口內(nèi)。因此，不允許第一燃料流入到第二燃料線路內(nèi)。在清潔之后，將所述第二燃料線路關(guān)閉并打開(kāi)所述第一燃料線路，可以將所述人孔關(guān)閉。然后，將所述第一燃料引入所述箱式容器內(nèi)。之后，可以將所述第一燃料引入所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，從而使用所述第一燃料操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)進(jìn)行操作使用并且所述箱式容器容納所述第一燃料時(shí)，所述第一燃料線路端口被布置成通向所述容器以將燃料從所述箱式容器引入到所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，并且所述關(guān)閉裝置被布置在所述第二燃料線路的端口內(nèi)。當(dāng)進(jìn)行操作使用并且箱式容器容納所述第一燃料時(shí)，所述第一燃料線路與布置在所述箱式容器的上部中的噴嘴流動(dòng)連通。使用所述關(guān)閉裝置將第二燃料線路的端口塞住或關(guān)閉，所述第一燃料不能損壞所述第二燃料線路。相應(yīng)地，所述第二燃料線路不能將所述第二燃料或所述第二燃料的殘余物從第二燃料線路引入到箱式容器中。由于第一燃料和第二燃料在它們的特性方面不同這一事實(shí)，所述第一燃料線路專門將所述第一燃料引入所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，所述第二燃料線路專門將第二燃料引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，在引入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)之前，需要對(duì)所述第一燃料進(jìn)行與所述第二燃料不同的處理。例如，以大約-162℃的溫度將天然氣存儲(chǔ)為液化天然氣(LNG)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)所述箱式容器容納作為液化天然氣的第一燃料時(shí)，所述箱式容器包括液化燃?xì)饪臻g和位于箱式容器內(nèi)部空間的上部的蒸發(fā)燃?xì)饪臻g。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)進(jìn)行操作使用并且所述箱式容器容納所述第一燃料時(shí)，所述箱式容器設(shè)置有增壓系統(tǒng)，該增壓系統(tǒng)包括：管道，該管道經(jīng)由所述第一燃料線路從所述箱式容器的底部流動(dòng)連通至所述箱式容器的上部；以及蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器布置在所述管道的端口上，并且關(guān)閉裝置布置在所述管道內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)進(jìn)行操作使用并且所述箱式容器容納所述第二燃料時(shí)，所述第二燃料線路端口被布置成通向所述容器以將燃料從所述箱式容器引入到所述發(fā)動(dòng)機(jī)，并且所述關(guān)閉裝置被布置在所述第一燃料線路的端口。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，當(dāng)所述箱式容器容納所述第二燃料時(shí)，所述關(guān)閉裝置被布置在所述噴嘴中，或者所有或多個(gè)所述噴嘴被替換為所述關(guān)閉裝置，并且關(guān)閉裝置被布置在管道的端口內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述關(guān)閉裝置中的每個(gè)關(guān)閉裝置都是插塞等。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，關(guān)閉裝置具有與第一開(kāi)口中的螺紋對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，并且關(guān)閉裝置具有與第二開(kāi)口中的螺紋對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)，從而將從所述箱式容器到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的流動(dòng)連通關(guān)閉。有利地，所述燃料線路的關(guān)閉裝置滿足LNG箱式容器的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，所述箱式容器被布置成可在低溫條件下操作。

本發(fā)明的目的還通過(guò)一種操作船舶的箱式容器的方法實(shí)現(xiàn)，在該方法中，由所述箱式容器容納的燃料從第一燃料改變至第二燃料，該方法至少包括如下步驟：

a)將所述箱式容器的第一燃料倒空；

b)打開(kāi)所述箱式容器的人孔；

c)利用位于所述箱式容器內(nèi)的關(guān)閉裝置關(guān)閉第一燃料線路的端口或維持該端口關(guān)閉；

d)從位于所述箱式容器內(nèi)的第二燃料線路的端口移除關(guān)閉裝置或者維持該端口打開(kāi)；

e)關(guān)閉所述人孔；

f)從第二填充系統(tǒng)將第二燃料饋送到所述箱式容器內(nèi)；

g)將第二燃料從所述箱式容器經(jīng)由所述第二燃料線路饋送到所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，該方法包括再一步驟，即，清潔所述箱式容器的內(nèi)部表面。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，該方法包括：根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，清潔所述箱式容器可選地指，如果之前的燃料為液體石油基燃料，并且未來(lái)的燃料為液化燃?xì)猓瑒t對(duì)所述箱式容器進(jìn)行清潔。

在這方面，術(shù)語(yǔ)端口是指一個(gè)或多個(gè)端口。此外，所述箱式容器可以優(yōu)選地為用于在其中存儲(chǔ)燃料的存儲(chǔ)箱或者容納在船舶中使用的燃料的容納箱。

附圖說(shuō)明

在下文中，將參照示例性的示意性附圖描述本發(fā)明，其中：

圖1圖示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的船舶16中的燃料箱裝置10；

圖2圖示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的船舶16中的燃料箱裝置10；

圖3圖示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的關(guān)閉裝置。

具體實(shí)施方式

圖1描述了根據(jù)本發(fā)明的船舶16中的燃料箱裝置10的一個(gè)實(shí)施方式。船舶16中的該燃料箱裝置10包括箱式容器12、第一燃料線路30和第二燃料線路40。第一燃料線路30包括通向該箱式容器的第一燃料線路端口32，從而提供專門用于第一燃料的流動(dòng)路徑。第二燃料線路40相應(yīng)地包括通向該箱式容器的第二燃料線路端口42，從而提供專門用于第二燃料的流動(dòng)路徑。第二燃料線路端口42和第一燃料線路端口32被布置成通向箱式容器12的較低部分，以在箱式容器12的底部附近接收燃料。

該船舶設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)14。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以利用存儲(chǔ)在燃料箱裝置10中的燃料來(lái)運(yùn)行。在該實(shí)施方式中，燃料箱裝置10涉及一操作組件，其中燃料箱式容器12包括為液化燃?xì)馊剂系牡谝蝗剂希渲性撊剂系闹饕糠譃橐合?，并且一部分為氣態(tài)形式。第二燃料線路端口42設(shè)置有關(guān)閉裝置44，從而將從箱式容器12通向第二燃料線路40內(nèi)的流動(dòng)路徑關(guān)閉。有利地，第二燃料線路40的端口42的關(guān)閉裝置44可以是插塞等，并且可以包括與第二燃料線路40的端口42中的螺紋對(duì)應(yīng)的螺紋結(jié)構(gòu)。如能夠在圖1中看到的，與第二燃料線路40的端口42對(duì)應(yīng)的關(guān)閉裝置44被布置在箱式容器12內(nèi)部，從而將從箱式容器12到第二燃料線路40的流動(dòng)連通關(guān)閉。因而，箱式容器12中的每個(gè)端口都設(shè)置有用于關(guān)閉裝置的安全附接裝置。這在圖3中以更詳細(xì)的方式示出。應(yīng)該注意，第二燃料線路40的關(guān)閉裝置44需要滿足高標(biāo)準(zhǔn)，并且關(guān)閉應(yīng)該特別緊，從而保護(hù)第二燃料線路40不要讓第一燃料進(jìn)入第二燃料線路40。

圖1涉及燃料箱裝置10在操作使用中并且箱式容器12容納第一燃料時(shí)的操作組件。第一燃料線路端口32被布置成通向箱式容器12以接收燃料，并且進(jìn)一步將第一燃料從箱式容器12引入到發(fā)動(dòng)機(jī)14。在該操作組件中，第二燃料線路40的關(guān)閉裝置44被布置在第二燃料線路40的端口42中。

即，在該實(shí)施方式中使用的第一燃料具體為液化天然氣，并且其在相當(dāng)?shù)偷臏囟?典型地在被描述為低溫條件的大約-162℃)下存儲(chǔ)在箱式容器12中。典型地，燃?xì)饧吹谝蝗剂咸畛湎涫饺萜鳎瑥亩沟迷撊細(xì)獾囊徊糠衷谙涫饺萜?2的底部12.1處即在液化燃?xì)饪臻g處為液化燃?xì)?，并且一部分在箱式容器的位于液化氣體空間上面的上部12.2即氣化燃?xì)饪臻g處為氣態(tài)燃?xì)狻Ｏ溲b置10包括將實(shí)際箱式容器12包封的熱絕緣部13。該絕緣部可以是雙壁真空絕緣部，以防止過(guò)多熱傳遞至箱式容器并將箱式容器中的LNG加熱。

在該示例性實(shí)施方式中，箱式容器12經(jīng)由第一燃料線路30與發(fā)動(dòng)機(jī)14相連。第一燃料線路30可以設(shè)置有閥52，從而控制到發(fā)動(dòng)機(jī)14的燃料流。第一燃料線路30設(shè)置有蒸發(fā)器20，通過(guò)該蒸發(fā)器20，可以在液化燃?xì)怵佀偷桨l(fā)動(dòng)機(jī)之前根據(jù)需要在其消耗時(shí)蒸發(fā)。該蒸發(fā)器被稱為主蒸發(fā)器，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的操作過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒的燃?xì)庠谙涫饺萜?2中的液化燃?xì)獗火佀偷桨l(fā)動(dòng)機(jī)14的同時(shí)被連續(xù)地蒸發(fā)。箱式容器12還設(shè)置有增壓系統(tǒng)22，通過(guò)該增壓系統(tǒng)22可以將箱式容器12中的壓力維持在一定水平，這使得即使沒(méi)有機(jī)械泵送也可以以所需饋送壓力將燃料輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。增壓系統(tǒng)22包括管道23和布置在管道23上的蒸發(fā)器25，管道23經(jīng)由第一燃料線路30從箱式容器12的底部流體連通至箱式容器12的上部。在增壓系統(tǒng)22的操作過(guò)程中，液化燃?xì)庠谡舭l(fā)器2中被轉(zhuǎn)變成氣態(tài)形式，并且被饋送到箱式容器12的上部。蒸發(fā)過(guò)程增加了箱式容器12中的壓力。壓力由與控制單元54連接的傳感器56檢測(cè)。閥50布置在管道23上，通過(guò)該閥23可以控制管道23中的燃?xì)獾牧髁?。布置在管?3上的閥50的操作由被布置成控制燃料裝置10的控制單元54控制。因而，箱式容器12被布置成承受高于大氣壓力的內(nèi)部壓力。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃料(第一燃料或第二燃料)，必須不時(shí)地填充箱式容器12。為了利用燃?xì)饧吹谝蝗剂咸畛湎涫饺萜?2(這被稱為裝燃料)，箱式裝置12設(shè)置有填充系統(tǒng)70。填充系統(tǒng)70包括用于裝燃料操作的液化燃?xì)怵佀途€路26。饋送線路26具有至少兩個(gè)分支，這兩個(gè)分支中的第一分支35經(jīng)由第一燃料線路30延伸到箱式容器12，并使其端口32在箱式容器12的底部附近開(kāi)口。因而，饋送線路26的第一分支35與第一燃料線路30流動(dòng)連通，該第一燃料線路30具有在箱式容器12的液化氣體的表面下方開(kāi)口的端口32。饋送線路26的第二分支36即噴霧分支也延伸到箱式容器12，但是使其端口38在箱式容器的頂部附近通向氣態(tài)燃?xì)獾目臻g內(nèi)。端口38包括多個(gè)噴嘴，這些噴嘴使得在通過(guò)噴嘴38將液化氣體引入箱式容器12內(nèi)時(shí)將液化氣體霧化成小的。第二分支36可以布置有閥構(gòu)件55，以控制噴射的液化氣體的量。填充系統(tǒng)70可以也包括連接至箱式容器的頂部的通向蒸發(fā)燃?xì)饪臻g12.2的蒸氣回收線路(未示出)。

箱裝置10設(shè)置有提供接近箱式容器12的內(nèi)部空間和表面的人孔60。這是維護(hù)和清潔箱式容器12所必需的。在圖1中，人孔60布置在箱式容器12的上部中。如果燃料例如液化燃?xì)馊剂细淖兂闪硪环N燃料例如石油基燃料，則可能需要對(duì)箱式容器12進(jìn)行清潔，并且需要通過(guò)如圖2所示布置在第一燃料饋送線路30的端口32內(nèi)的關(guān)閉裝置34將第一燃料線路30關(guān)閉。

具體地說(shuō)，如圖2所示，噴嘴38也可以設(shè)置關(guān)閉裝置37，并且管道23的通向箱式容器12的上部的端口23’可以設(shè)置有關(guān)閉裝置24。

舉例來(lái)說(shuō)，第一燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中被消耗，從而使得箱式容器12變空?，F(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)14的操作從第一燃料模式即在發(fā)動(dòng)機(jī)14中僅使用第一燃料的模式改變到第二燃料模式即在發(fā)動(dòng)機(jī)14中僅使用第二燃料的模式。由于燃料的不同燃料特性，可能需要對(duì)箱式容器進(jìn)行清潔，并且在將第二燃料引入箱式容器之前可能還需要其它維護(hù)。如更早討論的，如果第一燃料是基本清潔燃料的液化天然氣，則在變成使用第二燃料操作時(shí)箱式容器可能無(wú)需清潔。因此，箱式容器12設(shè)置有人孔60，通過(guò)該人孔60可進(jìn)行維護(hù)和清潔。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)14的操作將從經(jīng)由第一燃料線路30將第一燃料饋送到發(fā)動(dòng)機(jī)14中變成經(jīng)由第二燃料線路40將第二燃料饋送到發(fā)動(dòng)機(jī)14中的操作。即，在箱式容器被清潔之后，將噴嘴38覆蓋或替換為關(guān)閉裝置37，并利用關(guān)閉裝置24將管道23中的端口23’關(guān)閉，利用關(guān)閉裝置34將第一燃料線路30關(guān)閉。因而，允許第一燃料流動(dòng)的所有端口、線路和管道都被關(guān)閉裝置關(guān)閉。相應(yīng)地，需要通過(guò)將關(guān)閉裝置44從第二燃料線路40的端口移除而打開(kāi)第二燃料線路40。然后，可以給箱式容器12填充第二燃料。這樣，無(wú)需更換箱式容器12，并且箱式容器12能夠容納不同類型的燃料。第一燃料可能需要在低溫條件下存儲(chǔ)在箱式容器12中，而第二燃料可能不需要在低溫條件下存儲(chǔ)。當(dāng)?shù)谝蝗剂蠟橐夯烊粴舛诙剂蠟槭突剂蠒r(shí)尤其如此。

圖2示意性地示出了操作組件，其中，第一燃料線路端口32被關(guān)閉裝置34關(guān)閉，并且箱式容器12填充有或容納第二燃料。具體而言，在該實(shí)施方式中，噴嘴38也被覆蓋或更換為關(guān)閉裝置37，從而防止第二燃料進(jìn)入第一燃料線路。管道23特別是其端口23’也被關(guān)閉裝置24關(guān)閉。如圖2中所示，關(guān)閉裝置24、34和37布置在箱式容器12中。與管道23的端口23’、第一燃料線路30的端口32和噴嘴38分別對(duì)應(yīng)的關(guān)閉裝置24、34和37可以經(jīng)由人孔60布置在箱式容器12內(nèi)部。關(guān)閉裝置24、34和37可以具有螺紋結(jié)構(gòu)。因此，關(guān)閉裝置24、34和37可以緊密地?cái)Q入第一燃料線路30的端口32內(nèi)、管道23的通向箱式容器12內(nèi)的端口23內(nèi)以及噴嘴38內(nèi)。因此，防止了第二燃料與第一燃料線路30流動(dòng)連通。對(duì)應(yīng)地，在圖2所示的組件中，關(guān)閉裝置44被從第二燃料線路30的端口42移除。當(dāng)進(jìn)行操作使用并且箱式容器容納第二燃料時(shí)，第二燃料線路40的端口被布置成通向箱式容器12以將第二燃料從箱式容器12引入發(fā)動(dòng)機(jī)14內(nèi)?，F(xiàn)在，關(guān)閉裝置34被布置在第一燃料線路30的端口32內(nèi)。

因此，由于第一燃料和第二燃料的不同特性，允許第一燃料專門流入第一燃料線路30內(nèi)，而允許第二燃料專門流入第二燃料線路40內(nèi)。換言之，因?yàn)榕c第二燃料燃料相比，在將第一燃料引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)之前需要以不同方式處理第一燃料，所以不允許第一燃料流入第二燃料線路40內(nèi)。相應(yīng)地，也不允許第二燃料流入第一燃料線路30內(nèi)。

第二燃料可以有利地例如為船用輕柴油或船用重柴油。應(yīng)該注意，液化天然氣和船用重柴油的特性例如在它們的密度方面是不同的。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃料(第一燃料或第二燃料)，必須不時(shí)地填充箱式容器。為了用第二燃料(油基燃料)填充箱式容器，箱裝置12設(shè)置有第二填充系統(tǒng)80。第二填充系統(tǒng)80包括用于填充操作的第二燃料饋送線路46。第二燃料線路可以布置有閥構(gòu)件41和閥構(gòu)件43。換言之，第二填充系統(tǒng)80被布置成將第二燃料饋送到箱式容器12內(nèi)，而在圖1中，填充系統(tǒng)70被布置成將第二燃料饋送到箱式容器12內(nèi)。應(yīng)該注意，在圖1和圖2中，示出了兩個(gè)填充系統(tǒng)70和80，但是僅僅使用一個(gè)填充系統(tǒng)，并且該填充系統(tǒng)被布置成每次將燃料饋送到箱式容器12內(nèi)。換言之，或者是第一燃料從填充系統(tǒng)70引入到箱式容器12內(nèi)，或者是第二燃料從第二填充系統(tǒng)80引入到箱式容器內(nèi)。第二燃料饋送線路46可以布置有閥構(gòu)件47，從而打開(kāi)或關(guān)閉從第二填充系統(tǒng)80到箱式容器12內(nèi)的流動(dòng)連通。在第二燃料饋送線路46的閥47打開(kāi)的同時(shí)，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的閥構(gòu)件43可以關(guān)閉，從而防止第二燃料流到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。相應(yīng)地，在第二燃料饋送線路46中布置在箱式容器側(cè)的閥構(gòu)件41打開(kāi)，從而允許第二燃料從第二填充系統(tǒng)80流到箱式容器12內(nèi)。

應(yīng)該注意，管道23的端口23’的關(guān)閉裝置24也防止第二燃料進(jìn)入第一燃料的燃料饋送線路26內(nèi)。相應(yīng)地，噴嘴的關(guān)閉裝置37也防止第二燃料進(jìn)入第一燃料的燃料饋送線路26內(nèi)。饋送線路26也可以被布置成使其不與第一燃料線路30直接流動(dòng)連通，但是利用其自身的需要設(shè)置關(guān)閉裝置的端口(未示出)直接連接至箱式容器12內(nèi)。類似地，第二燃料線路40的端口42中的關(guān)閉裝置44防止第一燃料進(jìn)入第二燃料的燃料饋送線路46。第二燃料的饋送線路46可以被布置成使其不與第二燃料線路40直接流動(dòng)連通，而是利用其自身的需要設(shè)置關(guān)閉裝置的端口(未示出)連接到箱式容器12內(nèi)。

盡管沒(méi)有在附圖中示出，但是本發(fā)明也可以應(yīng)用于以基本大氣壓力操作并且配備有如果需要能夠產(chǎn)生5-6巴或更高的壓力的低溫泵的箱式容器。除了燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還可以在其它類型的系統(tǒng)諸如氣體燃燒裝置中利用該燃?xì)狻?/p>

圖3示意性示出了關(guān)閉裝置44，這里，該關(guān)閉裝置44被示出為通過(guò)例如第二燃料線路40的端口組裝到第二燃料線路40內(nèi)。該端口設(shè)置有帶有與關(guān)閉裝置44的螺紋結(jié)構(gòu)44’對(duì)應(yīng)的螺紋40’的內(nèi)表面40.1。因而，關(guān)閉裝置44能夠有利地通過(guò)端口42緊密地?cái)Q入第二燃料線路40內(nèi)。除了螺紋，可以使用任何適當(dāng)?shù)逆i定系統(tǒng)，通過(guò)該鎖定系統(tǒng)，可以將關(guān)閉裝置可移除地但是牢固地固定至該端口。關(guān)閉裝置44具有頭部44’和螺紋銷部，該螺紋銷部裝配在該端口內(nèi)，該頭部的在該銷部上徑向延伸的邊緣確保該連接。

在實(shí)踐中，關(guān)閉裝置44需要緊密地裝配到第二燃料線路40內(nèi)。因此，關(guān)閉裝置44可以布置有附加密封裝置諸如墊圈或O型環(huán)44.1。

圖3所示的螺紋結(jié)構(gòu)還可以位于第二燃料線路30的關(guān)閉裝置34中、位于管道23的端口23’的關(guān)閉裝置24中或位于噴嘴38的關(guān)閉裝置37中。因此，所有關(guān)閉裝置24、34、37和44可以具有基本相同或類似的螺紋結(jié)構(gòu)。

盡管這里已經(jīng)就目前被認(rèn)為是最優(yōu)選的實(shí)施方式的實(shí)施方式通過(guò)示例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)該理解，本發(fā)明不限于所公開(kāi)的實(shí)施方式，而是旨在覆蓋如在所附權(quán)利要求中限定的其特征的各種組合或變形以及在本發(fā)明的范圍內(nèi)包括的若干其他應(yīng)用。應(yīng)該理解，所述箱裝置包括為了清楚起見(jiàn)沒(méi)有在附圖中示出的若干特征，例如，所述箱裝置可以包括箱式容器填充系統(tǒng)的蒸氣回收線路和/或箱式容器的安全釋放閥線路。此外，應(yīng)該注意，船舶可以包括多于一個(gè)的箱式容器。箱式容器的實(shí)際結(jié)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而改變。箱式容器可以設(shè)置有單殼或雙殼或膜。當(dāng)這種組合在技術(shù)上可行時(shí)，與以上任何實(shí)施方式相關(guān)地提及的細(xì)節(jié)可以與另一個(gè)實(shí)施方式一起使用。