本發(fā)明涉及一種海上運輸用堆疊風(fēng)輪機(jī)葉片的方法。

背景技術(shù)：

由于離岸風(fēng)輪機(jī)市場不斷增大，對于海上有效運輸葉片的需求增大。這是指必須以一定方式布置葉片，布置方式允許將若干葉片布置在輪船或者駁船上，可以認(rèn)為從港口到風(fēng)輪機(jī)安裝場所并且返回的航行是費時的。美國專利8,602,700中描述了一種公知方式，該方式展示了一種雙框架系統(tǒng)，在此雙框架系統(tǒng)中，僅內(nèi)框架用于陸地運輸，此外，必須連同內(nèi)框架一起提供外框架以用于堆疊葉片以便海上運輸。

因此，布置葉片以便于海上運輸?shù)男枰^少結(jié)構(gòu)構(gòu)架的改進(jìn)方式會是有益的。結(jié)構(gòu)構(gòu)架不僅導(dǎo)致額外的成本，而且還花費用于布置葉片以便于在港口運輸?shù)臅r間以及用于在安裝場所安裝葉片的時間。

本發(fā)明的另一目的是提供對現(xiàn)有技術(shù)的另選。其他的目的從說明書、權(quán)利要求以及附圖顯而易見。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，意圖通過提供一種海上運輸用堆疊風(fēng)輪發(fā)電機(jī)葉片的方法在本發(fā)明的方面中獲得上述目標(biāo)以及若干其他目標(biāo)，該方法包括：

將葉片根部支撐框架附接至所述葉片的根部凸緣，其中，所述根部支撐框架包括：主要支撐部分，該主要支撐部分由至少兩個支腿支撐，所述至少兩個支腿定位成所述葉片的根端的每個橫向側(cè)上有至少一個支腿；以及附接部分，該附接部分適于附接至所述葉片的所述根部凸緣，并且

將葉片翼展支撐框架附接至所述葉片的翼展部分，其中，所述翼展支撐框架包括搖籃形支撐部分，該搖籃形支撐部分適于接合并且支撐所述葉片的翼展表面部分，并且所述翼展支撐框架由以所述葉片的根端的每個橫向側(cè)上有至少一個支腿的方式定位的至少兩個支腿支撐，

其中，所述根部支撐框架的所述支腿以及所述翼展支撐框架的所述支腿向下延伸并且向上延伸，并且適于具有向上的長度以及向下的長度以便至少兩個葉片能上下堆疊，并且

其中，當(dāng)在海上運輸所述至少兩個葉片時，用于所述葉片的堆疊支撐結(jié)構(gòu)主要由所述支撐框架構(gòu)成。

由于堆疊支撐結(jié)構(gòu)主要或者僅僅由支撐框架構(gòu)成，該方法提供葉片的用于海上運輸?shù)暮喕贾?。因為支撐框架的支腿定位在葉片的橫向側(cè)，所以獲得支腿之間的增大的間距，這提供增大穩(wěn)定性的支撐結(jié)構(gòu)。增大的穩(wěn)定性使得能夠省卻運輸用的其他構(gòu)架。

所述方法可以包括提供任一數(shù)量的根部支撐框架、翼展支撐框架以及葉片以便于使多個葉片上下堆疊。這具有一種結(jié)果：任一期望數(shù)量或者具體數(shù)量的葉片垂直堆疊。

所述方法還可以包括：根部支撐框架與翼展支撐框架附接至分別由根部支撐框架與翼展支撐框架支撐的任一根部支撐框架與翼展支撐框架。支撐框架可以通過栓接、利用支架、捆扎、焊接等附接至甲板，由此獲得增大的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及安全性。輪船或者駁船甲板可以具有焊制裝置，來自皮帶或者鏈條的鉤可以附接至該焊接裝置。而且，甲板可以設(shè)置有與卡車上用于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的附接裝置類似的裝置。因此，相同的附接方法不但可以用于將支撐框架附接至甲板，也可以用于將支撐框架附接至其他支撐框架。

所述方法還可以涉及布置任一數(shù)量的根部支撐框架、翼展支撐框架以及葉片以便于使鄰近若干已經(jīng)堆疊的葉片與支撐框架的多個葉片上下堆疊。由于支撐框架上的支腿定位在葉片的橫向側(cè)，葉片的另一堆疊可以正好挨著葉片的已有堆疊設(shè)置。作為另選，可以在其他葉片垂直堆疊之前設(shè)置兩個或者多個相鄰的堆疊。而且，混合堆疊順序是一種選擇?？梢赃M(jìn)行這些動作以首先形成完整的堆疊，然后形成葉片的其他的完整堆疊，或者同時形成一個層次上的所有堆疊，或者形成這些動作的混合。

所述方法可以優(yōu)選包括：側(cè)向鄰近的根部支撐框架借助附接裝置相互連接。可以通過栓接、使用支架、捆扎、焊接等提供附接裝置，由此獲得多個堆疊中的所有葉片的堆疊的增大的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及安全性。

所述方法可以涉及：至少兩個葉片交替地上下堆疊，使得下葉片的梢端鄰近著所鄰近的上葉片的根端定位。

所述方法還可以涉及：至少兩個葉片上下堆疊，使得下葉片的梢端鄰近著所鄰近的上葉片的梢端定位。如果利用適于從一個特定側(cè)接合葉片的葉片處理設(shè)備來處理葉片，這會是有益的。

所述方法可以進(jìn)一步涉及：至少另外兩個葉片上下堆疊并且位于至少兩個堆疊的葉片的頂部上，使得所述另外兩個葉片的下葉片的梢端鄰近著所鄰近的上葉片的梢端定位，并且其中，另外兩個葉片的下葉片的梢端鄰近下葉片的根端定位。如果葉片是錐形的或者預(yù)彎的，那么這可以提供更緊湊的堆疊，因為這樣兩個鄰近的葉片梢端可以非常接近，這為位于所述葉片梢端的頂部上的至少兩個葉片的兩個根端提供空間。并且，梢端緊密配合并且緊湊結(jié)合至位于下方的所述至少兩個葉片的至少兩個根端中的根端。大多數(shù)風(fēng)輪機(jī)具有兩個或者三個葉片。這意味著可以從一個風(fēng)輪機(jī)的同一側(cè)進(jìn)行接合。當(dāng)運載葉片的輪船或者駁船移動至下一風(fēng)輪機(jī)以安裝下一組葉片時，輪船或者駁船可以半路轉(zhuǎn)向，使得所述下一組葉片針對操作設(shè)備適當(dāng)定位。

在所述方法中還涉及：根部支撐框架的附接部分能繞水平軸線樞轉(zhuǎn)，所述水平軸線橫向于葉片的縱向翼展方向。樞轉(zhuǎn)的能力提供以任一構(gòu)造布置葉片的優(yōu)選方式，因為可以以相同的方式并且不針對葉片的任一特定堆疊角度制造支撐框架。而且，與保持葉片水平相比，通過允許葉片樞轉(zhuǎn)會便于在低堆疊中堆疊更多葉片。當(dāng)下葉片向下樞轉(zhuǎn)時，該葉片的梢端會較低。這意味著指向相反的相鄰上葉片由于下葉片梢端較低等可以在其根端較低的情況下布置。

所述方法還可以包括：所述搖籃形支撐部分能繞水平軸線樞轉(zhuǎn)，所述水平軸線橫向于葉片的縱向翼展方向。這提供獨立于葉片的所述部分的角度而連接至翼展部分的機(jī)會。

所述方法可以涉及：旁邊的鄰近的根部支撐框架也可以相互附接，這確保堆疊的葉片更遠(yuǎn)。

另一方面或者另選的方面可以涉及：葉片是預(yù)彎的。預(yù)彎葉片是這樣的葉片，該葉片在安裝在風(fēng)輪機(jī)上的情況下在面向風(fēng)的方向上具有曲率。其作用是獲得葉片梢端到塔架的更大距離。也可以根據(jù)前述方法以及支撐框架運輸并且堆疊這樣的葉片。可以以這樣的方式選擇曲率：當(dāng)沿葉片的縱向方向看時，葉片梢端在葉片根端的直徑內(nèi)。也可以以這樣的方式選擇曲率：當(dāng)沿葉片的縱向方向看時，葉片梢端在葉片根端的直徑外部。當(dāng)梢端在葉片根端的直徑內(nèi)時，可以對堆疊葉片的操作造成最小的影響。即，可以自由選擇堆疊順序。當(dāng)梢端在葉片根端的直徑外部時，會限制堆疊順序以獲得更緊湊的堆疊。這可以涉及：在梢端面對相同方向的情況下按順序堆疊兩個或者三個葉片，并且在該堆疊順序中的后繼葉片面向相反的方向。

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明的方面。附圖示出了一種實施本發(fā)明的方式，但是不是要解釋成限于落入所附權(quán)利要求設(shè)定的范圍內(nèi)的其它可能的實施方式。

圖1是上下堆疊的若干葉片的立體圖；

圖2是圖1的視閾A的放大圖；

圖3是保持葉片的搖籃形支撐部分的立體圖；

圖4是配合有葉片根部支撐框架的葉片根部的立體圖；

圖5是配合有葉片根部支撐框架的葉片根部的圖4的部分B的局部立體圖；

圖6是葉片根部支撐框架的立體圖；

圖7是堆疊的葉片的局部立體圖；

圖8是堆疊的葉片的根部框架的局部放大立體圖；

圖9是堆疊的葉片在葉片根端處的局部側(cè)視圖；

圖10是堆疊的葉片的剖面圖；

圖11與圖12是堆疊的葉片的相對的端視圖；

圖13示出了堆疊的預(yù)彎葉片。

具體實施方式

圖1示出了堆疊的葉片。在此構(gòu)造中，選擇不僅具有指向下的支腿5，而且還具有指向上的支腿5。指向上的支腿是指：指向上的支腿可以為上葉片1提供支撐。根端3附近的一個根部支撐框架2的支腿5連接至用于上葉片的上支撐框架。對于公知的20英尺與40英尺規(guī)格的裝運集裝箱，所述連接可以是螺栓連接或者是扭轉(zhuǎn)鎖定連接。翼展支撐框架11也設(shè)置有指向上的支腿以及指向下的支腿。同樣，這為上葉片的翼展支撐框架提供支撐。由于翼展支撐框架不是放置在葉片的半長附近，堆疊中每層的翼展支撐框架之間會存在距離。通過根據(jù)堆疊中實際的葉片位置調(diào)整上支腿5的長度而解決此問題。翼展支撐框架11的支腿5連接至上葉片用的上支撐框架的支腿5。對于公知的20英尺與40英尺規(guī)格的裝運集裝箱，所述連接可以是螺栓連接或者是扭轉(zhuǎn)鎖定連接。

圖2中示出了葉片1的翼展部分如何由作為翼展支架的一部分的搖籃形支架10支撐。

據(jù)此，支撐結(jié)構(gòu)2以及11可以用于離開制造場所進(jìn)行公路運輸或者鐵路運輸，并且可以用作不具有其他構(gòu)架的堆疊系統(tǒng)。這在很大程度上減少了葉片的重新裝載操作因而是一種很大的方便，而且也提供了操縱、運輸以及堆疊用的設(shè)備方面的重大節(jié)約。

圖3示出了附接至葉片1的搖籃形支架10。搖籃形支架包括：上臂27，該上臂具有可樞轉(zhuǎn)的上支撐板29；以及下臂28，該下臂具有可樞轉(zhuǎn)的下支撐板30。支撐板29、30符合葉片1的翼展區(qū)段的輪廓。上臂27與下臂28借助鉸鏈31連接并且借助夾具32鎖定。為了可樞軸連接至翼展支撐框架的其余部分而設(shè)置軸33。

圖4與圖5示出了具有插入有雙頭螺栓16的根部凸緣3的葉片1的根部。雙頭螺栓用于將葉片連接至未示出的風(fēng)輪機(jī)輪轂。包括主要支撐部分4的根部支撐框架2利用凸緣3以及雙頭螺栓16連接至葉片1。主要支撐部分4由支腿5支撐。這里支腿5被示出成不可移動，但是支腿5(未示出)可以構(gòu)造成可至少在支撐位置、運輸位置以及提升位置之間(反之亦然)移動(例如伸縮或者樞轉(zhuǎn))，支腿的運動手動進(jìn)行或者利用動力源進(jìn)行。

圖6示出了葉片根部支撐框架2。根部支撐框架包括由支腿5支撐的主要支撐框架4以及用于附接至葉片根部的附接部分6。附接部分6包括附接機(jī)構(gòu)23，該附接機(jī)構(gòu)在本文中被示出成用于從葉片根部接納雙頭螺栓的管狀結(jié)構(gòu)24。當(dāng)雙頭螺栓被管狀結(jié)構(gòu)接納時，雙頭螺栓借助未示出的螺母固定。為了降低來自葉片根部凸緣以及雙頭螺栓的載荷，葉片根部可以擱置在支撐板17上，該支撐板適于符合葉片輪廓。

圖7示出了兩個堆疊的葉片(下葉片1與上葉片21)。葉片利用具有支腿5的根端支撐框架2堆疊，支腿5的長度適于與葉片根端的直徑一致。

圖8是根部支撐連接裝置2的放大詳圖，該根部支撐連接裝置支撐根端3。支腿5的上部被示出。根部支撐框架2可以具有鉸鏈39，從而整個葉片可以在葉片根部處樞轉(zhuǎn)。

圖9示出了五個堆疊的葉片1，這五個堆疊的葉片均具有位于根端3的根部支撐框架2。根部支撐框架2的支腿5提供用于堆疊葉片的架構(gòu)。如能從角度V看出的，葉片1稍微樞轉(zhuǎn)。據(jù)此，與單純以水平方式堆疊葉片的方式相比獲得更緊密的堆疊方式。下葉片的降低的梢端讓出空間以將相鄰的上葉片的根端放低等等。這減小了給定數(shù)量的堆疊葉片的堆疊的高度。

圖10示出了從側(cè)面看到的五個堆疊的葉片1。翼展支撐框架11以及位于葉片根部3的根部支撐框架2支撐葉片。

圖11與圖12示出了葉片1的三個鄰近的堆疊。葉片以梢端交替指向下方葉片的根端的方式分別沿垂直方向堆疊。支架2與支腿5形成用于海上運輸?shù)幕就暾询B結(jié)構(gòu)的一部分。三個堆疊中總共有十五個葉片。然而，附加的鄰近堆疊以及具有此高度的其他葉片可以在所示的堆疊旁定位。

圖13示出了面向相同方向的三個堆疊的預(yù)彎下葉片1以及位于下葉片1的頂上并且均面向與下葉片的方向相反的同一方向的三個上葉片11。葉片1、21由根部支撐件2以及翼展支撐件22支撐。

盡管已經(jīng)結(jié)合具體實施方式描述了本發(fā)明，但是不應(yīng)理解成以任何方式限于給出的實施例。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求闡明。在權(quán)利要求的上下文中，術(shù)語“包括”不排除其他可能的元件或步驟。而且，諸如“一”等的提法不應(yīng)理解成不包括多個。權(quán)利要求中的相對于附圖中示出的元件的附圖標(biāo)記的使用也不應(yīng)理解成限制本發(fā)明的范圍。而且，不同權(quán)利要求中提到的個別特征可能能夠有益組合，并且不同權(quán)利要求中提及的這些特征不排除不可行以及無優(yōu)勢的特征組合。