本申請(qǐng)要求于2014年10月8日提交給韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的韓國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?0-2014-0136124的優(yōu)先權(quán)，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用結(jié)合于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于控制電動(dòng)水泵(EWP)的方法和系統(tǒng)，并且更具體地，涉及通過(guò)將用于操作電動(dòng)水泵的控制信號(hào)從電力信號(hào)中分離并且通過(guò)使用從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)輸出的數(shù)字信號(hào)來(lái)有效地控制電動(dòng)水泵的一種用于控制電動(dòng)水泵的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員眾所周知的，EWP是由電動(dòng)機(jī)獨(dú)立操作或驅(qū)動(dòng)而不依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的泵，而機(jī)械水泵依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

因?yàn)镋WP被獨(dú)立地控制來(lái)提供適合于發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛的驅(qū)動(dòng)條件的冷卻劑流速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行無(wú)關(guān)，所以EWP具有以下優(yōu)點(diǎn)。

第一，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的最初運(yùn)行期間不需要操作EWP，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。

第二，EWP的動(dòng)力與機(jī)械水泵的動(dòng)力比可以是約60％-70％。

第三，因?yàn)镋WP由電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)操作，所以車輛的冷卻系統(tǒng)可以小型化。

然而，根據(jù)相關(guān)技術(shù)，由于EWP是僅通過(guò)點(diǎn)火(IG)電力和從ECU輸出的控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)信號(hào)來(lái)控制，所以當(dāng)CAN信號(hào)不穩(wěn)定時(shí)，EWP僅操作在跛行回家模式。

換言之，根據(jù)常規(guī)的EWP控制方法，當(dāng)EWP操作異常時(shí)，EWP不能被有效使用。

在該背景部分中公開(kāi)的以上信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解，并且因此，背景部分可以包含并不構(gòu)成該國(guó)中已為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

[現(xiàn)有技術(shù)文件]

[專利文獻(xiàn)]

(專利文獻(xiàn)1)專利公開(kāi)公布號(hào)KR 10-2008-0035263(2008.04.23)

(專利文獻(xiàn)2)專利公開(kāi)公布號(hào)KR 10-2012-0140412(2012.12.31)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本公開(kāi)內(nèi)容已致力于提供一種用于控制EWP的方法和系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)可以通過(guò)將操作EWP的控制信號(hào)從電力信號(hào)中分離并且通過(guò)使用從ECU輸出的數(shù)字信號(hào)有效地對(duì)EWP進(jìn)行故障保險(xiǎn)控制和驅(qū)動(dòng)控制。

為了該目的，本發(fā)明的示例性實(shí)施方式提供一種通過(guò)被配置為在控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)上與ECU通信的EWP控制器控制EWP的方法。該 方法可包括：通過(guò)CAN從ECU接收CAN信號(hào)以控制EWP；從ECU接收與發(fā)動(dòng)機(jī)或EWP的故障保險(xiǎn)控制功能相關(guān)的故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)(FSDS)；以及基于CAN信號(hào)和故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)控制EWP。

在某些實(shí)施方式中，EWP可以包括使加熱器、渦輪增壓器、和逆變器冷卻的輔助EWP。在某些實(shí)施方式中，該方法可以進(jìn)一步包括檢測(cè)由電池提供給EWP的電池電力或由IG電力部提供給EWP的點(diǎn)火(IG)電力。

在某些實(shí)施方式中，該方法可以進(jìn)一步包括通過(guò)CAN從ECU接收EWP的轉(zhuǎn)速命令。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)接通IG電力并且CAN信號(hào)正常時(shí)，可以基于來(lái)自ECU的命令來(lái)控制EWP。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)接通IG電力并且CAN信號(hào)未被輸入至EWP控制器而FSDS被正常輸入至EWP控制器時(shí)，可以跛行回家模式控制EWP。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)接通IG電力并且CAN信號(hào)未被輸入至EWP控制器且FSDS未被正常輸入至EWP控制器時(shí)，可以喚醒模式控制EWP。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)斷開(kāi)IG電力并且CAN信號(hào)被正常輸入至EWP控制器時(shí)，可以基于來(lái)自ECU的命令控制EWP，并且當(dāng)斷開(kāi)IG電力并且CAN信號(hào)未被正常輸入至EWP控制器時(shí)，EWP可被設(shè)為進(jìn)入休眠模式。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)EWP被設(shè)為從正常模式進(jìn)入休眠模式時(shí)，可以在經(jīng)過(guò)預(yù)定時(shí)間之后執(zhí)行休眠模式。

本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式提供一種用于控制EWP的系統(tǒng)，包括：ECU，被配置為控制發(fā)動(dòng)機(jī)；EWP，被配置為冷卻該發(fā)動(dòng)機(jī)；電池，被配置為將電池電力(B+)提供至EWP；點(diǎn)火電力部，被配置為將點(diǎn)火(IG)電力提供至EWP。EWP控制器被配置為：在控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)上與ECU進(jìn)行通信，通過(guò)CAN從ECU接收CAN信號(hào)以控制EWP，從ECU接收故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)(FSDS)，并且基于CAN信號(hào)和FSDS來(lái)控制EWP。

在某些實(shí)施方式中，EWP可以包括使加熱器、渦輪增壓器、和逆變器冷卻的輔助EWP。在某些實(shí)施方式中，EWP控制器可以進(jìn)一步被配置為檢測(cè)由電池提供給EWP的電池電力或由IG電力部提供的IG電力。在某些實(shí)施方式中，EWP控制器可以進(jìn)一步被配置為通過(guò)CAN從ECU接收EWP的轉(zhuǎn)速命令。

另一個(gè)實(shí)施方式提供一種包含計(jì)算機(jī)程序的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)程序被配置為在由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)讀取并且處理時(shí)使EWP控制器通過(guò)以下方法控制電動(dòng)水泵(EWP)：通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)從發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)信號(hào)以便控制EWP；從ECU接收與發(fā)動(dòng)機(jī)或EWP的故障保險(xiǎn)控制功能相關(guān)的故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)(FSDS)；以及基于CAN信號(hào)和故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)控制EWP。

如上所述，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，提供一種控制EWP的方法和系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)可以通過(guò)將EWP的控制信號(hào)從電力信號(hào)分離并且通過(guò)使用從ECU輸出的數(shù)字信號(hào)來(lái)有效地控制EWP。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于控制EWP的系統(tǒng)的框圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的控制EWP的方法的流程圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的與EWP的控制模式相關(guān)的狀態(tài)表。

具體實(shí)施方式

在下文中將參照示出本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的附圖來(lái)更全面地描述本發(fā)明的實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，在沒(méi)有背離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下，可以對(duì)所描述的實(shí)施方式進(jìn)行各種不同形式的變形。

此外，在說(shuō)明書中，除非另有明確地相反說(shuō)明，否則詞“包括(comprise)”和諸如“包含(comprises)”或“含有(comprising)”的變體將被理解為暗含包括所陳述的元件而不排除任何其他的元件。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于控制EWP的系統(tǒng)的框圖。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于控制EWP的系統(tǒng)可以通過(guò)將用于操作EWP的控制信號(hào)從電力信號(hào)中分離，并且通過(guò)使用從ECU輸出的數(shù)字信號(hào)來(lái)控制EWP。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于控制EWP的系統(tǒng)包括：ECU100，被配置為控制發(fā)動(dòng)機(jī)1；EWP 30，被配置為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)1；電池10，被配置為將電池電力(B+)提供至EWP；點(diǎn)火電力部20，被配置為將點(diǎn)火(IG)電力提供至EWP 30；以及EWP控制器200，被配置為在控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)上與ECU 100通信。EWP控制器可被配置為通過(guò)CAN從ECU接收CAN信號(hào)以控制EWP，從ECU接收故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)(FSDS)，并且基于CAN信號(hào)和FSDS來(lái)控制EWP。在某些實(shí)施方式中，EWP控制器進(jìn)一步被配置為執(zhí)行正常模式、跛行回家模式、休眠模式和喚醒模式，從ECU 100接收故障保險(xiǎn)數(shù)字信號(hào)(FSDS)，以及對(duì) EWP 30執(zhí)行故障保險(xiǎn)控制和驅(qū)動(dòng)控制。EWP控制器還可以執(zhí)行其他的EWP控制功能。EWP 30可以包括冷卻加熱器、渦輪增壓器和逆變器的輔助EWP(未示出)。

電池電力和點(diǎn)火(IG)電力可以從電池10和IG電力部20直接提供給EWP 30作為驅(qū)動(dòng)EWP 30的電力。

電池電力和點(diǎn)火(IG)電力被提供給EWP控制器200，并且EWP控制器200檢測(cè)從電池10和IG電力部20提供給EWP 30的電力。

EWP控制器200可以通過(guò)CAN從ECU 100接收如用于EWP 30的轉(zhuǎn)速命令的命令，以及各種類型的命令。

在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)1、電池10、IG電力部20、和EWP 30可以是在現(xiàn)有技術(shù)中通常應(yīng)用的那些設(shè)備，所以在本說(shuō)明書中將省去其詳細(xì)說(shuō)明。

EWP控制器200可以包括由預(yù)定程序操作的一個(gè)或多個(gè)處理器或微處理器、和/或硬件，預(yù)定程序包括用于執(zhí)行以下將描述的根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的控制EWP的方法的一系列命令。

在下文中，將參考附圖詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的控制EWP的方法。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的控制EWP的方法的流程圖，以及圖3示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的與EWP的控制模式相關(guān)的狀態(tài)表。

如圖2和圖3所示，EWP控制器200確定IG電力是否被接通、在CAN上的通信是否正常、以及FSDS信號(hào)是否輸入至EWP控制器200。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)接通IG電力(S110)并且CAN信號(hào)正常(S120)時(shí)，因?yàn)镋WP控制器200可以與FSDS信號(hào)無(wú)關(guān)地控制EWP 30(S130)，所以EWP控制器200基于從ECU 100輸出的操作EWP 30的命令正常地控制EWP 30(S210)。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)在步驟S120，CAN信號(hào)因?yàn)镃AN信號(hào)中斷而異常并且FSDS信號(hào)正常輸入至EWP控制器200(S125)時(shí)，EWP控制器200控制EWP 30處于跛行回家模式(S220)。換言之，在這種情況下，即使可以操作EWP 30，因?yàn)橛捎贑AN信號(hào)的中斷而沒(méi)有正常的控制信號(hào)存在，所以執(zhí)行跛行回家模式。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)在步驟S125中FSDS信號(hào)斷開(kāi)時(shí)，例如，因?yàn)檫@種情況是由于例如FSDS信號(hào)的導(dǎo)線的切斷而不存在正常CAN信號(hào)的狀態(tài)，所以EWP控制器200以喚醒模式控制EWP 30(S230)。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)在步驟S110中IG電力斷開(kāi)并且CAN信號(hào)正常輸入至EWP控制器200(S150)時(shí)，這是CAN信號(hào)被正常接收并且被傳輸至EWP控制器200和從EWP控制器200傳輸?shù)那闆r。因此，與FSDS信號(hào)無(wú)關(guān)(S160)，EWP控制器200基于來(lái)自ECU 100的命令以正常模式控制EWP 30(S240)。

在某些實(shí)施方式中，當(dāng)在步驟S150中CAN信號(hào)未正常輸入至EWP控制器200時(shí)，這是用于控制EWP 30的控制信號(hào)不存在的情況。因此，與FSDS信號(hào)無(wú)關(guān)(S155)，EWP控制器200以休眠模式控制EWP 30(S250)。

參照?qǐng)D3，在某些實(shí)施方式中，當(dāng)EWP 30的操作從正常模式進(jìn)入休眠模式時(shí)，EWP控制器200在經(jīng)過(guò)預(yù)定時(shí)間(例如，約15秒)之后執(zhí)行休眠模式。這是為了防止當(dāng)EWP 30突然停止時(shí)由于車輛的冷卻回路中的冷卻劑流的中斷而出現(xiàn)過(guò)熱點(diǎn)，從而在過(guò)熱點(diǎn)引起高溫的問(wèn)題。換言之， 當(dāng)EWP 30的操作進(jìn)入休眠模式時(shí)，EWP控制器200可在預(yù)定時(shí)間(例如，約15秒)期間進(jìn)一步操作EWP 30之后以休眠模式控制EWP 30?？梢灶A(yù)先設(shè)定以及編程預(yù)定時(shí)間，這對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯然的。

因此，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，可以通過(guò)將操作EWP的控制信號(hào)從電力信號(hào)中分離并且通過(guò)使用從ECU輸出的數(shù)字信號(hào)來(lái)有效控制EWP。

雖然以上已描述了本發(fā)明的實(shí)際的示例性實(shí)施方式，但應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不限于所公開(kāi)的實(shí)施方式，相反，而是旨在涵蓋包含在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種修改和等同布置方式。