本發(fā)明大體上涉及燃氣渦輪葉片，且更具體地涉及渦輪葉片的葉頂區(qū)段的冷卻。

背景技術：

在諸如燃氣渦輪發(fā)動機的渦輪機械中，從壓縮機區(qū)段排放的壓縮空氣與燃料混合，并且在燃燒區(qū)段中燃燒以生成熱燃燒氣體。燃燒氣體在渦輪區(qū)段中被引導通過熱氣體路徑，其中，氣體行進通過一系列渦輪級，其通常包括一排靜止導葉，繼之以一排旋轉渦輪葉片。渦輪葉片從熱燃燒氣體抽取能量，且提供渦輪轉子的旋轉以便為壓縮機供能和提供輸出功率。

一種類型的渦輪葉片包括翼型，其從葉片平臺處的根部（其限定燃燒氣體的徑向內(nèi)部流動路徑）延伸至徑向外部蓋或葉頂區(qū)段，且包括相對的壓力側和吸力側，所述壓力側和吸力側從翼型的前緣軸向地延伸到后緣。由于渦輪葉片直接地暴露于熱燃燒氣體，所以其通常設有內(nèi)部冷卻回路，其通導諸如壓縮機引氣（bleedair）的冷卻劑通過葉片的翼型和通過其表面周圍的各種薄膜冷卻孔。具體地，渦輪葉片的前緣和葉頂?shù)睦鋮s很大程度上通過薄膜冷卻實現(xiàn)。然而，在諸如燃燒原油或其他重油的發(fā)動機的一些應用中，這些薄膜冷卻孔能夠被堵塞，從而導致過熱和可能引起對渦輪葉片的損壞。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本公開提供一種渦輪葉片，其包括限定前緣、后緣、壓力側壁、吸力側壁的外壁，包括葉頂?shù)膹较蛲舛撕吐?lián)接到根部的徑向內(nèi)端，其中，前緣沒有通過其延伸的薄膜冷卻孔。渦輪葉片還包括與外壁限定前緣冷卻回路的結構，所述前緣冷卻回路鄰近前緣并沿徑向方向從根部朝向葉頂延伸。前緣冷卻回路包括至少一個前緣冷卻通道。渦輪葉片還包括與外壁限定后緣冷卻回路的結構，所述后緣冷卻回路鄰近后緣并且沿徑向方向從根部朝向葉頂延伸；以及包括與外壁限定位于前緣冷卻回路和后緣冷卻回路之間的中間區(qū)段冷卻回路和限定前向流動（forwardflow）蜿蜒冷卻回路的結構。前向流動蜿蜒冷卻回路包括第一通道、中間通道和最終通道，并且其中中間區(qū)段冷卻回路沿徑向方向從根部朝向葉頂延伸。渦輪葉片的外壁還限定鄰近葉頂和大體沿弦向方向連續(xù)延伸的軸向葉頂冷卻回路，并且其中弦向方向從前緣延伸至后緣。前緣、中間區(qū)段和后緣冷卻回路中的每一個均從根部處的冷卻空氣供應接收冷卻氣流。前緣和中間區(qū)段冷卻回路中的每一個的徑向外部部分還包括至少一個出口，其與軸向葉頂冷卻回路流體連通，使得離開前緣冷卻回路的大致全部前緣冷卻氣流和離開中間區(qū)段冷卻回路的大致全部中間區(qū)段冷卻氣流均被引導至軸向葉頂冷卻回路。

根據(jù)一些方面，前緣和中間區(qū)段冷卻回路聯(lián)接到軸向葉頂冷卻回路的前端，使得離開前緣冷卻回路的前緣冷卻氣流和離開中間區(qū)段冷卻回路的中間區(qū)段冷卻氣流沿軸向方向在軸向葉頂冷卻回路內(nèi)對于軸向葉頂冷卻回路的弦向長度的至少一部分大致平行。根據(jù)其他方面，前向流動蜿蜒冷卻回路的中間通道和最終通道中的至少一者與軸向葉頂冷卻回路流體連通。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，限定前緣冷卻回路的結構包括第一壁和第二壁，其與外壁限定主前緣冷卻通道和沖擊通道，并且其中第二壁包括多個徑向間隔分開的沖擊冷卻孔，使得前緣冷卻通道和沖擊通道流體連通。根據(jù)本發(fā)明的其他方面，葉頂包括多個葉頂冷卻孔，且外壁還包括從葉頂徑向向外延伸的凹槽狀葉頂軌道，并且其中，凹槽狀葉頂軌道限定多個凹槽狀葉頂孔。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本公開提供一種渦輪葉片，其包括限定前緣、后緣、壓力側壁、吸力側壁的外壁，包括葉頂?shù)膹较蛲舛撕吐?lián)接到根部的徑向內(nèi)端，其中，前緣沒有通過其延伸的薄膜冷卻孔。渦輪葉片的外壁限定鄰近葉頂并且沿弦向方向連續(xù)延伸的軸向葉頂冷卻回路，并且其中弦向方向從前緣延伸至后緣。渦輪葉片還包括一結構，其與外壁限定前緣冷卻回路以便供應前緣冷卻氣流，并且其中前緣冷卻回路鄰近前緣并且沿徑向方向從根部朝向葉頂延伸。前緣冷卻回路還包括第一出口，其與軸向葉頂冷卻回路流體連通，使得離開前緣冷卻回路的大致全部前緣冷卻氣流均被引導至軸向葉頂冷卻回路。渦輪葉片還包括一結構，其與外壁限定后緣冷卻回路，所述后緣冷卻回路鄰近后緣并且沿徑向方向從根部朝向葉頂延伸。渦輪葉片還包括一結構，其與外壁限定中間區(qū)段冷卻回路以便供應中間區(qū)段冷卻氣流，并且其中中間區(qū)段冷卻回路位于前緣冷卻回路和后緣冷卻回路之間。中間區(qū)段冷卻回路包括第二出口，其與軸向葉頂冷卻回路流體連通，使得離開中間區(qū)段冷卻回路的大致全部中間區(qū)段冷卻氣流均被引導到軸向葉頂冷卻回路。渦輪還包括隔擋件，其大體鄰近中間區(qū)段冷卻回路和前緣冷卻回路。隔擋件沿弦向方向延伸，且定位成使得隔擋件下表面大致橫向于離開中間區(qū)段冷卻回路的中間區(qū)段冷卻氣流。

根據(jù)一些方面，所述隔擋件定位成使得離開前緣冷卻回路的前緣冷卻氣流和離開中間區(qū)段冷卻回路的中間區(qū)段冷卻氣流在軸向葉頂冷卻回路內(nèi)對于軸向葉頂冷卻回路的弦向長度的至少一部分沿軸向方向大致平行。根據(jù)具體方面，前緣冷卻氣流和中間區(qū)段冷卻氣流對于軸向葉頂冷卻回路的弦向長度的大約40%大致平行。

根據(jù)其他方面，中間區(qū)段冷卻回路還包括第一通道、中間通道和最終通道，并且其中最終通道包括與軸向葉頂冷卻回路流體連通的第二出口。根據(jù)具體方面，中間區(qū)段冷卻回路還包括與軸向葉頂冷卻回路流體連通的至少一個額外出口。

根據(jù)其他方面，葉頂包括多個葉頂冷卻孔，且外壁還包括從葉頂徑向向外延伸的凹槽狀葉頂軌道，并且其中凹槽狀葉頂軌道限定多個凹槽狀葉頂孔。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本公開提供用于冷卻在燃氣渦輪發(fā)動機中使用的渦輪葉片的方法。渦輪葉片包括：外壁，其限定前緣、包括多個后緣離開通路的后緣、壓力側壁、吸力側壁；包括葉頂?shù)膹较蛲舛?，和?lián)接到根部的徑向內(nèi)端，其中前緣沒有通過其的薄膜冷卻孔。根據(jù)一個方面，方法包括如下步驟：經(jīng)由根部向渦輪葉片供應冷卻氣流；使冷卻氣流的一部分經(jīng)過前緣冷卻回路以冷卻渦輪葉片的前緣；使冷卻氣流的一部分經(jīng)過渦輪葉片的前緣和后緣之間的中間區(qū)段冷卻回路；使冷卻氣流的一部分經(jīng)過后緣冷卻回路以冷卻后緣，并且通過外壁中的多個后緣離開通路離開渦輪葉片；將離開前緣冷卻回路的大致全部前緣冷卻氣流和離開中間區(qū)段冷卻回路的大致全部中間區(qū)段冷卻氣流引導至軸向葉頂冷卻回路以生成軸向葉頂冷卻氣流；以及使軸向葉頂冷卻氣流軸向地在軸向葉頂冷卻回路內(nèi)沿弦向方向經(jīng)過以向葉頂提供冷卻。軸向葉頂冷卻回路鄰近葉頂并且沿弦向方向連續(xù)延伸，其中弦向方向從前緣延伸至后緣。

根據(jù)方法的一些方面，渦輪葉片還包括隔擋件，其大體鄰近中間區(qū)段冷卻回路和前緣冷卻回路。隔擋件沿弦向方向延伸，且定位成使得隔擋件下表面大致橫向于離開中間區(qū)段冷卻回路的中間區(qū)段冷卻氣流。在具體方面中，方法還包括在軸向葉頂冷卻回路內(nèi)引導前緣冷卻氣流和中間區(qū)段冷卻氣流，使得前緣冷卻氣流和中間區(qū)段冷卻氣流對于軸向葉頂冷卻回路的弦向長度的至少一部分在軸向葉頂冷卻回路內(nèi)沿軸向方向大致平行。

根據(jù)方法的其他方面，前緣冷卻回路還包括限定主前緣冷卻通道和沖擊通道的壁。壁包括多個徑向間隔分開的沖擊冷卻孔，使得前緣冷卻通道和沖擊通道流體連通。在具體方面中，使冷卻氣流的一部分經(jīng)過前緣冷卻回路的步驟還包括使冷卻氣流的一部分流動通過多個徑向間隔分開的沖擊冷卻孔，以實現(xiàn)前緣的沖擊冷卻。

根據(jù)方法的其他方面，葉頂包括多個葉頂冷卻孔，且外壁還包括從葉頂徑向向外延伸的凹槽狀葉頂軌道，并且其中凹槽狀葉頂軌道限定多個凹槽狀葉頂孔。在具體方面中，方法還包括使軸向葉頂冷卻氣流的一部分流動通過多個葉頂冷卻孔和凹槽狀葉頂孔，以實現(xiàn)葉頂和凹槽狀葉頂軌道的對流冷卻。

附圖說明

雖然用具體地指出且清楚地要求保護本發(fā)明的權利要求總結了本說明書，但是相信結合附圖從以下描述中將更好地理解本發(fā)明，附圖中，同樣的附圖標記標識同樣的元件，并且其中：

圖1是示出本發(fā)明的方面的渦輪葉片的透視圖；

圖2是沿圖1的渦輪葉片的視圖線2-2截取的橫截面視圖；

圖3是沿圖2的渦輪葉片的弦向中心視圖線3-3截取的橫截面視圖；和

圖4是圖3的徑向外部葉頂?shù)姆糯笠晥D。

具體實施方式

在優(yōu)選實施例的以下詳細描述中，參考形成描述的一部分的附圖，且其中以說明的方式且不以限制的方式示出可在其中實踐本發(fā)明的具體優(yōu)選實施例。應當理解的是，可利用其他實施例，且在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可做出改變。

參考圖1，根據(jù)本發(fā)明的方面，示出翼型組件10。翼型組件10可以是包括翼型（即可旋轉渦輪葉片12）的葉片組件，但是應當理解的是，本文中所公開的冷卻構思可與靜止導葉結合使用。翼型組件10用于燃氣渦輪發(fā)動機。如本領域技術人員將顯而易見的那樣，燃氣渦輪發(fā)動機包括壓縮機區(qū)段、燃燒器區(qū)段和渦輪區(qū)段（未示出）。壓縮機區(qū)段包括壓縮機，其壓縮環(huán)境空氣，其至少一部分被傳輸至燃燒器區(qū)段。燃燒器區(qū)段包括一個或多個燃燒器，其將來自壓縮機區(qū)段的壓縮空氣與燃料混合，并點燃該混合物從而形成限定高溫工作氣體的燃燒產(chǎn)物。高溫工作氣體行進至渦輪區(qū)段，在該處工作氣體經(jīng)過一個或多個渦輪級，每一個渦輪級均包括一排靜止導葉和一排旋轉葉片，諸如渦輪葉片12。

如圖1和2中所示，渦輪葉片12包括聯(lián)接到渦輪轉子（未示出）的根部14和附連于根部14的平臺組件15。葉片12被附連于平臺組件15并且從平臺組件15徑向向外延伸。葉片12具有外壁16，其限定大體凹入的壓力側壁18、大體凸起的吸力側壁20、前緣22和后緣24。前緣22沿弦向方向（由圖2中的線3-3表示）與后緣24間隔開。壓力側壁18和吸力側壁20沿展向或徑向方向rd從平臺組件15徑向向外延伸至徑向外部葉頂26，且沿弦向方向在前緣22和后緣24之間延伸。

參考圖2和3，外壁16在葉片12內(nèi)限定腔，且多個展跨結構28與外壁16限定從平臺組件15徑向延伸至徑向外部葉頂26并且在前緣22和后緣24之間弦向延伸的多個冷卻回路。具體地，冷卻回路包括前緣冷卻回路30、中間區(qū)段冷卻回路32、后緣冷卻回路34和軸向葉頂冷卻回路56。

前緣冷卻回路30鄰近前緣22延伸，且由外壁16和包括第一壁、在所示實施例中大致實心的第一展跨結構28a部分地限定，且位于壓力側壁18和吸力側壁20之間以及前緣22和第一展跨結構28a之間。前緣冷卻回路30從平臺組件15徑向延伸至軸向葉頂冷卻回路56。前緣冷卻回路30包括限定在第一展跨結構28a和包括第二壁的第二展跨結構28b之間的主前緣冷卻通道30a和沖擊通道30b，所述沖擊通道30b位于主前緣冷卻通道30a的上游且限定在包括前緣22的外壁16的部分和第二展跨結構28b之間。限定第二展跨結構28b的第二壁包括多個徑向間隔分開的沖擊孔38，其允許主前緣冷卻通道30a和沖擊通道30b之間的流體連通。

主前緣冷卻通道30a與前緣平臺通路36連通并且從其接收冷卻氣流cf，所述前緣平臺通路36延伸通過根部14和平臺組件15。冷卻氣流cf可以被提供為從發(fā)動機的壓縮機泄放的冷卻空氣，并且以常規(guī)方式通導至轉子盤。冷卻氣流cf進入主前緣冷卻通道30a并且流入沖擊孔38以向前緣22的內(nèi)表面提供沖擊冷卻。如圖3中所示，第二展跨結構28b可以沿上游方向略微傾斜，使得第一展跨結構28a和第二展跨結構28b在前緣冷卻回路30的徑向外端處會合，由此迫使所有冷卻氣流cf進入沖擊通道30b。如下文更詳細地解釋的那樣，限定前緣冷卻回路30的外壁16的部分是連續(xù)的，且不包含通常被用于向葉片12的前緣22（參見圖1）提供薄膜冷卻的薄膜冷卻孔。

繼續(xù)參考圖2和3，后緣冷卻回路34鄰近后緣24延伸，并且由外壁16和包括第三壁的第三展跨結構28c部分地限定，且位于壓力側壁18和吸力側壁20之間以及后緣24和第三展跨結構28c之間。后緣冷卻回路34在平臺組件15和腔底板54之間徑向延伸，所述腔底板54在壓力側壁18和吸力側壁20之間延伸。如圖3中所示，后緣冷卻回路34包括主后緣冷卻通道42。后緣冷卻回路34還由第一肋43和第二肋45（每一個均包括相應的沖擊或計量孔43a和45a）以及部分地由腔底板54限定。位于肋43和45之間的是第一后緣沖擊腔47和第二后緣沖擊腔49，其與主冷卻通道42和沖擊孔43a和45a連通。后緣排放狹槽46位于限定后緣24的外壁16的一部分中。第一肋43和第二肋45及其對應的沖擊孔43a和45a在后緣冷卻回路34中提供沖擊冷卻。主后緣冷卻通道42與延伸通過根部14和平臺組件15的后緣平臺通路40連通并且從該后緣平臺通路40接收冷卻氣流cf。經(jīng)過第二后緣沖擊腔49的冷卻氣流cf通過多個后緣排放狹槽46被排放，以向后緣24提供薄膜冷卻。

中間區(qū)段冷卻回路32由外壁16、第一展跨結構28a和第三展跨結構28c以及包括第四壁和第五壁的第四展跨結構28d和第五展跨結構28e限定，且位于壓力側壁18和吸力側壁20以及第一展跨結構28a和第三展跨結構28c之間。中間區(qū)段冷卻回路32在平臺組件15和軸向葉頂冷卻回路56之間徑向延伸，且由腔底板54部分地限定。中間區(qū)段冷卻回路32是前向流動蜿蜒冷卻回路，其包括第一通道32a、中間通道32b和最終通道32c。限定在第三展跨結構28c和第四展跨結構28d之間的第一通道32a與延伸通過根部14和平臺組件15的中間區(qū)段平臺通路48連通并且從該中間區(qū)段平臺通路48接收冷卻氣流cf。第一通道32a在徑向外端處由外部軸向通路50連接至中間通道32b。中間通道32b限定在第四展跨結構28d和第五展跨結構28e之間，且在徑向內(nèi)端處由內(nèi)部軸向通路52連接至最終通道32c。最終通道32c被限定在第五展跨結構28e和第一展跨結構28a之間。

軸向葉頂冷卻回路56由外壁16限定在壓力側壁18和吸力側壁20之間，并且從前緣22連續(xù)延伸至后緣24。軸向葉頂冷卻回路56在徑向外端處由葉頂蓋58限定，且在徑向內(nèi)端處由前緣冷卻回路30、中間區(qū)段冷卻回路32和腔底板54限定。沖擊通道30b的徑向外端包括與軸向葉頂冷卻回路56的前端連通的前緣出口62。中間區(qū)段冷卻回路32的第一通道32a和中間通道32b的徑向外端由腔底板54限定，且最終通道32c的徑向外端包括與軸向葉頂冷卻回路56的前端連通的中間區(qū)段出口64。中間區(qū)段出口64相對于前緣出口62位于下游。

如圖3中所示，冷卻氣流cf進入前緣平臺通路36、中間區(qū)段平臺通路48和后緣平臺通路40并且分別流入前緣冷卻回路30、中間區(qū)段冷卻回路32和后緣冷卻回路34。在通過后緣排放狹槽46被排放以向后緣24提供冷卻之前，后緣冷卻氣流tef進入主后緣冷卻通道42并且經(jīng)由沖擊孔43a和45a以及肋43和45上方和下方的開口流入第一后緣沖擊腔47和第二后緣沖擊腔49。前緣冷卻氣流lef進入主前緣冷卻通道30a并且流過沖擊孔38進入沖擊通道30b。大致全部前緣冷卻氣流lef然后經(jīng)由前緣出口62進入軸向葉頂冷卻回路56。中間區(qū)段冷卻氣流msf進入第一通道32a并且流過外部軸向通路50進入中間通道32b。在通過中間區(qū)段出口64進入軸向葉頂冷卻回路56之前，大致全部中間區(qū)段冷卻氣流msf然后經(jīng)由內(nèi)部軸向通路52流入最終通道32c。離開沖擊通道30b的前緣冷卻氣流lef和離開中間區(qū)段冷卻回路32的最終通道32c的中間區(qū)段冷卻氣流msf在軸向葉頂冷卻回路56中結合以形成軸向葉頂冷卻氣流af。軸向葉頂冷卻氣流af沿弦向方向從前緣22流動至后緣24，在該處，其從葉片12經(jīng)由軸向葉頂排放狹槽66被排放。

如圖3中所示，腔底板54還可包括一個或多個孔口68，其將中間區(qū)段冷卻回路32和/或后緣冷卻回路34連接至軸向葉頂冷卻回路56。例如，如圖所示，中間區(qū)段冷卻回路32的第一通道32a的徑向外端附近的腔底板54的部分包括孔口68，其連接第一通道32a與軸向葉頂冷卻回路56。此外，主后緣冷卻通道42的徑向外端附近的腔底板54的部分包括孔口68，其將主后緣冷卻通道42連接至軸向葉頂冷卻回路56。

現(xiàn)在參考圖1和4，渦輪葉片12的徑向外部葉頂26還可包括凹槽狀葉頂軌道70，其從葉頂蓋58徑向向外延伸且大致完全圍繞渦輪葉片12的周邊延伸以限定外部凹槽狀葉頂腔72?？梢蕴峁妮S向葉頂冷卻回路56延伸通過葉頂蓋58進入凹槽狀葉頂腔72的多個葉頂冷卻孔74。軸向葉頂冷卻氣流af的一部分可以流動通過葉頂冷卻孔74，以向葉頂蓋58和凹槽狀葉頂軌道70輸送額外對流冷卻。凹槽狀葉頂軌道70可以包括多個凹槽狀葉頂孔76，其從軸向葉頂冷卻回路56延伸通過凹槽狀葉頂軌道70。在所示實施例中，凹槽狀葉頂孔76可以延伸通過凹槽狀葉頂軌道70的鄰近前緣22和/或壓力側壁18的部分。軸向葉頂冷卻氣流af的一部分可以流動通過凹槽狀葉頂孔76以向凹槽狀葉頂軌道70和/或壓力側壁18提供冷卻。在本發(fā)明的一些方面中，凹槽狀葉頂軌道70的包含凹槽狀葉頂孔76的部分可以任選地包括斜切表面71，如圖1和4中所示，所述斜切表面71相對于凹槽狀葉頂軌道70的外表面以銳角定位。

在圖3中示出且如圖4中更詳細地示出的實施例中，中間區(qū)段出口64還可以由隔擋件60限定，隔擋件60定位成大體鄰近前緣冷卻回路30和中間區(qū)段冷卻回路32并且沿弦向方向在軸向葉頂冷卻回路56內(nèi)延伸。隔擋件60可以例如被聯(lián)接到第一展跨結構28a和第二展跨結構28b的延伸部和/或包括所述延伸部。隔擋件60相對于腔底板54徑向向外間隔開，且相對于葉頂蓋58徑向向內(nèi)間隔開。隔擋件60沿弦向方向延伸，使得隔擋件下表面61大致垂直于或橫向于離開中間區(qū)段冷卻回路32的最終通道32c的中間區(qū)段冷卻氣流msf。

隔擋件60防止由于前緣冷卻氣流lef和更熱的中間區(qū)段冷卻氣流msf之間的相互作用引起的流動阻塞。隔擋件60相對于前緣出口62位于下游，使得前緣冷卻氣流lef在隔擋件60上流動。與葉頂蓋58一起，隔擋件60引導前緣冷卻氣流lef朝向后緣24沿軸向方向通過軸向葉頂冷卻回路56。隔擋件60相對于中間區(qū)段出口64定位在上游。中間區(qū)段冷卻氣流msf由隔擋件下表面61重新引導朝向后緣24沿軸向方向通過軸向葉頂冷卻回路56。前緣冷卻氣流lef和中間區(qū)段冷卻氣流msf從前緣22至后緣24大致平行地流動通過軸向葉頂冷卻回路56的至少一部分以形成軸向葉頂冷卻氣流af，這對徑向外部葉頂26和凹槽狀葉頂軌道70提供額外冷卻。在本發(fā)明的一些方面中，隔擋件60可以使前緣冷卻氣流lef的分離的、軸向氣流延長高達軸向葉頂冷卻回路56的弦向長度的40%。構想到隔擋件60可以具有從軸向葉頂冷卻回路56的弦向長度的大約15%至大約25%的長度。

與許多常規(guī)渦輪葉片不同，根據(jù)本發(fā)明的渦輪葉片不包括在渦輪葉片的前緣上的噴頭式布置中或沿渦輪葉片的本體的薄膜冷卻孔（參見圖1）。在操作期間，具體地在燃燒諸如原油的重油的渦輪發(fā)動機中，沉淀能夠引起這些薄膜冷卻孔被阻塞。缺乏充分冷卻能夠引起對葉片的嚴重損壞，包括前緣和葉頂燒壞。如本文中所公開的帶有增強的內(nèi)部冷卻的渦輪葉片在很少或者沒有薄膜冷卻的情況下更高效地利用可得的冷卻氣流。

雖然已經(jīng)圖示和描述了本發(fā)明的具體實施例，但是對于本領域技術人員而言將顯而易見的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下能夠做出各種其他改變和修改。因此預期在所附權利要求中涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)的所有這些改變和修改。