本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，由于涉及一種通過特別設(shè)計，任何方向吹來的風(fēng)，都能驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用場合更廣泛的雙軸組合履帶式多葉片強(qiáng)效風(fēng)能發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種利用風(fēng)力帶動發(fā)電機(jī)而將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般包括發(fā)電機(jī)、風(fēng)葉、方向舵、支柱和穩(wěn)定索等部件。由風(fēng)力吹動狹長的風(fēng)葉，風(fēng)葉帶動風(fēng)葉軸轉(zhuǎn)動，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，風(fēng)葉軸帶動發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能-機(jī)械能-電能的相互轉(zhuǎn)化。這種采用狹長風(fēng)葉的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，存在有以下問題：重量大、風(fēng)力利用率較低，一般不會超過5％；風(fēng)葉較長，一般為3～8m，占用空間大；一般在風(fēng)力高于3級時，才能正常使用，對風(fēng)力要求高，風(fēng)級低時無法使用，效率低而且收效很慢，一定的噪音，安裝和維修成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，風(fēng)能利用率高，大幅度提高效率的雙軸組合履帶式多葉片強(qiáng)效風(fēng)能發(fā)電機(jī)。

雙軸組合履帶式多葉片強(qiáng)效風(fēng)能發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)組包括發(fā)電機(jī)、高速軸、剎車、變速箱、低速軸和動力部分，所述動力部分包括 塔架、風(fēng)腔殼、主輸出軸、從動軸、環(huán)形履帶、葉片和尾翼；

其中，所述風(fēng)腔殼活動安裝在所述塔架的頂端，所述風(fēng)腔殼包括彈頭型風(fēng)機(jī)頭和半密封式的方條矩形艙體，所述方條矩形艙體的頂端設(shè)有矩形開口，所述主輸出軸和從動軸設(shè)置在所述矩形開口的靠近兩端處，所述主輸出軸和從動軸的一半位于所述方條矩形艙體內(nèi)部，一半位于所述方條矩形艙體外部，所述主輸出軸與所述低速軸固接，所述環(huán)形履帶套接在所述主輸出軸和從動軸上，若干所述方條矩形葉片等距垂直設(shè)置所述履帶上，所述環(huán)形履帶的寬度與所述葉片的寬度與所述方條矩形開口寬度相配合，所述尾翼設(shè)置在所述方條矩形艙體的尾部。

進(jìn)一步，該發(fā)電機(jī)還包括風(fēng)機(jī)變向調(diào)節(jié)裝置，所述風(fēng)機(jī)變向調(diào)節(jié)裝置包括環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道，導(dǎo)向輪和連接桿，所述環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道設(shè)在所述風(fēng)腔殼下端的地面上，所述連接桿的一端與所述風(fēng)腔殼固接，所述連接桿的另一端設(shè)置所述導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪設(shè)置在所述環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道。

進(jìn)一步，該發(fā)電機(jī)還包括履帶托軸，若干所述履帶托軸等距設(shè)置在所述環(huán)形履帶內(nèi)側(cè)的下方，且若干所述履帶托軸的一端與所述方條矩形艙側(cè)壁固接。

進(jìn)一步，該發(fā)電機(jī)還包括風(fēng)腔殼穩(wěn)定支架，所述支架包括一主支桿和2根輔助支桿，所述主支桿的一端與所述風(fēng)腔殼固接，另一端與所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向軸連接，2根所述輔助支桿設(shè)置在所述主支桿的左右兩側(cè)，2根所述輔助支桿一端均與所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向軸連接，另一端分別與 所述風(fēng)腔殼固接。

進(jìn)一步，所述葉片為正方形、方角形、圓角形或渦狀形。

本發(fā)明的有益效果：由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的半密封式的方條矩形艙體避免了下部葉片逆風(fēng)的反作力，因此本風(fēng)機(jī)能將風(fēng)能90％以上轉(zhuǎn)換成動能、機(jī)械能，它的風(fēng)能利用率是傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)的7倍以上，由于現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)軸的葉片轉(zhuǎn)動面在風(fēng)向的側(cè)面成90度角，所以該風(fēng)機(jī)在做功時只能作半逆向側(cè)風(fēng)偏轉(zhuǎn)，因此其風(fēng)能利用率不足10％，而90％的風(fēng)能都做了無用之功，作用與塔臺上。雙軸環(huán)形履帶式多葉片受風(fēng)做功裝置。履帶下面葉片采用半封閉性防異風(fēng)方長條形封閉艙裝置，因此本發(fā)明具有顛覆性的技術(shù)優(yōu)勢和使用價值，為再生能源高效利用創(chuàng)立了一項利器。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.風(fēng)機(jī)頭、2.方條矩形艙體、3.葉片、4.主輸出軸、5.發(fā)電機(jī)組、6.從動軸、7.環(huán)形履帶、8.履帶托軸、9.方條矩形開口、10.主支桿、11.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向軸、12.尾翼、13.連接桿、14.環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道、15.輔助支桿、16.導(dǎo)向輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本發(fā)明雙軸組合履帶式多葉片強(qiáng)效風(fēng)能發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)組包括發(fā)電機(jī)、高速軸、剎車、變速箱、低速軸和動力部分，所述動力部分包括塔架、風(fēng)腔殼、主輸出軸、從動軸、環(huán)形履帶、葉片、尾翼和環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道；

所述風(fēng)機(jī)變向調(diào)節(jié)裝置包括環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道，導(dǎo)向輪和連接桿，

其中，所述風(fēng)腔殼活動安裝在所述塔架的頂端，所述環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道設(shè)在所述風(fēng)腔殼下端的地面上，所述連接桿的一端與所述風(fēng)腔殼固接，所述連接桿的另一端設(shè)置所述導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪設(shè)置在所述環(huán)形風(fēng)機(jī)變向軌道，所述風(fēng)腔殼包括彈頭型風(fēng)機(jī)頭和半密封式的方條矩形艙體，所述方條矩形艙體的頂端設(shè)有方條矩形開口，所述方條矩形開口的寬度與所述方條矩形艙體的寬度相等，所述主輸出軸和從動輸出軸設(shè)置在所述方條矩形開口的靠近兩端處，且與所述方條矩形開口兩端的末端一定距離，使安裝在環(huán)形履帶上的葉片正好通過，所述主輸出軸和從動輸出軸的一半位于所述方條矩形艙體內(nèi)部，一半位于所述方條矩形艙體外部，所述主輸出軸與所述低速軸固接，所述環(huán)形履帶套接在所述主輸出軸和從動軸上，若干所述履帶托軸等距設(shè)置在所述環(huán)形履帶內(nèi)側(cè)的下方，且若干所述履帶托軸的一端與所述方條矩形艙側(cè)壁的固接，若干所述方條矩形葉片等距垂直設(shè)置在所述環(huán)形履帶上，所述環(huán)形履帶的寬度與所述葉片的寬度與所述方條矩形開口寬度相配合，所述尾翼設(shè)置在所述方條矩形艙體的尾部。

如圖2所示，本發(fā)明雙軸組合履帶式多葉片強(qiáng)效風(fēng)能發(fā)電機(jī)，所 述風(fēng)腔殼與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向軸之間設(shè)有穩(wěn)定支架，所述支架包括一主支桿和2根輔助支桿，所述主支桿一端與所述風(fēng)腔殼固接，另一端與所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向軸連接，2根所述輔助支桿設(shè)置在所述主支桿的左右兩側(cè)，2根所述輔助支桿一端均與所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向軸連接，另一端分別與所述風(fēng)腔殼固接，主支桿和2根輔助支桿構(gòu)成一個倒三角形。

本發(fā)明的工作原理是：

風(fēng)從彈頭型風(fēng)機(jī)頭的方向吹過來，，葉片轉(zhuǎn)動面與風(fēng)向相對應(yīng)與風(fēng)向水平垂直角，風(fēng)力作用直接在位于方條矩形開口外的環(huán)形履帶上部的葉片上，因?yàn)榉綏l矩形開口的寬度與方條矩形艙體的寬度相等，所述主輸出軸和從動輸出軸設(shè)置在所述方條矩形開口的靠近兩端處，所述主輸出軸和從動輸出軸的一半位于所述方條矩形艙體內(nèi)部，一半位于所述方條矩形艙體外部，且與所述方條矩形開口兩端的末端一定距離，使安裝在環(huán)形履帶上的葉片正好通過，所述環(huán)形履帶的寬度與所述葉片的寬度與所述方條矩形開口寬度相配合，這樣使方條矩形艙體形成半密封結(jié)構(gòu)，下半部葉片隱藏在方條矩形艙體形成半密封結(jié)構(gòu)(下部葉片旋轉(zhuǎn)時無逆風(fēng)反作用)，所以本風(fēng)機(jī)是順風(fēng)、順勢而動，因此本風(fēng)機(jī)能將風(fēng)能90％轉(zhuǎn)化為動能。