本實(shí)用新型涉及一種消聲器，尤其是涉及一種車(chē)用進(jìn)氣系統(tǒng)高頻消聲器。

背景技術(shù)：

目前，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲主要集中在中高頻段，并且聲能量較大，傳統(tǒng)方法為布置寬頻消聲器，但有時(shí)對(duì)于較高頻率開(kāi)孔較多，需要占用很長(zhǎng)的管道。為了不占用較大安裝空間以及影響發(fā)動(dòng)機(jī)周邊布置的美觀，急需設(shè)計(jì)一款新的中高頻消聲器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種車(chē)用進(jìn)氣系統(tǒng)高頻消聲器，此消聲器沿著管道布置，最大限度減小與發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件干涉的可能；同時(shí)寬頻消聲器開(kāi)孔面積和本消聲器縫隙面積相同，并且?guī)в邢嗤w積的諧振腔時(shí)，本消聲器具有更高的消聲頻率。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種車(chē)用進(jìn)氣系統(tǒng)高頻消聲器，其特征在于，包括進(jìn)氣管以及諧振腔，所述的進(jìn)氣管上設(shè)有與諧振腔連通的間隙，所述的諧振腔安裝在進(jìn)氣管外管壁上。

所述的諧振腔通過(guò)卡接方式固定在進(jìn)氣管上。

所述的諧振腔通過(guò)焊接方式固定在進(jìn)氣管上。

所述的諧振腔的縱截面為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

所述的間隙面積和諧振腔的體積可調(diào)。

該消音器的開(kāi)孔面積與間隙面積相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、緊湊美觀、制作方便：外部諧振腔沿著管線布置，最大限度減小與發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件干涉的可能，同時(shí)諧振腔采用卡階方式即可。

二、消聲頻率高：寬頻消聲器開(kāi)孔面積和本消聲器縫隙面積相同，傳統(tǒng)寬頻消聲器開(kāi)孔面積和本消聲器縫隙面積相同，并且?guī)в邢嗤w積的諧振腔時(shí)，本消聲器具有更高的消聲頻率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1、進(jìn)氣管，2、諧振腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種車(chē)用進(jìn)氣系統(tǒng)高頻消聲器，包括進(jìn)氣管1以及諧振腔2，所述的進(jìn)氣管1上設(shè)有與諧振腔2連通的間隙，所述的諧振腔2安裝在進(jìn)氣管1外管壁上。

所述的諧振腔2的縱截面為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。所述的間隙面積和諧振腔2的體積可調(diào)，間隙面積以及諧振腔2體積由消聲頻率決定。

該消音器的開(kāi)孔面積與間隙面積相同。進(jìn)氣管1通過(guò)諧振腔2連接在一起，由于壁厚一定，只需調(diào)節(jié)間隙和諧振腔2的厚度即可，諧振腔2的連接方式可以根據(jù)情況而設(shè)計(jì)成卡接或是焊接結(jié)構(gòu)。一般采用卡接成本較低且方便安裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲入射波通過(guò)此結(jié)構(gòu)時(shí)，一部分被反射回來(lái)，另一部分分為兩路，一路進(jìn)入諧振腔2或者是推動(dòng)腔內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)，另一路繼續(xù)在主管中傳播，形成透射波，由于管道交界處聲阻抗的變化，從而達(dá)到消聲目的。