此外，本發(fā)明還涉及一種用于運行將還原劑噴入內燃機的廢氣流中以便選擇性催化還原的還原劑計量系統(tǒng)的方法，所述計量系統(tǒng)具有作為輸送泵的磁力活塞泵，借助它將還原劑儲箱中的還原劑經由抽吸管道從儲箱中吸出，經由壓力管道進行輸送，并經由至少一個噴嘴引入內燃機的廢氣流中，其中通過致動一個或多個圓柱形線圈引起活塞運動。

使用用于選擇性催化還原的催化劑，即所謂的SCR催化劑（英文：selective catalyic reduction，縮寫：SCR）來降低柴油發(fā)動機、燃燒設備、垃圾焚化設備、工業(yè)設備等的氮氧化物排放。為此使用計量裝置向排氣系統(tǒng)噴入還原劑。用作還原劑的是氨或氨溶液或其它的還原劑。

由于車輛中攜帶氨不安全，因此特別根據DIN 70070標準使用尿素濃度通常為32.5%的尿素水溶液。當溫度超過150攝氏度時，廢氣中的尿素會分解成氣態(tài)的氨和CO₂。尿素分解的參數(shù)主要是時間（汽化時間和反應時間）、溫度以及噴入的尿素溶液的微滴大小。在這些SCR催化劑中，通過選擇性催化還原（英文selective catalyic reduction，SCR）使氮氧化物的排放降低90%左右。

在已知的用于將還原劑噴入內燃機的廢氣流中以便選擇性催化還原的還原劑計量系統(tǒng)中，借助磁力活塞泵將還原劑溶液輸送到噴嘴。在此表明，由于在磁力活塞泵的輸送行程之后在輸送管道中的沖量產生了還原劑不受控制的再次輸送。此外還表明，由于輸送行程中活塞速度高，液壓流體沒能如期望的那樣經由調節(jié)孔從缸體中流出，反而早在調節(jié)孔關閉之前就輸送了液壓流體，這樣一來由于輸送薄膜的增大偏轉從而輸送了過量的還原劑，這使得精確計量變得困難。

此外，還表明，由于輸送沖程之后活塞速度高，沒能如期望的那樣經由調節(jié)孔將液壓流體供給至缸體和活塞，反而還將液壓流體從薄膜腔吸出，由此吸入了過量的還原劑，這使得精確計量變得困難。

本發(fā)明的任務在于，以如下方式進一步構造前述類型的還原劑計量系統(tǒng)并提出一種用于運行還原劑計量系統(tǒng)的方法，使得能有可能精確計量還原劑，并且有效地阻止在輸送行程之后產生非期望的過量輸送或再次輸送。

根據本發(fā)明，此任務通過權利要求1所述的還原劑計量系統(tǒng)得以實現(xiàn)。本發(fā)明有利的改進形式在相應的從屬權利要求中進行說明。

用于將還原劑噴入內燃機的廢氣流中以便選擇性催化還原的還原劑計量系統(tǒng)，具有輸送泵，借助該輸送泵將還原劑儲箱中的還原劑經由抽吸管道從儲箱中吸出，經由壓力管道進行輸送，并經由至少一個噴嘴引入內燃機的廢氣流中，在這樣的還原劑計量系統(tǒng)中特別優(yōu)選的是，抽吸管道具有雙向的橡膠閥。

特別地，還原劑計量系統(tǒng)可以具有包含輸送泵的泵單元。除了輸送泵，此泵單元還可以具有其它構件，特別是具有換向閥和/或傳感器。

在此用術語抽吸管道來表示從還原劑儲箱至輸送泵的抽吸口的輸送管道。在此抽吸管道中布置了雙向的橡膠閥。所述雙向的橡膠閥是被動組件，其在雙向的橡膠閥的兩側之間出現(xiàn)相應的壓力差時自動打開并釋放液流通道，反過來，在低于雙向的橡膠閥的兩側所需壓力差時又自動關閉液流通道。由此有效地阻止由于輸送泵的輸送行程之后在輸送管道中的沖量而造成的非期望的再次輸送還原劑。

在此用術語壓力管道來表示輸送泵的壓力側匯入其中并且經由其將還原劑從泵輸送到噴嘴的輸送管道。

術語還原劑計量系統(tǒng)或計量系統(tǒng)在本發(fā)明中被同義使用。術語還原劑溶液或還原劑包括各種適合用于選擇性催化還原的還原劑，在此優(yōu)選使用根據DIN 70070的尿素溶液。但本發(fā)明并非局限于此。

在優(yōu)選的實施形式中，壓力管道具有節(jié)流閥。結果表明，抽吸管道中雙向的橡膠閥與壓力管道中的節(jié)流閥組合的布置使特別精確地計量還原劑成為可能，并且有效地阻止在輸送行程之后產生不期望的過量輸送或再次輸送。

優(yōu)選地，系統(tǒng)具有部件支架，輸送泵安裝在其上，并且其中通向泵入口的抽吸通道和連接到泵出口的壓力通道集成在此部件支架中，其中部件支架具有裝配區(qū)域，在該裝配區(qū)域中橡膠閥流通地集成安裝在抽吸通道中。

通過這種類型的部件支架可以特別有利地將泵和雙向的橡膠閥布置在抽吸通道中。在此有可能，將布置在部件支架處和/或布置在部件支架上的部件預先裝配成組件。由此使得計量系統(tǒng)的裝配更加簡單，并且由于將多個部件合并成節(jié)省空間的組件從而節(jié)省了必要的安裝空間。

在優(yōu)選的整體布置中，還原劑計量系統(tǒng)具有儲箱，其上連接了抽吸管道。在此將還原劑溶液填充到儲箱中并儲存在儲箱內用于系統(tǒng)的運行。為了計量，將還原劑溶液從儲箱中取出，借助輸送泵進行輸送，并經由至少一個噴嘴引入內燃機的廢氣流中。

特別優(yōu)選地，系統(tǒng)具有壓縮空氣供給部且用壓縮空氣在噴嘴內部或噴嘴外部將還原劑霧化。壓縮空氣供給部在此可以具有換向閥和/或調壓閥。換向閥用于控制，即用于為整個或部分計量系統(tǒng)接通和斷開壓縮空氣供給部。

可替代或可補充的是，壓縮空氣供給部可以具有調壓閥。由此可將壓縮空氣設置成用于借助壓縮空氣將還原劑霧化所期望的壓力級。壓縮空氣自身可以來源于例如商用車輛的車載壓縮空氣系統(tǒng)，在該商用車輛的排氣道中布置了計量系統(tǒng)，在壓縮空氣系統(tǒng)中占多數(shù)的系統(tǒng)壓力沒有造成限制，因為可以將壓縮空氣的壓力降低到期望的壓力。

因此，在還原劑計量系統(tǒng)的優(yōu)選的實施形式中設置了壓縮空氣供給部，其中借助壓縮空氣在噴嘴內部或噴嘴外部霧化還原劑?？梢栽O置混合室用于霧化還原劑，早在引入排氣道之前就在混合室內用壓縮空氣來實施還原劑的霧化。然而，在優(yōu)選的實施形式中將噴嘴構造成外部混合的雙料噴嘴，其中還原劑溶液從第一噴嘴開口流出且壓縮空氣從第二噴嘴開口排出，其中兩個噴嘴開口以如下方式互相對準，即壓縮空氣在噴嘴外部將還原劑霧化，使得噴嘴被構造成外部混合的雙料噴嘴，并且實現(xiàn)在噴嘴外部形成氣溶膠。特別地，噴嘴的第二開口以如下方式定位，特別是與噴嘴的第一開口的噴射方向成一角度放置，使得借助從第二開口排出的壓縮空氣來霧化從第一開口流出的還原劑。

優(yōu)選地，壓力管道經由換向閥或調節(jié)閥連接到壓縮空氣供給部，以便在計量結束后借助壓縮空氣去除壓力管道和噴嘴的還原劑。

因此，在還原劑計量系統(tǒng)的優(yōu)選的實施形式中設置壓縮空氣供給部，其中輸送還原劑的壓力管道，因而噴嘴也經由換向閥連接到壓縮空氣供給部，以便在計量結束后借助壓縮空氣去除壓力管道和噴嘴的還原劑。

由此可以在計量結束后借助壓縮空氣去除輸送還原劑的壓力管道和噴嘴和/或計量室和/或計量管道的還原劑溶液，以便防止還原劑溶液凍結或結晶。由此可以有效地預防凍壞和堵塞。

為此可替代或可補充的是，利用壓縮空氣來霧化排氣系統(tǒng)中的還原劑，并且在計量結束后用其來清潔輸送還原劑的管道。

優(yōu)選地，用壓力傳感器來檢測并監(jiān)控壓力管道中的壓力。通過對輸送還原劑的壓力管道中的壓力進行所述檢測和監(jiān)控也可以持續(xù)地監(jiān)控輸送泵的正確運行和計量。

優(yōu)選地，系統(tǒng)具有用于加熱還原劑溶液的加熱裝置。根據DIN 70070標準常用的還原劑溶液因其含水量在-11℃左右時會凍結。因此，有必要例如在儲箱內和/或在通向抽吸管道和/或壓力管道的熱耦合（thermischer Kopplung）中設置加熱裝置用于在環(huán)境溫度非常低的情況下加熱還原劑溶液。

優(yōu)選地，輸送泵為活塞泵，特別是磁力活塞泵。所述磁力活塞泵中布置了一個或多個圓柱形線圈，借助于其產生磁場。磁力活塞的活塞運動通過借助線圈產生的磁場來控制。

磁力活塞泵中特別有利的是，其可以通過相應地控制產生磁場的線圈來進行精確操作和控制。

因此存在這種可能性，即在用于運行將還原劑噴入內燃機的廢氣流中以便選擇性催化還原的還原劑計量系統(tǒng)的方法中，所述計量系統(tǒng)具有作為輸送泵的磁力活塞泵，借助它將還原劑儲箱的還原劑經由抽吸管道從儲箱中吸出，經由壓力管道進行輸送，并經由至少一個噴嘴引入內燃機的廢氣流中，其中借助圓柱形線圈產生磁場，通過控制一個或多個圓柱形線圈來引起活塞運動，這樣設置，即根據活塞的現(xiàn)有位置、速度和運動方向對一個或多個圓柱形線圈實施脈沖寬度調制的控制。

在此，術語控制圓柱形線圈是指對線圈進行隨時間可變的供電，由此分別產生合成磁場，該磁場向磁力活塞施加合成的力。合成的磁力使活塞在磁力活塞泵的缸體中在上止點和下止點之間來回運動且由此加速或制動活塞。

占空比（即在一個循環(huán)期間給圓柱形線圈供電的連通時間與斷開時間的比率）通過對圓柱形線圈進行脈沖寬度調制地控制而進行變化，由此產生隨時間變化的圓柱形線圈的合成磁場。由此，隨后再次產生隨時間變化作用在活塞上的合成磁力，并且產生由此引起的可變的活塞加速度或活塞速度。通過占空率（Tastgrad）的變化可改變電壓的算數(shù)平均值。因此，可以通過磁力活塞泵的圓柱形線圈的脈沖寬度調制地控制來控制作用在活塞上的合成磁力。

在此除了根據本發(fā)明的改進形式外，也可以在根據現(xiàn)有技術的這種類型的還原劑計量系統(tǒng)中使用運行還原劑計量系統(tǒng)的方法。但是也存在這種可能性，即在根據本發(fā)明改進的還原劑計量系統(tǒng)中增加使用用于運行還原劑計量系統(tǒng)的方法。

優(yōu)選地，以如下方式實現(xiàn)圓柱形線圈的控制，即在輸送行程期間使活塞減速到經由其引入液壓流體的調節(jié)孔的高度。

優(yōu)選地，以如下方式實現(xiàn)圓柱形線圈的控制，即在抽吸行程期間使活塞減速到經由其引入液壓流體的調節(jié)孔的高度。

優(yōu)選地，以如下方式實現(xiàn)圓柱形線圈的控制，即在上止點之前制動活塞以結束輸送行程。

通過將活塞減速到經由其將液壓流體引入或導出缸體（在該缸體中引入了活塞）的調節(jié)孔的高度，優(yōu)化了液壓流體期望的經由調節(jié)孔的流動，因為在活塞速度過高的情況下在抽吸沖程中會觀察到在抽吸行程期間非期望地從薄膜腔吸入過量的液壓流體，而在輸送沖程中由于活塞速度過高會產生非期望地將液壓流體輸送至薄膜腔中。抽吸行程中和輸送行程中的這些不期望的效應可以通過相應的脈沖寬度調制地控制圓柱形線圈以及制動調節(jié)孔區(qū)域中的活塞而明顯減少。

活塞未制動地碰撞到輸送行程終止端的碰撞板上致使計量系統(tǒng)的壓力管道中產生巨大的沖量，其后果是，由于這種沖量，入口閥打開并且產生不受控且非期望地輸送還原劑。這種非期望的效果可以通過在臨近上止點之前制動活塞得以抑制。通過避免活塞硬碰撞到碰撞板上來減少壓力管道中出現(xiàn)的沖量，使得在輸送行程結束之后不會發(fā)生非期望地繼續(xù)輸送還原劑。實現(xiàn)相應地降低圓柱形線圈供電的占空率以制動活塞。

本發(fā)明的實施例在圖中示出并在下面進行更詳細的闡述。圖中示出：

圖1示出了還原劑計量系統(tǒng)的概略視圖；

圖2示出了剖視圖中的根據圖1的計量系統(tǒng)的放大視圖；

圖3以不同視圖示出了根據圖1和圖2的雙向的橡膠閥；

圖4示出了剖視圖中根據圖2的輸送泵的概略視圖；

圖5示出了根據圖9的輸送行程的階段B期間的輸送泵的剖視圖；

圖6示出了根據圖9的輸送行程的階段C期間的輸送泵的剖視圖；

圖7示出了根據圖9的輸送行程的階段D期間的輸送泵的剖視圖；

圖8示出了根據圖9的輸送行程的階段E期間的輸送泵的剖視圖；

圖9示出了在輸送泵的輸送沖程期間經過時間t控制輸送泵的活塞行程s和PWM占空比的曲線。

圖1示出了用于將還原劑噴入未示出的內燃機的廢氣流中以便選擇性催化還原的還原劑計量系統(tǒng)10的概略視圖。借助輸送泵20經由抽吸管道30將還原劑溶液從儲箱40中吸出并經由壓力管道50輸送至噴嘴60。經由噴嘴60將還原劑噴射到內燃機的廢氣流中。根據本發(fā)明，在抽吸管道30中布置雙向的橡膠閥70。

圖2以剖視圖示出了根據圖1的計量系統(tǒng)的放大視圖。泵20在此布置在部件支架15上。集成的抽吸管道30’和集成的壓力管道50’集成在部件支架15中。泵20以及部件支架15以如下方式互相匹配，即集成在部件支架15中的抽吸管道30’直接匯集到泵20的泵入口，此外泵20的泵出口還直接匯集到集成在部件支架15中的壓力管道50’。

此外，在圖2中還可以看到集成在部件支架15中用于接納雙向的橡膠閥70的閥座16。雙向的橡膠閥70通過閥支架31固定在閥座中，該閥支架又是抽吸管道30必不可少的組成部分。抽吸管道30與圖2中未示出的儲箱連接。閥支架31借助雙向的橡膠閥的密封面并且另外還借助O型密封圈35與部件支架15中的閥座16密封隔離。

圖3以俯視圖示出了雙向的橡膠閥70以及剖面A-A。在橡膠閥70的俯視圖中可以看到開口縫隙71。在雙向的橡膠閥70上施加相應的壓力差時開口縫隙71自動打開。相反地，當雙向的橡膠閥70上必需的壓力差低于必需的打開壓力時，開口縫隙71會因其恢復力自動關閉。

將雙向的橡膠閥70布置在計量系統(tǒng)10的抽吸管道30中會導致還原劑輸送受到抑制，特別是在輸送行程終止時，因為若沒有集成的雙向的橡膠閥70，則計量系統(tǒng)的壓力管道50中的沖量可能會引起非期望地再輸送來自儲箱的還原劑。通過集成到泵20的抽吸側上的抽吸管道30中的閥70有效地阻止這種不期望的再輸送。

圖4示出了輸送泵20的剖視圖。輸送泵20是電磁力活塞泵，在該電磁力輸送泵中活塞21通過借助螺線管22建立相應的磁場，即通過借助圓柱形線圈22產生的磁場和由此產生的作用在活塞21上的磁力來移動。

通過相應地控制圓柱形線圈22在活塞21的排放沖程方向，即在活塞21的輸送行程期間在朝向上止點的方向，實現(xiàn)驅動活塞21。如在圖4中可看到的，活塞21借助彈簧23復位。

具有圓柱形線圈的環(huán)繞活塞的空間填充了液壓流體，其中活塞的潤滑以及行程空間的填充經由相應的調節(jié)孔24實現(xiàn)。泵20的實際輸送體積由缸體容積25建立。

抽吸經由入口通道26來實現(xiàn)。排放經由出口通道27來實現(xiàn)。薄膜28覆蓋入口通道26和出口通道27。

根據活塞位置、活塞速度和運動方向對圓柱形線圈22進行的控制在下文根據其它附圖進行描述。

在圖4至圖8中可以看到輸送循環(huán)期間的各個活塞位置，它們對應于根據圖9的各階段A到G。

在第一階段A從活塞的下止點出發(fā)百分之百地控制圓柱形線圈時，通過百分之百地控制圓柱形線圈來實現(xiàn)預磁化并建立強磁場。由此導致活塞在輸送行程開始時從下止點UT開始產生大的加速度，這一點借助圖4中示出的活塞21的位置可以看到。階段A開始時，活塞21位于下止點UT。通過借助所通電流的脈沖寬度調制來改善控制，在圖9中示出的階段A通過大脈沖寬度調制現(xiàn)在僅設置了所需的電流i，以便以如下方式設置磁場，即使活塞21僅以較小的加速度運動。

緊接著涉及百分之百的控制的第一階段A是具有較大的活塞速度的第二階段B。在階段B期間，應實現(xiàn)將液壓流體排擠到為此預先設置的泵的調節(jié)孔24中，這如圖5所示且用箭頭24’示意性地示出來。在輸送行程時的運動階段B期間，液壓流體通常不僅通過預先設置的調節(jié)孔24流出，而且有一部分也流進薄膜腔。為了避免將液壓流體驅趕到活塞前面，而不是流出到為此設置的調節(jié)孔24中，在圖9中示出的運動階段B中利用減小的脈沖寬度調制的占空比使活塞保持在較小的速度上，這一點在圖9中通過經過時間t的活塞行程曲線s更小的斜率可以看出。在階段B期間，活塞在調節(jié)孔24的高度的位置在根據圖5的截面圖中相應地示出。同樣在圖5中也記錄了根據調節(jié)孔24的調節(jié)邊緣25’的高度平面25’，活塞泵的真正的實際缸體容積在該高度平面起始，并且被作為輸送體積壓向薄膜腔。

在活塞超過調節(jié)孔24和其調節(jié)邊緣25’之后并且到達在平面25’的高度上的實際缸體容積25的起始處時，如圖6所示，繼而在接下來的時間曲線中是根據圖9的階段C。在階段C中又實現(xiàn)了利用較高的占空率來控制圓柱形線圈，使得活塞被再次加速，這一點從活塞運動的圖9的行程-時間圖中可讀出以及同樣也可從圖9中記錄的占空比中獲悉。在運動階段C期間實現(xiàn)了泵20的缸體容積25的真正輸送。

活塞21未制動地碰撞到上止點OT中的碰撞板上會致使計量系統(tǒng)的壓力管道50中產生巨大的沖量。此碰撞以及同樣產生的沖量有可能在計量管道中又會如此之大，致使入口閥打開且還原劑橫著流經泵，直至沖量消除。這有可能會引起非期望的再輸送，并從而引起不受控制的計量。

為了抑制這種效應，以如下方式阻止活塞21硬碰撞到上止點OT中的碰撞板，即在運動階段C期間當輸送行程終止時制動活塞，這一點在根據圖9的活塞運動的行程-時間圖中可以看出。在上止點OT之前制動活塞21又在運動階段C終止時以如下方式來實現(xiàn)，即在經過脈沖寬度調制地控制圓柱形線圈時將占空率極度減小到最小值。這從圖9中標繪的時間區(qū)間T4期間的占空率的曲線中可獲悉。

到達上止點OT之后，活塞21借助彈簧23回到下止點，由此實現(xiàn)經由抽吸管道30相應地吸出還原劑。

當活塞到達上止點OT時，階段D開始，通過根據圖7的活塞21在上止點OT的位置示出或在圖9中示出。

當活塞在階段E中由于復位彈簧的彈簧力而返回時，液壓流體在工作容積行程期間從薄膜腔吸出。由于在返回至下止點UT時在調節(jié)孔24的區(qū)域中過快的活塞運動導致液壓流體繼續(xù)從薄膜吸出且不只是從調節(jié)孔24吸出，這在圖8中用箭頭24”示出，此處在根據圖9的階段E和F中，活塞在其由于復位彈簧彈簧力的回程期間也通過相應地經過脈沖寬度調制地控制圓柱形線圈在調節(jié)孔24區(qū)域中得以制動，這在圖9中在運動階段E和F期間可以看到。圖9可明顯讀出的是，從調節(jié)孔的下調節(jié)邊緣25’起在調節(jié)孔24的高度上活塞速度較小。一旦活塞超過了調節(jié)孔，則通過利用階段F中較小的占空比減緩活塞速度來實現(xiàn)從調節(jié)孔24順暢地吸出液壓流體，這在圖8中用箭頭24”示意性地示出。

完整的運動循環(huán)在圖9中以總體概覽圖示出。在圖9的上部分中示出了經過時間t在整個輸送循環(huán)和抽吸循環(huán)期間的活塞行程s的行程-時間圖。記錄了下止點UT、上止點OT以及泵的調節(jié)孔24的調節(jié)邊緣25’。在行程-時間圖中可看到在輸送行程期間的區(qū)段A至D以及緊隨其后對應于泵的抽吸沖程的階段E至G。

相應地經過脈沖寬度調制地控制圓柱形線圈，即每次變換占空率，通過相對于各個運動階段A至G移相來實現(xiàn)，因為一方面必須進行相應的磁化，并且此外還需要一定的反應時間，直到活塞對改變的磁場作出相應的響應。為此在圖9的下部分中可以看出在控制圓柱形線圈時的各個占空率，即示出了在活塞泵的圓柱形線圈供電時接通時間或斷開時間的曲線。

在第一時段T1期間利用高占空率實現(xiàn)必要的磁化，致使活塞在階段A期間產生相應較小的加速度和較低的運動速度。緊接著在運動階段B中的第二時段T2期間通過利用減小的占空率進行控制來實現(xiàn)活塞恒定的低速度。接著在例如相應的運動階段C中的時段T3期間，即在真正輸送還原劑期間利用稍微提高的占空率來進行控制，之后在時段T4期間利用最小的占空率來控制圓柱形線圈用于在到達上止點OT之前在運動階段C終止時制動活塞。在階段D的時段T5中，在上止點OT處又提高占空比，以防止碰撞并確保穩(wěn)固地保持活塞。從上止點OT出發(fā)，活塞通過復位彈簧的彈簧力在朝向下止點UT的方向返回，其中在隨后的時段T6期間利用最小的占空率幾乎抑制了對活塞的磁影響，由此僅大約限制了活塞的速度。在隨后的時段T7中，利用提高的占空率引起在起始于調節(jié)邊緣25’的高度上的調節(jié)孔24的高度上活塞的制動。緊接著是另一時段T8，在該時段中又利用稍微減小的占空率使活塞保持較小的速度，并返回到下止點UT。在活塞就要碰到下止點UT時，在時段T9中利用提高的占空比再次制動活塞，以便在這里也阻止碰撞。循環(huán)結束后，即時段T9終止之后，根據計量要求經過相應的暫停時間之后又從頭開始輸送循環(huán)。

通過對活塞泵的螺線管進行可變的脈沖寬度調制的控制，將活塞緩慢地引向調節(jié)孔24并從中通過。由此將少量液壓流體輸送到薄膜并從薄膜吸回。由此產生對抗泵反壓的更直的輸送特征曲線，即系統(tǒng)與反壓更加不相關。由于此控制使活塞變緩，所以活塞行程的周期時間比恒定的未調制地控制圓柱形線圈時要長。由此降低了最大的可能的輸送頻率。由于結果表明在高頻率時，高輸送量會在計量系統(tǒng)的壓力管道中形成反壓，因此存在這種可能性，即在每個時段中在接近泵的最大輸送頻率時降低相應的占空比。由此可以達到最大的輸送頻率。示出的占空比、時間和行程的數(shù)值僅是象征性的。

薄膜泵或活塞泵的計量精確度通過特定的經過脈沖寬度調制的控制得以提高。此外，在薄膜泵或活塞泵的輸送行程期間還通過特定的經過脈沖寬度調制的控制降低還原劑的輸送速度，并從而被視為通過雙料噴嘴形成更細的噴霧。

權利要求書(按照條約第19條的修改)

1.一種還原劑計量系統(tǒng)(10)，用于將還原劑噴入內燃機的廢氣流中以便選擇性催化還原，所述還原劑計量系統(tǒng)(10)具有輸送泵(20)，借助所述輸送泵將還原劑儲箱(40)的還原劑經由抽吸管道(30)從所述儲箱(40)中吸出，經由壓力管道(50)進行輸送，并經由至少一個噴嘴(60)引入所述內燃機的廢氣流中，其特征在于，所述抽吸管道(30)具有雙向的橡膠閥(70)，并且所述輸送泵(20)是活塞泵，特別是磁力活塞泵。

2.根據權利要求1所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述壓力管道(50)具有節(jié)流閥。

3.根據權利要求1或2所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述系統(tǒng)(10)具有部件支架(15)，所述輸送泵(20)安裝在所述部件支架上，并且其中通向泵入口的抽吸通道(30’)和連接到泵出口的壓力通道(50’)集成在所述部件支架(15)中，其中所述部件支架(15)具有裝配區(qū)域(16)，在所述裝配區(qū)域中所述閥(70)流通地集成安裝在所述抽吸通道(30’)中。

4.根據前述權利要求中任一項所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述系統(tǒng)(10)具有還原劑儲箱(40)，所述抽吸管道(30)連接到所述還原劑儲箱。

5.根據前述權利要求中任一項所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述系統(tǒng)具有壓縮空氣供給部，并且在所述噴嘴內部或外部借助壓縮空氣將還原劑霧化，特別是所述壓縮空氣供給部具有換向閥和/或調壓閥。

6.根據前述權利要求中任一項所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述噴嘴(60)是外部混合的雙料噴嘴，在所述噴嘴中還原劑從至少一個第一開口中流出，并且壓縮空氣從至少一個第二開口中排出，其中所述第二開口以如下方式定位，特別是相對于所述第一開口的噴射方向成一角度放置，即借助從所述第二開口排出的所述壓縮空氣將從所述第一開口流出的還原劑霧化。

7.根據前述權利要求中任一項所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述壓力管道(50)經由換向閥或調節(jié)閥連接到壓縮空氣供給部，以便在計量結束后借助壓縮空氣使所述壓力管道(50)和所述噴嘴(60)去除還原劑。

8.根據前述權利要求中任一項所述的計量系統(tǒng)(10)，其特征在于，抽吸經由入口通道(26)來實現(xiàn)，排放經由出口通道(27)來實現(xiàn)，并且所述入口通道(26)和所述出口通道(27)由薄膜(28)覆蓋。