1.一種發(fā)動機系統(tǒng)，包括：
渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括可變噴嘴機構，所述可變噴嘴機構包括多個噴嘴葉片、連桿室和連桿機構，所述多個噴嘴葉片被布置在排氣渦輪的排氣流路中，所述連桿室與所述排氣流路相鄰，并且所述連桿機構被布置在所述連桿室中并且被構造成連接所述多個噴嘴葉片；
排氣控制設備，所述排氣控制設備被布置在內燃機的排氣通路中在所述排氣渦輪的排氣下游側上，并且所述排氣控制設備被構造成凈化排氣；
燃料添加裝置，所述燃料添加裝置被布置在所述排氣渦輪的排氣上游側上，并且所述燃料添加裝置被構造成將燃料添加至所述內燃機的排氣以恢復所述排氣控制設備的功能；
加熱單元，所述加熱單元被構造成加熱所述連桿室；和
電子控制單元，所述電子控制單元被構造成執(zhí)行加熱控制，在所述加熱控制中，所述電子控制單元被構造成開始和停止通過所述加熱單元加熱所述連桿室，并且所述電子控制單元被構造成在與執(zhí)行通過所述燃料添加裝置添加燃料的期間的至少一部分重疊的期間中執(zhí)行所述加熱控制。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機系統(tǒng)，
其中，所述電子控制單元被構造成將開始加熱所述連桿室的正時設定成早于開始通過所述燃料添加裝置添加燃料的正時。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機系統(tǒng)，
其中，所述電子控制單元被構造成將停止通過所述燃料添加裝置添加燃料的正時設定成早于停止加熱所述連桿室的正時。
4.根據(jù)權利要求1至3中的任一項所述的發(fā)動機系統(tǒng)，
其中，所述渦輪增壓器包括壓縮機、所述排氣渦輪和中央殼體，所述壓縮機被布置在所述內燃機的進氣通路中，并且所述中央殼體被構造成將所述壓縮機和所述排氣渦輪彼此連接，
其中，所述連桿室被布置在所述排氣渦輪與所述中央殼體之間，
其中，所述中央殼體具有殼體冷卻劑通路，冷卻劑通過所述殼體冷卻劑通路循環(huán)，并且
其中，所述加熱單元被構造成通過將高溫冷卻劑引入到所述殼體冷卻劑通路來加熱所述連桿室。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機系統(tǒng)，進一步包括：
連通通路，所述連通通路被構造成連接渦輪冷卻劑通路的出口和所述殼體冷卻劑通路的入口，所述排氣渦輪包括所述渦輪冷卻劑通路，所述冷卻劑通過所述渦輪冷卻劑通路循環(huán)；和
流路切換閥，所述流路切換閥被布置在所述連通通路中，其中，所述電子控制單元被構造成在執(zhí)行通過所述加熱單元加熱所述連桿室期間，執(zhí)行所述流路切換閥的操作控制，以允許所述冷卻劑從所述渦輪冷卻劑通路的出口經(jīng)由所述連通通路流入到所述殼體冷卻劑通路的入口中，并且
其中，所述電子控制單元被構造成在停止通過所述加熱單元加熱所述連桿室期間，禁止所述冷卻劑從所述渦輪冷卻劑通路的出口經(jīng)由所述連通通路流入到所述殼體冷卻劑通路的入口中。
6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機系統(tǒng)，進一步包括：
引入路徑，所述引入路徑被構造成將所述渦輪冷卻劑通路的入口和所述殼體冷卻劑通路的入口彼此并聯(lián)連接，和
排出路徑，所述排出路徑被構造成將所述渦輪冷卻劑通路的出口和所述殼體冷卻劑通路的出口彼此并聯(lián)連接，
其中，所述電子控制單元被構造成在執(zhí)行通過所述加熱單元加熱所述連桿室期間，將所述殼體冷卻劑通路和所述渦輪冷卻劑通路彼此串聯(lián)連接，并且
其中，所述電子控制單元被構造成在停止通過所述加熱單元加熱所述連桿室期間，將所述殼體冷卻劑通路和所述渦輪冷卻劑通路彼此并聯(lián)連接。
7.根據(jù)權利要求1至6中的任一項所述的發(fā)動機系統(tǒng)，
其中，所述電子控制單元被構造成在通過所述燃料添加裝置執(zhí)行燃料添加期間，當所述內燃機的排氣的溫度為至少預定溫度時，禁止加熱所述連桿室。
8.一種用于發(fā)動機系統(tǒng)的控制設備，所述發(fā)動機系統(tǒng)包括渦輪增壓器、排氣控制設備、燃料添加裝置和加熱單元，并且所述渦輪增壓器包括可變噴嘴機構，
所述可變噴嘴機構包括：
多個噴嘴葉片，所述多個噴嘴葉片被布置在排氣渦輪的排氣流路中；
連桿室，所述連桿室與所述排氣流路相鄰；和
連桿機構，所述連桿機構被布置在所述連桿室中，并且被構造成連接所述多個噴嘴葉片；
所述排氣控制設備被布置在內燃機的排氣通路中在所述排氣渦輪的排氣下游側上，并且所述排氣控制設備被構造成凈化排氣；
所述燃料添加裝置被布置在所述排氣渦輪的排氣上游側上，并且所述燃料添加裝置被構造成將燃料添加至所述內燃機的排氣以恢復所述排氣控制設備的功能；并且
所述加熱單元被構造成加熱所述連桿室；
所述控制設備包括：
電子控制單元，所述電子控制單元被構造成執(zhí)行加熱控制，在所述加熱控制中，所述電子控制單元被構造成開始和停止通過所述加熱單元加熱所述連桿室，并且所述電子控制單元被構造成在與執(zhí)行通過所述燃料添加裝置添加燃料的期間的至少一部分重疊的期間中執(zhí)行所述加熱控制。
9.一種用于發(fā)動機系統(tǒng)的控制方法，所述發(fā)動機系統(tǒng)包括渦輪增壓器、排氣控制設備、燃料添加裝置和加熱單元，并且所述渦輪增壓器包括可變噴嘴機構，
所述可變噴嘴機構包括：
多個噴嘴葉片，所述多個噴嘴葉片被布置在排氣渦輪的排氣流路中；
連桿室，所述連桿室與所述排氣流路相鄰；和
連桿機構，所述連桿機構被布置在所述連桿室中，并且被構造成連接所述多個噴嘴葉片；
所述排氣控制設備被布置在內燃機的排氣通路中在所述排氣渦輪的排氣下游側上，并且所述排氣控制設備被構造成凈化排氣；
所述燃料添加裝置被布置在所述排氣渦輪的排氣上游側上，并且所述燃料添加裝置被構造成將燃料添加至所述內燃機的排氣以恢復所述排氣控制設備的功能；并且
所述加熱單元被構造成加熱所述連桿室；
所述控制方法包括：
執(zhí)行加熱控制，所述加熱控制用于控制開始和停止通過所述加熱單元加熱所述連桿室，以及
在與執(zhí)行通過所述燃料添加裝置添加燃料的期間的至少一部分重疊的期間中，執(zhí)行所述加熱控制。